Procedimiento de control de un dispositivo de control de superficie táctil y correspondiente dispositivo de control.

Procedimiento de control de un dispositivo de control de superficie táctil que incluye una etapa de reconocimiento deforma de una trayectoria de control sobre una superficie táctil entre al menos dos formas de trayectoria predefinidas,

en elque, en el transcurso de una duración predeterminada (dT):

- se muestrea la trayectoria de control para determinar un ángulo muestreado (dq ) de la trayectoria de control para cadaperiodo de muestreo (Te);

caracterizado porque:

- se compara un parámetro representativo de la evolución de al menos dos ángulos muestreados (dq) con un umbralpredeterminado, siendo dicho parámetro representativo la suma de los desvíos (E) entre los ángulos muestreados (dq ) yuna media de los ángulos muestreados (Mdq), y

- se asigna una forma de trayectoria predefinida a la trayectoria de control en función del resultado de la comparación

Procedimiento de control de un dispositivo de control de superficie táctil y correspondiente dispositivo de control

La presente invención se refiere a un procedimiento de control de un dispositivo de control de superficie táctil. La invención se refiere asimismo a un correspondiente dispositivo de control de superficie táctil que utiliza en particular resistencias sensibles a la presión (asimismo conocidas bajo el nombre de sensor FSR por “Force Sensing Resistor” en inglés) .

La invención se aplica más en particular al control de un órgano eléctrico o electrónico de un vehículo automóvil tal como el control de una pantalla multimedia o de un sistema de climatización.

Actualmente, los vehículos automóviles están cada vez más equipados con sistemas electrónicos de asistencia y de confort para el conductor y sus pasajeros.

Los sistemas electrónicos son mejorados constantemente y ofrecen cada vez más parámetros de ajuste. De este modo, prácticamente todos los sistemas de audio incluyen ahora diferentes grupos de altavoces a los cuales se les puede ajustar el balance izquierdo/derecho y delantero/trasero. Para los sistemas de climatización, ha aparecido recientemente la gestión de los ajustes de los parámetros de la climatización por zonas.

Todos estos sistemas necesitan medios de control adaptados que sean ergonómicos y fáciles de usar.

Para facilitar los mandos en un vehículo automóvil y reducir el número de mandos individuales, han aparecido en el campo del automóvil mandos multifunción asociados a una pantalla de visualización.

Estos mandos conocidos tienen por ejemplo la forma de una manecilla de mando o palanca de mando que permite navegar en un menú visualizado en pantalla. La selección de una función elegida se realiza por ejemplo apretando sobre el elemento de agarre del mando.

Estas palancas de mando están a veces provistas de un órgano rotativo de control que permite por ejemplo aumentar o reducir el volumen de un sistema de audio cuando se ha elegido esta función de ajuste del volumen.

De este modo, con un solo mando multifunción, se consigue controlar una multitud de sistemas electrónicos y funciones en un vehículo automóvil.

Más recientemente, para estos mandos se ha propuesto la utilización de superficies táctiles que permiten detectar una siempre presión del dedo de un usuario para activar un tipo particular de acción o de control en función de la posición de la presión detectada y/o del desplazamiento posterior de esta presión sobre la superficie.

Estas superficies táctiles utilizan cada vez más la tecnología de las resistencias sensibles a la presión que superan otras tecnologías equivalentes, como por ejemplo tecnologías capacitivas o también ópticas, gracias a su facilidad de aplicación y a su robustez.

Tales sensores son por ejemplo conocidos bajo el nombre de “tableta digitalizadora” (denominación inglesa “Digitizer

45 pad”) y se citan como técnica anterior los siguientes documentos: US 4.810.992, US 5.008.497, FR 2683649 o también EP 0541102.

Estos sensores comprenden capas semiconductoras dispuestas en sándwich entre por ejemplo una capa conductora y una capa resistiva. Ejerciendo una presión sobre la capa FSR, su resistencia óhmica disminuye, permitiendo de este modo, por aplicación de una tensión adaptada, medir la presión aplicada y/o la localización del lugar donde se ejerce la presión.

Las coordenadas proporcionadas por el sensor son utilizadas a continuación para la realización del control de una función específica eléctrica asociada a la zona tocada por el dedo del usuario.

55 Para controlar una multitud de sistemas electrónicos y de funciones a partir de una superficie táctil, es entonces necesario detectar la trayectoria de control del dedo de un usuario para asociar a la misma un mando particular.

Para esto, se has previsto en particular superficies táctiles cuya forma guía el dedo del usuario.

Por ejemplo, se conocen sensores de superficie táctil que presentan una forma de corona o una forma de bandas de arco de circunferencia o también en forma de bandas rectilíneas.

Por otra parte, cuando la superficie táctil presenta una forma cualquiera, se conocen otros módulos de control que

65 incluyen unidades de procesamiento que aplican algoritmos de cálculo de reconocimiento de forma de la trayectoria de un dedo de control.

El documento US 6.639.584 divulga un procedimiento de control según el preámbulo de la reivindicación 1.

Sin embargo, estas funciones necesitan una capacidad de memoria importante y generan largos tiempos de cálculo a 5 menudo incompatibles con los condicionantes ligados a la industria del automóvil.

En efecto, las especificaciones de coste y espacio necesitan el uso de pequeños microcontroladores de baja capacidad que pueden estar por ejemplo, integrados en la consola delantera de un vehículo para controlar los órganos electrónicos

o eléctricos del vehículo.

El objetivo de la presente invención es, por lo tanto, proponer un procedimiento de control y un dispositivo de control de superficie táctil que permitan controlar una multitud de sistemas electrónicos y funciones adaptados para microcontroladores de baja capacidad y coste reducido.

A este respecto, la invención tiene por objeto un procedimiento de control de un dispositivo de control de superficie táctil caracterizado porque incluye una etapa de reconocimiento de forma de una trayectoria de control sobre una superficie táctil entre al menos dos formas de trayectoria predefinidas, en la cual en el transcurso de una duración predeterminada:

- se muestrea la trayectoria de control para determinar un ángulo muestreado de la trayectoria de control para cada periodo de muestreo,

- se compara un parámetro representativo de la evolución de al menos dos ángulos muestreados con un umbral predeterminado y, dicho parámetro representativo es la suma de los desvíos entre los ángulos muestreados y una media de los ángulos muestreados,

- se asigna una forma de trayectoria predefinida a la trayectoria de control en función del resultado de la comparación.

Según otras características del procedimiento de control:

- se asigna una trayectoria circular a la trayectoria de control cuando dicho parámetro representativo es superior al umbral predeterminado y se asigna una trayectoria rectilínea a la trayectoria de control cuando dicho parámetro es inferior o igual a dicho umbral,

- las trayectorias circulares o rectilíneas permiten la parametrización o la selección de un control, 35

- en el transcurso de la duración predeterminada de la etapa de reconocimiento se determina, además, una longitud de desplazamiento de la trayectoria de control, se compara la longitud de desplazamiento de la trayectoria de control con una distancia predeterminada y se asigna una trayectoria estacionaria a la trayectoria de control si la longitud de desplazamiento de la trayectoria de control es inferior a la distancia predeterminada,

- la trayectoria estacionaria permite una validación o una selección de función,

- después de la comparación de la etapa de reconocimiento, se asigna la forma de la trayectoria predefinida a la

trayectoria de control si la forma de la trayectoria predefinida satisface un criterio de validación adicional, 45

- el criterio de validación adicional es satisfecho cuando una fuerza de presión detectada sobre la superficie táctil es superior a una fuerza predefinida,

- el periodo de muestreo es variable.

La invención tiene asimismo por objeto un dispositivo de control que incluye una superficie táctil caracterizado porque incluye una unidad de procesamiento para la aplicación de un procedimiento de control tal como se ha descrito anteriormente.

55 Preferiblemente, el dispositivo de control es capaz de controlar las funciones de al menos un conjunto de órganos eléctricos o electrónicos de un vehículo automóvil, tal como un... [Seguir leyendo]

1. Procedimiento de control de un dispositivo de control de superficie táctil que incluye una etapa de reconocimiento de forma de una trayectoria de control sobre una superficie táctil entre al menos dos formas de trayectoria predefinidas, en el 5 que, en el transcurso de una duración predeterminada (dT) :

- se muestrea la trayectoria de control para determinar un ángulo muestreado (dθ ) de la trayectoria de control para cada periodo de muestreo (Te) ;

caracterizado porque:

- se compara un parámetro representativo de la evolución de al menos dos ángulos muestreados (dθ) con un umbral predeterminado, siendo dicho parámetro representativo la suma de los desvíos (E) entre los ángulos muestreados (dθ ) y una media de los ángulos muestreados (Mdθ) , y

- se asigna una forma de trayectoria predefinida a la trayectoria de control en función del resultado de la comparación.

2. Procedimiento de control según la reivindicación 1, caracterizado porque se asigna una trayectoria circular a la trayectoria de control cuando dicho parámetro representativo es superior al umbral predeterminado y porque se asigna 20 una trayectoria rectilínea a la trayectoria de control cuando dicho parámetro es inferior o igual a dicho umbral.

3. Procedimiento de control según la reivindicación 2, caracterizado porque las trayectorias circulares o rectilíneas permiten la parametrización o la selección de un control.

4. Procedimiento de control según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque a lo largo de la duración predeterminada (dT) de la etapa de reconocimiento:

- se determina, además, una longitud de desplazamiento de la trayectoria de control (dR) ,

-se compara la longitud de desplazamiento de la trayectoria de control (dR) con una distancia predeterminada, y

- se asigna una trayectoria estacionaria a la trayectoria de control si la longitud de desplazamiento de la trayectoria de control (dR) es inferior a la distancia predeterminada.

5. Procedimiento de control según la reivindicación 4, caracterizado porque la trayectoria estacionaria permite una validación o una selección de función.

6. Procedimiento de control según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque después de la comparación de la etapa de reconocimiento, se asigna la forma de la trayectoria predefinida a la trayectoria de control si 40 la forma de la trayectoria predefinida satisface un criterio de validación adicional.

7. Procedimiento de control según la reivindicación 6, caracterizado porque el criterio de validación adicional es satisfecho cuando una fuerza de presión detectada sobre la superficie táctil (1) es superior a una fuerza predefinida.

45 8. Procedimiento de control según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el periodo de muestreo (Te) es variable.

9. Dispositivo de control que incluye una superficie táctil, caracterizado porque comprende una unidad de procesamiento para la aplicación de un procedimiento de control según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores.

5.

10. Dispositivo de control según la reivindicación 9, caracterizado porque es capaz de controlar las funciones de al menos un conjunto de órganos eléctricos o electrónicos de un vehículo automóvil, tal como un sistema de climatización, un sistema de audio, un sistema de navegación, un sistema de telefonía, mandos elevalunas motorizados, mandos de ajustes de retrovisores exteriores, mandos de ajuste en posición de un techo solar, mandos de alumbrado de interior,

55 mandos de ajustes de un asiento de vehículo automóvil.