1. Distribuidor de flujo para equipos acondicionadores de aire de vehículos,

destinado al montaje del equipo acondicionador de aire en el tablero frontal de un vehículo, antes del montaje de dicho tablero en el vehículo, caracterizado porque comprende una cámara que desemboca por un lado a través de aberturas situadas en una base plana, que se adosa y fija a la salida del acondicionador, mientras que por el lado opuesto dicha cámara dispone de tantas bocas de salida como difusores de aire tiene el tablero, cuyas bocas y difusores quedan conectados mediante mangueras de conducción de aire; disponiendo la cámara citada de orejetas externas con orificios para el paso de vástagos de anclaje pertenecientes a soportes de fijación que sobresalen en posición enfrentada de la superficie posterior del tablero.

2. Distribuidor según la reivindicación 1, caracterizado porque la cámara citada dispone de igual número de bocas de salida y de aberturas de entrada, discurriendo entre unas y otras, por el interior de la cámara, tabiques que limitan pasajes que conducen entre dichas aberturas y bocas.

3. Distribuidor según reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque las bocas de salida conforman, a partir del borde libre, una caja limitada por un escalón interno, en cuya caja se acopla el extremo de las mangueras citadas.

4. Distribuidor según la reivindicación 1, caracterizado porque los vástagos de anclaje quedan unidos a las orejetas del distribuidor y tablero mediante fusión de dichos vástagos.

5. Distribuidor según reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la cámara distribuidora dispone de cuatro bocas de salida, dos laterales que van conectadas a los difusores laterales del tablero, y dos intermedias, una superior que está conectada al difusor de ventilación indirecta o superior del tablero, y otra inferior que está conectada al difusor central de dicho tablero.

Distribuidor de flujo para equipos acondicionadores de aire de vehículos.

Campo de la invención

La presente invención se refiere a un distribuidor de flujo para acondicionadores de aire frontal de vehículos, destinado a facilitar el montaje del equipo acondicionador de aire en el tablero frontal del vehículo junto con las mangueras de conducción del aire caliente o frío proporcionado por el acondicionador a los distintos difusores del tablero, a través de los que se dirige dicho aire hacia el habitáculo del vehículo.

Antecedentes de la invención

Para el montaje del acondicionador de aire en el tablero frontal de un vehículo, así como de las manguera que conducen el aire suministrado por el acondicionador hasta los difusores del tablero, se procede de la forma siguiente: se monta primero el tablero del vehículo en la parte anterior del mismo, y a continuación se monta el acondicionador de aire en el tablero, al que se fija mediante atornillado, soldado, etc. Entre el acondicionador y los difusores del tablero se montan las mangueras encargadas de conducir el aire hasta dichos difusores.

El proceso descrito resulta largo y laborioso, debido a que el espacio en el que el operario debe moverse para el ajuste y unión de los diferentes componentes es bastante limitado. Por otro lado, el sistema de fijación no proporciona la rigidez óptima al conjunto calefactor-tablero. La unión entre estos componentes afecta a la estabilidad del conjunto y pueden producirse tolerancias causantes de ruidos indeseables.

Descripción de la invención

La presente invención tiene por objeto eliminar los problemas expuestos mediante un sistema de montaje que no presente problemas de espacio para los operarios y permita lograr una fijación rígida y segura entre acondicionador y tablero, eliminando riesgos de ruidos y desajustes entre acondicionador, tablero y mangueras de conducción de aire.

La presente invención permite, el montaje y fijación del acondicionador en el tablero fuera del vehículo, antes de que dicho tablero sea montado en el vehículo, de modo que las operaciones necesarias se realizarán con espacio suficiente para que los operarios tengan total libertad de movimientos.

Por otro lado, al llevarse a cabo estas operaciones de montaje fuera del vehículo, podrán realizarse con mayor garantía de seguridad, tanto en el ajuste de los componentes como en la unión de los mismos.

Para ello, de acuerdo con la invención, la unión del acondicionador al tablero, fuera del vehículo, se realiza a través de un distribuidor intermedio que se une por un lado al acondicionador y por el otro al tablero. Este elemento o componente intermedio entre el acondicionador y el tablero permite solucionar problemas de distribución de aire en el interior del vehículo, absorber tolerancias y además confiere mayor robustez y estabilidad al conjunto, eliminando la aparición de ruidos.

El distribuidor intermedio citado, que se sitúa entre el calefactor y el tablero, facilitará la unión entre estos dos componentes.

El distribuidor intermedio consiste en una cámara que desemboca por un lado a través de aberturas situadas en una base plana que se adosa y fija a la salida del acondicionador, mientras que por el lado opuesto dispone de tantas bocas de salida como difusores de aire tiene el tablero, conectándose estas bocas a los difusores mediante mangueras de conducción de aire.

La cámara que constituye el distribuidor dispuesto entre acondicionador y tablero dispone de orejetas con orificios para el paso de vástagos de anclaje, cuyos vástagos pertenecen a soportes de fijación que sobresalen en posición enfrentada de la superficie posterior del tablero.

La cámara que conforma el distribuidor de aire puede disponer de igual número de bocas de salida y de aberturas de entrada, discurriendo entre unas y otras, por el interior de la cámara, tabiques que limitan pasajes entre dichas aberturas y bocas.

Para asegurar el montaje y acoplamiento de las mangueras, las bocas de salida del distribuidor de aire conforman, a partir del borde libre, uña caja interna en la que se acopla el extremo de las mangueras de conducción de aire.

Los vástagos de anclaje que sirven como medio de fijación del distribuidor de aire al distribuidor quedan unidos a las orejetas de dicho distribuidor y al tablero, una vez iniciado el montaje, mediante fusión de los vástagos. De esta manera quedará una unión hermética y un bloque compacto y unido y se obtiene un conjunto tablero listo para el montaje de una sola vez, con una arquitectura robusta, con un proceso de montaje seguro y sin riesgo de desmontaje y de ruidos.

Breve descripción de los dibujos

Un distribuidor constituido de acuerdo con la invención se representa en los dibujos adjuntos, a título de ejemplo. En los dibujos:

La figura 1 es un alzado posterior de un tablero en el que se muestra el sistema de montaje del acondicionador de aire con el distribuidor de la invención.

La figura 2 es un alzado lateral del mismo tablero, según la dirección A de la figura 1.

La figura 3 es un despiece en perspectiva de los diferentes componentes utilizados en el sistema de montaje del acondicionador de aire.

La figura 4 es una perspectiva anterior del distribuidor de aire utilizado como elemento de unión entre el acondicionador y el tablero frontal del vehículo.

La figura 5 es una perspectiva posterior del mismo distribuidor.

Descripción detallada de un modo de realización

Las características y ventajas del distribuidor de la invención se comprenderán mejor con la siguiente descripción, hecha con referencia a los dibujos adjuntos, que corresponden al montaje de un acondicionador de aire en el tablero frontal de un vehículo.

En las figuras 1 y 2 se muestra en alzado posterior y lateral el tablero frontal 1 de un vehículo en el que se montará el acondicionador de aire, no representado. El montaje de este acondicionador, de acuerdo con el sistema de la invención, se lleva a cabo mediante un distribuidor intermedio de aire 2 el cual, como mejor puede apreciarse en las figuras 4 y 5, consiste en una cámara que queda rematada por un lado en una base plana 3 en la que desemboca a través de aberturas 4, todas ellas situadas en el mismo plano de la base 3. En el ejemplo representado en los dibujos la cámara dispone de cuatro de estas aberturas. Por el lado opuesto la cámara dispone de igual número de, bocas que se referencian con los números 5, 6, 7 y 8.

Entre las aberturas 3 y las bocas 5 discurren tabiques intermedios 9 que limitan pasajes que servirán para conducir la corriente de aire desde las aberturas 4 a las bocas 5 a 8.

Según puede apreciarse en la figura 3, el distribuidor 1 de aire se dispone entre el aparato acondicionador de aire 10 y el tablero 1. Para ello el distribuidor intermedio 2 se acopla, a través de la base plana 3, a la salida 11 del aparato acondicionador, con interposición de una junta de estanquidad 12. La unión del distribuidor intermedio 2 al aparato acondicionador 10 puede realizarse mediante soldadura, atornillado, etc.

La unión del distribuidor intermedio 2 al tablero 1 se realiza mediante soportes de fijación 13, los cuales van fijados por la superficie posterior del tablero 1 e incluyen un vástago 14 que se introducirá a través de orificios 15, figuras 4 y 5 que presentan orejetas 16 que sobresalen exteriormente de las paredes de la cámara que conforma el distribuidor intermedio.

Una vez realizado el montaje del conjunto, los vástagos 14 pueden fundirse, de modo que queden unidos por soldadura tanto a las orejetas 16 del distribuidor intermedio 2 como al tablero 1.

Desde el distribuidor intermedio 2 el aire se conduce a los difusores del tablero 1 mediante mangueras 18, figuras 2 y 3.

En el ejemplo representado en los dibujos, la boca de salida 5 se conectará al difusor de ventilación indirecta o superior del tablero del vehículo, la boca de salida 6 se conectará al difusor central del tablero y las bocas de salida 7 y 8 se conectarán a los difusores laterales 19 de dicho tablero, todo ello mediante las correspondientes mangueras.

Al disponer el distribuidor intermedio 2 de igual número de aberturas 4 de entrada que de bocas de salida, relacionadas mediante los correspondientes pasajes limitados...

1. Distribuidor de flujo para equipos acondicionadores de aire de vehículos, destinado al montaje del equipo acondicionador de aire en el tablero frontal de un vehículo, antes del montaje de dicho tablero en el vehículo, caracterizado porque comprende una cámara que desemboca por un lado a través de aberturas situadas en una base plana, que se adosa y fija a la salida del acondicionador, mientras que por el lado opuesto dicha cámara dispone de tantas bocas de salida como difusores de aire tiene el tablero, cuyas bocas y difusores quedan conectados mediante mangueras de conducción de aire; disponiendo la cámara citada de orejetas externas con orificios para el paso de vástagos de anclaje pertenecientes a soportes de fijación que sobresalen en posición enfrentada de la superficie posterior del tablero.

2. Distribuidor según la reivindicación 1, caracterizado porque la cámara citada dispone de igual número de bocas de salida y de aberturas de entrada, discurriendo entre unas y otras, por el interior de la cámara, tabiques que limitan pasajes que conducen entre dichas aberturas y bocas.

3. Distribuidor según reivindicaciones 1 y 2, caracterizado porque las bocas de salida conforman, a partir del borde libre, una caja limitada por un escalón interno, en cuya caja se acopla el extremo de las mangueras citadas.

4. Distribuidor según la reivindicación 1, caracterizado porque los vástagos de anclaje quedan unidos a las orejetas del distribuidor y tablero mediante fusión de dichos vástagos.

5. Distribuidor según reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque la cámara distribuidora dispone de cuatro bocas de salida, dos laterales que van conectadas a los difusores laterales del tablero, y dos intermedias, una superior que está conectada al difusor de ventilación indirecta o superior del tablero, y otra inferior que está conectada al difusor central de dicho tablero.