Una composición de aditivo de combustible diesel que comprende

(a) poli(oxialquilen-alquil-amina) representado por la Fórmula (1) de más abajo,

(b) monoalquiléter de glicol representado por la Fórmula (2) de más abajo,

(c) dialquiléter de glicol representado por la Fórmula (3) de más abajo,

(d) un compuesto heterocíclico, y

(e) agua;

en la que la composición de aditivo de combustible diesel contiene el componente (a) de 50 a 80% en peso, dicho componente (b) de 5 a 20% en peso, dicho componente (c) de 5 a 15% en peso, dicho componente (d) de 5 a 15% en peso, y dicho componente (e) de 1 a 5% en peso;

en la que R1 representa un grupo alquilo con un número de carbonos de 8 a 25, cada uno de los A1 y A2 es un grupo alquileno con un número de carbonos de 2 a 4, si se repiten A1O y/o A2O, cada uno de los A1 y A2 puede ser un mismo grupo alquileno o diferente, y k y l representan, respectivamente, un número de 1 a 30,

en la que R2 es un grupo alquilo con un número de carbonos de 1 a 8, A3 es un grupo alquileno con un número de carbonos de 2 ó 3, si se repite A3O, A3 puede ser un mismo grupo alquileno o diferente, y m representa un número de 1 a 4, y

en la que cada uno de los R3 y R4 es un grupo alquilo con un número de carbonos de 1 a 8, A4 es un grupo alquileno con un número de carbonos de 2 ó 3, si se repite A4O, A4 puede ser un mismo grupo alquileno o diferente, y n representa un número de 1 a 4.

Composición de un aditivo de combustible diesel y un procedimiento de limpieza que usa el mismo.

Campo de la tecnica La presente invención se refiere a una composición de aditivo de combustible diesel anadida al combustible diesel, y a un procedimiento de limpieza que usa el mismo.

Antecedentes de la tecnica Recientemente, desde el punto de vista de las cuestiones medioambientales, se ha convertido en un problema la reducción de la cantidad de 6xidos de nitrógeno (NOx) , de la materia en forma de partfculas (MP) , etc. Una forma de resolver este problema es un motor diesel equipado con un sistema con inyección de combustible de tipo common

rail (colector general de admisión) . Un sistema de inyección de combustible de tipo colector general de admisión acumula el combustible presurizado mediante una bomba de inyección de combustible, en un colector general de admisión, que es un recipiente acumulador, e insufla el combustible a alta presión acumulado en el colector general de admisión hasta un cilindro a traves de una boquilla del inyector de combustible. El sistema de inyección de combustible de tipo colector general de admisión tiene el problema de que el combustible esta expuesto a alta temperatura y alta presión y, en consecuencia, varios aditivos en el combustible estan desnaturalizados y, por lo tanto, se adhieren depósitos a la boquilla del inyector.

Para usar adecuadamente la boquilla del inyector, es necesario retirar los depósitos. Hasta ahora, se ha informado de varios detergentes que retiran depósitos (veanse las publicaciones de patentes japonesas no examinadas nO 2008-81626 y nO 2008-81627) . Específicamente, hay detergentes que comprenden poli (buteno-amina) , poli (eter-amina) , etc., como componente principal, que son eficaces en la eliminación de depósitos basados en carbono. La publicación de patente japonesa no examinada nO 2008-81626 describe una composición detergente que puede retirar depósitos solubles en agua de compuestos de sodio o potasio. La publicación de patente japonesa no examinada nO 2008-81627 describe una composición detergente que puede eliminar los depósitos mixtos en los que estan mezclados depósitos solubles en agua de compuestos de sodio o potasio y depósitos insolubles en agua de sustancias o aditivos degradados del combustible.

Sumario de la invención Sin embargo, ademas de los depósitos solubles en agua y de los depósitos insolubles en agua, anteriormente mencionados, depósitos derivados de sustancias polimericas, que se derivan de sustancias de tipo polímero, tal 45 como copolímero de etileno-acetato de vinilo, contenido en el combustible diesel como un agente mejorador de la fluidez a baja temperatura pueden ser mezclados en los depósitos anteriores. En un caso de este tipo, las composiciones detergentes descritas en las publicaciones de patentes no examinadas japonesas nO 2008-81626 o nO 2008-81627 no tienen un efecto de limpieza sobre los depósitos derivados de sustancias polimericas. Si se usan varios disolventes para limpiar los depósitos derivados de sustancias polimericas, tiene lugar la separación e hinchamiento de los depósitos, y por lo tanto una parte de las tuberfas de combustible pueden llegar a atascarse con los depósitos separados e hinchados, dando como resultado por ello al calado del motor.

55 En vista de los inconvenientes de estas tecnicas anteriores, un objeto de la presente invención es proporcionar una composición de aditivo de combustible diesel que pueda dispersarse de forma estable en el combustible diesel, que puede retirar a la vez los depósitos derivados de sustancias polimericas, depósitos solubles en agua y depósitos insolubles en agua, y no provoque ningun efecto adverso sobre un objeto que va a ser limpiado, y un procedimiento de limpieza que use la composición de aditivo de combustible diesel. De acuerdo con un primer aspecto de la invención, se ha proporcionado una composición de aditivo de combustible diesel que comprende

65 (a) poli (oxialquilen-alquilamina) representado por la F6rmula (1) siguiente, (b) monoalquileter de glicol representado por la F6rmula (2) siguiente,

(c) dialquileter de glicol representado por la F6rmula (3) siguiente,

(d) un compuesto heterocíclico, y

(e) agua;

en donde la composición de aditivo de combustible diesel contiene el componente (a) de 50 a 80% en peso, el componente (b) de 5 a 20% en peso, el componente (c) de 5 a 15% en peso, el componente (d) de 5 a 15% en peso, y el componente (e) de 1 a 5% en peso;

(en la que R1 representa un grupo alquilo con un numero de carbonos de 8 a 25, cada uno de los A1 y A2 es un grupo alquileno con un numero de carbonos de 2 a 4, si se repiten A1O y/o A2O, cada uno de los A1 y A2 puede ser un mismo grupo alquileno o diferente, y k y l representan, respectivamente, un numero de 1 a 30) , (en la que R2 es un grupo alquilo con un numero de carbonos de 1 a 8, A3 es un grupo alquileno con un numero de carbonos de 2 6 3, si se repite A3O, A3 puede ser un mismo grupo alquileno o diferente, y m representa un numero de 1 a 4) , y (en la que cada uno de los R3 y R4 es un grupo alquilo con un numero de carbonos de 1 a 8, A4 es un grupo alquileno con un numero de carbonos de 2 6 3, si se repite A4O, A4 puede ser un mismo grupo alquileno o diferente, 25 y n representa un numero de 1 a 4) .

La composición de aditivo de combustible diesel de la presente invención se anade al combustible diesel para limpiar depósitos que se adhieren en la boquilla del inyector de un motor diesel equipado con un inyector de combustible de tipo colector general de admisión.

La anterior composición de aditivo de combustible diesel de la presente invención se dispersa en el combustible diesel debido a la presencia de los anteriores componentes (a) a (e) en proporciones específicas, y por tanto es posible retirar depósitos derivados de sustancias polimericas, depósitos solubles en agua y depósitos insolubles a la vez, sin que tenga ninguna influencia adverso sobre el objeto que ha de ser limpiado.

La estabilidad de la composición de aditivo de combustible diesel anterior en el combustible diesel puede ser asegurada por el anterior componente (a) , poli (oxialquilen-alquilamina) . Asf, la anterior composición de aditivo de combustible diesel puede estar dispersada de forma estable, cuando se anade al combustible diesel.

Los depósitos derivados de sustancias polimericas y los depósitos insolubles en agua pueden ser eliminados de forma satisfactoria debido a la presencia del anterior componente (a) , poli (oxialquilen-alquilamina) , del anterior componente (b) , monoalquileter de glicol, del anterior componente (c) , dialquileter de glicol y del anterior componente (d) , un compuesto heterocíclico, en total en la composición de aditivo de combustible diesel.

45 Los depósitos solubles en agua pueden ser limpiados debido a la presencia del anterior componente (e) , el agua.

El agua tiende a corroer el objeto que ha de ser limpiado, pero es posible dispersar de forma estable el agua e impedir la corrosión del objeto que ha de ser limpiado restringiendo la cantidad del anterior componente (e) que va a estar contenido y tambien que contiene el anterior componente (a) .

50 Asf, la presente invención puede proporcionar una composición de aditivo de combustible diesel que esta dispersado de forma estable en el combustible diesel, puede retirar depósitos derivados de sustancias polimericas, depósitos solubles en agua y depósitos insolubles en agua a la vez, y no provoque ningun efecto adverso en el objeto que ha de limpiarse.

55 De acuerdo con un segundo aspecto de la invención, se ha proporcionado un procedimiento de limpieza y retirada de un depósito derivado de sustancias polimericas, de un depósito soluble en agua y de un depósito insoluble en agua que se adhiere a una boquilla del inyector de un motor diesel equipado con un inyector de combustible de tipo colector general de admisión, que comprende anadir la composición de aditivo de combustible diesel de acuerdo con 60 el primer aspecto de la invención de 0, 5 a 2% en peso de combustible diesel.

El procedimiento de limpieza de la presente invención, como se ha mencionado anteriormente, se lleva a cabo usando la composición de aditivo de combustible diesel del primer aspecto de la invención. Por tanto, la anterior composición de aditivo de combustible diesel esta dispersada, de forma estable, en el combustible diesel, y los depósitos derivados de sustancias polimericas, los depósitos solubles en agua y los depósitos... [Seguir leyendo]

REIvINDICACIoNES

1. Una composición de aditivo de combustible diesel que comprende (a) poli (oxialquilen-alquil-amina) representado por la F6rmula (1) de mas abajo,

(b) monoalquileter de glicol representado por la F6rmula (2) de mas abajo,

(c) dialquileter de glicol representado por la F6rmula (3) de mas abajo,

(d) un compuesto heterocíclico, y

(e) agua;

en la que la composición de aditivo de combustible diesel contiene el componente (a) de 50 a 80% en peso, dicho componente (b) de 5 a 20% en peso, dicho componente (c) de 5 a 15% en peso, dicho componente (d) de 5 a 15% en peso, y dicho componente (e) de 1 a 5% en peso;

en la que R1 representa un grupo alquilo con un numero de carbonos de 8 a 25, cada uno de los A1 y A2 es un grupo alquileno con un numero de carbonos de 2 a 4, si se repiten A1O y/o A2O, cada uno de los A1 y A2 puede ser un mismo grupo alquileno o diferente, y k y l representan, respectivamente, un numero de 1 a 30, en la que R2 es un grupo alquilo con un numero de carbonos de 1 a 8, A3 es un grupo alquileno con un numero de carbonos de 2 6 3, si se repite A3O, A3 puede ser un mismo grupo alquileno o diferente, y m representa un numero 25 de 1 a 4, y en la que cada uno de los R3 y R4 es un grupo alquilo con un numero de carbonos de 1 a 8, A4 es un grupo alquileno 30 con un numero de carbonos de 2 6 3, si se repite A4O, A4 puede ser un mismo grupo alquileno o diferente, y n representa un numero de 1 a 4.

2. La composición de aditivo de combustible diesel de acuerdo con la reivindicación 1, en la que dicho componente (a) es laurildietanolamina.

3.

3. La composición de aditivo de combustible diesel de acuerdo con la reivindicación 1 6 2, en la que dicho componente (b) comprende uno, o dos o mas seleccionados del grupo constituido por monoetileter del etilenglicol, monometileter del dietilenglicol, monobutileter del dietilenglicol y dimetileter de dipropilenglicol.

4. La composición de aditivo de combustible diesel de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, en la que dicho componente (c) comprende uno o dos o mas seleccionados del grupo constituido por dimetileter de dietilenglicol, dibutileter de dietilenglicol y dimetileter de dipropilenglicol.

5. La composición de aditivo de combustible diesel de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 45 4, en la que dicho componente (d) comprende uno o dos o mas seleccionados del grupo constituido por N-metil-2pirrolidona, 1, 4-dioxano y γ-butirolactona.

6. La composición de aditivo de combustible diesel de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, en las que la relación de contenido de dicho componente (e) frente a dicho componente (a) (contenido 50 (e) /contenido (a) ) es no mayor que 0, 1.

7. La composición de aditivo de combustible diesel de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, en las que dicha composición de aditivo de combustible diesel se usa para ser anadida de 0, 5 a 2% en peso del combustible diesel.

5.

8. Un procedimiento de limpieza y retirada de un depósito derivado de una sustancia polimerica, de un depósito soluble en agua y de un depósito insoluble en agua que se adhiere a una boquilla del inyector de un motor diesel equipado con un inyector de combustible de tipo colector general de admisión, que comprendeº

anadir la composición de aditivo de combustible diesel de acuerdo con una cualquiera de las 60 reivindicaciones 1 a 7 de 0, 5 a 2% en peso de combustible diesel.