Dispositivo de ocultación de un techo acristalado y/o de una superior de un parabrisas de un vehículo automóvil,

comprendiendo al menos un elemento central de ocultación (11) móvil guiado a lo largo de los dos carriles de guiado no paralelos (131, 132) entre al menos dos posiciones, una posición plegada y una posición desplegada,

caracterizado porque

comprende al menos un elemento lateral de ocultación flexible (15) montado entre el citado elemento central y uno de los citados carriles, susceptible de ser enrollado y montado de tal forma que pueda tomar al menos dos posiciones:

- una posición desenrollada, en la que se extiende sensiblemente entre el carril y el citado elemento central de ocultación, cuando éste está en la posición desplegada;

- una posición enrollada, en el interior o en las cercanías del citado carril, cuando el citado elemento central de ocultación está en la posición plegada.

Dispositivo de ocultación de un techo acristalado de un vehículo automóvil, y vehículo automóvil correspondiente.

1. Campo del invento

El campo del invento es el de los vehículos automóviles, y más particularmente el de la ocultación de superficies acristaladas correspondientes a un techo acristalado y/o a la parte superior de un parabrisas que se prolonga hacia el techo del vehículo.

2. Estado de la Técnica

Las superficies acristaladas y en particular los techos acristalados, que, cuando se convierten en uno, al menos visualmente, con el parabrisas (ausencia de un elemento de carrocería exterior entre los dos) son llamados también "parabrisas panorámicos", están cada vez más desarrollados en los vehículos automóviles. Ellos confieren un confort y una impresión de espacio, así como una mejor visibilidad, y más generalmente ofrecen una mejora estética general del vehículo.

Sin embargo, en algunos casos, especialmente cuando el sol es fuerte, es deseable poder ocultar al menos en parte estas superficies acristaladas. Para eso, se han desarrollado diversas técnicas. La más conocida consiste en utilizar un toldo, es decir una placa rígida, que puede ser colocada en posición desplegada en función de la zona a ocultar, y en posición plegada en un alojamiento previsto a este efecto en la guarnición interior del vehículo.

Esta aproximación, bastante simple técnicamente, presenta sin embargo inconvenientes en términos de estorbo, sobretodo cuando el dispositivo está en posición plegada.

Se ha pensado igualmente emplear uno o varios estores o cortinillas para enrollar, que se pueden accionar manualmente o de forma motorizada, lo que permite superar alguno de los inconvenientes precedentes.

Clásicamente, se montan carriles a cada lado del techo, a lo largo de los largueros, para guiar los bordes laterales del toldo o de la tela del estor durante su repliegue/despliegue.

Estos rieles, que abrazan los contornos del techo del vehículo, son generalmente no paralelos. En efecto, los techos de los vehículos actuales presentan habitualmente un ensanchamiento a nivel de la parte delantera del vehículo, lo que obliga a alejar progresivamente los rieles el uno del otro cuando se aproximan a la parte delantera del vehículo.

Para evitar la aparición de huecos antiestéticos entre el techo y los bordes del elemento de ocultación (toldo o tela de estor) , guiado por los carriles, se ha propuesto añadir postigos laterales rígidos a una parte y a la otra de este elemento central, en la proximidad de su extremidad delantera. Un ejemplo de la utilización de una técnica tal, en la cual los postigos están montados pivotando con relación a una traviesa situada en la proximidad de la parte delantera del elemento de ocultación, está descrito, por ejemplo, en el documento DE-A-103 60 629.

Un inconveniente de estas técnicas conocidas es que es necesario prever un mecanismo de accionamiento complejo para desplegar los postigos, sobretodo por el hecho de que es deseable un desplazamiento síncrono de los dos postigos.

Por otra parte, en el plano estético, estas técnicas no permiten obtener, visto desde el interior y/o desde el exterior, un aspecto liso y uniforme para el conjunto de la superficie de ocultación. En efecto, los postigos no están generalmente en el mismo plano que el toldo o la tela, y provocan en consecuencia la aparición de un desenganche antiestético.

Además, en ciertos casos, los postigos pivotantes laterales rígidos son pesados y molestos. Es pues necesario prever una traviesa que dirija estos postigos de sección adaptada y un espacio para alojar a estos postigos, dimensionado en consecuencia, lo que reduce el volumen disponible en el interior del vehículo.

Estas técnicas tienen además un coste que se hace elevado y plantean clásicamente problemas de recuperación resultantes de las tolerancias dimensionales, pudiendo alcanzar varios milímetros, admitidas en la posición de lo carriles. El montaje sobre el vehículo y el mantenimiento son igualmente complejos. Además plantean problemas en el plano de la ergonomía.

3. Objetivos del invento El invento tiene sobretodo por objetivo paliar los inconvenientes de la técnica anterior.

De una manera más precisa, un objetivo del invento es el de proporcionar una técnica de ocultación de una superficie acristalada correspondiente a un techo acristalado y/o a la parte superior de un parabrisas, que asegure una ocultación eficaz cuando la superficie a ocultar no es rectangular.

El invento tiene como objetivo igualmente proporcionar una técnica tal, que esté adaptada a la estética y a la ergonomía de vehículos con techo acristalado que presentan una superficie acristalada continua entre el parabrisas y el techo. Especialmente, un objetivo según al menos un modo particular del invento, es el de proporcionar una técnica tal de ocultación que presente un aspecto sensiblemente uniforme y sin ruptura visible (o con una ruptura poco visible) vista desde el interior y/o desde el exterior del vehículo, en toda posición desplegada.

Otro objetivo del invento, según al menos un modo de realización, es el de proporcionar una técnica tal, que no necesite de medios complejos, y que sea poco costosa.

El invento tiene también por objetivo, según al menos un modo de realización, el de proporcionar una técnica tal, que permita compensar simple y eficazmente eventuales juegos de fabricación y de montaje.

4. Exposición del invento Estos objetivos, así como otros que aparecerán a continuación, son alcanzados con la ayuda de un dispositivo de ocultación de un techo acristalado y/o una parte superior de un parabrisas de un vehículo automóvil, que comprende al menos un elemento central de ocultación móvil guiado a lo largo de dos carriles de guiado no paralelos entre al menos dos posiciones, una posición plegada y una posición desplegada.

Según el invento, tal dispositivo de ocultación comprende al menos un elemento lateral de ocultación flexible montado entre el citado elemento central y los ya citados carriles, susceptible de ser enrollado y montado de forma tal para poder tomar al menos dos posiciones:

- una posición desenrollada, en la cual se extiende sensiblemente entre el carril y el citado elemento central de ocultación, cuando éste está en la posición desplegada

- una posición enrollada, en el interior en las cercanías de dicho carril, cuando el citado elemento central de ocultación está en la posición plegada.

El invento propone pues, de forma inédita, montar , sobre uno de los bordes y preferentemente sobre cada uno de los bordes del elemento central, en elemento de ocultación lateral flexible para aprovechar eficazmente el espacio no cubierto por el elemento central que aparece sobre este borde entre el elemento central y el carril curvado. Además este elemento flexible al enrollarse en o en las cercanías del carril, la solución propuesta por el invento para adaptarse a una superficie de ocultación lateral variable, se revela como un montaje particularmente simple y poco molesto.

Por otra parte, es posible, según un modo de realización ventajoso, obtener sin dificultad excesiva que este elemento lateral se extienda ventajosamente en la continuidad del espesor del elemento central, procediendo a una elección dimensional adecuada, lo que es particularmente satisfactorio en un plano estético.

En al menos un modo de realización del invento, el citado elemento central de ocultación es sensiblemente rectangular, y el dispositivo de ocultación según el invento comprende dos elementos laterales sensiblemente triangulares.

Según un primer modo de realización particularmente ventajoso del invento, cada elemento lateral está montado sobre un tubo enrollador flexible.

Al prever un tubo enrollador flexible, éste puede especialmente ser guiado a lo largo del carril siguiendo el perfil y/o según el caso la evolución del perfil del carril.

De forma preferente, el citado tubo enrollador flexible está guiado y/o arrastrado paralelamente a uno de los citados carriles por un cable.

El desplazamiento de este cable puede ser mandado, por ejemplo, por un motor.

Ventajosamente, el citado cable lleva un resorte de compensación de longitud la del citado tubo según el eje de desplazamiento del citado elemento central.

Así, se... [Seguir leyendo]

1. Dispositivo de ocultación de un techo acristalado y/o de una superior de un parabrisas de un vehículo automóvil, comprendiendo al menos un elemento central de ocultación (11) móvil guiado a lo largo de los dos carriles de guiado no paralelos (131, 132) entre al menos dos posiciones, una posición plegada y una posición desplegada, caracterizado porque comprende al menos un elemento lateral de ocultación flexible (15) montado entre el citado elemento central y uno de los citados carriles, susceptible de ser enrollado y montado de tal forma que pueda tomar al menos dos posiciones:

- una posición desenrollada, en la que se extiende sensiblemente entre el carril y el citado elemento central de ocultación, cuando éste está en la posición desplegada;

- una posición enrollada, en el interior o en las cercanías del citado carril, cuando el citado elemento central de ocultación está en la posición plegada.

2. Dispositivo de ocultación según la reivindicación 1, caracterizado porque el citado elemento central de ocultación (11) es sensiblemente rectangular, y porque comprende dos elementos laterales (15) sensiblemente triangulares.

3. Dispositivo de ocultación según una cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque cada elemento lateral (15) está montado sobre un tubo enrollador flexible (22) .

4. Dispositivo de ocultación según la reivindicación 3, caracterizado porque el citado tubo enrollador flexible (22) está guiado y/o arrastrado paralelamente a uno de los citados carriles por un cable (24) .

5. Dispositivo de ocultación según la reivindicación 4, caracterizado porque el citado cable (24) lleva un resorte de compensación (210) de la longitud del citado tubo según el eje de desplazamiento del citado elemento central (11) .

6. Dispositivo de ocultación según una cualquiera de las reivindicaciones 3 a 5, caracterizado porque el citado elemento lateral flexible (15) está unido solidariamente al tubo enrollador (22) únicamente por su extremo (212) más próximo a la parte delantera del vehículo.

7. Dispositivo de ocultación según una cualquiera de las reivindicaciones 3 a 6, caracterizado porque el citado tubo enrollador (22) está unido en translación al carril con la ayuda de al menos dos patines (27, 28) .

8. Dispositivo de ocultación según una cualquiera de las reivindicaciones 3 a 7, caracterizado porque el citado carril (131, 132) comprende un alojamiento apto para recibir y/o para guiar en citado tubo enrollador (22) .

9. Dispositivo de ocultación según una cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque al menos uno de los citados carriles (131, 132) presenta un alojamiento perfilado para permitir el enrollamiento del citado elemento lateral en el citado alojamiento, cuando se pasa de la posición desenrollada a la posición enrollada.

10. Dispositivo de ocultación según la reivindicación 9, caracterizado porque el citado elemento lateral (15) lleva o coopera con los medios de recogida, con el fin de hacerles volver a la posición enrollada.

11. Dispositivo de ocultación según la reivindicación 10, caracterizado porque los citados medios de recogida comprenden al menos una lámina elástica (62) unida solidariamente al citado elemento lateral.

12. Dispositivo de ocultación según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11, caracterizado porque el citado elemento central (11) pertenece al grupo al que pertenecen los toldos y las telas montadas sobre un tubo enrollador.

13. Dispositivo de ocultación según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 12, caracterizado porque el o los citados elementos laterales (15) están realizados o recubiertos por un tejido similar a aquel en el que están fabricados o del que está recubierto el elemento central.