La rampa distribuidora (1), articulada en (2) se eleva por la acción de la pareja de cilindros biarticulados (3).

La trampilla (6), articulada en (7) se abre por el sistema mecánico de barras articuladas (8) cuando se eleva la rampa (1). La mercancía desliza por la rampa (1) y entra en el compartimento (9) de la carrocería. Los compartimentos los define la compuerta (10). Para cargar desde un silo en (9), se activa el actuador (11) abriéndose la trampilla (12). Para depositar la mercancía en (13) se eleva la rampa (1) antes de verter la mercancía. Para depositarla en la parte delantera del compartimento (13), se abre la trampilla (14) mediante su actuador (15), sacando previamente los pistones (16) para que la trampilla (14) se abra 45º.Para cargar en (13) desde un silo, se abre la trampilla (14) sin sacar los pistones (16) para que abra 180º

Equipo adaptable a carrocerías de vehículos que permite clasificar la mercancía en distintos compartimentos.

Sector de la técnica

La invención se encuadra en el sector de las máquinas recogedoras de residuos, más concretamente, en el sector de las máquinas recogedoras de residuos, adaptadas a vehículos en los que la carrocería actúa como contenedor de la mercancía vaciada.

Actualmente es muy demandado por las industrias generadoras de residuos, vehículos capaces de clasificar, transportar y descargar selectivamente dichos residuos en plantas donde serán tratados y/o procesados.

Estado de la técnica

Son conocidos en las más diversas realizaciones, dispositivos de vaciado para recipientes que en general están equipados con dispositivo elevador-volcador. Por lo general se trata de dispositivos con brazos giratorios, en los cuales se pueden enganchar los recipientes a vaciar, o de dispositivos cuyos brazos giratorios están unidos con un carro elevador adicional a través de una guía articulada. En estos dispositivos de vaciado conocidos el recipiente a vaciar se agarra primero por un alojamiento que hay en el carro elevador, luego se levanta y a través del giro de los brazos giratorios se vacía en la abertura de vertido del depósito colector. En todos estos dispositivos, la mercancía es depositada en la carrocería del vehículo, sin posibilidad de clasificarla por tipos, es decir, permiten cargar un vehículo con mercancía a granel de un solo tipo, o mezclando distintos tipos en un mismo depósito colector.

También son conocidos en diversas realizaciones, vehículos capaces de cargar y clasificar distintos tipos de mercancías en compartimentos independientes. Como antecedentes directos a la invención que nos ocupa, está la patente de invención Nº ES 2 025 110. Este equipo, dispone de un sistema que eleva contenedores y produce el vaciado de la mercancía, disponiendo de un elemento de centraje de los contenedores para sujetarlos en el sistema de elevación de forma que al volcar la mercancía, ésta caiga sobre uno de los dos compartimentos fijos que hay en la carrocería.

En el caso de la patente de invención Nº ES 2 176 050, se mejora la versatilidad de la máquina al disponer un sistema mediante el cual los contenedores son cargados siempre de igual forma, sin necesidad de centrarlos, ya que introduce una trampilla selectiva en el interior de la carrocería que permite distribuir la carga en uno u otro compartimento.

En ambos casos, sólo es posible cargar en dos compartimentos, no permitiendo clasificar mercancía de más de dos tipos distintos.

También se detecta, que al estar los compartimentos dispuestos ambos lados de la carrocería, se puede dar el caso de que los operarios de los equipos carguen un compartimento hasta su máxima capacidad, dejando el otro vacío, con lo que se produciría una sobrecarga importante en un lado del vehículo, derivando en grandes torsiones del bastidor y quedando mermada la estabilidad cuando se circula por carretera.

Así mismo, estos equipos por su configuración sólo permiten la carga de mercancía por el sistema de elevación que llevan incorporado, no pudiendo intercambiarlo por cualquier otra disposición conocida por la técnica.

Objeto de la invención

Es objeto de la presente invención, un equipo que adaptado al techo de las carrocerías de vehículos basculantes y mediante un sistema de rampa distribuidora y al menos una trampilla, permite clasificar en distintos compartimentos la mercancía volcada por algún sistema de carga de residuos conocido por la técnica.

Se adapta a una gran cantidad de sistemas de carga de mercancías, ya que al ir colocado en el techo de la carrocería, deja totalmente libre tanto la parte trasera como los laterales de la carrocería, lo que posibilita la instalación de todos los equipos necesarios para dotar al vehículo de un sistema de carga.

Con este sistema no se sobrecarga sólo un lateral del vehículo, ya que la mercancía se almacena uniformemente a ambos lados, en sentido longitudinal, con los consiguientes beneficios en cuanto a durabilidad del bastidor, de la suspensión y estabilidad en orden de marcha.

Este equipo no necesita de la incorporación de prensas para compactar y descargar la mercancía, ya que instalado sobre un vehículo con carrocería basculante, permite la descarga selectiva de los residuos almacenados, pues la mercancía se puede descargar ordenadamente, actuando sobre las compuertas interiores que forman los compartimentos. Así pues, si se bascula la carrocería y se mantienen fijas todas las compuertas interiores, sólo se descarga la mercancía almacenada en el compartimento trasero. Cuando se vuelve a bascular actuando sobre la última compuerta y manteniendo el resto fijas, sólo se descarga la mercancía almacenada en el segundo compartimento, y así sucesivamente.

Por su versatilidad y sus características constructivas, en el equipo objeto de la presente invención se contemplan diversas configuraciones, las cuales se describen a continuación:

- Una trampilla mecánica, que permite distribuir la mercancía en un compartimento.

- Una trampilla mecánica, que permite distribuir la mercancía en dos compartimentos.

- Una trampilla mecánica y una trampilla en rampa distribuidora con apertura 180º para carga desde silos, que permite distribuir la mercancía en un compartimento.

- Una trampilla mecánica y una trampilla en rampa distribuidora con apertura 180º para carga desde silos, que permite distribuir la mercancía en dos compartimentos.

- Una trampilla mecánica y una trampilla en rampa distribuidora con apertura 180º para carga desde silos, que permite distribuir la mercancía en tres compartimentos.

- Una trampilla mecánica, una trampilla delantera con apertura 180º para carga desde silos y una trampilla en rampa distribuidora con doble función (apertura 180º para carga desde silos; apertura 45º para vaciar mercancía de la rampa), que permite distribuir la mercancía en un compartimento.

- Una trampilla mecánica, una trampilla delantera con apertura 180º para carga desde silos y una trampilla en rampa distribuidora con doble función (apertura 180º para carga desde silos; apertura 45º para vaciar mercancía de la rampa), que permite distribuir la mercancía en dos compartimentos.

- Una trampilla mecánica, una trampilla delantera con apertura 180º para carga desde silos y dos trampillas en rampa distribuidora con doble función ambas (apertura 180º para carga desde silos; apertura 45º para vaciar mercancía de la rampa), que permite distribuir la mercancía en tres compartimentos.

Para una mejor comprensión de cuanto queda descrito en la presente memoria, se acompañan unas figuras que a título de ejemplo, ¡lustran un caso práctico de este sistema para clasificación de distintos tipos de mercancías en carrocerías de vehículos. En concreto, el modelo mostrado en las figuras, corresponde a una configuración de tres trampillas con dos compartimentos independientes, si bien, cualquier otra configuración de las descritas anteriormente, así como otras que pudieran obtenerse, alcanzará igualmente la protección que se recaba por quedar todo ello comprendido dentro del espíritu de las reivindicaciones.

Figura 1; es una vista lateral del equipo con la rampa distribuidora al final de su carrera, donde se pueden observar todas sus piezas y componentes.

Figura 2; es una vista lateral del equipo en reposo, donde se pueden observar todas sus piezas y componentes.

Figura 3; es una vista en planta del equipo en reposo, donde se pueden observar todas sus piezas y componentes.

Figura 4; es una vista lateral del equipo con la rampa distribuidora al final de su carrera; con la trayectoria que sigue la mercancía previamente depositada sobre la misma por algún sistema de carga acoplado al vehículo; hasta depositarse en el compartimento delantero.

Figura 5; es una vista lateral del equipo con la rampa distribuidora al final de su carrera; con la trayectoria que sigue la mercancía cuando es depositada algún sistema de carga acoplado al vehículo; hasta depositarse en el compartimento trasero.

Figura 6; es una vista lateral del equipo con la rampa distribuidora al final de su carrera; con la trayectoria que sigue la mercancía previamente depositada sobre la misma por algún sistema de carga acoplado al vehículo; hasta depositarse en la parte delantera del...

1. Equipo adaptable a carrocerías de vehículos que permite clasificar la mercancía en distintos compartimentos, caracterizado porque dispone de una rampa distribuidora (1) accionada por unos cilindros (2) e incorpora al menos una trampilla (6) accionada por un sistema mecánico de barras (8) que abre la trampilla (6) cuando la rampa distribuidora (1) es elevada por los cilindros (3); permitiendo que la mercancía depositada en la rampa distribuidora (1) deslice por la misma y se deposite en el compartimento delantero de la carrocería (9).

2. Equipo adaptable a carrocerías de vehículos que permite clasificar la mercancía en distintos compartimentos, según reivindicación 1, caracterizado porque permite clasificar la mercancía hasta en tres compartimentos independientes, que son formados por compuertas articuladas, y que están distribuidos longitudinalmente a lo largo de la carrocería del vehículo.

3. Equipo adaptable a carrocerías de vehículos que permite clasificar la mercancía en distintos compartimentos, según reivindicación 1, caracterizado porque se puede cargar mercancía directamente en el compartimento trasero (13) si se eleva hasta el final de su carrera la rampa distribuidora (1) antes de verter la mercancía.

4. Equipo adaptable a carrocerías de vehículos que permite clasificar la mercancía en distintos compartimentos, según reivindicación 1, caracterizado porque puede incorporar una trampilla (12) accionada mediante un actuador (11) que permite la entrada de mercancía en el compartimento delantero (9) proveniente directamente de silos o depósitos similares.

5. Equipo adaptable a carrocerías de vehículos que permite clasificar la mercancía en distintos compartimentos, según reivindicación 1, caracterizado porque puede incorporar o no, una o más trampillas del tipo (14) en la rampa distribuidora, que tiene dos posiciones de trabajo; carga directa desde silos o depósitos similares manteniendo la rampa (1) en reposo y abriendo la trampilla (14) 180º por medio del actuador (15), o clasificación de la mercancía depositada en la rampa (1) hacia los compartimentos, elevando la misma y actuando sobre la trampilla (14) mediante (15) sacando previamente los pistones (16) para que la trampilla (14) se abra 45º.

6. Equipo adaptable a carrocerías de vehículos que permite clasificar la mercancía en distintos compartimentos, según reivindicación 1, caracterizado porque acepta la configuración de una trampilla mecánica, que permite distribuir la mercancía en un compartimento.

7. Equipo adaptable a carrocerías de vehículos que permite clasificar la mercancía en distintos compartimentos, según reivindicación 1, caracterizado porque acepta la configuración de una trampilla mecánica, que permite distribuir la mercancía en dos compartimentos.

8. Equipo adaptable a carrocerías de vehículos que permite clasificar la mercancía en distintos compartimentos, según reivindicación 1, caracterizado porque acepta la configuración de una trampilla mecánica y una trampilla en rampa distribuidora con apertura 180º para carga desde silos, que permite distribuir la mercancía en un compartimento.

9. Equipo adaptable a carrocerías de vehículos que permite clasificar la mercancía en distintos compartimentos, se- gún reivindicación 1, caracterizado porque acepta la configuración de una trampilla mecánica y una trampilla en ram- pa distribuidora con apertura 180º para carga desde silos, que permite distribuir la mercancía en dos compartimentos.

10. Equipo adaptable a carrocerías de vehículos que permite clasificar la mercancía en distintos compartimentos, según reivindicación 1, caracterizado porque acepta la configuración de una trampilla mecánica y una trampilla en rampa distribuidora con apertura 180º para carga desde silos, que permite distribuir la mercancía en tres compartimentos.

11. Equipo adaptable a carrocerías de vehículos que permite clasificar la mercancía en distintos compartimentos, según reivindicación 1, caracterizado porque acepta la configuración de una trampilla mecánica, una trampilla delantera con apertura 180º para carga desde silos y una trampilla en rampa distribuidora con doble función (apertura 180º para carga desde silos; apertura 45º para vaciar mercancía de la rampa), que permite distribuir la mercancía en un compartimento.

12. Equipo adaptable a carrocerías de vehículos que permite clasificar la mercancía en distintos compartimentos, según reivindicación 1, caracterizado porque acepta la configuración de una trampilla mecánica, una trampilla delantera con apertura 180º para carga desde silos y una trampilla en rampa distribuidora con doble función (apertura 180º para carga desde silos; apertura 45º para vaciar mercancía de la rampa), que permite distribuir la mercancía en dos compartimentos.

13. Equipo adaptable a carrocerías de vehículos que permite clasificar la mercancía en distintos compartimentos, según reivindicación 1, caracterizado porque acepta la configuración de una trampilla mecánica, una trampilla delantera con apertura 180º para carga desde silos y dos trampillas en rampa distribuidora con doble función ambas (apertura 180º para carga desde silos; apertura 45º para vaciar mercancía de la rampa), que permite distribuir la mercancía en tres compartimentos.