Dispositivo de acoplamiento a una guía instalada a bordo de un vehículo.

Dispositivo (1) para acoplar un equipo a una guía instalada a bordo de un vehículo,

dicho dispositivo (1)comprendiendo, por una parte, un cuerpo (2) principal diseñado para unirse a la guía y, por otra parte, un elementode unión (3) unido al cuerpo (2) principal y diseñado para unirse a dicho equipo, el elemento de unión (3)comprendiendo al menos una primera pletina (4) montada sobre el cuerpo (2) principal pudiendo desplazarselibremente con respecto a dicho cuerpo (2) principal, dicho dispositivo comprendiendo, además, al menos un primerdispositivo de bloqueo / desbloqueo (7) diseñado para desplazarse entre, por una parte, una configuración debloqueo en la cual este inmoviliza dicha primera pletina (4) en la posición exacta que esta última ocupa en elmomento en que el primer dispositivo de bloqueo / desbloqueo (7) adopta su configuración de bloqueo, y unaconfiguración de desbloqueo en la cual este deja a la primera pletina (4) libre para desplazarse con respecto alcuerpo (2) principal, dicho dispositivo (1) caracterizándose por que comprende al menos un primer dispositivo deajuste (8) diseñado para ajustar, por el efecto de una manipulación del primer dispositivo de ajuste (8) por parte deun usuario, la posición de la primera pletina (4) con respecto al cuerpo (2) principal mientras el primer dispositivo debloqueo / desbloqueo (7) se encuentra en su configuración de bloqueo.

Dispositivo de acoplamiento a una guía instalada a bordo de un vehículo

Campo técnico [0001] La presente invención se refiere al campo técnico general de los dispositivos de acoplamiento que permiten unir de forma amovible un equipo a una guía que a su vez está instalada a bordo de un vehículo. En particular la presente invención se refiere al campo del acoplamiento rápido de equipos (como asientos, elementos de cocina de a bordo, etc.) a unas guías fijadas dentro de unas aeronaves, como los helicópteros o los aviones.

La presente invención se refiere de manera más particular a un dispositivo para acoplar un equipo a una guía que se encuentra instalada a bordo de un vehículo, dicho dispositivo comprendiendo, por una parte, un cuerpo principal diseñado para unirse a la guía y, por otra parte, un elemento de unión unido al cuerpo principal y diseñado para unirse a dicho equipo.

Es habitual equipar las aeronaves con guías que permiten la unión reversible y rápida de equipos de a bordo, por ejemplo asientos, carritos, carretillas, elementos de cocina o de baño, etc. En general, las aeronaves están equipadas con al menos dos guías paralelas de tal modo que se pueda unir un mismo equipo de a bordo simultáneamente a cada guía para obtener una fijación perfectamente estable y rígida. En particular, los equipos de a bordo pesados y macizos precisan fijarse de acuerdo con un polígono de fijación, y por ejemplo de acuerdo con un cuadrilátero de fijación con dos puntos de fijación situados en una primera guía y otros dos puntos de fijación situados en una segunda guía paralela a la primera, los cuatro puntos de fijación formando, en el plano de extensión longitudinal de dichas guías, un rectángulo. Cada punto de fijación se realiza por medio de un dispositivo de acoplamiento rápido que garantiza una interfaz de fijación entre el equipo de a bordo que hay que instalar y la guía. Este dispositivo de acoplamiento rápido es muy conocido en el sector, y se puede presentar por ejemplo de la forma que se describe en el documento FR 2 912 993. Este dispositivo (a menudo denominado « pie de fijación » en el sector) comprende de este modo, por una parte, una pletina de unión con el equipo de a bordo, unido con este último mediante una unión rígida, por ejemplo mediante atornillado, y, por otra parte, un dispositivo de anclaje que permite la fijación rápida y reversible del dispositivo de acoplamiento a la guía. En el documento US 2005/0072897 se describe otro dispositivo de la técnica anterior.

A continuación se va a describir brevemente un ejemplo de instalación de un equipo de a bordo, en este caso un carrito de cocina que presenta una forma general paralelepipédica.

El carrito de cocina en cuestión comprende una cara de fondo globalmente rectangular en las cuatro esquinas de la cual están respectivamente atornillados cuatro dispositivos de acoplamiento de acuerdo con la descripción anterior. El personal encargado de la instalación de este carrito de cocina levanta el carrito y lo coloca sobre las guías, de tal modo que dos pies de fijación descansen sobre una primera guía mientras que los otros dos pies descansan sobre la otra guía. El personal acciona a continuación el dispositivo de anclaje de cada pie para unir cada uno de los cuatro pies con la guía correspondiente y de este modo obtener una fijación rígida y estable del carrito de cocina sobre el suelo de la cabina del avión. Una vez se ha realizado esta operación de fijación de los pies sobre las guías, el carrito de cocina se encuentra en la mayoría de los casos sometido a tensiones mecánicas intempestivas a causa de las fuerzas de fijación que se ejercen al nivel de los cuatro pies de fijación. Estas tensiones 45 mecánicas permanentes constituyen una amenaza para la integridad del carrito de cocina ya que pueden conducir, eventualmente por el efecto de fenómenos de fatiga mecánica, a un deterioro del carrito. Estas tensiones que produce el cuadrilátero de fijación también pueden generar deformaciones de la estructura del carrito de cocina, deformaciones que pueden perjudicar la funcionalidad y/o la integridad del carrito.

Los objetivos asignados a la invención pretenden, por lo tanto, resolver los diferentes inconvenientes de la técnica anterior a los que se ha aludido en la descripción anterior y proponer un nuevo dispositivo para acoplar un equipo a una guía instalada a bordo de un vehículo, que permite de una forma especialmente simple, rápida y fiable reducir de forma sensible el nivel de tensión mecánica al que se ve sometido el equipo en cuestión a causa de su acoplamiento a la guía, permitiendo al mismo tiempo que un usuario controle con precisión la orientación del equipo 55 con respecto a la guía.

Otro objetivo de la invención busca ofrecer un nuevo dispositivo para acoplar un equipo a una guía instalada a bordo de un vehículo, con una estructura especialmente compacta y barata.

Otro objetivo de la invención busca ofrecer un nuevo dispositivo para acoplar un equipo a una guía instalada a bordo de un vehículo especialmente sencillo de utilizar.

Otro objetivo de la invención busca ofrecer un nuevo dispositivo para acoplar un equipo a una guía instalada a bordo de un vehículo, que permite que un usuario ajuste sin esfuerzo y de forma precisa la posición del

equipo con respecto a la guía.

Otro objetivo de la invención busca ofrecer un nuevo dispositivo para acoplar un equipo a una guía instalada a bordo de un vehículo, que utiliza un mínimo de piezas y cuyo funcionamiento es especialmente fiable y rápido.

Otro objetivo de la invención busca ofrecer un nuevo dispositivo para acoplar un equipo a una guía instalada a bordo de un vehículo, con un diseño especialmente simple y económico.

Otro objetivo de la invención busca ofrecer un nuevo dispositivo para acoplar un equipo a una guía instalada a bordo de un vehículo, que permite liberar al equipo prácticamente por completo de las tensiones que experimenta este último a causa de su acoplamiento a la guía.

Otro objetivo de la invención busca ofrecer un nuevo dispositivo para acoplar un equipo a una guía instalada a bordo de un vehículo que permite absorber las eventuales deflexiones de la guía durante el desplazamiento del vehículo.

Los objetivos asignados a la invención se consiguen por medio de un dispositivo para acoplar un equipo a una guía instalada a bordo de un vehículo, dicho dispositivo comprendiendo, por una parte, un cuerpo principal diseñado para unirse a la guía y, por otra parte, un elemento de unión unido al cuerpo principal y diseñado para unirse a dicho equipo, el elemento de unión comprendiendo al menos una primera pletina montada sobre el cuerpo principal pudiendo desplazarse libremente con respecto a dicho cuerpo principal, dicho dispositivo comprendiendo, además, al menos un primer dispositivo de bloqueo / desbloqueo diseñado para desplazarse entre, por una parte, una configuración de bloqueo en la cual este inmoviliza dicha primera pletina en la posición exacta que esta última ocupa en el momento en que el primer dispositivo de bloqueo / desbloqueo adopta su configuración de bloqueo, y una configuración de desbloqueo en la cual este deja a la primera pletina libre para desplazarse con respecto al

cuerpo principal, dicho dispositivo caracterizándose por que comprende al menos un primer dispositivo de ajuste diseñado para ajustar, por el efecto de una manipulación del primer dispositivo de ajuste por parte de un usuario, la posición de la primera pletina con respecto al cuerpo principal mientras el primer dispositivo de bloqueo / desbloqueo se encuentra en la configuración de bloqueo.

Se mostrarán otros objetivos y ventajas de la invención con más detalle al leer la descripción que viene a continuación, así como a través de los dibujos adjuntos, que se dan a título meramente ilustrativo y no excluyente, entre los cuales:

- La figura 1 ilustra, de acuerdo con una vista esquemática en perspectiva, un dispositivo para acoplar un equipo

a una guía instalada a bordo de un avión de acuerdo con la invención, dicho dispositivo estando provisto de un elemento de unión que comprende tres pletinas montadas en traslación entre sí, cada una de acuerdo con una dirección diferente perpendicular a las otras dos direcciones, el dispositivo comprendiendo, además, un tercer dispositivo de bloqueo / desbloqueo que se encuentra en una configuración de bloqueo en la cual este inmoviliza la tercera pletina en una posición predeterminada.

- La figura 2 ilustra, de acuerdo con una vista desde arriba, el dispositivo de la figura 1.

-La figura 3 es una vista en sección,... [Seguir leyendo]

1. Dispositivo (1) para acoplar un equipo a una guía instalada a bordo de un vehículo, dicho dispositivo (1) comprendiendo, por una parte, un cuerpo (2) principal diseñado para unirse a la guía y, por otra parte, un elemento 5 de unión (3) unido al cuerpo (2) principal y diseñado para unirse a dicho equipo, el elemento de unión (3) comprendiendo al menos una primera pletina (4) montada sobre el cuerpo (2) principal pudiendo desplazarse libremente con respecto a dicho cuerpo (2) principal, dicho dispositivo comprendiendo, además, al menos un primer dispositivo de bloqueo / desbloqueo (7) diseñado para desplazarse entre, por una parte, una configuración de bloqueo en la cual este inmoviliza dicha primera pletina (4) en la posición exacta que esta última ocupa en el momento en que el primer dispositivo de bloqueo / desbloqueo (7) adopta su configuración de bloqueo, y una configuración de desbloqueo en la cual este deja a la primera pletina (4) libre para desplazarse con respecto al cuerpo (2) principal, dicho dispositivo (1) caracterizándose por que comprende al menos un primer dispositivo de ajuste (8) diseñado para ajustar, por el efecto de una manipulación del primer dispositivo de ajuste (8) por parte de un usuario, la posición de la primera pletina (4) con respecto al cuerpo (2) principal mientras el primer dispositivo de bloqueo / desbloqueo (7) se encuentra en su configuración de bloqueo.

2. Dispositivo (1) de acuerdo con la reivindicación 1 que se caracteriza por que el primer dispositivo de ajuste (8) está diseñado para desplazarse entre, por una parte, una configuración trabada en la cual está unido mecánicamente a la primera pletina (4) para inmovilizar esta última en su posición y permitir dicho ajuste de la posición de la primera pletina (4) y, por otra parte, una configuración destrabada en la cual deja a la primera pletina (4) libre para desplazarse con respecto al cuerpo (2) principal.

3. Dispositivo (1) de acuerdo con la reivindicación 2 que se caracteriza por que dicho primer dispositivo de ajuste (8) y dicho dispositivo de bloqueo / desbloqueo (7) cooperan para que el establecimiento de la configuración de bloqueo del primer dispositivo de bloqueo / desbloqueo (7) accione el establecimiento de la configuración trabada del primer dispositivo de ajuste (8) .

4. Dispositivo (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 3 que se caracteriza por que dicho primer dispositivo de ajuste (8) y dicho dispositivo de bloqueo / desbloqueo (7) cooperan para que el establecimiento de la configuración de desbloqueo del primer dispositivo de bloqueo / desbloqueo (7) accione el establecimiento de la configuración destrabada del primer dispositivo de ajuste (8) .

5. Dispositivo (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 4 que se caracteriza por que el primer dispositivo de ajuste (8) comprende:

- un primer elemento roscado activo (9) montado giratorio sobre el cuerpo (2) principal; -y un primer elemento roscado pasivo (10) unido a la primera pletina (4) y diseñado para desplazarse entre, por una parte, una configuración de engrane, en la cual engrana con el primer elemento roscado activo (9) para transformar el movimiento de este último en el movimiento de la primera pletina (4) y, por otra parte, una configuración de liberación en la cual no engrana con el primer elemento roscado activo (9) .

6. Dispositivo (1) de acuerdo con la reivindicación 5 que se caracteriza por que la configuración de liberación es una configuración de retorno.

7. Dispositivo (1) de acuerdo con la reivindicación 5 ó 6 que se caracteriza por que el primer elemento roscado (9) activo comprende un primer tornillo (11) montado giratorio, sobre el cuerpo (2) principal, de acuerdo con su eje longitudinal de extensión (A-A’) mientras que el primer elemento roscado pasivo (10) comprende una primera pluralidad de sectores de tuerca (10A, 10B) montados móviles sobre la pletina (4) entre una primera posición en la cual dichos sectores (10A, 10B) forman una tuerca completa enroscada sobre el primer tornillo (11) y una segunda posición en la cual dichos sectores (10A, 10B) no están en contacto con el primer tornillo (11) .

8. Dispositivo (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 7 que se caracteriza por que dicha primera pletina (4) está montada sobre el cuerpo (2) principal pudiendo desplazarse libremente de acuerdo con un grado de libertad

en traslación de acuerdo con una primera dirección (X-X’) . 55

9. Dispositivo (1) de acuerdo con la reivindicación 8 que se caracteriza por que el elemento de unión (3) comprende una segunda pletina (16) montada sobre la primera pletina (4) pudiendo desplazarse libremente de acuerdo con un grado de libertad en traslación de acuerdo con una segunda dirección (Y-Y’) perpendicular a dicha primera dirección (X-X’) .

10. Dispositivo (1) de acuerdo con las reivindicaciones 8 y 9 que se caracteriza por que la primera y la segunda direcciones se inscriben en un plano que es prácticamente paralelo a la dirección de extensión longitudinal de la guía cuando el cuerpo (2) principal está unido a la guía.

11. Dispositivo (1) de acuerdo con la reivindicación 9 ó 10 que se caracteriza por que comprende un segundo dispositivo de bloqueo / desbloqueo (17) diseñado para desplazarse entre, por una parte, una configuración de bloqueo en la cual este inmoviliza dicha segunda pletina (16) en la posición exacta que esta última ocupa en el momento en que el segundo dispositivo de bloqueo / desbloqueo (17) adopta su configuración de bloqueo, y, por otra parte, una configuración de desbloqueo en la cual este deja a la segunda pletina (16) libre para desplazarse con respecto a la primera pletina (4) .

12. Dispositivo (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 8 a 11 que se caracteriza por que comprende una tercera pletina (23) montada sobre la segunda pletina (16) pudiendo desplazarse libremente de acuerdo con un grado de libertad en traslación de acuerdo con una tercera dirección (Z-Z’) perpendicular a la vez a la primera dirección (X-X’) y a la segunda dirección (Y-Y’) .

13. Dispositivo (1) de acuerdo con la reivindicación 12 que se caracteriza por que comprende un tercer dispositivo de bloqueo / desbloqueo (24) diseñado para desplazarse entre, por una parte, una configuración de bloqueo en la cual este inmoviliza dicha tercera pletina (23) en una posición predeterminada y, por otra parte, una configuración de desbloqueo en la cual este deja a la tercera pletina (23) libre para desplazarse con respecto a la segunda pletina

(16) .

14. Dispositivo (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 13 que se caracteriza por que constituye un dispositivo (1) para acoplar un equipo a una guía instalada a bordo de una aeronave.