Comprobador de bobina de encendido.

Comprobador de bobina de encendido (1) con un módulo de activación (60) y un sistema electrónico de salida (70) para comprobar el funcionamiento de bobinas de encendido de barras (20),

que puede conectarse a un comprobador de diagnóstico, en donde la bobina de encendido de barras (20) presenta un devanado primario (21) y un devanado secundario (22) para generar la tensión de encendido así como una chapa de guiado de campo (24), un enchufe de conexión (23) y una salida secundaria (25), en donde el comprobador de bobina de encendido (1) presenta una carcasa (30) y un domo de bujía de encendido (10) para alojar la bobina de encendido de barras (20), cuyas dimensiones y forma se corresponden fundamentalmente con las de un domo de bujía de encendido en un motor de combustión interna y / o pueden adaptarse a sus dimensiones, y en donde está previsto un manguito de compensación (14) como pieza de unión entre la salida secundaria (25) de la bobina de encendido de barras (20) y un chispómetro de gas (15) o una bujía de encendido (16), caracterizado porque el manguito de compensación (14) presenta un núcleo conductor (14a) y un manguito aislante (14b), porque el manguito aislante (14b) está encajado en un paso (45) de una parte superior de carcasa (40), y porque al manguito de compensación (14), en la región del núcleo conductor (14a) está aplicado un sensor capacitivo (17) para desacoplar la señal de encendido.

Comprobador de bobina de encendido Estado de la técnica La invención se refiere a un comprobador de bobina de encendido para comprobar el funcionamiento de bobinas de encendido de barras, que puede conectarse a un comprobador de diagnóstico, en donde la bobina de encendido de barras presenta un devanado primario y un devanado secundario para generar la tensión de encendido así como una chapa de guiado de campo, un enchufe de conexión y una salida secundaria.

Para medir la alta tensión entregada por una bobina de encendido a través de un cable a la bujía de encendido, para comprobar el funcionamiento de bobinas de encendido EFS, ya se conoce una pinza de medición que puede apretarse sobre la envuelta exterior de la línea que conduce la alta tensión. Con ello circundan dos superficies conductoras de la pinza de medición el cable de alta tensión. De este modo la bobina de encendido puede comprobarse en estado de montaje.

Del documento US 4, 090, 125, que puede verse como el estado de la técnica más próximo, se conoce un comprobador de bobina de encendido con un módulo de activación y un sistema electrónico de salida para comprobar el funcionamiento de bobinas de encendido de barras. El comprobador de bobina de encendido presenta, para contactar la salida secundaria de la bobina de encendido de barras con las bujías de encendido, un manguito de compensación, y para el desacoplamiento capacitivo de la señal de encendido de la bobina de encendido de barras un sensor. El sensor para desacoplar la señal de encendido está alojado con ello en la carcasa de la bobina de encendido de barras.

En el documento US 5, 363, 046 se describe un enchufe de bujía de encendido que, presenta, para el desacoplamiento capacitivo de la señal de encendido un sensor integrado en el enchufe de bobina de encendido. En el documento US 2002/0149308 A1 se describe una bobina de encendido de barras integrada en un enchufe de bujía de encendido.

Del documento DE 298 18 882 U1 se conocen otros dispositivos de encendido con varias bobinas de encendido de barras para un motor de combustión interna. Con ello las bobinas de encendido de barras están dispuestas dentro de un llamado domo de bujía de la cabeza de cilindro del motor de combustión interna. Un enchufe de alta tensión agregado a la respectiva bobina de encendido de barras, que establece la unión entre una salida de alta tensión de la bobina de encendido de barras y un perno de conexión de la bujía de encendido aplicada fijamenente al domo de bujía, está insertado en el domo de bujía.

En los motores de combustión interna con bobinas de encendido de barras, en los que éstas se conectan sin interconexión de un cable directamente a las bujías de encendido, con la pinza de medición conocida no puede llevarse a cabo ninguna comprobación de bobina de encendido en estado de montaje, ya que el devanado secundario y el circuito de corriente secundaria de las bobinas de encendido de barras para el diagnóstico de la tensión de encendido se encuentran en parte de forma inaccesible en los domos de bujía.

La comprobación de bobinas de encendido de barras se realiza según esto, hoy en día, en estado de desmontaje. Las superestructuras de medición sueltas usadas para ello, con numerosos medios auxiliares necesarios, no permiten sin embargo por motivos de seguridad llevar a cabo la medición directamente en el motor de combustión interna. Asimismo se diferencian las condiciones de comprobación de una bobina de encendido de barras desmontada de las de una montada. Esto conduce a que los resultados de comprobación no coinciden por completo con los valores reales en estado de funcionamiento, respectivamente que no todas las comprobaciones pueden llevarse a cabo en condiciones reales.

La tarea de la invención consiste en proporcionar para la comprobación de componentes de una bobina de encendido de barras, desmontada de un motor de combustión interna, un comprobador de bobina de encendido relacionado con un comprobador de diagnóstico.

Ventajas de la invención La tarea de la invención es resuelta conforme a la parte característica de la reivindicación 1 por medio de que la unión eléctrica entre la bobina de encendido de barras y el chispómetro elegido se realiza mediante un manguito de compensación, como pieza de unión entre la salida secundaria de la bobina de encendido de barras y el chispómetro de gas o la bujía de encendido, y de que para el desacoplamiento capacitivo de la señal de encendido para el diagnóstico de la tensión de encendido sobre el manguito de compensación está aplicado un sensor capacitivo. En esta región es posible prever espacio suficiente para el acceso al circuito de corriente secundaria. Asimismo el manguito de compensación puede adaptarse en su estructura óptimamente a la tarea de medición

impuesta de la determinación de la tensión de encendido exacta, mediante la elección de dimensiones y materiales apropiados.

Por medio de esto se crea un comprobador de bobina de encendido, cuyas dimensiones y forma se corresponden fundamentalmente con las de un domo de bujía de encendido en un motor de combustión interna y / o pueden adaptarse a sus dimensiones. La bobina de encendido desmontada del motor de combustión interna se monta en el comprobador de bobina de encendido y allí se comprueba. Mediante la adaptación de la forma del domo de bujía de encendido del comprobador de bujía de encendido a la forma del domo de bujía de encendido en el motor de combustión interna la comprobación se realiza, con ello, en condiciones ambientales casi reales. Mediante la estructura compacta del comprobador de bujía de encendido, en el que están integrados los necesarios medios auxiliares para comprobar la bobina de encendido, puede llevarse a cabo la comprobación de bobina de encendido teniendo en cuenta las prefijaciones importantes para la seguridad sin superestructuras de medición sueltas por fuera del motor de combustión interna.

En una forma de ejecución preferida, el diámetro del domo de bujía de encendido puede adaptarse mediante un aislador intercambiable y / o un manguito metálico intercambiable al diámetro de la bobina de encendido de barras y del domo de bujía de encendido del motor de combustión interna. Mediante esta estructura variable puede asimilarse óptimamente la geometría del domo de bujía de encendido del motor de combustión interna con el comprobador de bujía de encendido. Con ello la distancia entre manguito metálico y bobina de encendido de barras determina, mediante capacidades de acoplamiento con la masa eléctrica del manguito metálico, respectivamente de la carcasa del comprobador de bobina de encendido, el grado de atenuación que puede adaptarse de este modo de forma correspondiente a las condiciones reales.

Si puede adaptarse la altura del domo de bujía de encendido, mediante una pieza de compensación de distancia intercambiable o graduable, a la longitud de la bobina de encendido de barras y del domo de bujía de encendido del motor de combustión interna, el comprobador de bobina de encendido puede usarse para diferentes bobinas de encendido de barras con diferentes longitudes así como para diferentes motores de combustión interna con diferentes domos de bujía de encendido.

Por medio de que una bujía de encendido o un chispómetro de gas puede conectarse en el circuito de encendido, pueden llevarse a cabo las comprobaciones necesarias en la bobina de encendido de barras. De este modo puede conectarse la bujía de encendido en el circuito de encendido para medir la tensión de encendido y para comprobar el diodo. Para el diagnóstico de la señal de encendido y para la comprobación de la reserva de encendido, por el contrario, puede usarse un chispómetro de gas apropiado.

El manguito de compensación puede adaptarse, en sus dimensiones así como en la ejecución de sus contactos en los extremos, a la bobina de encendido de barras a comprobar en la respectiva configuración de montaje y a los contactos de los chispómetros, lo que hace posible un uso correspondientemente múltiple del comprobador de bobina de encendido.

Por medio de que la carcasa en la región del sensor capacitivo presenta una perforación para una línea de medición del sensor capacitivo y / o en la región de la chapa de guiado de campo una perforación para el contactado de la chapa de guiado de campo, pueden alimentarse las señales de medición correspondientes con ayuda de líneas de medición y / o señal desde la carcasa del comprobador de bobina de encendido al sistema electrónico de salida y... [Seguir leyendo]

1. Comprobador de bobina de encendido (1) con un módulo de activación (60) y un sistema electrónico de salida (70) para comprobar el funcionamiento de bobinas de encendido de barras (20) , que puede conectarse a un comprobador de diagnóstico, en donde la bobina de encendido de barras (20) presenta un devanado primario (21) y un devanado secundario (22) para generar la tensión de encendido así como una chapa de guiado de campo (24) , un enchufe de conexión (23) y una salida secundaria (25) , en donde el comprobador de bobina de encendido (1) presenta una carcasa (30) y un domo de bujía de encendido (10) para alojar la bobina de encendido de barras (20) , cuyas dimensiones y forma se corresponden fundamentalmente con las de un domo de bujía de encendido en un motor de combustión interna y / o pueden adaptarse a sus dimensiones, y en donde está previsto un manguito de compensación (14) como pieza de unión entre la salida secundaria (25) de la bobina de encendido de barras (20) y un chispómetro de gas (15) o una bujía de encendido (16) , caracterizado porque el manguito de compensación (14) presenta un núcleo conductor (14a) y un manguito aislante (14b) , porque el manguito aislante (14b) está encajado en un paso (45) de una parte superior de carcasa (40) , y porque al manguito de compensación (14) , en la región del núcleo conductor (14a) está aplicado un sensor capacitivo (17) para desacoplar la señal de encendido.

2. Comprobador de bobina de encendido (1) según la reivindicación 1, caracterizado porque el diámetro del domo de bujía de encendido (10) puede adaptarse mediante un aislador intercambiable (11) y / o un manguito metálico intercambiable (12) al diámetro de la bobina de encendido de barras (20) y del domo de bujía de encendido (10) del motor de combustión interna.

3. Comprobador de bobina de encendido (1) según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque la altura del domo de bujía de encendido (10) puede adaptarse, mediante una pieza de compensación de distancia (13) intercambiable

o graduable, a la longitud y al diámetro de la bobina de encendido de barras (20) y del domo de bujía de encendido

(10) del motor de combustión interna.

4. Comprobador de bobina de encendido (1) según una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque puede conectarse una bujía de encendido (16) o un chispómetro de gas (15) en el circuito de encendido.

5. Comprobador de bobina de encendido (1) según una de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la carcasa (30) , en la región del sensor capacitivo (17) presenta una perforación (54) para una línea de medición (72) del sensor capacitivo (17) y / o, en la región de la chapa de guiado de campo (24) una perforación (43) para el contactado de la chapa de guiado de campo (24) .

6. Comprobador de bobina de encendido (1) según una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado porque la perforación (43) está aislada eléctricamente con un aislamiento de alta tensión (44) con relación a una línea de señal (71) .

7. Comprobador de bobina de encendido (1) según una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque la carcasa (30) está estructurada con una o varias partes.

8. Comprobador de bobina de encendido (1) según una de las reivindicaciones 1 a 7, caracterizado porque el módulo de activación (60) está unido a la carcasa (30) como unidad.

9. Utilización de un comprobador de bobina de encendido (1) según una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque el comprobador de bobina de encendido (1) puede utilizarse para comprobar bobinas de encendido de chispa aislada, con devanados secundarios (22) situados por fuera del domo de bujía de encendido (10) .