Producto para obtener una mayor eficiencia energética mediante la adición de formiato sódico a las gasolinas y gasóleos,

consistente en adicionar Formiato Sódico (2) a las gasolinas y gasóleos (1) y cuando pasa al pistón del motor, alcanza una temperatura de cuatrocientos grados, entonces el Formiato Sódico se descompone térmica e instantánea en Hidrógeno y Oxalato sódico.El Hidrógeno, con el Oxígeno del aire que entra por los inyectores, produce una reacción exotérmica que aumenta la temperatura en el pistón.El Oxalato de sodio, se descompone, produciendo CO{sub,2} y NaO.Así las sucesivas reacciones por descomposición del formiato sódico en H{sub,2}, CO{sub,2} y NaOH, son exotérmicas y elevan la temperatura de la mezcla aumentando la eficiencia energética del motor de combustión.Y el CO{sub,2} y NaOH, más el vapor de agua de la combustión, forma carbonato sódico que fija el CO{sub,2} y disminuye la contaminación atmosférica

Producto para obtener una mayor eficiencia energética mediante la adición de formiato sódico a las gasolinas y gasóleos.

Antecedentes de la invención

Uno de los graves problemas que se enfrenta el desarrollo a nivel global, es la dependencia de los combustibles fósiles como fuente de energía. El aumento de la demanda de los hidrocarburos, por parte de los países emergentes, como China, la India etc., con crecimientos económicos anuales superiores al diez por cien y unos incrementos continuos de población, augura una mayor demanda de energía en un futuro muy próximo.

Las reservas de hidrocarburos, formadas durante millones de años, está evaluada y en consecuencia partimos de una energía cuya disponibilidad esta limitada en el tiempo, por lo que es necesario aplazar el mayor tiempo posible el agotamiento de las mismas, a la espera que se introduzcan energías alternativas eficientes que puedan sustituir la dependencia de las energías basadas en los hidrocarburos.

La presente invención tiene por objeto añadir un aditivo a las gasolinas y gasóleos, para que aumentando su eficiencia energética en la combustión, permita aumentar la duración de las reservas de hidrocarburos en el tiempo y reducir el coste energético de los consumidores.

Como el formiato sódico puede obtenerse tomando como materia prima el carbón, en lugar de los hidrocarburos y aunque ambas energías son fósiles y no renovables, las reservas de carbón son muy superiores a las reservas de hidrocarburos y el valor y precio del carbón es muy inferior al precio de los hidrocarburos.

Para ello, añadiremos a las gasolinas y gasóleos, formiato sódico (NaCOOH) en la proporción adecuada, para formar una mezcla uniforme, que permita que la disolución gasolina y gasóleo, junto con el formiato sódico, entren conjuntamente en el pistón del motor de combustión.

Objeto de la invención

La presente invención busca una mayor eficiencia energética en la combustión de las gasolinas y gasóleos, a los efectos de obtener un menor consumo de dichos hidrocarburos, pero manteniendo la misma potencia energética en la combustión. La adición del formiato sódico a las gasolinas y gasóleos, lleva consigo un incremento de la temperatura en el interior del pistón lo que favorece la combustión de las gasolinas y gasóleos, necesitando menos combustible para realizar el mismo trabajo.

En efecto, el formiato sódico, (NaCOOH) a una temperatura de trescientos sesenta grados centígrados se descompone térmicamente en Hidrógeno y oxalato sódico. Dado que la temperatura que se alcanza en los pistones de los motores de combustión interna, es de cuatrocientos grados, la descomposición térmica del formiato sódico, dentro del pistón, es instantánea, liberándose hidrógeno por la descomposición térmica del mismo.

El hidrógeno en su reacción con el oxígeno procedente del aire que ha entrado con la gasolina por los inyectores, reacciona produciendo una reacción exotérmica de primera magnitud, que aumenta la temperatura en el interior del pistón.

Asimismo, el oxalato de sodio, (Na₂C₂O₄) se descompone a doscientos cincuenta y tres grados centígrados, produciendo CO₂ y NaO. La reacción del ion Na con el vapor de agua que se ha producido por la combustión de la gasolina ó el gasóleo es exotérmica. Asimismo, como la molécula del NaO es inestable, reaccionara con un hidroxilo del vapor de agua, para producir NaOH, siendo también esta reacción exotérmica. Así pues, la s sucesivas reacciones por descomposición del formiato sódico, en H₂, CO₂ y NaOH, son exotérmicas, y elevan la temperatura de la mezcla.

Los hidrocarburos que contienen las gasolinas y gasóleos, al elevarse la temperatura combustionan mejor con el aire, aumentando la eficiencia energética en la fase de explosión del motor de combustión interna, por lo que necesitan menor cantidad de combustible para realizar el mismo trabajo.

Por otra parte, al producirse CO₂ y NaOH por la descomposición del oxalato sódico, unido al vapor de agua producido en la combustión, cuando los gases sean expulsados después de la combustión y salgan del pistón, se producirá una reacción del CO₂ mas NaOH mas H₂O que conducirá a la formación de carbonato sódico, lo cual permite fijar el CO₂ producido, disminuyendo con ello, la contaminación atmosférica por efecto de los gases de efecto invernadero.

Descripción de la invención

"Sistema para obtener una mayor eficiencia energética mediante la adición de formiato sódico, a las gasolinas y gasóleos", que consiste en conseguir en la combustión de las gasolinas y gasóleos, una mayor eficiencia energética con un menor consumo de hidrocarburos.

El formiato sódico, (NaCOOH) a una temperatura de trescientos sesenta grados centígrados se descompone térmicamente en Hidrógeno y oxalato sódico.

La temperatura que se alcanza en los pistones de los motores de combustión interna, es de cuatrocientos grados, es decir, superior a la que necesita el formiato sódico para descomponerse térmicamente en Hidrógeno y Oxalato Sódico, por lo que esta descomposición es instantánea, liberándose hidrógeno por la descomposición térmica del mismo.

El hidrógeno así producido, al entrar en contacto con el oxigeno procedente del aire que ha entrado con la gasolina por los inyectores, reacciona, produciendo una reacción exotérmica de primera magnitud, que aumenta la temperatura en el interior del pistón.

De la misma manera, el oxalato de sodio, (Na₂C₂O₄) se descompone a doscientos cincuenta y tres grados centígrados, produciendo CO₂ y NaO. La reacción del ion Na con el vapor de agua que se ha producido por la combustión de la gasolina ó el gasóleo es exotérmica. Asimismo, como la molécula del NaO es inestable, reaccionara con un hidroxilo del vapor de agua, para producir NaOH, siendo también esta reacción exotérmica. Así pues, las sucesivas reacciones por descomposición del formiato sódico, en H₂, CO₂ y NaOH, son exotérmicas, y elevan la temperatura de la mezcla.

Los hidrocarburos que contienen las gasolinas y gasóleos, al elevarse la temperatura combustionan mejor con el aire, aumentan la eficiencia energética en la fase de explosión del motor de combustión interna, motivo por el cual necesitan menor cantidad de combustible para realizar el mismo trabajo.

Por otra parte, al producirse CO₂ y NaOH por la descomposición del oxalato sódico, según se ha descrito anteriormente, unido al vapor de agua producido en la combustión, hace que cuando los gases sean expulsados después de la combustión y salgan del pistón, se producirá una reacción del CO₂ mas NaOH mas H₂O que conducirá a la formación de carbonato sódico, lo cual permite fijar el CO₂ producido, disminuyendo con ello, la contaminación atmosférica por efecto de los gases de efecto invernadero.

Breve enunciado de la figura

En la Figura número 1, se representa de forma gráfica, el conjunto de elementos que forman la instalación de este nuevo "Sistema para obtener una mayor eficiencia energética mediante la adición de formiato sódico, alas gasolinas y gasóleos" que como antes hemos expuesto consiste en:

El formiato sódico (NaCOOH) (2), se adiciona al depósito de la gasolina y del gasóleo (1).

Esta mezcla pasa al pistón de los motores de combustión interna (3). Como el formiato sódico a una temperatura de trescientos sesenta grados se descompone térmicamente en Hidrógeno y Oxalato sódico, y la temperatura que se alcanza en los pistones de los motores llega a cuatrocientos grados, el formiato sódico se descompone instantáneamente, como antes hemos dicho en Hidrógeno y Oxalato Sódico, lo que lleva consigo la liberación del hidrógeno por la descomposición térmica del mismo.

El hidrógeno así producido, al entrar en contacto con el oxigeno procedente del aire que ha entrado con la gasolina por los inyectores (3), reacciona, produciendo una reacción exotérmica de primera magnitud, que aumenta la temperatura en el interior del pistón.

Por otra parte, el oxalato de sodio, (Na₂C₂O₄), producido por la descomposición del formiato sódico, se descompone a doscientos cincuenta y tres grados centígrados,...

1. Producto para obtener una mayor eficiencia energética mediante la adición de formiato sódico, a las gasolinas y gasóleos, consistente en adicionar formiato sódico a las gasolinas y gasóleos, para aumentar la eficiencia energética de la mezcla homogénea.