DISPOSITIVO DE FIJACIÓN DE UNA VARILLA DE ACTUACIÓN A UN PEDAL.
Dispositivo de fijación de una varilla de actuación (3) a un pedal adaptado a un vehículo motor,
comprendiendo el pedal, un brazo de pedal (2) que gira alrededor de un eje de giro (9), y la varilla de actuación (3) que transmite una fuerza de activación ejercida en el brazo de pedal (2) a un actuador. El dispositivo de fijación comprende una estructura soporte (4) que se fija al brazo de pedal (2), y un elemento de conexión (7) que se fija a la estructura soporte (4), comprendiendo la estructura soporte (4) unos medios de retención (11) que retienen un extremo (3a) de la varilla de actuación (3) en el interior del elemento de conexión (7) en una posición de bloqueo.
Tipo: Patente de Invención. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: P200802872.
Solicitante: BATZ, S. COOP..
Nacionalidad solicitante: España.
Inventor/es: IBAÑEZ MOREIRA,JESUS, BURGUERA ALBIZURU,FERNANDO.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60T11/18 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS. › B60T 11/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, en la cual la transmisión no es ni asistida ni mediante relé de potencia, o en la cual tal asistencia o tal relé no son esenciales. › Su conexión con el órgano de iniciación.
- B60T7/06 B60T […] › B60T 7/00 Organos de iniciación de la acción de los frenos. › Disposición del pedal.
- F16C11/06 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL. › F16C ARBOLES; ARBOLES FLEXIBLES; MEDIOS MECANICOS PARA TRANSMITIR MOVIMIENTO EN UNA FUNDA FLEXIBLE; ELEMENTOS DE LOS MECANISMOS DEL CIGÜEÑAL; PIVOTES; UNIONES PIVOTANTES; PIEZAS ROTATIVAS DE INGENIERIA DISTINTAS A LAS PIEZAS DE TRANSMISION MECANICA, ACOPLAMIENTOS, EMBRAGUES O FRENOS; COJINETES. › F16C 11/00 Pivotes; Uniones pivotantes (disposición relativa de las articulaciones de la timonería de dirección B62D 7/16). › Articulaciones de rótula; Otras articulaciones que tienen más de un grado de libertad angular, es decir, juntas universales (juntas universales en las cuales la flexibilidad se logra con pivotes u órganos de unión deslizantes o rodantes F16D 3/16).
- G05G1/46 FISICA. › G05 CONTROL; REGULACION. › G05G DISPOSITIVOS O SISTEMAS DE CONTROL EN LA MEDIDA EN QUE SUS CARACTERISTICAS SON UNICAMENTE MECANICAS ("mecanismos "Bowden" o similares F16C 1/10; engranajes o mecanismos no especializados con este fin F16H; mecanismos de cambio de velocidad o de inversión para transmisiones que transmiten movimientos rotativos F16H 59/00 - F16H 63/00). › G05G 1/00 Organos de control, p. ej. botones o empuñaduras; Montajes o disposiciones de los mismos; Indicación de la posición de los órganos de control (joysticks G05G 9/04; volantes para vehículos de motor B62D). › Medios, p. ej. bieletas, para conectar el pedal a la unidad controlada.
Fragmento de la descripción:
pla a través de una articulación al extremo de la varilla
Dispositivo de fijación de una varilla de actuación a un pedal. Sector de la técnica
La presente invención se refiere a un dispositivo de fijación de una varilla de actuación al brazo de un pedal adaptado a un vehículo automóvil. Estado anterior de la técnica
Son conocidos pedales para vehículos motores que comprenden un brazo de pedal que gira con respecto a un eje de giro, una varilla de actuación que acciona un actuador, preferentemente un servofreno o un cilindro hidráulico de embrague, cuando un usuario ejerce una fuerza sobre dicho pedal, un estructura soporte solidaria a dicho brazo de pedal que aloja en su interior un extremo de dicha varilla de actuación, y un elemento de conexión que se fija a dicho estructura soporte y que incluye unos medios de retención elásticos que evitan que la varilla de actuación, que atraviesa dicho elemento de conexión, se libere accidentalmente del elemento de conexión. En el estado de la técnica, se conocen diferentes medios de fijación y liberación de dicho elemento de conexión a la estructura soporte, y diferentes medios de retención de la varilla de actuación respecto del elemento de conexión.
Así pues, en EP 0896162A se divulga un sistema de desmontaje del pedal de freno en donde el elemento de conexión, de geometría anular, es ensamblado en el estructura soporte del pedal a través de unos medios de fijación de tipo clipaje, los cuales a su vez permiten la desconexión de dicho elemento de conexión junto con la varilla de actuación respecto del estructura soporte. Los medios de fijación comprenden unos enganches en la estructura soporte los cuales se fijan a unas pestañas salientes dispuestas en el perímetro exterior del elemento de conexión. Por otro lado, el elemento de conexión incluye una abertura radial que permite la posterior extracción de la varilla de actuación, una vez que dicho elemento de conexión ha sido liberado del estructura soporte.
Por otra parte, el documento FR 2887836 A divulga un sistema de fijación y liberación de la varilla de actuación respecto del brazo de pedal del pedal, en donde el estructura soporte incluye en un extremo unas abrazaderas respectivas a las cuales se fija el elemento de conexión. Dicho elemento de conexión incluye un elemento estructura soporte atravesado por orificio, unas pestañas de retención que sobresalen desde una de las bases de dicho elemento estructura soporte y que retienen la varilla de actuación una vez que el extremo de dicha varilla de actuación atraviesa dicho elemento estructura soporte, y unas pestañas de desbloqueo, continuas a las pestañas de retención, que sobresalen desde la base opuesta del elemento estructura soporte. Para la liberación de la varilla de actuación con respecto al brazo de pedal del pedal es necesario presionar, a modo de pinza, sobre las pestañas de desbloqueo atrayéndolas hacia sí, de forma que dicho movimiento de atracción provoca que las pestañas de retención se separen pudiendo liberar la varilla de actuación.
Por último en EP 229350 B1 se divulga un sistema de fijación que comprende una estructura soporte y un elemento de conexión que conecta un brazo de pedal a la correspondiente varilla de actuación, comprendiendo el elemento de conexión una primera parte que se de actuación, pudiendo estar integradas dicha primera parte y dicha segunda parte en una única pieza. El elemento de conexión se fija a la estructura soporte a través de unos topes laterales, de modo que dicho elemento de conexión no se puede desmontar, con lo cual cuando es necesario reparar alguna pieza, el desmontaje es complicado.
Exposición de la invención
El objeto de la invención es el de proporcionar un dispositivo de fijación de una varilla de actuación a un pedal adaptado a un vehículo motor según se define en las reivindicaciones.
El pedal comprende un brazo de pedal que gira alrededor de un eje de giro, la varilla de actuación que transmite una fuerza de activación ejercida en el brazo de pedal a un actuador, y el dispositivo de fijación que fija dicha varilla de actuación al pedal.
Por otra parte, el dispositivo de fijación comprende una estructura soporte que se fija al brazo de pedal, y un elemento de conexión que se fija a la estructura soporte, comprendiendo dicha estructura soporte unos medios de retención que retienen, en una posición de bloqueo, un extremo de la varilla de actuación en el interior del elemento de conexión.
Dichos medios de retención garantizan la ausencia de juego entre el extremo de la varilla de actuación y el elemento de conexión.
Esta y otras características y ventajas de la invención se harán evidentes a la vista de las figuras y de la descripción detallada de la invención. Descripción de los dibujos
La Fig. 1 es una vista de una realización de un pedal que comprende un dispositivo de fijación de una varilla de actuación según la invención.
La Fig. 2 es una vista explosionada del dispositivo de fijación de la varilla de actuación al pedal, mostrado en la Fig. 1.
La Fig. 3 es una primera sección longitudinal del dispositivo de fijación mostrado en la Fig. 1, en una posición de premontaje en la cual la varilla de actuación no está en contacto con el dispositivo de fijación.
La Fig. 4 es una segunda sección longitudinal del dispositivo de fijación mostrado en la Fig. 1, en una posición premontaje en la cual la varilla de actuación no está en contacto con el dispositivo de fijación.
La Fig. 5 es una tercera sección longitudinal del dispositivo de fijación mostrado en la Fig. 1, en una posición intermedia en la cual la varilla de actuación entra en contacto con el dispositivo de fijación.
La Fig. 6 es una cuarta sección longitudinal del dispositivo de fijación mostrado en la Fig. 1, en una posición intermedia en la cual la varilla de actuación entra en contacto con el dispositivo de fijación.
La Fig. 7 es una quinta sección longitudinal del dispositivo de fijación mostrado en la Fig. 1, en una posición de bloqueo en la cual la varilla de actuación está fijada al dispositivo de fijación.
La Fig. 8 es una sexta sección longitudinal del dispositivo de fijación mostrado en la Fig. 1, en una posición de bloqueo en la cual la varilla de actuación está fijada al dispositivo de fijación. Descripción de la invención
Con referencia a la figura 1, un pedal 1 para vehículos automóviles según la invención comprende un brazo de pedal 2, sustancialmente de sección en U, que gira alrededor de un eje de giro 9 y que incluye en un extremo una zapata 8, una varilla de actuación 3 que transmite una fuerza de activación, ejercida por el conductor en la zapata 8, a un actuador no representado, principalmente un servofreno o un embrague, y un dispositivo de fijación 10 rápida de la varilla de actuación 3 al brazo de pedal 2.
El dispositivo de fijación 10, mostrado en detalle en la figura 2, comprende una estructura soporte 4, sustancialmente prismática y hueca, que se fija al brazo de pedal 2, y un elemento de conexión 7 hueco que se fija a la estructura soporte 4, comprendiendo dicha estructura soporte 4 unos medios de retención 11 que retienen un extremo 3a semiesférico de la varilla de actuación 3, no representado en la figura 2, en el interior del elemento de conexión 7, en una posición de bloqueo.
Los medios de retención 11 comprenden una pestaña 12 flexible en cada una de las dos paredes longitudinales 5 de la estructura soporte 4, dispuestas sustancialmente paralelas y enfrentadas entre sí, extendiéndose cada pestaña 12 hacia el interior del elemento de conexión 7.
El dispositivo de fijación 10 comprende además unos medios de retención intermedios 20 en el elemento de conexión 7, los cuales en la posición de bloqueo son presionados contra el extremo 3a de la varilla de actuación por los medios de retención 11 de la estructura soporte 4, evitando de este modo desmontajes accidentales.
Los medios de retención intermedios 20 comprenden unos brazos elásticos 21 que se extienden hacia el exterior del elemento de conexión 7 en una dirección de inserción del elemento de conexión 7 en la estructura soporte 4, disponiéndose los brazos elásticos 21 enfrentados entre sí, y comprendiendo cada brazo elástico 21 un saliente de retención 22...
Reivindicaciones:
1. Dispositivo de fijación de una varilla de actuación (3) a un pedal adaptado a un vehículo motor, comprendiendo el pedal, un brazo de pedal (2) que gira alrededor de un eje de giro (9) , y la varilla de actuación (3) que transmite una fuerza de activación ejercida en el brazo de pedal (2) a un actuador, y comprendiendo el dispositivo de fijación (1) una estructura soporte (4) que se fija al brazo de pedal (2) , y un elemento de conexión (7) que se fija a la estructura soporte (4) , caracterizado porque la estructura soporte (4) comprende unos medios de retención (11) que retienen un extremo (3a) de la varilla de actuación
(3) en el interior del elemento de conexión (7) en una posición de bloqueo.
2. Dispositivo de fijación según la reivindicación anterior, en donde el elemento de conexión (7) comprende unos medios de retención intermedios (20) los cuales, en la posición de bloqueo, son presionados contra el extremo (3a) de la varilla de actuación (3) por los medios de retención (11) de la estructura soporte (4) .
3. Dispositivo de fijación según la reivindicación anterior, en donde los medios de retención (11) comprenden al menos una pestaña (12) que se extiende hacia el interior de la estructura soporte (4) , y los medios de retención intermedios (20) comprenden al menos un brazo elástico (21) que incluye un saliente de retención (22) que se extiende hacia el interior del elemento de conexión (7) , apoyándose el extremo (3a) de la varilla de actuación (3) en dicho saliente de retención (22) y haciendo tope dicho saliente de retención
(22) contra la pestaña (12) correspondiente en la posición de bloqueo.
4. Dispositivo de fijación según la reivindicación anterior, en donde el saliente de retención (22) comprende un asiento (22b) adaptado a la geometría del extremo (3a) de la varilla (3) .
5. Dispositivo de fijación según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que incluye unos medios de guía (30) del desplazamiento del elemento de conexión (7) en el interior de la estructura soporte (4) en una dirección de inserción del elemento de conexión
(7) en la estructura soporte (4) .
6. Dispositivo de fijación según la reivindicación anterior, en donde los medios de guía (30) comprenden en el elemento de conexión (7) , al menos una guía
(31) que se extiende axialmente en la dirección de inserción del elemento de conexión (7) en la estructura soporte (4) , y en la estructura soporte (4) , al menos una ranura (32) que se extiende axialmente en dicha dirección de inserción, a lo largo de la cual se desplaza el saliente (31) correspondiente.
7. Dispositivo de fijación según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende unos medios de premontaje (40) del elemento de conexión (7) en la estructura soporte (4) en una posición inicial de premontaje.
8. Dispositivo de fijación según la reivindicación anterior, en donde los medios de premontaje (40) comprenden una lengüeta (42) en al menos una de las paredes transversales (6) de la estructura soporte (4) , extendiéndose dicha lengüeta (42) hacia el interior de dicha estructura soporte (4) , y una ventana
(42) en al menos una de las caras transversales (8) del elemento de conexión (7) , de modo que la lengüeta
(42) hace tope contra la ventana (41) correspondiente, manteniéndose fijo el elemento de (7) con respecto a la estructura soporte (4) en una posición inicial de premontaje.
9. Dispositivo de fijación según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende unos medios de liberación rápida (50) en la estructura soporte (4) .
10. Dispositivo de fijación según la reivindicación anterior, en donde los medios de liberación rápida
(50) comprenden al menos una prolongación (51) que se extiende hacia el exterior del estructura soporte (4) , continua a los medios de retención (20) , de modo que al presionar la prolongación (51) hacia el interior de la estructura soporte (4) , los medios de retención (20) se abren hacia el exterior de dicha estructura soporte (4) liberando los medios de retención intermedios (11) .
11. Pedal para vehículos motores caracterizado porque comprende un dispositivo de fijación según cualquiera de las reivindicaciones anteriores.
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