Cintas transportadoras y de transmisión.

Una cinta (400), que forma un transportador o una correa de transmisión,

que comprende al menos una tiraplana sustancialmente inextensible aunque flexible elásticamente, fijada conjuntamente de modo rígido a lo largopara formar una cinta sin fin, en la cual la cinta está dotada de ranuras de accionamiento (401) espaciadasregularmente, teniendo cada ranura de accionamiento una circunferencia, caracterizada porque dichacircunferencia tiene un escalón (402).

Cintas transportadoras y de transmisión La presente invención se refiere a cintas y transportadores tales como, aunque sin necesidad de limitarse a, transportadores que se pueden utilizar para transportar artículos de un sitio a otro, o que se pueden utilizar como correas de transmisión.

Los transportadores en forma de cintas o cadenas sin fin son bien conocidos en el estado de la técnica anterior. Una cinta sin fin, que comprende una cadena o soga y accionada en algún punto a lo largo de la cinta, puede o bien transportar mercancías directamente sobre su superficie o colgando de cubetas o similares conectados a la cinta. Tal sistema se describe en el documento EP 0352047.

Es bien conocido que las cadenas y otras cintas que comprenden eslabones que se unen entre sí requieren de una lubricación frecuente para impedir su gripado. Tal lubricación es inconveniente.

Otro sistema conocido es el así denominado transportador de rascador flotante. Este comprende habitualmente dos cadenas sin fin que se mueven a lo largo de la dirección de desplazamiento, y una pluralidad de barras rascadoras montadas entre las cadenas transversalmente a la dirección de desplazamiento, estando montadas las barras rascadoras de modo pivotante con relación a las cadenas. En tal caso, la sustancia que va a ser transportada, generalmente material a granel tal como grano, se rasca por las barras rascadoras a lo largo de un recinto en el cual está montado el transportador.

El documento US 3.851.536 A divulga una cinta de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1; otra cinta se divulga igualmente en el documento DE 9403404 U1.

De acuerdo con la invención, se proporciona una cinta de acuerdo con la reivindicación 1.

Dado que todas las tiras están fijadas entre sí de un modo rígido, no existe por lo tanto necesidad de lubricación o similar. La naturaleza flexible de las tiras significa que estas pueden ser curvadas alrededor de cualquier rueda de guiado o similar que guíe el transportador; por lo tanto no hay necesidad de articulaciones. Dado que el curvado de la cinta puede no requerir de ninguna pieza que roce sobre otra, el ruido emitido por tal transportador se puede reducir igualmente en comparación con sistemas del estado de la técnica anterior, basados generalmente en cadenas. El transportador puede ser utilizable asimismo como correa de transmisión. En tal caso, en lugar de ser utilizada para transportar artículos, la cinta se puede utilizar para transferir movimiento de un elemento a otro.

Debe reseñarse que cuando a continuación se hace referencia a tiras se incluye el singular a menos que el contexto requiera lo contrario.

Preferentemente, las tiras están fijadas entre sí a intervalos regulares; las tiras pueden estar enchavetadas a intervalos consistentes para conseguir esto. Las tiras pueden ser de una longitud consistente.

En el modo de realización preferente, las tiras comprenden un metal o material metálico, tal como acero de muelle. El acero de muelle ha sido identificado como un material particularmente conveniente con el cual fabricar las tiras, dado que sus propiedades elásticas y de resistencia a la tracción son las requeridas por la invención. Asimismo es más económico de fabricar y conveniente ser utilizado con las tecnologías de fabricación avanzadas de la actualidad.

Preferentemente, las tiras son alargadas, y flexibles elásticamente al curvarse a lo largo fuera de su plano. Preferentemente, son más difíciles de curvar a lo ancho fuera de su plano que a lo largo fuera de su plano. Las tiras se pueden unir entre sí generalmente a lo largo, de tal modo que los extremos cortos de tiras sucesivas se unen entre sí por lo que no hay pérdida de resistencia a la tracción.

El transportador puede comprender una pluralidad de vástagos fijados a la cinta sin fin a intervalos a lo largo de la cinta sin fin. El uso de vástagos es útil, ya que permite una interacción más fácil de la cinta con otras piezas del transportador. Los vástagos pueden comprender un cuerpo generalmente cilíndrico fijado a la cinta, con el eje del cuerpo cilíndrico a ángulos rectos respecto a la longitud de la cinta, aunque en el plano de las tiras. Un vástago fijado en tal posición se puede utilizar por lo tanto para impartir una fuerza sobre la cinta sin fin.

Cada uno de los vástagos puede comprender un rodillo fijado sobre el cuerpo cilíndrico y que puede girar libremente con relación al cuerpo. Esto permite que la cinta ruede sobre cuerpos sobre los cuales deslizaría de otro modo, reduciendo así la fricción. Sin embargo, el vástago no necesita estar dotado de un rodillo; en tal caso bien el vástago o un cuerpo sobre el cual este deslice se pueden fabricar de un material de baja fricción, tal como un material plástico de baja fricción.

Los vástagos pueden estar dispuestos a intervalos regulares, preferentemente precisos, a lo largo de la cinta sin fin. A este fin, las tiras pueden estar enchavetadas para localizar los vástagos y/o rodillos. Las tiras pueden ser de una longitud

consistente y cada una de ellas puede estar formada con la chaveta en una posición consistente. Esto es un modo conveniente de asegurar que los vástagos están separados consistentemente. El espaciado consistente es ventajoso, ya que permite que los vástagos sean utilizados para accionar la cinta sin fin.

El transportador puede estar dotado de dos cintas sin fin como se describió previamente, coplanarias entre sí en el plano de las tiras. Las dos cintas pueden estar unidas entre sí, generalmente a intervalos regulares. Las cintas pueden estar asimismo unidas entre sí mediante los vástagos, de tal modo que cada vástago esté fijado a ambas cintas. Unir las dos cintas entre sí separadamente de los vástagos hace mucho más fácil el montaje de los vástagos en la cinta.

Preferentemente, el cuerpo cilíndrico de cada vástago tiene dos extremos: un primer extremo que se acopla con una de las cintas, preferentemente en una porción enchavetada, y un segundo extremo que se acopla con la otra cinta, preferentemente en una porción enchavetada. Esto reduce las fuerzas de torsión sobre los vástagos cuando la cinta es accionada. El rodillo puede estar situado en el cuerpo entre los extremos primero y segundo, generalmente de tal modo que el vástago sea generalmente simétrico.

El transportador puede estar dotado de al menos una rueda de accionamiento o de guiado que se acopla con la cinta sin fin, comprendiendo al menos un disco dentado generalmente circular que tiene muescas espaciadas alrededor de su circunferencia, con el mismo espaciado que los vástagos a lo largo de la cinta. Las muescas pueden estar dimensionadas y conformadas de tal modo que acepten los rodillos o los cuerpos de los vástagos. La rueda puede comprender asimismo un soporte para la cinta, o para cada una de ellas, cuando esta pasa alrededor de la rueda, que puede comprender un disco cilíndrico, estando soportada la cinta sobre el borde circunferencial del disco durante su uso. Puede haber dos de tales discos, que pueden estar montados coaxialmente con el disco dentado a cada lado del mismo.

La cinta sin fin está dotada de ranuras de accionamiento espaciadas regularmente, y el transportador puede comprender una rueda de accionamiento conformada para acoplarse con las ranuras, generalmente por medio de dientes sobresalientes; adicionalmente se puede proporcionar el vástago. Esto es aplicable particularmente cuando el transportador se utiliza como correa de transmisión, ya que es probable que exista poca necesidad de unir otros elementos a la propia cinta.

Cada vástago puede estar dispuesto en una ranura de accionamiento. La ranura de accionamiento tiene un escalón en su circunferencia situado de tal modo que, cuando el vástago se empuja en la dirección a lo largo de la longitud de la cinta, el vástago transfiere la fuerza de empuje a la cinta a través del escalón. Como tal, puede haber dos escalones en la circunferencia, espaciados a cada lado del vástago.

Cuando la rueda de accionamiento comprende muescas para los vástagos, puede comprender asimismo una pluralidad de pasadores de guiado, situados de modo que se acoplen con las ranuras de accionamiento de la cinta. Estos pasadores de guiado aseguran que los vástagos se acoplan correctamente con la rueda de accionamiento. Los pasadores de guiado pueden estar formados de acero endurecido.

Con el fin de que se proporcione una rueda de accionamiento, el transportador puede comprender medios de accionamiento, tales como un motor eléctrico o hidráulico, dispuestos de modo que puedan accionar la rueda de accionamiento de modo giratorio y de este modo la cinta sin fin, preferentemente por medio del acoplamiento... [Seguir leyendo]

1. Una cinta (400) , que forma un transportador o una correa de transmisión, que comprende al menos una tira plana sustancialmente inextensible aunque flexible elásticamente, fijada conjuntamente de modo rígido a lo largo para formar una cinta sin fin, en la cual la cinta está dotada de ranuras de accionamiento (401) espaciadas regularmente, teniendo cada ranura de accionamiento una circunferencia, caracterizada porque dicha circunferencia tiene un escalón (402) .

2. La cinta de la reivindicación 1, que comprende una pluralidad de vástagos (403) fijados a la cinta a intervalos a lo largo de la cinta, estando montado cada vástago en una ranura de accionamiento (401) .

3. La cinta de la reivindicación 2, en la cual el escalón está situado de tal modo que, cuando el vástago se empuja en la dirección a lo largo de la longitud de la cinta, el vástago transfiere la fuerza de empuje a la cinta a través del escalón.

4. La cinta de la reivindicación 2 o de la reivindicación 3, en la cual cada uno de los vástagos comprende un cuerpo (404) generalmente cilíndrico fijado a la cinta, con el eje del cuerpo cilíndrico en ángulos rectos con respecto a la longitud de la cinta, pero en el plano de la tira o de cada una de las tiras.

5. La cinta de la reivindicación 4, en la cual cada uno de los vástagos comprende un rodillo (408) ajustado sobre el cuerpo cilíndrico, que generalmente es libre de girar con relación al cuerpo.

6. La cinta de cualquiera de las reivindicaciones 2 a 5, dotada de al menos una rueda de accionamiento o guiado

(410) que se acopla con la cinta sin fin, comprendiendo la rueda al menos un disco dentado generalmente circular que tiene muescas (411) espaciadas alrededor de su circunferencia con el mismo espaciado de los vástagos (403) a lo largo de la cinta.

7. La cinta de cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la cual la cinta comprende una rueda de accionamiento (410) conformada para acoplarse con las ranuras (401) , generalmente por medio de dientes sobresalientes.

8. La cinta de cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en la cual la tira o cada una de ellas es alargada y flexible elásticamente para curvarse a lo largo fuera de su plano.

9. La cinta de cualquiera de las reivindicaciones anteriores, dotada de un soporte para un portador, tal como una cubeta o un rascador.

10. La cinta de la reivindicación 9, en la cual el soporte para el portador comprende una porción que se puede curvar de una tira que puede ser curvada elásticamente hacia fuera del plano de la tira.

11. La cinta de la reivindicación 9 o de la reivindicación 10, en la cual el portador está dotado de una leva; el transportador comprende una superficie de leva, la cual sigue la leva a medida que el transportador se mueve, controlando la orientación del portador con relación a la cinta o a cada una de las cintas.

12. Un transportador que comprende dos cintas sin fin de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, coplanarias entre sí en el plano de la tira o de cada una de las tiras.

13. El transportador de la reivindicación 12, en el cual las dos cintas están unidas entre sí a intervalos regulares.

14. El transportador de la reivindicación 13, cuando depende directa o indirectamente de la reivindicación 2, en el cual las cintas están unidas entre sí mediante los vástagos, de tal modo que cada vástago está fijado a ambas cintas.

15. El transportador de la reivindicación 13, cuando depende directa o indirectamente de la reivindicación 9, en el cual las cintas están unidas entre sí mediante el soporte para el portador o mediante el propio portador.