Casco mejorado.

Un casco (1, 100, 200) para la protección de la cabeza de un usuario (90) que comprende un gorro (2) para laprotección del cráneo del usuario (92) y una defensa para la barbilla (3) para la defensa para la barbilla del usuario(93),

en el que el gorro (2) comprende por lo menos una parte inferior (22) colocada en la parte trasera del cráneodel usuario o la nuca del usuario y sustancialmente opuesta a la defensa para la barbilla (3), la defensa para labarbilla (3) estando adaptada para moverse con respecto al gorro (2) entre una primera posición de protección (31) yuna segunda posición de protección (32) bajo la acción de una fuerza (50) que actúa en la defensa para la barbilla(3) y que tiene por lo menos un componente dirigido hacia dicha parte inferior (22) del gorro (2), la defensa para labarbilla (3) en dicha segunda posición de protección (32) siendo desplazada por lo menos parcialmente,acercándose a dicha parte inferior (22) del gorro (2) con respecto a dicha primera posición de protección (31) demodo que se aproxime a la barbilla del usuario (93), en el que el casco (1, 100, 200) comprende un elementoamortiguador (4) que coopera con la defensa para la barbilla (3) durante el movimiento entre la primera posición deprotección (31) y la segunda posición de protección (32), caracterizado porque dicho elemento amortiguador (4) esun inserto de material plásticamente deformable o en nido de abeja, o un inserto cual tiene sustancialmente forma defuelle.

Casco mejorado La presente revelación se refiere a un casco en particular a un casco para proteger la cabeza de un usuario. Dicho casco puede ser aplicado por encima de todo en el campo de las motocicletas, el campo de los automóviles, en el campo del esquí, en deportes dinámicos, o generalmente en deportes o actividades laborales que comporten el riesgo de daños en la cabeza de una persona como consecuencia de un impacto.

Son conocidos los cascos de protección del tipo "integral", estos cascos encierran completamente la cabeza del usuario y por lo tanto encierran tanto el cráneo como la zona de la barbilla.

Los cascos de este tipo se presentan como un cuerpo sustancialmente rígido, de hecho están fabricados en una operación de moldeo individual. En particular, comprenden, en un cuerpo, un gorro para la protección del cráneo y una defensa para la barbilla para proteger la barbilla.

Además, en los cascos integrales existe el riesgo de que, en caso de accidente, los impactos sufridos en la defensa para la barbilla del casco puedan tener una consecuencia adversa en la cabeza del usuario.

De hecho, debido a la rigidez de los cascos integrales, es razonable considerar que, en caso de accidente, una fuerza de impacto que actúe en la defensa para la barbilla será casi completamente transmitida al resto del casco y desde allí a la cabeza y el cuello del usuario, comportando posibles daños consecuentes. Además, una parte de la fuerza debe ser desplazada sobre la mandíbula a través de la cinta del casco, en este caso también comportando el riesgo de daños y fracturas.

Adicionalmente, están disponibles en el mercado los cascos que se pueden abrir, en los cuales la defensa para la barbilla es móvil y se puede desplazar entre una posición que cubre la barbilla del usuario y una posición en la cual la defensa para la barbilla está en la zona de la frente del usuario, dejando entonces la barbilla sin cubrir. Sin embargo, los cascos que se pueden abrir comportan la desventaja de que la defensa para la barbilla no siempre es capaz de proteger de forma eficaz la barbilla del usuario en caso de impacto, debido a una debilidad estructural sustancial de la misma.

Además, los cascos que se pueden abrir de la técnica conocida comportan desventajas análogas a aquellas observadas en los cascos integrales con referencia a la transmisión de la fuerza del impacto, ya que su comportamiento en el caso de un impacto en la defensa para la barbilla es sustancialmente equivalente a aquél de los cascos integrales.

Por lo tanto, la técnica conocida revela la necesidad de mejorar la seguridad y la capacidad de protección de los cascos provistos de defensa para la barbilla, en particular en el caso de golpes o impactos que impliquen a la defensa para la barbilla.

Además, la técnica conocida revela la necesidad de que dicha mejora en la seguridad sea llevada a cabo simplemente y de forma barata sin poner en peligro la funcionalidad normal del casco.

El documento DE 40 05 278 A1 revela un casco integral de choque provisto de una barra para la barbilla desplazable y un sistema de choque blando. El documento WO 2007/042930 revela un casco provisto de una carcasa exterior y una barra para la barbilla con dos extremos opuestos que son desplazables con relación a la carcasa exterior.

El problema técnico que proporciona el punto de arranque para la presente revelación es por lo tanto aquél de proporcionar un casco de protección el cual sea capaz de cubrir una o más de las necesidades mencionadas antes en ese documento con referencia a la técnica conocida o el cual sea capaz de conseguir ventajas adicionales.

Esto se obtiene proporcionando un casco para la protección de la cabeza del usuario, como se define en la reivindicación independiente 1.

Formas de realización características secundarias del casco anteriormente mencionado se definen en las reivindicaciones subordinadas correspondientes.

La forma de realización anteriormente descrita en este documento permite reducir la fuerza y la aceleración trasmitidas desde la defensa para la barbilla hacia el resto del casco, puesto que la defensa para la barbilla no es integral con el gorro y por lo tanto es estructuralmente independiente del gorro.

La defensa para la barbilla está conectada al gorro de modo que tiene un cierto grado de movimiento relativo con respecto al último. De hecho, la defensa para la barbilla tiene una primera posición de protección, que corresponde a un uso normal del casco, y una segunda posición de protección, a la cual tiende como consecuencia de un impacto en la dirección de la defensa para la barbilla, esto es de la barbilla. En el caso de un impacto, la defensa para la barbilla se desplaza hacia la parte posterior inferior del gorro; por lo tanto se acerca a la barbilla del usuario, mientras el resto del gorro permanece sustancialmente estacionario con respecto al usuario. Por lo tanto, el casco según la presente revelación no se comporta como un cuerpo rígido, el cual transmite casi completamente las fuerzas y las aceleraciones; por el contrario, el casco comprende por lo menos dos partes que son estructuralmente independientes y están conectadas una a la otra, tales como el gorro y la defensa para la barbilla, en el que la defensa para la barbilla es móvil con respecto al gorro, de modo que permite limitar la transferencia de energía desde la defensa para la barbilla hacia el resto del casco. La seguridad y la capacidad de protección en el caso de un impacto por lo tanto se incrementan con respecto a los cascos de la técnica conocida.

Más aún, esta forma de realización resulta en una protección más alta en el caso de un impacto frontal. Además, permite suavizar tanto como es posible las fuerzas que se pueden transmitir a la columna vertebral transversalmente a la misma, por lo tanto potencialmente las más dañinas.

Preferiblemente, el casco comprende un elemento amortiguador asociado con la defensa para la barbilla el cual, durante el movimiento entre la primera y la segunda posición de protección, coopera con la defensa para la barbilla para absorber por lo menos parcialmente la energía mecánica debida a la acción de la fuerza que actúa. Por lo tanto, por lo menos una parte de la energía generada por la fuerza que actúa, por ejemplo, en el caso de un impacto, es absorbida por dicho elemento amortiguador y por lo tanto no es trasmitida al resto del casco, reduciendo adicionalmente el riesgo de daños.

En una forma de realización particular, el elemento amortiguador es de tipo comprimible, como, por ejemplo, un elemento sustancialmente en forma de fuelle y está pensado para ser sometido a una acción de compresión durante un desplazamiento de la defensa para la barbilla entre las dos posiciones de protección. Esto beneficia una cierta simplicidad de fabricación y una cooperación más eficaz entre la defensa para la barbilla y el elemento amortiguador, siendo capaz este último de reaccionar proporcionalmente a la intensidad del impacto.

Preferiblemente, la defensa para la barbilla comprende alas laterales las cuales abrazan partes laterales del gorro y se extienden hacia la parte inferior del gorro, en los lados del casco. En un caso de este tipo, los elementos amortiguadores están colocados a ambos lados del casco en una posición intermedia entre cada ala lateral de la defensa para la barbilla y las partes laterales del gorro, de modo que se suaviza el impacto de una manera equilibrada en ambos lados.

Como formas de realización ejemplares, dicho elemento amortiguador comprende un inserto de material plásticamente deformable o de material con una estructura en nido de abeja. De ese modo el elemento amortiguador puede conseguir un grado mejorado de capacidad de deformación y por lo tanto una capacidad mejorada de absorber la energía del impacto, junto con la capacidad de llevar la defensa para la barbilla de vuelta hacia su posición inicial cuando ha cesado la fuerza que actúe.

En una forma de realización, la defensa para la barbilla está articulada en dicho gorro de modo que el movimiento entre la primera y la segunda posición de protección causa un desplazamiento angular de la defensa para la barbilla alrededor de un eje de giro. Esta solución técnica ha probado ser ventajosa por la relativa simplicidad de fabricación y la oportunidad de crear una conexión móvil, todavía resistente, entre la defensa para la barbilla y el gorro.

En una forma de realización particular, la defensa para la barbilla está articulada al gorro en los lados del casco y todavía más particularmente con un eje que pasa sustancialmente por las partes temporales del gorro, el cual a su vez descansa en la zona temporal del cráneo del... [Seguir leyendo]

1.Un casco (1, 100, 200) para la protección de la cabeza de un usuario (90) que comprende un gorro (2) para la protección del cráneo del usuario (92) y una defensa para la barbilla (3) para la defensa para la barbilla del usuario (93) , en el que el gorro (2) comprende por lo menos una parte inferior (22) colocada en la parte trasera del cráneo del usuario o la nuca del usuario y sustancialmente opuesta a la defensa para la barbilla (3) , la defensa para la barbilla (3) estando adaptada para moverse con respecto al gorro (2) entre una primera posición de protección (31) y una segunda posición de protección (32) bajo la acción de una fuerza (50) que actúa en la defensa para la barbilla (3) y que tiene por lo menos un componente dirigido hacia dicha parte inferior (22) del gorro (2) , la defensa para la barbilla (3) en dicha segunda posición de protección (32) siendo desplazada por lo menos parcialmente, acercándose a dicha parte inferior (22) del gorro (2) con respecto a dicha primera posición de protección (31) de modo que se aproxime a la barbilla del usuario (93) , en el que el casco (1, 100, 200) comprende un elemento amortiguador (4) que coopera con la defensa para la barbilla (3) durante el movimiento entre la primera posición de protección (31) y la segunda posición de protección (32) , caracterizado porque dicho elemento amortiguador (4) es un inserto de material plásticamente deformable o en nido de abeja, o un inserto cual tiene sustancialmente forma de fuelle.

2.El casco (1, 100, 200) según la reivindicación 1 en el que dicho elemento amortiguador (4) está configurado para ser sometido a una acción de compresión durante el movimiento de la defensa para la barbilla (3) entre la primera posición de protección (31) y la segunda posición de protección (32) .

3.El casco (1, 100, 200) según la reivindicación 1 o 2 en el que dicho elemento amortiguador (4) está interpuesto entre la defensa para la barbilla (3) y el gorro (2) en los lados del casco (1) .

4.El casco (1, 100, 200) según la reivindicación 3 en el que dicha defensa para la barbilla (3) comprende una carcasa sustancialmente en forma de C, con una parte central (3c) y dos alas laterales (3a, 3b) que abrazan partes laterales correspondientes (2a, 2b) del gorro (2) , en el que dicho elemento amortiguador (4) está alojado en un asiento (44) formado en una parte lateral correspondiente (2a, 2b) del gorro (2) , el elemento amortiguador (4) estando prolongado exteriormente desde la superficie del gorro (2) , de modo que es comprimido por un borde del ala lateral respectiva (3a, 3b) durante el movimiento de la defensa para la barbilla (3) entre la primera posición de protección (31) y la segunda posición de protección (32) .

5.El casco (1, 100, 200) según la reivindicación 3 en el que dicha defensa para la barbilla (3) comprende una carcasa sustancialmente en forma de C, con una parte central (3c) y dos alas laterales (3a, 3b) , en el que dichas alas laterales (3a, 3b) abrazan partes laterales correspondientes (2a, 2b) del gorro (2) , en el que dicho elemento amortiguador (4) está incluido entre un ala lateral respectiva (3a, 3b) y la parte lateral correspondiente (2a, 2b) del gorro (2) .

6.El casco (1, 100, 200) según la reivindicación 5 en el que la respectiva ala lateral (3a, 3b) de la defensa para la barbilla (3) cubre el elemento amortiguador (4) , el elemento amortiguador (4) estando interpuesto entre la superficie interna del ala lateral respectiva (3a, 3b) y la superficie externa de la correspondiente parte lateral (2a, 2b) del gorro (2) , la superficie interna del ala lateral (3a, 3b) comprendiendo un contorno elevado (311) o resalte que se apoya contra el elemento amortiguador (4) y que está configurado para comprimir el elemento amortiguador (4) durante el movimiento de la defensa para la barbilla (3) entre la primera posición de protección (31) y la segunda posición de protección (32) .

7.El casco (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores comprendiendo medios de articulación (211, 381) que pueden articular alrededor de un eje determinado (35) para la conexión de la defensa para la barbilla (3) a dicho gorro (2) , dicho movimiento entre la primera posición de protección (31) y la segunda posición de protección (32) siendo un desplazamiento angular alrededor de dicho eje (35) .

8.El casco (1) según la reivindicación 7 en el que dichos medios de articulación (211, 381) están dispuestos sustancialmente en las zonas temporales (21a, 21b) del gorro (2) , dicho eje (32) pasando a través de ambas de dichas zonas temporales (21a, 21b) .

9.El casco (1) según la reivindicación 7 u 8 comprendiendo por lo menos un brazo de conexión sustancialmente en forma de L (36) que conecta a dicha defensa para la barbilla (3) a dicho gorro (2) , dicho brazo estando provisto de una primera sección (37) integralmente conectada con la defensa para la barbilla (3) y una segunda sección (38) articulada en el gorro (2) a través de dichos medios de articulación (211, 381) .

10.El casco (100) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores comprendiendo medios de guía (26; 211) asociados con dicho gorro (2) y medios de contra guía (350; 36, 381; 290, 391) asociados con dicha defensa para la barbilla (3) , dichos medios de guía (26, 211) estando adaptados para cooperar con dichos medios de contra guía (350; 36, 381; 290, 291) para guiar el movimiento de la defensa para la barbilla (3) entre la primera posición de protección (31) y la segunda posición de protección (32) .

11.El casco (100) según la reivindicación 10 en el que dichos medios de guía y de contra guía (26, 350) son lineales, de tal modo que dicho movimiento de la defensa para la barbilla (3) es un movimiento de traslación.

12.El casco (100) según la reivindicación 10 u 11 en el que dichos medios de guía comprenden carriles (26) y dichos medios de contra guía comprenden dientes (350) adaptados para acoplar dichos carriles (26) .

13.El casco (200) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores en el que dicha defensa para la barbilla (3) comprende una carcasa sustancialmente en forma de C, con una parte central (3c) y dos alas laterales (3a, 3b) , en el que cada una de dichas alas laterales (3a, 3b) está asociada con una parte lateral correspondiente (2a, 2b) del gorro (2) en un lado del casco (200) , en el que cada una de dichas alas laterales (3a, 3b) está conectada a una parte lateral correspondiente (2a, 2b) del gorro (2) por medio de por lo menos dos varillas de conexión (290, 291) y cada una de dichas varillas de conexión (290, 291) está articulada en dichas alas laterales (3a, 3b) de dicha defensa para la barbilla (3) en un primer eje de giro (292, 293) y está articulada en la respectiva parte lateral (2a, 2b) del gorro (2) en un segundo eje de giro (294, 295) de tal modo que, en cada lado del casco, dichas varillas de conexión (290, 291) , dichas alas laterales (3a, 3b) de la defensa para la barbilla (3) y dichas partes laterales (2a, 2b) del gorro (2) forman un cuadrilátero articulado.

14.El casco (200) según la reivindicación 13 en el que un plano (296) que contiene dicho primer eje (292) y dicho segundo eje (294) de giro de una primera varilla de conexión (290) y un plano (297) que contiene dicho primer eje (293) y dicho segundo eje (295) de giro de una segunda varilla de conexión (291) convergen en una zona (298) más allá de dicho gorro (2) en una dirección opuesta a dicha defensa para la barbilla (3) .

15.El casco (1, 100, 200) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores adicionalmente comprendiendo medios de limitación (33) interpuestos entre la defensa para la barbilla (3) y el gorro (2) para sostener la defensa para la barbilla (3) en dicha primera posición de protección (31) , en el que dichos medios de limitación puede ser desactivados cuando dicha fuerza (50) excede de un valor umbral, para permitir el movimiento de la defensa para la barbilla (3) hacia la segunda posición de protección (32) , dichos medios de limitación comprendiendo por lo menos un elemento de rotura calibrado (33) .

16.El casco (1, 100, 200) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores adicionalmente comprendiendo un elemento final de carrera (34, 25) asociado al gorro (2) adaptado para limitar el desplazamiento de la defensa para la barbilla (3) , manteniéndola en dicha segunda posición de protección (32) .