VALLADO DE DELIMITACIÓN VIAL.

1. Vallado de delimitación vial, constituido a partir de unos mástiles que se encuentran fijados al suelo de una calzada,

estando colocados paralelamente a una determinada distancia, caracterizado porque dichos mástiles son de color oro, de unos 90cm. de altura aproximadamente, y se encuentran separados a una distancia aproximada de entre 300 y 350cm. entre uno y otro, presentando cada uno de ellos en su extremo superior un pomo de resina, y porque el extremo inferior de cada mástil está incrustado en un tubo previamente introducido en un hueco practicado en el suelo de la calzada, presentando dicho hueco un diámetro de entre 2 y 3cm., y unos 10cm. aproximadamente de profundidad.2. Vallado de delimitación vial, según reivindicación 1, caracterizado porque los laterales de unos tramos de tela de entre 300 y 350cm. de largo y de unos 75cm. de alto aproximadamente se hallan fijados a los mástiles mediante gomas elásticas, manteniendo tensos dichos tramos de tela y porque los huecos están sellados después de cada uso

Vallado de delimitación vial.

La presente invención se refiere a un sistema de delimitación para recorridos de desfiles, procesiones o cualquier otro acto que, realizado en los pueblos o ciudades, requiera limitar el acceso general de las personas a la zona de la calzada.

El sistema en cuestión aporta esenciales características de novedad y notables ventajas con respecto a los medios conocidos y utilizados para los mismos fines en el estado actual de la técnica.

Tanto en los festejos tradicionales de pueblos y ciudades, así como en manifestaciones, u otras actividades organizadas por entidades públicas o privadas, se suelen utilizar sistemas de delimitación que impiden que las personas que se encuentran en la acera puedan acceder a la zona de la calzada. Esto resulta imprescindible para la seguridad, tanto para las personas que se encuentran en la calzada como para aquellas que estén en los laterales de la misma. Además, estos sistemas aportan un mayor ordenamiento, y por lo general, permiten un control adecuado, favoreciendo así al correcto desarrollo de la actividad que se está realizando en ese momento. La ausencia de estos dispositivos probablemente ocasionaría desorden y quizás, en determinadas situaciones, imposibilidad para realizar la actividad en condiciones óptimas.

La invención propuesta pretende aportar una solución económica, ecológica, práctica, sencilla y de fácil utilización, cuyo efecto sería una colocación y retirada rápida del sistema de vallado, aportando además mayor comodidad a todos los participantes.

Con el sistema propuesto se logra también mejorar de forma evidente la estética y se aporta un espacio apto para la publicidad o cualquier otro tipo de mensaje.

La patente objeto de esta invención tiene su campo de aplicación en el sector de los vallados de delimitación, y más específicamente en la de los de delimitación vial, tanto para desfiles, procesiones y otras actividades que se realizan en una calzada.

En el estado de la técnica encontramos algunos documentos relacionados con la invención en cuestión, aunque ninguno de ellos aporta las mismas características ventajosas ni resuelve eficazmente los inconvenientes existentes.

Así, en el documento ES 1 016 309 encontramos un cerramiento móvil, caracterizado por estar formado por una base soporte, realizada de forma tal que permite, por una parte la introducción de los elementos soporte verticales de los módulos de valla, favoreciendo su paralelismo verticalmente, y permitiendo su fijación al terreno; y por otra parte permiten el levantamiento con facilidad de las bases gracias a sus asideros empotrados. Los módulos de valla están formados por dos soportes laterales preferentemente tubulares, a los cuales se encuentran unidas mediante soldadura una pluralidad de varillas, que conforman una tela metálica tridimensional que asegura la robustez del conjunto gracias a que las varillas horizontales se hayan soldadas alternativamente a ambos lados de los soportes verticales. La unión entre dos módulos contiguos se asegura mediante la base soporte y una pieza de conexión superior situada en cada soporte vertical, y unidas mediante un elemento roscado. Los mismos elementos estándar del vallado pueden utilizarse como puertas únicamente con la habilitación de bisagras en uno de sus lados. El uso de una tela metálica encarece y dificulta la fabricación del producto, a la vez que dota al producto final de mayor peso, lo que dificulta la labor de los operarios. La invención propuesta, sin embargo, al no utilizar telas metálicas, convierte el producto final en uno ligero, fácil de colocar y retirar, y cómodo de utilizar, favoreciendo el trabajo óptimo de los operarios.

Por otro lado, en el documento U 263596 se aporta un vallado metálico perfeccionado caracterizado esencialmente por comprender como elementos componentes del mismo, un poste de sección tubular cerrada en sentido de la generatriz, y que presenta en posición diametralmente opuesta y también en sentido de la generatriz, un nervio de sección lenticular, unido al poste por una porción estrangulada, presentando este nervio una pluralidad de muescas transversales en su frente, dispuestas al tresbolillo con relación a muescas laterales, de las cuales las primeras están concebidas para el posicionado de los alambres tensores, mientras que las segundas lo son para el posicionado de las grapas de retención de la tela metálica. Si bien la constitución de dicho poste puede resulta sólida, la fabricación y utilización aporta cierta complejidad, sobre todo comparando con la invención propuesta cuya practicidad y sencillez hacen que su uso resulte destacablemente ventajoso.

Actualmente lo que realmente se utiliza para delimitaciones viales son, en general, las vallas metálicas que se colocan a los laterales de la calzada impidiendo el acceso a la misma. Sin embargo, este sistema presenta una serie de inconvenientes como son el peso y el tamaño de las vallas, lo que dificulta enormemente el transporte, la colocación y la retirada. A su vez, dicho sistema resulta bastante antiestético, aportando una imagen poco deseable a las actividades que se desarrollen. A diferencia de esto, la invención propuesta resulta bastante fácil de utilizar debido a reducido tamaño y peso, a la vez que dota a la actividad de una mayor estética.

Así vemos, que hasta ahora no se conocía un sistema de delimitación de actividades viales que por sus novedosas características resuelva los inconvenientes mencionados anteriormente tanto en cuanto a los documentos citados como a otras invenciones o delimitadores tradicionales que encontramos en el estado de la técnica.

Tomando en consideración los casos mencionados y analizados los argumentos conjugados, con la invención que se propone en este documento se da lugar a un resultado final en el que se aportan aspectos diferenciadores significativos frente al estado de la técnica actual, y donde se aportan una serie de avances en los elementos ya conocidos con sus ventajas correspondientes.

En particular:

- Se aporta un sistema de reducidas dimensiones y bajo peso, lo que facilita enormemente su uso y el transporte, lo que a su vez ahorra tiempo y dinero.

- Resulta un producto fácil tanto de montar como de desmontar, favoreciendo el trabajo eficaz de los operarios.

- No presenta complejidades en su fabricación por lo que se logra un sistema sencillo, práctico y económico.

- Aporta una mayor estética a las actividades al utilizar tela debidamente impresa y postes adecuados en vez de vallas metálicas u otros sistemas parecidos.

- Al utilizarse tela, también se aporta un espacio apropiado para la impresión de textos o imágenes adecuados según la voluntad de los organizadores de la actividad, pudiendo utilizarse el escudo de un ayuntamiento, colores de la bandera, anuncios comerciales, etc.

- Se evitan posibles lesiones como las que pueden ser ocasionadas por telas metálicas u otros tipos de vallados metálicos.

- Este sistema tan ágil, tanto de montaje como de desmontaje, también facilita la movilidad del público, así como el tráfico vehicular o la limpieza del itinerario.

- La tela es altamente reutilizable, lo que hace que el producto sea ecológico y que se abaraten los costes.

- Tanto el montaje como el desmontaje resultan rápidos, lo que permite que la inversión en tiempo y costes de mano de obra sean reducidos.

- En caso de evacuación por pánico, el sistema es fácilmente desmontable por el público, ya que no requiere de herramienta alguna.

Así, la presente invención está constituida a partir de los siguientes elementos:

Unos mástiles que se encuentran fijados al suelo de una calzada, estando colocados paralelamente a una determinada distancia. Los mástiles son de color oro, de unos 90 cm. de altura aproximadamente, y se encuentran separados a una distancia aproximada de entre 300 y 350 cm. entre uno y otro, presentando cada uno de ellos en su extremo superior un pomo de resina. El extremo inferior de cada mástil está incrustado en un tubo previamente introducido en un hueco practicado en el suelo de la calzada, presentando dicho hueco un diámetro de entre 2 y 3 cm., y unos 10 cm. aproximadamente de profundidad. Los laterales de unos tramos de tela de entre 300 y 350 cm. de largo y de unos 75 cm. de alto aproximadamente se hallan fijados a los mástiles mediante gomas elásticas, manteniendo tensos dichos tramos de tela. Los huecos están sellados después de cada uso, de manera a impedir que alberguen...

1. Vallado de delimitación vial, constituido a partir de unos mástiles que se encuentran fijados al suelo de una calzada, estando colocados paralelamente a una determinada distancia, caracterizado porque dichos mástiles son de color oro, de unos 90 cm. de altura aproximadamente, y se encuentran separados a una distancia aproximada de entre 300 y 350 cm. entre uno y otro, presentando cada uno de ellos en su extremo superior un pomo de resina, y porque el extremo inferior de cada mástil está incrustado en un tubo previamente introducido en un hueco practicado en el suelo de la calzada, presentando dicho hueco un diámetro de entre 2 y 3 cm., y unos 10 cm. aproximadamente de profundidad.

2. Vallado de delimitación vial, según reivindicación 1, caracterizado porque los laterales de unos tramos de tela de entre 300 y 350 cm. de largo y de unos 75 cm. de alto aproximadamente se hallan fijados a los mástiles mediante gomas elásticas, manteniendo tensos dichos tramos de tela y porque los huecos están sellados después de cada uso.