Sistema para aumentar el rendimiento del combustible mediante enriquecimiento de oxígeno caracterizado por conseguir incluir moléculas portadores de oxígeno en la mezcla combustible,

consiste en el adosamiento de moléculas de combustible a la estructura de un núcleo inorgánico capaz de liberar oxigeno durante la combustión; la invención tiene por objeto mejorar la eficiencia y rendimiento de la explosión en motores de combustión interna, calderas, calefacciones y métodos industriales que utilizan combustibles fósiles o vegetales.El sistema, siguiendo con la descripción arriba mencionada debe incluir un método para agitar o emulsionar la mezcla combustible-portador de oxígeno para hacer posible el contacto individual y la posterior la unión de estas moléculas, que quedarán ligadas por fuerzas de atracción llamadas de Van der Waals o fuerzas de hibridación a modo de dipolos. La estructura forma un conjunto que es similar a al proceso de formación de micelas. Este compuesto liberador de oxígeno puede ser cualquier compuesto que pueda unirse a moléculas de combustible mediante hibridación y debe ser capaz de liberar sus iones oxigeno durante la combustión para así aumentar la eficiencia y rendimiento del carburante. Esta reacción favorecerá además la disminución de residuos producidos por la explosión y disminuirá la emisión de gases a la atmósfera como consecuencia de su combustión

Sistema para aumentar el rendimiento del combustible mediante enriquecimiento de oxígeno.

Antecedentes de la invención

La combustión de un carburante es una reacción química que consiste en una oxidación violenta y de período determinado durante el cual desprende una cantidad de energía que depende de sus componentes. Todas las combustiones tienen un punto común: es indispensable la presencia de oxígeno en la reacción; la mayor o menor presencia de oxígeno tendrá influencia sobre la la intensidad y calidad de la combustión. En los motores con carburante de combustible fósil este proceso tiene un rendimiento bajo y produce residuos que contaminan el medio ambiente. Es por eso que se presenta esta invención para mejorar el rendimiento energético de la combustión de carburantes fósiles y por consecuencia incidir en la mejora del medio ambiente evitando la producción de residuos contaminantes a la atmósfera. Por otra parte en las uniones entre átomos para formar moléculas existen diversos tipos de enlaces que las conforman. Al unirse átomos de diferente tamaño se crean fuerzas de atracción llamadas fuerzas de hibridación que atraen otras moléculas llamadas dipolos y se denominan Fuerzas de van der Waals. Son enlaces débiles, pero suficientes para que moléculas inorgánicas puedan adosarse con moléculas orgánicas entre otras.

Mecanismos de acción de la invención sobre la combustión y su eficiencia energética

El entorno donde la invención actúa está definido por la combustión en una cámara de explosión, aunque su eficiencia puede aplicarse también a combustiones en calderas o quemadores para calefacción o uso industrial. Normalmente la combustión se realiza mediante un sistema de ignición, principalmente desde el exterior de la masa de combustible que a su vez se extiende hacia el interior hasta abarcar el total de la mezcla. Lo que la invención propone es la formación de un combustible rico en oxígeno creando un complejo formado por molécula de combustible-molécula inorgánica, donde la molécula inorgánica es portadora de oxígeno. Este fenómeno es la base del aumento de la eficiencia en la combustión debido a que la explosión encontrará fuentes de oxidación a lo largo y ancho de la mezcla de carburante. El mecanismo para producir esta unión orgánica-inorgánica es utilizar, provocar un movimiento de moléculas que propicie el contacto entre moléculas para conseguir que se realice este efecto hibridador. Este proceso provoca un estado micelar en el cual la molécula inorgánica se híbrida con un número de moléculas de combustible, haciendo posible que en el momento de la explosión la ruptura de los enlaces permita la disponibilidad de oxígeno haciendo posible que mayor cantidad de combustible participe en la reacción aumentando así el rendimiento de la combustión, incrementando así su eficiencia energética y la reducción de residuos. El sistema objeto de la invención consigue que aumente la cantidad de moléculas de combustible disponibles para su oxidación en la combustión, proporcionando un aporte de oxígeno que es indispensable para que la combustión se realice con mayor eficiencia.

Descripción de la invención

El sistema consiste en que por medio de un elemento mecánico, ultrasónico o nanotecnológico u otro, se pueda disgregar los conglomerados de combustible para aumentar la disponibilidad de moléculas individuales en el medio y conseguir el mayor porcentaje de apareamiento entre ambos tipos de moléculas por hibridación. Este fenómeno es posible y real en la práctica y la invención propone que este fenómeno se hace posible mediante la agitación de la mezcla en un medio saturado de ambas sustancias, combustible y compuesto inorgánico rico en oxígeno.

Puedo mencionar a modo de información y sin que esto limite el alcance de este sistema, el uso de agitadores mecánicos, tales como hélices propelentes, terminales de ultrasonidos o tecnología de emulsión de micro o nanopartículas. El procedimiento consiste aprovechar el fenómeno de hibridación para proporcionar un ambiente rico en oxígeno en el momento de la explosión poniendo en contacto moléculas de la mezcla de combustible con moléculas ricas en oxígeno con el objeto que al ocurrir la combustión el oxígeno pueda liberarse para proporcionar mayor eficiencia y rendimiento a la explosión.

Otros medios de aumentar la eficiencia de la explosión

Existen otros métodos de aportar oxígeno a la combustión que se utiliza en motores de explosión, uno de ellos es el uso del turbo; consiste en una superhélice que coge aire de a atmósfera y lo comprime dentro de la cámara de combustión. Otro sistema que busca la eficiencia de la explosión es el sistema multijet que busca micronizar la mezcla de combustible para aumentar la superficie de contacto y conseguir aumentar la eficiencia de la explosión. Mi sistema va más allá de estos sistemas que han aumentado la eficiencia de la explosión, porque incluye el oxígeno en la misma molécula de combustible para obtener contacto molécula a molécula, mas allá del contacto entre sustancias o superficies y que consigue una eficiencia aún mayor en el rendimiento de la combustión. Adicionalmente la invención puede formar parte de un mecanismo estable de la fabricación de combustible o ser utilizado como aditivo para una mezcla o formar parte de un complejo en general, siempre y cuando no afecte su esencialidad que consiste en proporcionar oxígeno a la combustión mediante adosar moléculas de combustible, a moléculas liberadoras de oxígeno.

Breve descripción de los dibujos

Para complementar y no para limitar la descripción de la invención y con el objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la misma, se acompañan a la presente memoria descriptiva, figuras que ilustran los mecanismos y estructura relacionados con lo que la invención propone.

Figura 1.- Muestra el campo de acción de la invención en el mejoramiento de la eficiencia de la combustión. La figura representa una visión esquemática del orden en que se adosan las moléculas inorgánicas al núcleo inorgánico (2) de acuerdo a su polaridad anclándose en un sitio determinado (1) produciendo un tipo de formación micelar (3).

Figura 2.- Estructura esquemática que resulta del adosamiento de moléculas orgánicas a un núcleo de molécula inorgánica mediante fuerzas de Van der Waals vistas en magnificaciones de 5 Angstroms.

Figura 3.- Visión esquemática de una molécula de petróleo pesado mostrando la estructura lamelar de sus elementos.

Figura 4.- Nano imagen de la disposición de moléculas orgánicas alrededor de un núcleo metálico similar al que se formaría al aplicar el sistema objeto de la invención a la mezcla de combustible.

Descripción de la realización preferida

El sistema para aumentar la eficiencia de la combustión de un carburante consiste en adosar moléculas portadoras de oxígeno a la molécula de combustible. El sistema objeto de la invención agrega a una mezcla de combustible, una cantidad de compuesto que pueda liberar oxígeno durante la combustión. Se toma una muestra de combustible y se le agrega en estado sólido, liquido o gaseoso, una cantidad de material inorgánico rico en oxígeno mientras la solución se agita por medios ya explicados en esta memoria descriptiva hasta su saturación.

De esta forma se permite la desagregación de las moléculas de combustible y hacerlas mas disponibles para contacto con el compuesto liberador de oxígeno de manera que puedan actuar las fuerzas de hibridación (fuerzas de Van der Waals) y se conformen compuestos híbridos entre molécula inorgánica y orgánica según muestran las figuras que acompañan esta memoria descriptiva. El resultado de estas acciones será una mezcla de combustible que tendrá ya incluida en su estructura molecular otras moléculas portadoras de oxígeno que liberarán su contenido en el momento de la explosión aumentando la eficiencia y rendimiento de la combustión y además el resultado de la reacción permitirá una combustión mas completa y por lo tanto mas ecológica que aporte menos contaminantes a la atmósfera y produzca menos residuos al medio ambiente.

1. Sistema para aumentar el rendimiento del combustible mediante enriquecimiento de oxígeno, procedimiento caracterizado por adosar moléculas portadoras de oxígeno (2) a moléculas de combustible que consiste en las siguientes etapas: La primera etapa llamada de adosamiento consiste en hibridar una molécula rica en oxígeno que hará las veces de núcleo inorgánico (2) con moléculas de combustible (3), las cuales se disponen a modo de micelas; la segunda etapa o Etapa de Liberación ocurre durante la combustión y consiste en la ruptura de enlaces moleculares que aumentan la disponibilidad de oxígeno durante la combustión. Al ionizarse el compuesto los radicales oxígeno quedan disponibles para ser utilizados por el proceso de combustión.

2. El sistema para aumentar el rendimiento del combustible mediante enriquecimiento de oxígeno se caracteriza además por conseguir el adosamiento de moléculas de combustible a moléculas ricas en oxígeno mediante agitación, ultrasonido o tecnología de emulsión; la hibridación resultante producirá un conjunto de moléculas oxigenadas y de combustible unidas por enlaces débiles que estarán disponibles durante la combustión.