Aparato de montaje agrícola.

Vagón de carga para el montaje en un tractor (1), con un recolector con un rodillo de púas (9) para la recepciónde producto recolectado desde el suelo y con un rotor de transporte (10) para el transporte siguiente del productorecolectado recibido desde el recolector hasta un acumulador de producto recolectado (11),

en el que el cuerpo detrabajo (4) del rodillo de púas (9) y el cuerpo de trabajo (4) del rotor de transporte (10) se pueden accionar de formarotatoria, respectivamente, por un accionamiento (5), caracterizado porque el accionamiento (5) del rodillo de púas(9) del recolector presenta un motor eléctrico (6), que está alojado en el interior del rodillo de púas (9), y elaccionamiento del rotor de transporte (10) presenta un motor eléctrico (6), que es recibido en el interior del rotor detransporte (10).

Aparato de montaje agrícola La presente invención se refiere a un aparato de montaje agrícola en forma de un vagón de carga para el montaje en un tractor, con un recolector con un rodillo de púas para la recepción de producto recolectado desde el suelo y con un rotor de transporte para el transporte siguiente del producto recolectado recibido desde el recolector, en la que el cuerpo de trabajo del rodillo de púas y el cuerpo de trabajo del rotor de transporte pueden ser accionados de forma rotatoria, respectivamente, por un accionamiento. Un vagón de carga de este tipo se conoce a partir del documento DE 8706001 U.

En aparatos de montaje agrícolas como por ejemplo un vagón de carga, los equipos de trabajo que realizan las funciones agrícolas del aparato de trabajo respectivo, son accionados normalmente por un accionamiento mecánico, que es alimentado a través de un árbol de articulación desde el árbol de toma del tractor. Tales funciones agrícolas son, por ejemplo, el tratamiento del producto recolectado, lo que comprende, en el caso de un vagón de carga, la recepción del producto recolectado desde el suelo a través de un rodillo de púas de recolector, el transporte del producto recolectado recibido hasta un acumulador de producto recolectado por medio de un rotor de transporte y también la descarga del producto recolectado por medio de rodillos dosificadores. En el caso de aparatos de montaje correspondientemente diferentes, se pueden realizar funciones agrícolas correspondientemente diferentes, entendiendo con “funciones agrícolas” en particular las tareas esenciales del aparato de montaje respectivo.

Tales accionamientos mecánicos desde el árbol de toma del tractor requieren según la posición del equipo de trabajo respectivo no sólo el árbol de articulación largo, que conduce hacia el tractor, sino también diversos árboles de ramificación y engranajes de desviación, para conducir la sección de accionamiento hacia el equipo de trabajo respectivo. Esto puede ser, en parte, muy costoso e implica, regularmente, una elevación significativa del peso. Otro problema de tales accionamientos mecánicos es la modificación sólo posible con limitaciones de la velocidad de accionamiento, que se puede conseguir esencialmente sólo a través de una modificación del número de revoluciones del árbol de toma del tractor. Una modificación relativa de las velocidades de accionamiento de diferentes equipos de trabajo, en el sentido de que un equipo de trabajo se ajusta más rápido y otro se ajusta más lento, no es posible regularmente o bien requiere el montaje de engranajes más costosos, variables con relación a su reducción y multiplicación, respectivamente.

Por lo tanto, ya se ha propuesto accionar hidráulicamente los equipos de trabajo mencionados. En este caso, se prevén en el equipo de trabajo respectivo unos servo accionamientos por ejemplo en forma de motores hidráulicos, a los que deben llegar solamente conductos de presión hidráulica que son relativamente sencillos de extender. Sin embargo, los accionamientos hidráulicos no son baratos y en el caso de que se produzcan fugas son críticos con respecto al mantenimiento limpio del suelo y del producto recolectado. No obstante, sobre todo los accionamientos hidráulicos tienen un rendimiento malo y se pueden regular más bien mal.

Por lo tanto, ya se ha propuesto también prever accionamientos que trabajan eléctricamente en el aparato de montaje, para accionar los equipos de trabajo que realizan la función de trabajo económica respectiva. Por ejemplo, el documento DE 10 2007 024 644 A1 describe un sistema que comprende un tractor y un aparato de montaje agrícola, en el que en el aparato de montaje debe estar prevista una carga eléctrica para la reacción de una función agrícola, que es alimentada con energía eléctrica a través de una interfaz eléctrica entre el tractor y el aparato de montaje. El aparato de montaje debe estar configurado en este caso libre de electrónica de potencia propia; la electrónica de potencia está prevista en el lado del tractor. De manera similar, el documento DE 10 2007 024 645 A1 describe un aparato de montaje eléctrico con un accionamiento eléctrico, que es alimentado con corriente desde el tractor. El documento DE 10 2005 019 362 A1 describe la configuración más detallada de una interfaz eléctrica para la transmisión de energía eléctrica entre un tractor y un aparato de trabajo económico acoplable en él. El documento DE 103 03 0590 A1 propone para la alimentación de un aparato de montaje con energía eléctrica suficiente, acoplar en el árbol de toma del tractor un generador, que acciona cargas eléctricas del tractor y también de un aparato de montaje agrícola con una tensión de generador, que se encuentra claramente por encima de la tensión de la red de a bordo de 12 voltios habitual de los tractores.

Se conoce a partir de la publicación US 2008/0264028 A1 una prensa de balas, en la que el roidillo de púas del recolector está acoplado a través de un mecanismo de cadena con el rotor de transporte conectado en él, cuyo rotor debe ser accionable a través de un motor hidráulico o un motor eléctrico, para poder invertir el sentido de giro o eliminar obstrucciones.

Sin embargo, tales accionamientos eléctricos no se han podido implantar en la práctica hasta ahora. Esto se debe, por una parte, a que los equipos de trabajo, que ejecutan la función agrícola del aparato de montaje respectivo, están dimensionados regularmente grandes y, por lo tanto, necesitan potencias de accionamiento grandes, de manera que los accionamientos eléctricos correspondientes deben dimensionarse igualmente grandes, lo que consume espacio de construcción correspondiente e la zona del equipo de trabajo. Además, el intervalo del número de revoluciones favorable desde el punto de vista del rendimiento de un motor eléctrico no es con frecuencia compatible sin más con el número de revoluciones necesario para el equipo de trabajo. Pero sobre todo los accionamientos eléctricos comparativamente sensibles no resisten sin más el funcionamiento severo en equipos de trabajo agrícolas, que están expuestos con frecuencia a impactos duros a través de piedras o similares, humedad, polvo e incrustaciones a través de tierra y similares.

La presente invención tiene el cometido de crear un vagón de carga mejorado del tipo mencionado, que evita los inconvenientes del estado de la técnica y desarrolla este estado de la técnica de manera ventajosa. Debe crearse para el rodillo de púas y el rotor de transporte del vagón de carga un accionamiento fácil de controlar y de alimentar con energía, que con un tipo de construcción ligero está adaptado sin necesidad de espacio adicional para el funcionamiento duro en el rotor de transporte y el recolector y que puede controlar fácilmente el rodillo de púas del recolector y el rotor de transporte.

De acuerdo con la invención, este cometido se soluciona por medio de un vagón de carga según la reivindicación 1. Las configuraciones preferidas de la invención son objeto de las reivindicaciones dependientes.

Por lo tanto, se propone configurar eléctricamente el accionamiento del rodillo de púas y del motor de transporte del aparato de montaje e integrarlo en el cuerpo de trabajo del equipo de trabajo, de manera que se aprovecha el espacio que se encuentra en el espacio interior del cuerpo de trabajo y el motor eléctrico está rodeado por dicho cuerpo de trabajo a modo de carcasa. De acuerdo con la invención, el accionamiento posee para el accionamiento rotatorio del rodillo de púas un motor eléctrico, que está alojado en el interior del cuerpo de trabajo del rodillo de púas, y el accionamiento del rotor de transporte dispuesto a continuación, que está dispuesto en el interior del cuerpo de trabajo del rotor de transporte. De esta manera, se pueden aprovechar las ventajas de un accionamiento eléctrico, pero cuyos inconvenientes son evitados. Se consigue un control sencillo de las velocidades del accionamiento con una alimentación sencilla de energía. Al mismo tiempo se elimina la sensibilidad al fallo del motor eléctrico frente al funcionamiento duro en el equipo de trabajo agrícola, puesto que el motor eléctrico es protegido por el propio cuerpo de trabajo. Al mismo tiempo se aprovecha el espacio interior del cuerpo de trabajo que debe diseñarse la mayoría de las veces grande, de modo que no se necesita ningún espacio de construcción adicional.

El cuerpo de trabajo, en el que el motor eléctrico está integrado, está adaptado, en principio, a la función agrícola respectiva, que es ejecutada por el cuerpo de trabajo, de manera que el cuerpo de trabajo se puede configurar, en principio, diferente. Según la función agrícola, el... [Seguir leyendo]

1. Vagón de carga para el montaje en un tractor (1) , con un recolector con un rodillo de púas (9) para la recepción de producto recolectado desde el suelo y con un rotor de transporte (10) para el transporte siguiente del producto recolectado recibido desde el recolector hasta un acumulador de producto recolectado (11) , en el que el cuerpo de trabajo (4) del rodillo de púas (9) y el cuerpo de trabajo (4) del rotor de transporte (10) se pueden accionar de forma rotatoria, respectivamente, por un accionamiento (5) , caracterizado porque el accionamiento (5) del rodillo de púas (9) del recolector presenta un motor eléctrico (6) , que está alojado en el interior del rodillo de púas (9) , y el accionamiento del rotor de transporte (10) presenta un motor eléctrico (6) , que es recibido en el interior del rotor de transporte (10) .

2. Vagón de carga de acuerdo con la reivindicación anterior, en el que el cuerpo de trabajo (4) del rodillo de púas (9) y el cuerpo de trabajo (4) del rotor de transporte (10) presentan un cuerpo hueco alargado, que rodea el motor eléctrico (6) .

3. Vagón de carga de acuerdo con la reivindicación anterior, en el que el cuerpo hueco alargado forma un rotor o un rodillo.

4. Vagón de carga de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en el que el cuerpo de trabajo (4) forma una carcasa para el motor eléctrico (6) , que ésta configurado él mismo sin carcasa de motor propia.

5. Vagón de carga de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en el que al motor eléctrico (6) está asociado un engranaje (7) , con preferencia en forma de un engranaje planetario, que está alojado de la misma manera en el interior del cuerpo de trabajo (4) .

6. Vagón de carga de acuerdo con la reivindicación anterior, en el que el una superficie envolvente interior del cuerpo de trabajo (4) forma una superficie de rodadura del engranaje y/o presenta un dentado que engrana con una rueda de engranaje.

7. Vagón de carga de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en el que el motor eléctrico (6) rellena, dado el caso, junto con un engranaje conectado en él más de dos tercios, con preferencia esencialmente toda la longitud del cuerpo de trabajo (4) .

8. Vagón de carga de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en el que el motor eléctrico (6) y/o un engranaje (7) conectado con él están apoyados sobre un eje de giro (8) del cuerpo de trabajo (4) , por medio del cual también el cuerpo de trabajo (4) está alojado en un bastidor de máquina o en otro herraje de retención.

9. Vagón de carga de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en el que está prevista una electrónica de potencia que comprende un convertidor para la activación del motor eléctrico (6) .

10. Vagón de carga de acuerdo con la reivindicación anterior, en el que la electrónica de potencia está alojada de la misma manera en el interior del cuerpo de trabajo.

11. Vagón de carga de acuerdo con una de las reivindicaciones anteriores, en el que está previsto un rodillo de dosificación (12) para la descarga del producto recolectado desde el acumulador de producto recolectado (11) y un motor eléctrico (6) está integrado en el cuerpo de trabajo (4) del rodillo de dosificación (12) .