1. Dispositivo para motorización (1) de carretillas de transporte manual mediante tracción de rueda central caracterizado por estar constituido por un grupo-dispositivo motriz (2),

un grupo-dispositivo de almacenamiento eléctrico (3) y un grupo-dispositivo de control (4), montados sobre un soporte (5).2. Dispositivo para motorización (1) de carretillas de transporte manual mediante tracción de rueda central, según la reivindicación 1, caracterizado por disponer de un grupo-dispositivo motriz (2) configurado por un motor eléctrico (7) y un sistema de transmisión de movimiento (8) que dota de tracción mecánica a la carretilla de transporte manual, a través de la rueda de tracción central (6).3. Dispositivo para motorización (1) de carretillas de transporte manual mediante tracción de rueda central, según la reivindicación 1, caracterizado por disponer de un grupo-dispositivo de almacenamiento eléctrico (3) configurado por baterías (9), que alimenta al grupo-dispositivo motriz (2).4. Dispositivo para motorización (1) de carretillas de transporte manual mediante tracción de rueda central, según la reivindicación 1, caracterizado por disponer un grupo-dispositivo de control (4) constituido por elementos de control eléctrico-electrónicos que controlan el movimiento de la carretilla mediante un controlador eléctrico-electrónico, un control de velocidad (11) y un control de sentido de la marcha (12).5. Dispositivo para motorización (1) de carretillas de transporte manual mediante tracción de rueda central, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por disponer de un soporte (5) donde se fijan los distintos elementos que lo componen, además de fijar la propia motorización a la carretilla manual a motorizar.6. Dispositivo para motorización (1) de carretillas de transporte manual mediante tracción de rueda central, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por disponer de un grupo-dispositivo motriz (2) con tracción sobre una rueda (6) que se ubica centralmente entre las ruedas originales de la carretilla manual y de manera coaxial al eje de las mismas.7. Dispositivo para motorización (1) de carretillas de transporte manual mediante tracción de rueda central, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por disponer de un grupo-dispositivo de almacenamiento eléctrico (3) compuesto por baterías (9)

Dispositivo para motorización de carretillas de transporte manual mediante tracción de rueda central.

Objeto de la invención

La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un dispositivo para motorización de carretillas de transporte manual mediante tracción de rueda central. Dicha motorización ha sido concebida y realizada, en sus diferentes versiones, para obtener numerosas y notables ventajas respecto a otras carretillas existentes de análogas finalidades, carentes de un dispositivo de tracción mecánica.

Está previsto que un motor eléctrico acoplado mediante un dispositivo de transmisión por cadena o por correa a una rueda de tracción, haga girar la rueda tractora situada en la parte central del eje de rotación de las ruedas de la carretilla, permitiendo así, el movimiento de la carretilla y la carga que en ella se transporta, para evitar o minimizar los esfuerzos de la persona que la utiliza o maneja.

El dispositivo de motorización de la carretilla está formado por un grupo-motriz compuesto de motor eléctrico y transmisión, que mediante un grupo de almacenamiento eléctrico compuesto por baterías eléctricas y un grupo de control eléctrico-electrónico necesario, todos ellos fijados a un soporte, logre mover la carretilla y su carga, con un mínimo esfuerzo por parte del operario.

Antecedentes de la invención

Se conocen numerosos tipos o modelos de carretillas manuales basadas en el mismo concepto para realizar transporte de cargas, pero son del tipo manual sin asistencia de un motor eléctrico.

En tal sentido pueden citarse modelos basados en la misma idea de carretilla de transporte manual, pero con diferentes formas o funcionalidades de la propia carretilla; pala de carga abatible, pala rígida, altura del mango regulable, de un ancho determinado, con un tipo de rueda determinado, fabricada en acero o en aleaciones ligeras, de diferentes colores, o formas constructivas, etc.

Estos diferentes tipos de carretillas de transporte manual, presentan el inconveniente de que el peso de la propia carretilla y la carga a transportar deben moverse únicamente mediante el esfuerzo humano, lo que requiere en determinado tipo de ocasiones, grandes esfuerzos para el operario cuando tiene que mover cargas pesadas, por ejemplo en trayectos largos, pendientes o lugares reducidos.

Igualmente, se conocen otros dispositivos basados en otras formas constructivas o configuraciones diferentes a la típica configuración de la carretilla de transporte manual, pero con el mismo fin; mover bultos o cargas de un lugar a otro.

Descripción de la invención

La presente invención presenta una nueva funcionalidad para las clásicas carretillas de transporte manual, la cual se consigue con la motorización de la misma para que el movimiento de la carga en ella transportada se realice con un mínimo esfuerzo por parte del operario.

Está previsto que un motor eléctrico se acople mediante un dispositivo de transmisión por cadena o por correa a una rueda de tracción situada en la parte central del eje de rotación de las ruedas originales de la carretilla, permitiendo así, el movimiento y maniobrabilidad de la carretilla y la carga que en ella se transporta de manera sencilla y con el menor número de componentes necesarios para ello.

El dispositivo de motorización de la carretilla de transporte manual está compuesto por un grupo-motriz, un grupo de almacenamiento eléctrico y un grupo de control eléctrico-electrónico fijados a un soporte, que conjuntamente permiten dotar a la carretilla de tracción electro-mecánica, para el fácil control, manejo y maniobra de la misma, y además con la particularidad de que se le dota de una característica especial que reduce o elimina el esfuerzo humano necesario por parte del operario para el movimiento de la carga.

Se ha previsto que la dotación del dispositivo de tracción electromecánico con el que se equipa a la carretilla pueda disponer de diferentes configuraciones del grupo motriz (tipos y potencias de los motores utilizados para su motorización y diferentes dispositivos de acoplamiento entre el motor y la rueda de tracción), diferentes capacidades de almacenamiento de energía necesarias para el correcto funcionamiento del motor eléctrico (diferentes tipos de baterías o configuraciones en serie y/o paralelo de las mismas para obtener la tensión de alimentación y la autonomía de movimiento necesarias) y diferentes dispositivos de control (diferentes tipos de opciones, funcionalidades o configuraciones de control específicos de la carretilla), para que el usuario pueda escoger la carretilla y configuración (tipo y potencia grupo motor - capacidad de almacenamiento y alimentación - control y funcionalidades) que mejor se adapten a sus necesidades específicas.

El dispositivo de motorización permite su instalación en las distintas carretillas manuales de cualquiera de los diferentes modelos, versiones o tipos existentes en el mercado, con eje con ruedas en sus extremos para dotarlos de tracción mecánica controlada.

Para complementar la descripción y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompaña a la presente memoria descriptiva de un juego de esquemas, en base a cuyas figuras se comprenderán más fácilmente las características, innovaciones y ventajas del dispositivo objeto de la invención.

Breve descripción de los dibujos

Figura 1.- Muestra una vista general en perspectiva de un ejemplo de carretilla de transporte manual convencional sin motorización.

Figura 2.- Muestra una vista general del dispositivo de motorización (1) montado en una carretilla manual incluyendo el control de velocidad (11) y control de sentido de la marcha (12).

Figura 3.- Muestra el despiece del dispositivo en los diferentes grupos que lo componen: Grupo/dispositivo de motorización (2), Grupo/dispositivo de almacenamiento de carga eléctrica (3), Grupo/dispositivo de accionamiento/control (4) y soporte (5).

Figura 4.- Muestra una vista general del dispositivo de motorización compuesto por un soporte 5), rueda de tracción central (6), motor (7), conjunto transmisión piñón-cadena-corona (8), baterías almacenamiento (8), controlador electrónico (10) el control de velocidad (11) y control de sentido de la marcha (12).

Figura 5.- Muestra una vista en alzado de como se ha implementado el dispositivo básico.

Figura 6.- Muestra una vista lateral izquierda del dispositivo de motorización en la carretilla.

Descripción de una forma de realización preferida

A la vista de las figuras comentadas, puede observarse como el dispositivo se constituye mediante 3 grupos o partes necesarias del conjunto claramente diferenciados sujetos a un soporte (5):

• Parte 1: Grupo/dispositivo motriz (2) que dota a la carretilla de tracción electromecánica. Items (6), (7), (8)

• Parte 2: Grupo/dispositivo de almacenamiento de carga eléctrica (3) necesario para el funcionamiento del motor eléctrico. Items (9)

• Parte 3: Grupo/dispositivo de accionamiento/control (4) para el correcto manejo de la carretilla y control de sus diferentes funcionalidades. Items (10), (11), (12)

Parte 1: El dispositivo/grupo motriz (2) esta formado por un motor eléctrico (7) y un dispositivo de transmisión de potencia (8) (bien mediante cadena o bien mediante correa de transmisión), que dota de tracción mecánica a la carretilla, mediante una rueda motriz (6) situada en la parte central del eje de rotación de las ruedas originales de la carretilla, para asistir al transporte de la carga.

Parte 2: El dispositivo/grupo de almacenamiento eléctrico está formado por una o varias baterías (9) (de diferentes características y montadas en serie o en paralelo) que dotan de corriente al motor eléctrico (7) y permiten su accionamiento/movimiento con la autonomía suficiente.

Parte 3: Grupo/dispositivo de accionamiento y control (4) que está formado por un grupo de controles de la carretilla (10), (11), (12), los cuales permiten controlar la potencia entregada por el motor eléctrico y el sentido de giro de la rueda de tracción central (marcha adelante/marcha atrás) así como la duración de dicho movimiento.

1. Dispositivo para motorización (1) de carretillas de transporte manual mediante tracción de rueda central caracterizado por estar constituido por un grupo-dispositivo motriz (2), un grupo-dispositivo de almacenamiento eléctrico (3) y un grupo-dispositivo de control (4), montados sobre un soporte (5).

2. Dispositivo para motorización (1) de carretillas de transporte manual mediante tracción de rueda central, según la reivindicación 1, caracterizado por disponer de un grupo-dispositivo motriz (2) configurado por un motor eléctrico (7) y un sistema de transmisión de movimiento (8) que dota de tracción mecánica a la carretilla de transporte manual, a través de la rueda de tracción central (6).

3. Dispositivo para motorización (1) de carretillas de transporte manual mediante tracción de rueda central, según la reivindicación 1, caracterizado por disponer de un grupo-dispositivo de almacenamiento eléctrico (3) configurado por baterías (9), que alimenta al grupo-dispositivo motriz (2).

4. Dispositivo para motorización (1) de carretillas de transporte manual mediante tracción de rueda central, según la reivindicación 1, caracterizado por disponer un grupo-dispositivo de control (4) constituido por elementos de control eléctrico-electrónicos que controlan el movimiento de la carretilla mediante un controlador eléctrico-electrónico, un control de velocidad (11) y un control de sentido de la marcha (12).

5. Dispositivo para motorización (1) de carretillas de transporte manual mediante tracción de rueda central, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado por disponer de un soporte (5) donde se fijan los distintos elementos que lo componen, además de fijar la propia motorización a la carretilla manual a motorizar.

6. Dispositivo para motorización (1) de carretillas de transporte manual mediante tracción de rueda central, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado por disponer de un grupo-dispositivo motriz (2) con tracción sobre una rueda (6) que se ubica centralmente entre las ruedas originales de la carretilla manual y de manera coaxial al eje de las mismas.

7. Dispositivo para motorización (1) de carretillas de transporte manual mediante tracción de rueda central, según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado por disponer de un grupo-dispositivo de almacenamiento eléctrico (3) compuesto por baterías (9).