PARTE ESTRUCTURAL DE VEHÍCULO AUTOMÓVIL PROVISTA DE ORIFICIOS DE SALIDA DE PINTURA.

Parte estructural (2) de vehículo automóvil, del tipo que comprende:

- al menos un orificio asimétrico (6) de salida de pintura; y - un obturador (10) añadido, apropiado para tapar el orificio asimétrico (6) y para realizar una obturación del orificio (6), comprendiendo el obturador (10) medios de fijación (24) del obturador (10) en el orificio (6), y medios de posicionamiento (24, 26) del obturador (10) con respecto al orificio (6), caracterizado porque los medios de fijación (24) y los medios de posicionamiento (24, 26) permiten una pluralidad de posiciones distintas de fijación del obturador (10) en el orificio (6), estando el obturador (10) adaptado para obturar el orificio (6) en las diferentes posiciones del fijación del obturador (10), obteniéndose las diferentes posiciones de fijación por rotación alrededor de un eje perpendicular al plano general (BC) del orificio (6)

La presente invención se refiere a una parte estructural de vehículo automóvil, del tipo que comprende:

- al menos un orificio asimétrico de salida de pintura; y

- un obturador añadido, apropiado para tapar el orificio asimétrico y para realizar una obturación del 5 orificio, comprendiendo el obturador medios de fijación del obturador al orificio, y medios de posicionamiento del obturador con respecto al orificio. Un obturador de este tipo es conocido por el documento US-A-4.700.981.

Se conocen obturadores, realizados por punzonado y plegado de una hoja de chapa, en la que los medios de posicionamiento están adaptados para permitir solamente una única posición de fijación del 10 obturador en el orificio asimétrico.

El obturador comprende, en sus bordes laterales, dos patas de fijación opuestas apropiadas para cooperar con dos bordes rectilíneos opuestos del orificio y, en las extremidades longitudinales del obturador, dos patas de posicionamiento opuestas apropiadas para permitir solamente una única posición de fijación del obturador en la cual este último obtura el orificio. En efecto, el obturador tiene una geometría adaptada a la 15 asimetría del orificio y permite solamente una única posición de fijación. Las patas de fijación y de posicionamiento están formadas por punzonado y plegado de la hoja de chapa que constituye el obturador.

Al poderse realizar la fijación del obturador solamente en una única posición con respecto al orificio y realizando el operario esta operación de montaje “a ciegas”, el tiempo necesario para que el operario sitúe correctamente el obturador con respecto al orificio es relativamente largo. 20

Además, las patas de posicionamiento no garantizan una estanqueidad totalmente satisfactoria.

Un objetivo de la invención es facilitar la fijación del obturador en el orificio y mejorar la estanqueidad.

A tal efecto, la invención tiene por objeto una parte estructural de vehículo automóvil del cipo antes citado, caracterizada porque los medios de fijación y los medios de posicionamiento permiten una pluralidad de posiciones distintas de fijación del obturador en el orificio, estando adaptado el obturador para obturar el 25 orificio en las diferentes posiciones de fijación del obturador, obteniéndose las diferentes posiciones de fijación del obturador por rotación alrededor de un eje perpendicular al plano general del orificio.

De acuerdo con modos particulares de realización, la parte estructural comprende, además, una o varias de las características siguientes, tomadas aisladamente o según todas las combinaciones técnicamente posibles: 30

- los medios de posicionamiento comprenden un relieve formado por el obturador y, en las diferentes posiciones de fijación del obturador, el relieve sobresale en el interior del orificio, preferentemente sensiblemente en toda una longitud asociada del orificio, siendo el relieve preferentemente convexo hacia el orificio;

- el orificio es alargado y asimétrico según un eje, y el relieve es alargado según este mismo eje y, 35 preferentemente, simétrico por rotación alrededor del citado eje perpendicular al plano general del orificio;

- los medios de fijación comprenden al menos un órgano de encaje a presión apropiado para cooperar con una cara de un borde del orificio y una pata asociada de apoyo en la otra cara del citado borde del orificio;

- los medios de posicionamiento comprenden al menos dos patas de posicionamiento apropiadas para 40 apoyarse, en las diferentes posiciones de fijación del obturador, en dos bordes respectivos opuestos del orificio;

- las patas de posicionamiento comprenden, cada una, una superficie de leva apropiada para cooperar con el borde correspondiente del orificio y para centrar así el obturador con respecto al orificio durante su inserción en el orificio; 45

- el obturador es realizado por embutición, punzonado, y plegado de una hoja de chapa;

- el obturador es realizado por inyección de material plástico, presentando el obturador una superficie de apoyo sobre todo el contorno del orificio, y una pluralidad de dientes de encaje a presión que aseguran la fijación del obturador en el orificio en las diferentes posiciones de fijación del obturador; y

- los dientes de encaje a presión comprenden dos dientes longitudinales opuestos aptos para centrar y 50 bloquear el obturador en el interior del orificio según un eje longitudinal en las diferentes posiciones de fijación del obturador, y dos dientes laterales opuestos aptos para centrar y bloquear el obturador en el interior del

orificio según un eje transversal distinto del eje longitudinal, en las diferentes posiciones de fijación del obturador.

La invención tiene por objeto igualmente un procedimiento de fabricación de un vehículo automóvil que comprende una parte estructural provista de al menos un orificio asimétrico de salida de pintura, comprendiendo el procedimiento: 5

- una etapa de inmersión de la parte estructural en un baño de pintura;

- una etapa de retirada de la parte estructural del baño y de salida de la pintura por el orificio; y

- una etapa de obturación del orificio,

comprendiendo la parte estructural un obturador añadido, adaptado para tapar el orificio y realizar una obturación del orificio, comprendiendo el obturador medios de fijación del obturador al orificio, y medios de 10 posicionamiento del obturador con respecto al orificio,

caracterizado porque los medios de fijación y los medios de posicionamiento permiten una pluralidad de posiciones distintas de fijación del obturador en el orificio, estando adaptado el obturador para obturar el orificio en las diferentes posiciones de fijación del obturador, obteniéndose las diferentes posiciones de fijación por rotación alrededor de un eje perpendicular al plano general del orificio, comprendiendo la etapa de 15 obturación una etapa de fijación del obturador en una cualquiera de la diferentes posiciones de fijación.

La invención se comprenderá mejor con la lectura de la descripción que sigue, dada únicamente a título de ejemplo y hecha refiriéndose a los dibujos anejos, en los cuales:

- la figura 1 es una vista esquemática en perspectiva lateral de una parte estructural de la caja de un vehículo automóvil, de acuerdo con la invención; 20

- la figura 2 es una vista agrandada de un orificio asimétrico de salida de pintura de la parte estructural de la figura 1;

- la figura 3 es una vista esquemática en perspectiva de un obturador de la parte estructural de la figura 1, en la cual el contorno del orificio de la figura 2 aparece en línea de puntos;

- la figura 4 es una vista en alzado del obturador de la figura 3 situado en el orificio de la figura 2; 25

- la figura 5 es una vista en sección según la línea V-V de la figura 4;

- la figura 6 es una vista en sección según la línea VI-VI de la figura 4;

- la figura 7 es una vista en sección según la línea VII-VII de la figura 4;

- la figura 8 es una vista esquemática frontal de un obturador se acuerdo con otro modo de realización;

- la figura 9 es una vista en sección según la línea IX-IX de la figura 8; y 30

- la figura 10 es una vista en sección según la línea X-X de la figura 8.

La figura 1 ilustra una parte estructural lateral 2 de una caja 4 de vehículo automóvil (o “costado de caja”) perforada en un reborde horizontal de su parte inferior por una pluralidad de orificios 6 de salida de una pintura, de tipo líquido de cataforesis.

Una vez secada la pintura, la parte estructural 2 es equipada con obturadores 10 añadidos, adaptados 35 cada uno para ser insertados de abajo arriba en un orificio 6 correspondiente según un eje de inserción A y realizar así una obturación estanca del orificio 6.

Los obturadores 10 y los orificios 6 son todos idénticos.

Cada orificio 6 se extiende según un plano general BC y define un eje de inserción A perpendicular al plano BC. 40

En todo lo que sigue, se entiende por “elemento simétrico”, un elemento que tiene una simetría por rotación alrededor de un eje perpendicular al plano BC, es decir... [Seguir leyendo]

1. Parte estructural (2) de vehículo automóvil, del tipo que comprende:

- al menos un orificio asimétrico (6) de salida de pintura; y

- un obturador (10) añadido, apropiado para tapar el orificio asimétrico (6) y para realizar una obturación del orificio (6), comprendiendo el obturador (10) medios de fijación (24) del obturador (10) en el 5 orificio (6), y medios de posicionamiento (24, 26) del obturador (10) con respecto al orificio (6),

caracterizado porque los medios de fijación (24) y los medios de posicionamiento (24, 26) permiten una pluralidad de posiciones distintas de fijación del obturador (10) en el orificio (6), estando el obturador (10) adaptado para obturar el orificio (6) en las diferentes posiciones del fijación del obturador (10), obteniéndose las diferentes posiciones de fijación por rotación alrededor de un eje perpendicular al plano general (BC) del 10 orificio (6).

2. Parte estructural (2) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque los medios de posicionamiento comprenden un relieve (26) formado por el obturador (10) y porque, en las diferentes posiciones de fijación del obturador (10), el relieve (26) sobresale en el interior del orificio (6), preferentemente sensiblemente en toda una longitud asociada del orificio (6), siendo el relieve (26) 15 preferentemente convexo hacia el orificio (6).

3. Parte estructural (2) de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizada porque el orificio (6) es alargado y asimétrico según un eje (B), y porque el relieve (26) es alargado según este mismo eje (B) y, preferentemente, simétrico por rotación alrededor del citado eje perpendicular (A) al plano general (BC) del orificio (6). 20

4. Parte estructural de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque los medios de fijación (24) comprenden al menos un órgano de encaje a presión (32) apropiado para apoyarse sobre una cara de un borde del orificio (6) y una pata asociada de apoyo (36) sobre la otra cara del citado borde del orificio (6).

5. Parte estructura de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada 25 porque los medios de posicionamiento (24, 26) comprenden al menos dos patas de posicionamiento (32) apropiadas para apoyarse, en las diferentes posiciones de fijación del obturador (10), sobre dos bordes respectivos opuestos (11) del orificio (6).

6. Parte estructural de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizada porque las patas de posicionamiento (32) comprenden, cada una, una superficie de leva (38) apropiada para cooperar con el 30 borde correspondiente (11) del orificio (6) y para centrar así el obturador (10) con respecto al orificio (6) durante su inserción en el orificio (6).

7. Parte estructural de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el obturador (10) está realizado por embutición, punzonado, y plegado de una hoja de chapa.

8. Parte estructura de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizada porque 35 el obturador (10) está realizado por inyección de material plástico, presentando el obturador (10) una superficie de apoyo (20) sobre todo el contorno (22) del orificio (6), y una pluralidad de dientes de encaje a presión (50, 52) que aseguran la fijación del obturador (10) en el orificio (6) en las diferentes posiciones de fijación del obturador (6).

9. Parte estructural de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizada porque los dientes de encaje a 40 presión (50, 52) comprenden dos dientes longitudinales (50) opuestos aptos para centrar y bloquear el obturador (10) en el orificio (6) según un eje longitudinal (B) en las diferentes posiciones de fijación del obturador (10), y dos dientes laterales (52) opuestos aptos para centrar y bloquear el obturador (10) en el interior del orificio (6) según un eje transversal (C) distinto del eje longitudinal (B), en las diferentes posiciones de fijación del obturador (10). 45

10. Procedimiento de fabricación de un vehículo automóvil que comprende una parte estructural (2) provista de al menos un orificio asimétrico (6) de salida de pintura, comprendiendo el procedimiento:

- una etapa de inmersión de la parte estructural (2) en un baño de pintura;

- una etapa de retirada de la parte estructural (2) del baño y de salida de la pintura por el orificio (6); y

- una etapa de obturación del orificio (6), 50

comprendiendo la parte estructural (2) un obturador (10) añadido, adaptado para tapar el orificio (6) y realizar una obturación del orificio (6), comprendiendo el obturador (10) medios de fijación (24) del obturador (10) en el orificio (6), y medios de posicionamiento del obturador (10) con respecto al orificio,

caracterizado porque los medios de fijación y los medios de posicionamiento permiten una pluralidad de posiciones distintas de fijación del obturador (10) en el orificio (6), estando adaptado el obturador (10) para obturar el orificio (6) en las diferentes posiciones de fijación del obturador (10), obteniéndose las diferentes posiciones de fijación por rotación alrededor de un eje perpendicular (A) al plano general (BC) del orificio (6),

comprendiendo la etapa de obturación una etapa de fijación del obturador (10) en una cualquiera de la 5 diferentes posiciones de fijación.