1. Dispositivo salva-escaleras para sillas de ruedas eléctricas,

que estando previsto para su aplicación en sillas destinadas al transporte y movimiento de personas discapacitadas, y en donde la silla propiamente dicha es de accionamiento eléctrico, se caracteriza porque se constituye mediante dos sistemas independientes insertados en cada lateral de la silla, y alojados en respectivas carcasas de escasa anchura, estando cada sistema formado por ocho ruedas de teflón o goma semidura, con perfil dentado para su agarre sobre los correspondientes escalones de la escalera o obstáculos a salvar, con la particularidad de que el conjunto de ruedas es accionable en sentido ascendente y descendente para ocupar una posición de reposo o una posición de uso y apoyo de las mismas sobre el suelo, siendo el accionamiento ascendente y descendente efectuado por respectivos cilindros hidráulicos accionados por bombas eléctricas, estando las ruedas dotadas de respectivos piñones que engranan con otros piñones intermedios para que mediante un motor eléctrico de accionamiento produzca el giro de todos los piñones, el engrane entre sí y el giro de las ruedas para efectuar el desplazamiento a través de escalones u obstáculos.

2. Dispositivo salva-escaleras para sillas de ruedas eléctricas, según reivindicación 1, caracterizado porque las dos parejas de ruedas extremas de cada sistema independiente de los laterales, están relacionadas con respectivos motores eléctricos de accionamiento para establecer un plegado o desplegado de dichas parejas de ruedas, en un caso hacia arriba para apoyo del conjunto de la silla sobre las cuatro ruedas restantes, o bien para su plegado hacia abajo, apoyando las dos parejas de ruedas extremas, elevándose la silla respecto del suelo.

3. Dispositivo salva-escaleras para sillas de medas eléctricas, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque entre cada pareja de ruedas se ha dispuesto un rodamiento o rodillo como elemento de tope para evitar que el borde de los escalones de las escaleras a salvar se claven sobre las propias ruedas.

Dispositivo salva escaleras para sillas de ruedas eléctricas.

OBJETO DE LA INVENCIÓN

La presente invención se refiere a un dispositivo salva-escaleras para sillas de ruedas eléctricas, cuya evidente finalidad es la de permitir que los usuarios de sillas de ruedas puedan subir y bajar escaleras sin necesidad de ayuda de terceros, así como poder salvar otros obstáculos, como pueden ser bordillos, escalones, etc.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Es un hecho que los usuarios de sillas de ruedas encuentran grandes dificultades para moverse con libertad por la vía pública, debido a que en unos casos los pasos para los peatones y por lo tanto para la silla de ruedas, no están debidamente realizados, sino que presentan escalones, bordillos, etc., y no digamos nada cuando se trata de salvar peldaños de escaleras, de manera que en todos los casos el usuario de la silla de ruedas requiere un acompañante para poder salvar esos obstáculos.

Hasta el momento no se conoce ningún sistema o dispositivo que integrado en la propia silla de ruedas permita al usuario, tras su accionamiento, disponerlo para permitir salvar obstáculos tales como escaleras, bordillos, etc.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

El dispositivo que se preconiza ha sido previsto para solucionar la problemática anteriormente expuesta, en base a una solución sencilla pero eficaz, resultando idóneo tanto desde el punto de vista operativo como de uso para ocupantes de sillas de ruedas eléctricas.

Más concretamente, el dispositivo de la invención se constituye mediante dos sistemas iguales e independientes, previstos sobre ambos laterales de la silla y cubiertos por una carcasa, de manera que esos dos sistemas independientes ocupan un mínimo volumen en cuanto a grosor se refiere, por lo que no suponen mas que establecer un ligero aumento de la anchura total de la silla.

Cada sistema independiente está formado por ocho ruedas de teflón o goma semidura, ligeramente separadas entre si y de perfil dentado, cada una de las cuales incluye axialmente un piñón que en combinación con pequeños piñones intermedios establecen un engrane continuo entre los distintos piñones de la rueda, al objeto de que a través de un motor de accionamiento eléctrico se pueda llevar a cabo el accionamiento en giro de las ruedas dentadas y por lo tanto la posibilidad de disponerlas sobre los escalones de una escalera y poder subir ésta, o bien bajarla, sin ningún tipo de dificultad, ya que el montaje de todas las ruedas corresponde a una alineación articulada que permite disponer todas las ruedas en continuo, es decir alineadas, o bien plegar hacia arriba las dos parejas extremas, o incluso plegarlas hacia abajo para que la silla alcance mayor altura de la normal, de manera que cuando todas las ruedas se encuentran alineadas longitudinalmente permiten salvar los peldaños de escalera, mientras que cuando se encuentran las dos parejas de ruedas plegadas hacia arriba, la silla puede apoyar sobre las cuatro ruedas restantes, previa bajada de los sistemas, al objeto de poder salvar obstáculos o escalones, como pueden ser bordillos, dos o tres escalones de escaleras, etc.

El motor de accionamiento de las ruedas incluye un freno y su alimentación se realizará a través de la propia batería de la silla, al objeto de transmitir el movimiento, a través del sistema de piñones, a todas las ruedas en el sentido deseado.

La elevación o descenso de las ruedas y por lo tanto de los sistemas previstos en los laterales de la silla, se realiza mediante dos cilindros hidráulicos alimentados por una bomba eléctrica.

Las parejas de ruedas extremas son accionables, para su disposición hacia arriba o para su disposición hacia abajo, mediante respectivos motores eléctricos.

De acuerdo con las características referidas, la silla incorporará en cada lateral una carcasa estrecha en la que irá en cada caso alojado el sistema de ruedas con los piñones y motores referidos, siendo abierta esa carcasa por la parte inferior para poder bajar y subir el conjunto de las ruedas que constituyen el sistema, incluidos lógicamente los piñones.

Finalmente decir que para evitar que las ruedas se claven entre los escalones, se ha previsto entre cada pareja de ruedas un rodamiento o rodillo como elemento de apoyo para el borde del escalón, al fin de evitar que los dentados o tacos de goma que presentan periféricamente las ruedas se claven en los escalones.

DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de planos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1. Muestra una representación en alzado lateral de una silla que incorpora el dispositivo salva escaleras objeto de la invención, quedando oculto por la carcasa de ese lateral.

La figura 2. Muestra una vista en alzado posterior de la silla representada en la figura anterior, dejando ver los dos sistemas independientes que constituyen el dispositivo de la invención, previsto cada sistema en correspondencia con cada lateral de la silla.

La figura 3. Muestra una representación en alzado lateral del sistema formado por las ruedas dentadas y piñones, así como la bomba de elevación y descenso, todo ello en posición de reposo, es decir de recogida total y en donde la silla aparece apoyada, como es convencional, a través de sus correspondientes ruedas.

La figura 4. Muestra una vista como la de la figura anterior, con el sistema en posición de bajada, apoyando sobre el suelo con cuatro ruedas, y las dos parejas de ruedas extremas plegadas hacia arriba.

La figura 5. Muestra otra representación lateral de la silla, en donde las ruedas están iniciando la subida de una escalera, todas ellas alineadas, es decir en posición desplegada.

La figura 6. Muestra otra vista también en alzado lateral, con las dos parejas de ruedas extremas plegadas hacia abajo para conseguir una elevación de la silla, con objeto de que el usuario de ésta se encuentre a la altura de una persona de pie.

La figura 7. Muestra, finalmente, un detalle lateral de los medios correspondientes a los piñones que participan en el accionamiento de las ruedas para conseguir el movimiento deseado de éstas.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

Como se puede ver en las figuras referidas, el dispositivo salva escaleras de la invención está previsto para su aplicación a una silla convencional (1, 2) , silla destinada al movimiento de personas discapacitadas y que se mueven accionadas eléctricamente.

Pues bien, el dispositivo está formado por dos sistemas independientes, previstos en cada uno de los laterales de la silla (1) , sistemas que están alojados en el interior de respectivas carcasas (3) , como se deja ver claramente en las figuras 1 y 2.

Pues bien, cada sistema alojado en el interior de su correspondiente carcasa (3) , está formado por ocho ruedas dentadas (4) , preferentemente de goma dura, teflón o similar, donde su perfil externo es dentado, como se deja ver en las distintas figuras, de manera tal que esas ruedas (4) incluyen respectivos piñones (5) que engranan con piñones intermedios (6) de menor diámetro, intercalados entre cada pareja de piñones (5) de dos ruedas consecutivas (4) , todo ello para que el giro de los piñones (5) , en combinación con el giro de los piñones (6) , se efectúe el giro de las ruedas (4) y el desplazamiento deseado de las mismas, para subir o bajar peldaños o escaleras (7) , como se deja ver en la figura 5.

El accionamiento de las ruedas se efectúa mediante un pequeño motor eléctrico con freno insertado en cada carcasa (3) , con la especial particularidad de que las dos ruedas extremas (4) de cada sistema lateral independiente son accionables mediante respectivos pequeños motores (8) para permitir plegar o desplegar a aquellas parejas de ruedas hacia arriba y hacia abajo, como se ve claramente en las figuras 4 y 6, en el primer caso apoyando las cuatro restantes ruedas intermedias en el suelo, tras el descenso del sistema de ruedas, mientras que en el segundo caso se establece una elevación de la propia silla (1) , como se muestra en la figura 6, alcanzando el usuario de la silla la misma altura que una...

1. Dispositivo salva-escaleras para sillas de ruedas eléctricas, que estando previsto para su aplicación en sillas destinadas al transporte y movimiento de personas discapacitadas, y en donde la silla propiamente dicha es de accionamiento eléctrico, se caracteriza porque se constituye mediante dos sistemas independientes insertados en cada lateral de la silla, y alojados en respectivas carcasas de escasa anchura, estando cada sistema formado por ocho ruedas de teflón o goma semidura, con perfil dentado para su agarre sobre los correspondientes escalones de la escalera o obstáculos a salvar, con la particularidad de que el conjunto de ruedas es accionable en sentido ascendente y descendente para ocupar una posición de reposo o una posición de uso y apoyo de las mismas sobre el suelo, siendo el accionamiento ascendente y descendente efectuado por respectivos cilindros hidráulicos accionados por bombas eléctricas, estando las ruedas dotadas de respectivos piñones que engranan con otros piñones intermedios para que mediante un motor eléctrico de accionamiento produzca el giro de todos los piñones, el engrane entre si y el giro de las ruedas para efectuar el desplazamiento a través de escalones u obstáculos.

2. Dispositivo salva-escaleras para sillas de ruedas eléctricas, según reivindicación 1, caracterizado porque las dos parejas de ruedas extremas de cada sistema independiente de los laterales, están relacionadas con respectivos motores eléctricos de accionamiento para establecer un plegado o desplegado de dichas parejas de ruedas, en un caso hacia arriba para apoyo del conjunto de la silla sobre las cuatro ruedas restantes, o bien para su plegado hacia abajo, apoyando las dos parejas de ruedas extremas, elevándose la silla respecto del suelo.

3. Dispositivo salva escaleras para sillas de ruedas eléctricas, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque entre cada pareja de ruedas se ha dispuesto un rodamiento o rodillo como elemento de tope para evitar que el borde de los escalones de las escaleras a salvar se claven sobre las propias ruedas.