Conjunto de manivela para bicicletas, en particular bicicletas de carreras de carretera.

Pedalier para bicicletas, particularmente para bicicletas de carreras de carretera,

que comprende un par de bielas(12, 14), es decir, una biela derecha y una biela izquierda respectivamente, un conjunto de corona (16) quecomprende al menos una corona (24, 26), y un eje de pedalier (18) por medio del cual las bielas (12, 14) y elconjunto de corona (16) están conectados de manera motriz para rotación entre sí alrededor de un eje de rotaciónhorizontal transversal (X);

en el que el eje de pedalier (18) comprende un husillo (28) que define dicho eje de rotación (X) y medios de soporte(30, 32) dispuestos para soportar el husillo (28) para rotación en una caja (34) de un cuadro de bicicleta, incluyendodichos medios de soporte (30, 32) un par de rodamientos (30, 32), es decir, un rodamiento derecho y un rodamientoizquierdo respectivamente,

en el que el husillo (28) comprende una parte media (36) en la cual se montan dichos medios de soporte (30, 32), yun par de partes extremas (38, 40), es decir, una parte extrema derecha y una parte extrema izquierda,

respectivamente, en las cuales se montan el conjunto de corona (16) y la biela derecha (12) en un lado y la bielaizquierda (14) en el otro lado, estando construidas dichas partes extremas (38, 40) como partes estriadas odentadas,

en el que cada biela (12, 14) tiene un primer orificio (20) para montaje en la parte extrema respectiva (38, 40) delhusillo (28) y el conjunto de corona (16) comprende una parte de cubo (44) que tiene un orificio (42) para montaje enla parte extrema derecha (38) del husillo (28), y

en el que los primeros orificios (20) de las bielas (12, 14), así como el orificio (42) de la parte de cubo (44) delconjunto de corona (16), tienen un perfil estriado o dentado cuya forma corresponde a la de los perfiles estriados odentados de las partes extremas (38, 40) del husillo (28), de tal manera que la biela derecha (12) y el conjunto decorona (16) están conectados de manera motriz para rotación con el husillo (28) como resultado del acoplamientoentre los perfiles estriados o dentados del primer orificio (20) de la biela (12) y del orificio (42) del conjunto de corona(16) por una parte y el perfil estriado o dentado de la parte extrema derecha (38) del husillo (28) por la otra, mientrasque la biela izquierda (14) está conectada de manera motriz para rotación con el husillo (28) como resultado delacoplamiento entre el perfil estriado o dentado del primer orificio (20) de la biela (14) y el perfil estriado o dentado dela parte extrema izquierda (40) del husillo (28);

estando el pedalier caracterizado porque la parte de cubo (44) del conjunto de corona (16) está sujeta axialmentecontra el rodamiento derecho (30) en un lado y contra la biela derecha (12) en el lado opuesto.

Conjunto de manivela para bicicletas, en particular bicicletas de carreras de carretera La presente invención se refiere a un pedalier para bicicletas, en particular, pero no exclusivamente, para bicicletas de carreras de carretera.

El término “pedalier” se refiere normalmente al conjunto formado por las bielas, por el conjunto de corona (o el denominado plato) que consiste en una o más coronas (normalmente dos en las bicicletas de carreras de carretera) y por el eje de pedalier que comprende un husillo que está montado de manera rotatoria en una caja especial formada por el cuadro de bicicleta y al que están conectados de manera motriz para rotación tanto las bielas como la corona o las coronas. Como es sabido, el pedalier tiene la función de transmitir a las coronas el movimiento rotatorio impartido por el ciclista sobre las bielas a través de los pedales, siendo transmitido este movimiento a la rueda trasera a través de una cadena de transmisión interpuesta entre el conjunto de pedalier y el juego de piñones que lleva la rueda trasera.

Por la solicitud internacional de patente WO 95/03207 se conoce un pedalier del tipo especificado anteriormente. Según tal disposición conocida, el conjunto de corona está montado directamente en el husillo del eje de pedalier, y en particular está encajado sobre una parte prismática del husillo que tiene una sección transversal cuadrada. La biela derecha, es decir, la biela situada en el mismo lado que el conjunto de corona, está montada, por el contrario, en una parte ligeramente ahusada del husillo que tiene una sección transversal cuadrada. El conjunto de corona está en apoyo axial contra superficies de apoyo provistas en la zona de transición entre la parte cuadrada y la parte cilíndrica media del husillo del eje de pedalier. Un resorte de disco está interpuesto axialmente entre el conjunto de corona y la biela derecha y tiene la función de mantener el conjunto de corona apoyado contra las superficies de apoyo.

Esta disposición conocida adolece del inconveniente de que requiere un doble mecanizado del extremo del husillo del eje de pedalier que está pensado para recibir el conjunto de corona y la biela derecha, con el fin de obtener las dos partes prismática y ahusada mencionadas anteriormente. Esto tiene como resultado claramente un mayor coste del husillo del eje de pedalier. Por otra parte, el montaje de la biela derecha en una parte ahusada del husillo del eje de pedalier implica a la larga, debido a la necesidad de desensamblar y ensamblar repetidamente el pedalier para asegurar un mantenimiento correcto de este subconjunto de la bicicleta, dificultades en la obtención del correcto reposicionamiento axial de la biela en el husillo del eje de pedalier. Estas dificultades se incrementan cuando el husillo del eje de pedalier y las bielas son de diferentes materiales, por ejemplo acero o aleación de titano para el

husillo y aleación de aluminio para las bielas.

Por el documento EP 1657153 se conoce un pedalier para bicicletas según el preámbulo de la reivindicación independiente 1.

Por lo tanto, un objeto de la presente invención es proporcionar un pedalier para bicicletas, particularmente para bicicletas de carreras de carretera, el cual no se ve afectado en general por los inconvenientes de la técnica anterior analizados anteriormente y en particular tiene un coste inferior, ya que comprende componentes que pueden fabricarse ventajosamente sólo mediante operaciones de mecanizado, los cuales pueden ser desensamblados y reensamblados fácil y rápidamente para permitir el mantenimiento normal así como la sustitución de sus 45 componentes, y lo cual permite además un ajuste axial fácil y completo del conjunto de corona y de las bielas en el husillo del eje de pedalier.

Este y otros objetos se consiguen totalmente según la presente invención en virtud de un pedalier para bicicletas que tiene las características expuestas en la parte caracterizadora de la reivindicación independiente 1.

Un objeto adicional de la presente invención es proporcionar un pedalier para bicicletas que permite sustituir de manera muy fácil y rápida las coronas delanteras.

Este y otros objetos se consiguen totalmente según la presente invención en virtud de un pedalier para bicicletas 55 que tiene las características adicionales expuestas en la reivindicación dependiente 7.

Otro objeto adicional de la presente invención es proporcionar un pedalier para bicicletas que permite cumplir de manera óptima los requisitos opuestos de peso reducido y alta rigidez y resistencia (en particular, la longevidad a la fatiga) que cada vez son más solicitados sobre todo en el campo de las bicicletas de carreras, particularmente de bicicletas de carreras de carretera de altas prestaciones.

Este y otros objetos se consiguen totalmente según otro aspecto adicional de la presente invención en virtud de un pedalier para bicicletas que tiene las características adicionales expuestas en la reivindicación dependiente 8.

Más características ventajosas de la presente invención se especifican en las restantes reivindicaciones, cuyo contenido ha de considerarse como parte integral e integrante de la presente descripción.

Las características y las ventajas de la presente invención resultarán de la siguiente descripción detallada de una realización preferida, dada meramente a modo de ejemplo no limitativo con referencia a los dibujos adjuntos, en los cuales:

La figura 1 es una vista en perspectiva de un pedalier para bicicleta, particularmente para bicicleta de carreras de carretera, según una realización preferida de la presente invención;

la figura 2 es una vista en despiece ordenado del pedalier de la figura 1;

la figura 3 es una vista en corte axial del pedalier de la figura 1;

la figura 4 es una vista en perspectiva del husillo del eje de pedalier del pedalier de la figura 1;

la figura 5 es una vista en despiece ordenado de cualquiera de las bielas del pedalier de la figura 1;

la figura 6 es una vista en perspectiva que muestra la biela de la figura 5 seccionada a través de un plano transversal; y

la figura 7 es una vista en perspectiva de un detalle de la biela de la figura 5.

La siguiente descripción se dará con referencia particular a un pedalier para bicicleta de carreras de carretera que comprende dos coronas. Sin embargo, es evidente que la presente invención es aplicable igualmente bien a pedalieres para bicicletas de cualquier otro tipo, por ejemplo para bicicletas urbanas, las cuales pueden tener de uno a tres coronas, o para bicicletas de montaña, las cuales tienen típicamente tres coronas.

Con referencia en primer lugar a las figuras 1 a 3, un pedalier para una bicicleta de carreras de carretera está indicado generalmente por 10 y comprende básicamente un par de bielas 12 y 14, es decir, una biela derecha y una biela izquierda, respectivamente, un conjunto de corona o plato 16, y un eje de pedalier 18 que conecta de manera motriz las dos bielas 12 y 14 una con otra para rotación alrededor de un eje de rotación transversal horizontal X (sólo mostrado en la figura 3) .

De manera conocida en sí, cada una de las bielas 12 y 14 consiste en un cuerpo alargado que tiene en su extremo radialmente interior un primer orificio 20 coaxial con el eje de rotación X de la biela y en su extremo radialmente exterior un segundo orificio roscado 22 en el cual está pensado que sea enroscada una parte extrema roscada transversalmente interior del eje de un pedal respectivo (no mostrado) . El conjunto de corona 16 está montado en el lado derecho del pedalier y comprende una primera corona 24 de mayor diámetro enfrentada hacia el lado transversalmente exterior, y una segunda corona 26 de menor diámetro enfrentada hacia el lado transversalmente interior. El eje de pedalier 18 comprende un husillo 28, cuyo eje define el eje de rotación X, y un par de rodamientos 30 y 32, es decir, un rodamiento derecho y un rodamiento izquierdo, respectivamente, por medio de los cuales el husillo 28 es soportado para rotación en una caja 34 del cuadro de bicicleta (sólo mostrado en la figura 3) .

Según un primer aspecto de la invención, el husillo 28 del eje de pedalier está construido como una pieza cilíndrica hueca que consiste en una parte media 36 de mayor diámetro exterior que tiene una superficie exterior lisa y de un 45 par de partes extremas cilíndricas 38 y 40 de menor diámetro exterior, es decir, una parte derecha y una parte izquierda, respectivamente, que tienen un perfil estriado o dentado (como puede verse con más claridad en la figura 4) pensado para engranar con un perfil interior estriado o dentado correspondiente de los orificios... [Seguir leyendo]

1. Pedalier para bicicletas, particularmente para bicicletas de carreras de carretera, que comprende un par de bielas (12, 14) , es decir, una biela derecha y una biela izquierda respectivamente, un conjunto de corona (16) que comprende al menos una corona (24, 26) , y un eje de pedalier (18) por medio del cual las bielas (12, 14) y el conjunto de corona (16) están conectados de manera motriz para rotación entre sí alrededor de un eje de rotación horizontal transversal (X) ;

en el que el eje de pedalier (18) comprende un husillo (28) que define dicho eje de rotación (X) y medios de soporte (30, 32) dispuestos para soportar el husillo (28) para rotación en una caja (34) de un cuadro de bicicleta, incluyendo dichos medios de soporte (30, 32) un par de rodamientos (30, 32) , es decir, un rodamiento derecho y un rodamiento izquierdo respectivamente,

en el que el husillo (28) comprende una parte media (36) en la cual se montan dichos medios de soporte (30, 32) , y

un par de partes extremas (38, 40) , es decir, una parte extrema derecha y una parte extrema izquierda, respectivamente, en las cuales se montan el conjunto de corona (16) y la biela derecha (12) en un lado y la biela izquierda (14) en el otro lado, estando construidas dichas partes extremas (38, 40) como partes estriadas o dentadas,

en el que cada biela (12, 14) tiene un primer orificio (20) para montaje en la parte extrema respectiva (38, 40) del husillo (28) y el conjunto de corona (16) comprende una parte de cubo (44) que tiene un orificio (42) para montaje en la parte extrema derecha (38) del husillo (28) , y

en el que los primeros orificios (20) de las bielas (12, 14) , así como el orificio (42) de la parte de cubo (44) del

conjunto de corona (16) , tienen un perfil estriado o dentado cuya forma corresponde a la de los perfiles estriados o dentados de las partes extremas (38, 40) del husillo (28) , de tal manera que la biela derecha (12) y el conjunto de corona (16) están conectados de manera motriz para rotación con el husillo (28) como resultado del acoplamiento entre los perfiles estriados o dentados del primer orificio (20) de la biela (12) y del orificio (42) del conjunto de corona (16) por una parte y el perfil estriado o dentado de la parte extrema derecha (38) del husillo (28) por la otra, mientras que la biela izquierda (14) está conectada de manera motriz para rotación con el husillo (28) como resultado del acoplamiento entre el perfil estriado o dentado del primer orificio (20) de la biela (14) y el perfil estriado o dentado de la parte extrema izquierda (40) del husillo (28) ;

estando el pedalier caracterizado porque la parte de cubo (44) del conjunto de corona (16) está sujeta axialmente 35 contra el rodamiento derecho (30) en un lado y contra la biela derecha (12) en el lado opuesto.

2. Pedalier según la reivindicación 1, en el que el eje de pedalier (18) comprende además un par de casquillos (46, 48) , es decir, un casquillo derecho y un casquillo izquierdo, respectivamente, cada uno de los cuales define un asiento cilíndrico (56) para alojar el anillo de rodadura exterior del rodamiento respectivo (30, 32) .

3. Pedalier según la reivindicación 2, en el que cada casquillo (46, 48) comprende una parte transversalmente interior (50) de menor diámetro y una parte transversalmente exterior (52) de mayor tamaño, entre las cuales está formado un resalto (58) que en la condición montada del pedalier está en apoyo axial contra una cara exterior de la caja (34) del cuadro de bicicleta.

4. Pedalier según la reivindicación 3, en el que los asientos cilíndricos (56) para alojar los anillos de rodadura exteriores de los rodamientos (30, 32) están provistos en las partes transversalmente exteriores (52) de los casquillos (46, 48) .

5. Pedalier según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende además un par de tuercas anulares (62, 68) dispuestas para ser enroscadas dentro de asientos roscados correspondientes (66, 72) en las partes extremas (38, 40) del husillo (28) para sujetar axialmente las bielas (12, 14) en el lado transversalmente exterior.

6. Pedalier según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la parte media (36) del husillo (28) tiene 55 una superficie exterior lisa y tiene un diámetro exterior mayor que el de las partes extremas (38, 40) del husillo (28) .

7. Pedalier según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el conjunto de corona (16) está construido como una sola pieza que forma íntegramente la parte de cubo (44) , el al menos una corona (24, 26) , así como una pluralidad de radios (76) que conectan el al menos una corona (24, 26) con la parte de cubo (44) .

8. Pedalier según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que cada biela (12, 14) consiste en dos piezas separadas (80, 82) firmemente aseguradas entre sí, en el que la primera pieza (80) forma íntegramente una parte media (84) de sección transversal rectangular que tiene una cavidad (86) que se abre hacia alguno de los dos lados menores de la sección transversal, y un par de partes extremas macizas (88, 90) en las cuales están provistos el

primer orificio (20) y un segundo orificio (22) para recibir un eje de pedal, respectivamente, y en el que la segunda pieza está construida como una tapa que cierra la cavidad (86) de la primera pieza (80) para formar con la parte media (84) de esta última un cuerpo hueco que tiene una sección transversal rectangular cerrada.

9. Pedalier según la reivindicación 8, en el que la primera y segunda piezas (80, 82) de cada biela (12, 14) tienen bordes de unión endentados o acanalados respectivos (92, 94) para ajuste con apriete de esas piezas.

10. Bicicleta, en particular bicicleta de carreras de carretera, que comprende un pedalier (10) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores.