DISPOSITIVO DE ILUMINACIÓN PARA VEHÍCULO AUTOMÓVIL.

La presente invención se refiere a un dispositivo de iluminación para vehículo automóvil. El ojo humano no se adapta inmediatamente a un cambio brusco de luminosidad. Así pues, una persona queda momentáneamente cegada cuando pasa bruscamente de un medio oscuro a un medio bien iluminado. Por el contrario, una persona percibe momentáneamente oscuridad cuando para bruscamente de un medio bien iluminado a un medio oscuro. El tiempo de adaptación del ojo humano es generalmente más largo durante un paso de claridad a oscuridad que en el caso contrario. En general, una persona necesita de 20 a 30 minutos para acostumbrarse completamente a la oscuridad. Un conductor de un vehículo automóvil puede someterse a un cambio brusco de luminosidad, por ejemplo durante el paso del vehículo en un túnel. Debido a esto, el conductor puede sentir molestias a la entrada y a la salida del túnel, en particular cuando la radiación solar en el exterior del túnel es considerable. De hecho, el conductor sólo percibe oscuridad entrando en el túnel y después queda cegado saliendo de este túnel. En el estado de la técnica, ya se conoce un dispositivo de iluminación para un vehículo automóvil, del tipo que comprende medios de iluminación ambiental dentro de un habitáculo del vehículo. Estos medios de iluminación ambiental se activan por control manual. Se utilizan para emitir, generalmente por la noche, una luz confortable en el habitáculo. Esta luz se emite fuera del campo de visión del conductor para no molestarle. El estado de la técnica más próximo está representado por el documento EP 0642952. La invención tiene particularmente por objeto optimizar el bienestar visual de un conductor, particularmente facilitando su adaptación a cambios bruscos de luminosidad. A tal fin, la invención tiene por objeto un dispositivo de iluminación para un vehículo automóvil, del tipo que comprende medios de iluminación ambiental dentro de un habitáculo de un vehículo, caracterizado porque comprende: - medios de medición de luminosidad, y ES 2 365 523 T3 - medios de control automático de los medios de iluminación ambiental en función de la luminosidad medida. Los medios de medición de luminosidad permiten particularmente detectar una variación consecuente y rápida de esta luminosidad (en el exterior o en el interior del habitáculo) y en consecuencia controlar los medios de iluminación ambiental. De esta manera, cuando el vehículo entra en un túnel, los medios de iluminación ambiental se activan para limitar la variación de luminosidad en el habitáculo, lo que limita la molestia ocasionada al conductor. Un dispositivo de iluminación para vehículo automóvil según la invención está definido en la reivindicación 1 y además puede comprender una o varias de las siguientes características: - los medios de control activan los medios de iluminación ambiental cuando la luminosidad medida es inferior al umbral predeterminado; - los medios de control comprenden medios de tratamiento de la luminosidad medida, permitiendo determinar un parámetro de control de los medios de iluminación a partir de una variación de la luminosidad medida; - los medios de regulación comprenden medios de temporización que imponen un tiempo de paso de intensidad luminosa predeterminado de los medios de iluminación entre los valores primero y segundo; - el dispositivo comprende medios de memorización del segundo valor de intensidad luminosa; - el dispositivo comprende medios de determinación del segundo valor de intensidad luminosa en función de la luminosidad medida; - el dispositivo comprende medios de regulación de una longitud de onda de una luz emitida por los medios de iluminación; - el dispositivo comprende medios de control de los medios de iluminación del exterior del vehículo en función de la luminosidad medida; 2 ES 2 365 523 T3 - los medios de medición de luminosidad se usan para medir una luminosidad exterior del vehículo; - los medios de medición de luminosidad comprenden medios de detección de la presencia de un túnel delante de un vehículo, por ejemplo unos sensores primero y segundo de luminosidad que tienen, respectivamente, un campo de detección dirigido hacia delante del vehículo y un campo de detección dirigido hacia arriba. La invención se comprenderá mejor tras la lectura de la siguiente descripción, proporcionada únicamente a modo de ejemplo y que se refiere a los dibujos adjuntos en los cuales: - la figura 1 es un esquema de un dispositivo de iluminación de vehículo automóvil según un modo de realización de la invención; - la figura 2 representa dos curvas de evolución de la luminosidad o de la intensidad luminosa dentro de un habitáculo de un vehículo automóvil, respectivamente con y sin el dispositivo de iluminación de la figura 1. En la figura 1 se ha representado esquemáticamente un dispositivo de iluminación 10 para un vehículo automóvil. Este dispositivo de iluminación 10 comprende medios clásicos 12 de iluminación ambiental del interior de un habitáculo de un vehículo automóvil y medios clásicos 13 de iluminación del exterior del vehículo. Generalmente, el conductor debe activar esos medios de iluminación exterior 13 cuando la luminosidad exterior del vehículo es débil. Se observará que los medios de iluminación ambiental 12 se usan para transmitir en el interior del habitáculo, en determinadas situaciones, una luz, generalmente tamizada para el bienestar visual de los ocupantes del vehículo, en particular los pasajeros. Los medios de iluminación ambiental 12 se disponen fuera del campo de visión del conductor para no molestarle. Los medios de iluminación ambiental 12 se controlan en función de variaciones bruscas de luminosidad tales como, por ejemplo, las variaciones de luminosidad que intervienen durante el paso del vehículo automóvil en un túnel. A tal fin, el dispositivo de iluminación 10 comprende medios 14 de medición de una luminosidad y medios 16 de control de medios de iluminación ambiental 12 en función de la luminosidad medida por los medios 14. Preferentemente, los medios 14 de medición de luminosidad comprenden un sensor de radiación solar, por ejemplo un fotodiodo, que puede medir la luminosidad exterior del vehículo. En una variante, los medios 14 de medición de luminosidad pueden comprender un sensor de luminosidad interior del vehículo. Los medios de control 16 comprenden medios 18 de tratamiento de la luminosidad exterior medida por los medios 14. En general, los medios de tratamiento 18 permiten determinar un parámetro de control de medios de iluminación 12 a partir de una variación de la luminosidad medida. De esta manera, los medios de control 16 pueden activar los medios de iluminación 12 solamente cuando la luminosidad se vuelve bruscamente inferior a un umbral predeterminado, por ejemplo, cuando el vehículo entra en un túnel. En una variante, los medios de control 16 pueden activar los medios de iluminación ambiental 12 cuando la luminosidad exterior es inferior a un umbral predeterminado. Los medios de control 16 comprenden además medios 20 de regulación de la luminosidad de la luz emitida por los medios de iluminación 12 para que esta luminosidad pueda evolucionar conforme a una secuencia optimizada para favorecer la adaptación del ojo a un cambio de luminosidad en el interior del habitáculo. Los medios de regulación 20 comprenden medios 22 que varían automáticamente la luminosidad de los medios de iluminación 12 entre un primer valor V1 máximo y un segundo valor V2, inferior al primer valor V1. Preferentemente, el valor de la luminosidad de los medios de iluminación 12 es máximo (es decir igual a V1) al principio del periodo de iluminación (el periodo de iluminación se activa por una brusca disminución de luminosidad exterior), a fin de limitar la disminución de luminosidad en el interior del habitáculo al principio del periodo de activación de la iluminación ambiental. Si procede, los medios de regulación 20 comprenden medios de temporización 24 que imponen un tiempo predeterminado de paso de la luminosidad de los medios de iluminación 12 entre los valores primero V1 y segundo V2. Generalmente, el segundo valor V2 de la luminosidad es predeterminado. En este caso, los medios de control 16 comprenden medios 26 de memorización del segundo valor V2. Este segundo valor V2 se utiliza generalmente para la iluminación ambiental nocturna. 3 ES 2 365 523 T3 En una variante, el segundo valor V2 de la luminosidad puede determinarse en función de la luminosidad exterior medida por los medios de medición 14. El dispositivo de iluminación 10 comprende preferentemente medios 30 de regulación de una longitud de onda de la luz emitida por los medios de iluminación 12. De esta manera, el color de la luz emitida por los medios de iluminación 12 puede ajustarse, por ejemplo, por un control accionado... [Seguir leyendo]

1. Dispositivo (10) de iluminación para vehículo automóvil, del tipo que comprende medios (12) de iluminación ambiental del interior de un habitáculo de un vehículo, que comprende: - medios (14) de medición de luminosidad, y ES 2 365 523 T3 - medios (16) de control automático de medios (12) de iluminación ambiental en función de la luminosidad medida; estando concebidos los medios de control (16) para activar los medios de iluminación ambiental (12) en función de la luminosidad medida, comprendiendo los medios de control (16) medios (20) de regulación de una intensidad luminosa de una luz emitida por los medios de iluminación, comprendiendo los medios (20) de regulación medios (22) que varían automáticamente la intensidad luminosa de los medios de iluminación (12) entre un primer valor (V1) máximo y un segundo valor (V2), inferior al primero; caracterizado porque el valor de la intensidad luminosa de los medios de iluminación (12) es máximo al principio del periodo de iluminación. 2. Dispositivo (10) de iluminación de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque los medios de control (16) activan los medios (12) de iluminación ambiental cuando la luminosidad medida es inferior a un umbral predeterminado. 3. Dispositivo (10) de iluminación de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque los medios de control comprenden medios (18) de tratamiento de la luminosidad medida, que permiten determinar un parámetro de control de los medios de iluminación (12) a partir de una variación de la luminosidad medida. 4. Dispositivo (10) de iluminación de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios de regulación (20) comprenden medios (24) de temporización que imponen un tiempo de paso predeterminado de la intensidad luminosa de los medios de iluminación (12) entre los valores primero (V1) y segundo (V2). 5. Dispositivo (10) de iluminación de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque comprende medios (26) de memorización del segundo valor (V2) de intensidad luminosa. 6. Dispositivo (10) de iluminación de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque comprende medios de determinación del segundo valor (V2) de intensidad luminosa en función de la luminosidad medida. 7. Dispositivo (10) de iluminación de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende medios (30) de regulación de una longitud de onda de una luz emitida por los medios de iluminación (12). 8. Dispositivo (10) de iluminación de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende medios (34) de control de medios de iluminación (32) del exterior del vehículo en función de la luminosidad medida. 9. Dispositivo (10) de iluminación de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque los medios (14) de medición de luminosidad están destinados a medir una luminosidad exterior al vehículo. 10. Dispositivo (10) de iluminación de acuerdo con la reivindicación 9, caracterizado porque los medios (14) de medición de luminosidad comprenden medios de detección de la presencia de un túnel delante de un vehículo, por ejemplo unos sensores primero y segundo de luminosidad que tienen, respectivamente, un campo de detección dirigido hacia delante del vehículo y un campo de detección dirigido hacia arriba. 6 ES 2 365 523 T3 7