NUEVO ASFALTO DE BASE ECOLÓGICA.

NUEVO ASFALTO DE BASE ECOLOGICA ANTECEDENTES DE LA INVENCION El desarrollo económico de las sociedades actuales lleva consigo el transporte de bienes y personas por lo que es necesario abrir 5 continuamente nuevas vías de comunicación que tienden a unir las distintas poblaciones. Los Estados invierten ingentes cantidades de recursos en la creación de vías de comunicación rodada, cuyo coste principal no es solo la construcción de las mismas, sino su mantenimiento. Asimismo, existen innumerables caminos agrícolas, 1º cuyo uso por vehículos agrícolas lleva consigo un inevitable deterioro, cuyo mantenimiento suele ser por cuenta de los Ayuntamientos, que supone un desembolso para las arcas municipales. Por otra parte, la razón principal del deterioro de los caminos y vías de comunicación viene dada por las lluvias y los 15 arrastres que ello conlleva, así como el hielo, que al producir fisuras ocasiona que el agua se filtre por la capa de rodadura produciendo el lavado de la base sobre la que se asienta el firme. Teniendo en cuenta, que los gastos de mantenimiento de carreteras y caminos supone una parte importante de los recursos que los estados 20 dedican en sus presupuestos, la presente invención tiene por objeto un nuevo material que permita reparar los pavimentos de las calzadas e impermeabilizar los firmes, para que, evitando las filtraciones eviten los baches y socavones que se producen en los pavimentos, reduciendo de forma considerable los gastos de 25 mantenimiento y evitando las repavimentaciones de los mismos. Asimismo, el nuevo material para la pavimentación de las calzadas tiene una composición que disminuye el betún que procede del petróleo, con lo cual disminuye los costes y la dependencia energética que los países occidentales soportan. 5 OBJETO DE LA INVENCION La presente invención, consiste en un nuevo material compuesto de asfalto en frio, emulsión de betún y oxido cálcico -CaO-. La composición del Asfalto de base ecológica, viene determinada por un porcentaje de betún que supone aproximadamente el veinte por 1 O ciento de la totalidad de la composición, lo que lleva consigo que el empleo del único producto procedente del petróleo, se reduzca de manera significativa en relación con los asfaltos actuales. Asimismo, el Asfalto de base ecológica no consume energía adicional cuando se extiende en caliente, como consecuencia de que la reacción del 15 oxido cálcico -CaO-con el agua, que es exotérmica y desprende calor hasta una temperatura de sesenta grados centígrados, mas que suficiente para que el betún, forme una masa compacta y diluida que es la que se aplica directamente sobre los caminos de rodadura y calzadas de las carreteras. 20 El Asfalto de base ecológica compuesto de asfalto frio, emulsión de betún y oxido cálcico -CaO-, se mezcla y mediante un agitador se remueve en continuo, permitiendo el aumento de la viscosidad de la emulsión de betún como consecuencia de la reacción exotérmica del oxido cálcico -CaO-. En consecuencia, la mezcla de los 25

componentes y su disolución en agua se produce en un solo

deposito.

5 Las propiedades del Asfalto de base ecológica debidas a su composición, son su alto porcentaje de impermeabilización y la resistencia al impacto por la lluvia, que es el fenómeno natural que mas deteriora la calzadas y caminos. DESCRIPCION DE LA INVENCION 1 O 15 El NUEVO ASFALTO DE BASE ECOLOGICA, que consiste, tal y como hemos indicado anteriormente, en un material compuesto de asfalto en frío, emulsión de betún y oxido cálcico -CaO-. Estos materiales se mezclan en un deposito de reacción y mediante agitación continua se homogenizan los materiales empleados produciendo una reacción exotérmica que aumenta la viscosidad de la mezcla y en consecuencia se obtiene un asfalto ecológico de inmediata aplicación, mediante elementos mecánicos que sirva para reasfaltar y reparar caminos y calzadas sin necesidad de modificar el firme ni la base de rodadura. BREVE DESCRIPCION DE LA FIGURA 20 En la Figura número 1, se representa de forma grafica, el conjunto de elementos que se necesitan para la formación de este nuevo material de ALFALTO DE BASE ECOLOGICA donde, (Fig 1) representa los materiales utilizados, que como ya hemos expuesto son el oxido cálcico -CaO- (1) , emulsión de betún (2) y asfalto en frío (3) . 2 5

Estos elementos se introducen en un deposito de reacción (4) , en el cual, el oxido cálcico -CaO-reacciona con la emulsión del betún (2) produciendo una reacción exotérmica que alcanza una temperatura de sesenta grados centígrados, lo que permite que la emulsión de betún (2) se diluya y forme una masa compacta que se aplica directamente en los caminos y rodaduras, tras su homogeneización por agitación (S) . 5 DESCRIPCION DE LA FORMA DE REALIZAR LA INVENCION El NUEVO ASFALTO DE BASE ECOLOGICA, consiste en, como hemos visto en la Figura 1, en la utilización de los siguientes materiales , oxido cálcico -CaO- (1) , emulsión de betún (2) y asfalto en fria (3) , los cuales se introducen en un deposito de reacción (4) . 1º 15 La reacción del oxido cálcico -CaO-con el agua de la emulsión del betún es exotérmica y en consecuencia desprende calor hasta una temperatura de sesenta grados centígrados, permitiendo el aumento de la viscosidad del betún y como consecuencia de esa reacción exotérmica posibilita la aplicación del material directamente sobre los caminos de rodaduras y calzadas de las carreteras. 2º

En consecuencia, la mezcla de los componentes y su disolución en agua se produce en un solo deposito (4) y es de aplicación inmediata y directa sobre las calzadas, sin que se produzcan gastos de energía adicional, debido a la ya expuesta reacción exotérmica del oxido cálcico -CaO-con el agua.

1. NUEVO ASFALTO DE BASE ECOLOGICA, es un producto que se caracteriza por ser una masa compuesta por oxido cálcico -CaO- (1) , emulsión de betún (2) y asfalto en fria (3) , que al mezclarse se 5 produce la siguiente reacción exotérmica: CaO (s) + H20 (1) ==> Ca (OHh +~Hr=63, 7Kj/mol. 1º Dicha reacción produce el calor necesario para fluidizar el betún. De esta manera como la reacción del oxido cálcico -CaO-es exotérmica con la emulsión del betún, se produce el aumento de viscosidad de la mezcla como consecuencia de dicha reacción. 15 2. USO DEL NUEVO ASFALTO DE BASE ECOLOGICA, de acuerdo con la reivindicación primera, es la impermeabilización de todo tipo de superficies interiores y exteriores mediante la aplicación de la masa compuesta de oxido cálcico -CaO-, emulsión de betún y asfalto en fria, una vez fluidizada y agitada en continuo y que se aplica directamente a la superficie que se pretende impermeabilizar y asfaltar. 20