1. Dispositivo para protección solar de automóviles, caravanas y autocaravanas,

caracterizado porque está integrado por una lona (1) rectangular de fibra termoplástica, altamente resistente e ignífuga solidaria a dos varillas (2, 2') de fibra plegables en su punto medio (3), dispuestas transversalmente al eje mayor del rectángulo que forma la lona (1) y se integran en la lona (1) mediante el cosido de tiras del mismo material que la lona (1) en toda su longitud.2. Dispositivo para protección solar de automóviles, caravanas y autocaravanas, según reivindicación 1ª, caracterizado porque a cada varilla plegable (2, 2') se acoplan dos tubos de fibra (5) en cuyos extremos se dispone o bien de unos imanes (6) forrados con neopreno o goma, o bien de unas ventosas (7), que se fijan al techo del vehículo; en los puntos de unión de los extremos con los imanes (6) o ventosas (7), los tubos (5) van estriados a modo de fuelles (8).3. Dispositivo para protección solar de automóviles, caravanas y autocaravanas, según reivindicaciones 1ª y 2ª, caracterizado porque los tubos (5), una vez fijados los imanes (8) o ventosas (7) al techo del vehículo, quedan sensiblemente perpendiculares al suelo.4. Dispositivo para protección solar de automóviles, caravanas y autocaravanas, según reivindicación 1ª, caracterizado porque en la varilla delantera (2) de la lona (1), a ambos laterales de la misma, se extienden dos apéndices o lengüetas (4) que cuelgan sobre las puertas delanteras y quedan aprisionadas por las mismas una vez cerradas.5. Dispositivo para protección solar de automóviles, caravanas y autocaravanas, según reivindicación 1ª, caracterizado porque la lona (1) se extiende más allá de la varilla plegable trasera (2') a modo de faldón, que se introduce entre las dos bisagras del portón del maletero.6. Dispositivo para protección solar de automóviles, caravanas y autocaravanas, según reivindicación 1ª, 4ª y 5ª, caracterizado porque en los extremos de las lengüetas (4) laterales y del faldón trasero de la lona (1) se dispone de un tubo de material plástico (9) solidario a la propia lona (1) mediante el plegado de ésta alrededor del tubo (9).7. Dispositivo para protección solar de automóviles, caravanas y autocaravanas, según reivindicaciones 1ª, 2ª, 3ª, 4ª, 5ª, y 6ª, caracterizado porque, para el caso de vehículos de grandes dimensiones, se monta un refuerzo consistente en cuatro varillas (10) flexibles, de acero o fibra, en las diagonales del rectángulo que delimitan las varillas plegables (2, 2'); en cada esquina se dispone de sendas escuadras (11), de material plástico, solidarias a las varillas (2, 2'), a las que a través de una muesca o hendidura se introduce uno de los extremos de las varillas de refuerzo (10); los otros extremos se introducen en punto de anclaje central (12), donde se articulan las varillas de refuerzo (10) mediante un mecanismo anular tipo tringla de paraguas; coaxialmente a este mecanismo de anclaje (12) se acopla un tubo (5) rematado inferiormente por un imán (6) forrado de neopreno o por una ventosa (7), que se fija en el techo del vehículo

Dispositivo para protección solar de automóviles, caravanas y autocaravanas.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un dispositivo para protección solar de automóviles, caravanas y autocaravanas, el cual es liviano, portátil y plegable, que permite proteger el techo y las lunas delantera y trasera de la radiación solar.

Las altas temperaturas estivales, junto con una larga exposición al sol, ocasionan daños y desperfectos en la carrocería de los automóviles, así como deterioros en juntas, gomas y en elementos plásticos, textiles, de madera, etcétera. Así mismo, la temperatura en el interior del automóvil se incrementa exponencialmente por el fenómeno de la convectividad térmica y por el recalentamiento del metal de la carrocería, lo que implica un gasto superior en climatización para dejar el habitáculo en condiciones de confortabilidad aceptables.

En caravanas, el hecho de aislar el techo de la incidencia directa de la luz del sol hace que sea necesaria una menor cantidad de energía para mantener el interior a una temperatura aceptable.

Antecedentes de la invención

En la actualidad, se conocen varios dispositivos que ejercen la función de parasol para automóviles:

- Fundas flexibles de diversos materiales, destinadas principalmente para la protección de los automóviles frente a la intemperie.

- Fundas rígidas de material aislante.

- Dispositivos basados en estructuras huecas y rellenas de material aislante.

- Módulos, a modo de carpa, que cubren los automóviles.

La eficacia de las primeras es casi nula por el hecho de que carece de circulación de aire entre el coche y la funda, y además impiden prácticamente el acceso inmediato a las puertas del vehículo. Los dispositivos rígidos, aunque de material aislante, adolecen de falta de adaptabilidad y tienen la dificultad del transporte y del depósito. En cuanto a los últimos, presentan el inconveniente de su gran tamaño, con los problemas de transporte, montaje y depósito que ello conlleva.

Descripción de la invención

Mediante el dispositivo para protección solar de automóviles, caravanas y autocaravanas objeto de la presente invención, se pretende eliminar o, en su defecto, paliar los inconvenientes antes mencionados.

Dado que la mayor incidencia de los rayos solares sobre la superficie terrestre es prácticamente perpendicular a la misma, este dispositivo se centra en la protección solar de las zonas donde mayoritariamente afectan dichos rayos: techo y lunas delantera y trasera del habitáculo del vehículo, proponiendo un mecanismo plegable, portátil y liviano que facilite el transporte, depósito y almacenaje, así como la instalación y desmontaje del mismo.

El dispositivo consta de una lona rectangular de fibra termoplástica, altamente resistente e ignífuga, solidaria a dos varillas de fibra plegables dispuestas transversalmente al eje mayor del rectángulo. En la parte delantera del rectángulo, a ambos laterales del mismo, se extienden dos apéndices o lengüetas que cuelgan sobre las puertas delanteras y quedan aprisionadas por las mismas una vez cerradas. Para evitar tanto la salida accidental como la forzada del tejido de las puertas cerradas se dispone, en el extremo de estos apéndices, de un tubo de material plástico de poco calibre solidario a la propia lona, de esta forma se impide que se salga la misma. En la parte posterior del rectángulo, al finalizar el techo del vehículo, la lona se extiende más allá de la varilla plegable, a modo de faldón, insertándose en su extremo posterior un tubo plástico análogo a los dispuestos en las lengüetas de la parte anterior. Este faldón se introduce entre las dos bisagras del portón del maletero. Al cerrar el portón, el tejido queda pinzado por la propia puerta, bloqueando su extracción y cubriendo la luneta trasera.

A cada varilla plegable se acoplan dos varillas de fibra en cuyos extremos se disponen sendos imanes forrados con neopreno (para la protección de la chapa de la carrocería), que se fijan al techo del vehículo; en los puntos de unión de los extremos con los imanes las varillas van estriadas a modo de fuelles, de tal manera que la conexión varillas-techo actúe como una articulación. También pueden plantearse anclajes tipo ventosa que pueden instalarse sobre el techo o, según el diseño y aerodinámica del vehículo, sobre la propia luneta delantera y/o trasera del vehículo.

En el caso de vehículos de grandes dimensiones, para la estabilidad y rigidez del dispositivo se monta un refuerzo consistente en cuatro varillas flexibles, dispuestas a modo de cruz de San Andrés, que apoyan en las esquinas de las varillas plegables y se articulan en un mecanismo en el centro de la cruz, que abraza a un tubo plástico rematado en su pie por imanes forrados o ventosas, que apoyan en el techo del vehículo.

Como se puede apreciar, el montaje del dispositivo es simple: pegando los cuatro imanes/ventosas en las inmediaciones de los vértices del techo/lunetas. Lateralmente, la loneta queda anclada a las puertas delanteras al cerrar éstas. De esta manera, la lona cubre toda la superficie superior del habitáculo del vehículo del automóvil creando una cámara, entre la lona y el techo, por donde fluye el aire ejerciendo la acción de aislante térmico. En días de ausencia total de brisa, el dispositivo sigue siendo útil pues el aire caliente generado bajo la lona es sustituido permanentemente por aire más fresco dado el mayor peso de éste en relación al aire caliente que tiende a subir continuamente.

Al ser las varillas transversales plegables y la lona flexible, al ser desmontado el dispositivo puede ser replegado por el eje longitudinal de la lona y doblado transversalmente, adquiriendo una forma paralelepipédica -de unos 60 x 15 x 10 cm. aproximadamente- lo que facilita su transporte, almacenaje y depósito.

La simplicidad del mecanismo conlleva que en el montaje y desmontaje del mismo se requiera poco tiempo, pudiendo ser realizado fácilmente por una sola persona.

En caravanas y autocaravanas, la loneta se extiende sobre el techo con los imanes/ventosas en función del tamaño. La fijación es más simple que en el automóvil, ya que puede fijarse a las ventanas y/o salientes de la propia caravana-autocaravana, si bien se hace necesario un mayor número de puntos de apoyo en el techo.

Dada la naturaleza de los materiales de los distintos elementos del dispositivo, su coste es muy reducido.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña a la presente memoria descriptiva, como parte integrante de la misma, una serie de figuras en la cuales con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado, a escala libre, lo siguiente:

- Figura 1: Vista en planta del dispositivo extendido.

- Figura 2: Vista en planta del dispositivo extendido con refuerzo interior.

- Figura 3: Vista lateral del dispositivo montado sobre un automóvil.

- Figura 4: Vista en perspectiva posterior del dispositivo montado sobre un automóvil.

- Figura 5: Vista frontal del detalle de una varilla con imán.

- Figura 6: Vista frontal del detalle de una varilla con ventosa.

- Figura 7: Vista en perspectiva de la terminación de las lengüetas.

Realización preferente de la invención

El dispositivo para protección solar de automóviles, caravanas y autocaravanas, objeto de la presente invención, está integrado por una lona (1) rectangular de fibra termoplástica, altamente resistente e ignífuga, que ejerce la función de parasol, solidaria a dos varillas (2, 2') de fibra plegables en su punto medio (3), dispuestas transversalmente al eje mayor del rectángulo que forma la lona (1). Estas varillas (2, 2') se integran en la lona (1) mediante el cosido de tiras del mismo material que la lona (1) en toda su longitud.

A cada varilla plegable (2, 2') se acoplan dos tubos de fibra (5), en cuyos extremos se disponen unos imanes (6) forrados con neopreno o goma, que se fijan al techo del vehículo; en los puntos de unión de los extremos con los imanes (6) los tubos (5) van estriados a modo de fuelles (8), de tal manera que la conexión varillas-techo actúe como una articulación flexible, permitiendo...

1. Dispositivo para protección solar de automóviles, caravanas y autocaravanas, caracterizado porque está integrado por una lona (1) rectangular de fibra termoplástica, altamente resistente e ignífuga solidaria a dos varillas (2, 2') de fibra plegables en su punto medio (3), dispuestas transversalmente al eje mayor del rectángulo que forma la lona (1) y se integran en la lona (1) mediante el cosido de tiras del mismo material que la lona (1) en toda su longitud.

2. Dispositivo para protección solar de automóviles, caravanas y autocaravanas, según reivindicación 1ª, caracterizado porque a cada varilla plegable (2, 2') se acoplan dos tubos de fibra (5) en cuyos extremos se dispone o bien de unos imanes (6) forrados con neopreno o goma, o bien de unas ventosas (7), que se fijan al techo del vehículo; en los puntos de unión de los extremos con los imanes (6) o ventosas (7), los tubos (5) van estriados a modo de fuelles (8).

3. Dispositivo para protección solar de automóviles, caravanas y autocaravanas, según reivindicaciones 1ª y 2ª, caracterizado porque los tubos (5), una vez fijados los imanes (8) o ventosas (7) al techo del vehículo, quedan sensiblemente perpendiculares al suelo.

4. Dispositivo para protección solar de automóviles, caravanas y autocaravanas, según reivindicación 1ª, caracterizado porque en la varilla delantera (2) de la lona (1), a ambos laterales de la misma, se extienden dos apéndices o lengüetas (4) que cuelgan sobre las puertas delanteras y quedan aprisionadas por las mismas una vez cerradas.

5. Dispositivo para protección solar de automóviles, caravanas y autocaravanas, según reivindicación 1ª, caracterizado porque la lona (1) se extiende más allá de la varilla plegable trasera (2') a modo de faldón, que se introduce entre las dos bisagras del portón del maletero.

6. Dispositivo para protección solar de automóviles, caravanas y autocaravanas, según reivindicación 1ª, 4ª y 5ª, caracterizado porque en los extremos de las lengüetas (4) laterales y del faldón trasero de la lona (1) se dispone de un tubo de material plástico (9) solidario a la propia lona (1) mediante el plegado de ésta alrededor del tubo (9).

7. Dispositivo para protección solar de automóviles, caravanas y autocaravanas, según reivindicaciones 1ª, 2ª, 3ª, 4ª, 5ª, y 6ª, caracterizado porque, para el caso de vehículos de grandes dimensiones, se monta un refuerzo consistente en cuatro varillas (10) flexibles, de acero o fibra, en las diagonales del rectángulo que delimitan las varillas plegables (2, 2'); en cada esquina se dispone de sendas escuadras (11), de material plástico, solidarias a las varillas (2, 2'), a las que a través de una muesca o hendidura se introduce uno de los extremos de las varillas de refuerzo (10); los otros extremos se introducen en punto de anclaje central (12), donde se articulan las varillas de refuerzo (10) mediante un mecanismo anular tipo tringla de paraguas; coaxialmente a este mecanismo de anclaje (12) se acopla un tubo (5) rematado inferiormente por un imán (6) forrado de neopreno o por una ventosa (7), que se fija en el techo del vehículo.