ELEMENTO COMPENSADOR DE PRESIÓN PARA UNA CARCASA Y UN COMPONENTE ELÉCTRICO PARA VEHÍCULOS A MOTOR CON UN ELEMENTO COMPENSADOR DE PRESIÓN DE ESTA CLASE.

Elemento compensador de presión, que se puede montar en un orificio de montaje,

particularmente una cúpula de ventilación, de una carcasa, que comprende: - un elemento cobertor (1) en forma de copa, con una superficie de fondo (3) y una pared (4), - un adaptador (2) introducido en el elemento cobertor (1), de material elástico, que presenta una perforación pasante (5), cuyo orificio dirigido hacia la superficie del fondo (3) del elemento cobertor (1), se encuentra cubierto mediante un elemento filtrador (14), - un paso de aire (7) que se conforma entre la pared interior del elemento cobertor (1) y la pared exterior del adaptador (2), así como entre la superficie del fondo (3) del elemento cobertor y la perforación (5) del adaptador (2), - en donde el adaptador (2) se conforma con un contorno exterior asimétrico, interrumpido a lo largo de su periferia mediante un único saliente (6), y en donde el saliente (6) se encuentra en contacto con la pared interior del elemento cobertor (1), de manera que se forme un paso de aire (7) a ambos lados del saliente (6)

40

45

50

Estado del arte

La presente invención hace referencia a un elemento compensador de presión, que se puede montar en un orificio de montaje, particularmente una cúpula de ventilación, de una carcasa. Por otra parte, la presente invención hace referencia a un componente eléctrico para vehículos a motor, en particular una carcasa de engranajes de un motor de limpiaparabrisas, que comprende un elemento compensador de presión de esta clase.

En el caso de una pluralidad de componentes eléctricos, que presentan una carcasa cerrada para el aislamiento contra influencias del entorno, por ejemplo, la carcasa de engranajes de un motor de limpiaparabrisas, resulta necesario proveer un orificio en la carcasa que permita una compensación de presión entre el interior y el exterior, ante la presencia de una diferencia de temperatura. Dicha unidad de ventilación, convencionalmente un cilindro abierto de dimensiones reducidas, integrado en la pared de la carcasa, una así denominada cúpula de ventilación, se complementa generalmente con componentes adicionales, en particular un laberinto, una membrana y una tapa protectora que se apoya sobre el extremo de la cúpula que sobresale de la carcasa. Dichos componentes adicionales del sistema compensador de presión cumplen la función esencialmente también de evitar, en gran parte, la posible entrada de agua, polvo, etc., durante el intercambio de aire a través del orificio de la carcasa en el espacio interior de la carcasa.

Los sistemas compensadores de presión para carcasas se conocen en una pluralidad de formas de ejecución. De la patente DE 600 26 755 T2 se conoce una tapa permeable al aire, con un elemento filtrador integrado que se encuentra montado en el orificio de un componente eléctrico para vehículos a motor. La tapa conocida comprende un elemento cobertor conformado esencialmente de forma cilíndrica, en el que se introduce un adaptador cilíndrico, que presenta una perforación axial. El paso de aire se conforma de manera tal que el aire que sale, por ejemplo, del interior de una carcasa, circule a través de la perforación axial del adaptador y penetre el elemento filtrador permeable al aire, se desvíe en el extremo cerrado (superficie del fondo) del elemento cobertor, y continúe circulando entre la pared exterior del adaptador y la pared interior del elemento cobertor, hasta el extremo libre de la pared del elemento cobertor, y salga en ese punto. Para poder introducir, posicionar y fijar el adaptador cilíndrico en el elemento cobertor cilíndrico, y simultáneamente poder realizar el paso de aire descrito, en la periferia de la tapa, se provee una pluralidad de salientes distribuidos uniformemente sobre la periferia del adaptador, en donde se conforma un paso de aire entre los salientes. Dichas medidas garantizan una forma compacta y una construcción económica de la tapa permeable al aire.

Sin embargo, la tapa permeable al aire conocida no cumple, en particular no en todas las situaciones de montaje, con todos los requisitos que se puedan presentar. Dado que la ubicación de montaje, por ejemplo, en un determinado lugar de la carcasa de engranajes o bien, también la posición de montaje, generalmente están predefinidas, la tapa debería, por una parte, poder adaptarse en relación con las dimensiones a las proporciones de espacio, generalmente muy estrechas. Sin embargo, la tapa conocida de estructura coaxial ofrece, en relación con el principio constructivo, poco espacio libre para una reducción adicional. Además, en el caso de una posición de montaje de la tapa conocida con la cúpula de ventilación que sobresale hacia “abajo”, es decir, en la dirección de la fuerza de gravedad, existe el peligro de que se estanque agua de salpicaduras, como cuando se rota un paraguas, en la zona del fondo del elemento cobertor, y de esta manera, se disminuya la permeabilidad al aire del elemento filtrador.

Revelación de la presente invención

En las características de alguna de las reivindicaciones independientes 1, 2 ó 4, se indica un elemento compensador de presión, conforme a la presente invención. Además, en la reivindicación 8 se indica un componente eléctrico para vehículos a motor, conforme a la presente invención, que comprende un elemento compensador de presión de esta clase. Las mejoras y las medidas preferidas se deducen de las reivindicaciones relacionadas.

Las tres variantes independientes del elemento compensador de presión, conforme a la presente invención, tienen en común un elemento cobertor en forma de copa, con una superficie del fondo y una pared, un adaptador introducido en el elemento cobertor, de material elástico, que presenta una perforación pasante, cuyo orificio dirigido hacia la superficie del fondo del elemento cobertor se encuentra cubierto mediante un elemento filtrador, así como un paso de aire que se conforma entre la pared interior del elemento cobertor y la pared exterior del adaptador, así como entre la superficie del fondo del elemento cobertor y la perforación del adaptador.

45

En la variante de acuerdo con la reivindicación 1, el adaptador se conforma, además, con un contorno exterior asimétrico, interrumpido a lo largo de su periferia mediante un único saliente, en donde el saliente se encuentra en contacto con la pared interior del elemento cobertor, de manera que se forme un paso de aire a ambos lados del saliente.

En cambio, en la variante alternativa de acuerdo con la reivindicación 2, el adaptador se conforma con un contorno exterior asimétrico, interrumpido a lo largo de su periferia mediante dos ranuras axiales, entre las cuales se forma un diente, en donde el contorno exterior, en la zona de ambas ranuras, no entra en contacto con la pared interior del elemento cobertor, de manera que en ambas ranuras se forma un paso de aire.

Mediante el respectivo contorno exterior asimétrico especial, el elemento compensador de presión, conforme a la presente invención, de acuerdo con ambas variantes mencionadas, ya no presenta la estructura coaxial conocida del estado del arte que exigía espacio. Por otra parte, a pesar de la necesidad reducida de espacio constructivo del elemento compensador de presión, garantiza un paso de aire suficiente entre la pared interior del elemento cobertor y la pared exterior del adaptador.

De acuerdo con una forma de ejecución ventajosa de la solución revelada en la reivindicación 2, el adaptador, o el adaptador y el elemento cobertor, pueden presentar un contorno exterior en forma de una circunferencia cilíndrica o de un polígono regular, excepto las ranuras en el adaptador. De esta manera, se puede lograr otra adaptación a las proporciones de espacio existentes, en particular cuando la forma del elemento cobertor sigue la forma del adaptador.

A partir de las características comunes mencionadas anteriormente, en una variante ventajosa se prevé que la zona de transición de la superficie del fondo hacia la pared del elemento cobertor presente, al menos, una entalladura, que se encuentre dispuesta en un segmento de la periferia del elemento cobertor, que no cumple la función de paso de aire entre la pared interior del elemento cobertor y la pared exterior del adaptador. De esta manera, el agua estancada en un elemento compensador de presión montado “de cabeza”, puede salir al mismo tiempo que existe una permeabilidad al aire absoluta del elemento compensador de presión.

De acuerdo con una forma de ejecución de dicha última solución mencionada, resulta particularmente ventajoso que en el espacio intermedio conformado entre la superficie del fondo del elemento cobertor y el elemento filtrador, se provea un sistema de laberinto que comprenda respectivamente un elemento de pared dirigido hacia la respectiva entalladura, que bloquea el acceso directo desde la entalladura hacia el centro del espacio intermedio. Dichos elementos de pared crean un acceso indirecto en el interior del elemento compensador de presión, que garantiza particularmente la protección contra objetos puntiagudos y contra polvo o bien, impurezas, sin obstaculizar el orificio de salida o bien, un intercambio de aire.

En una variación ventajosa, para mejorar la evacuación del agua o bien, el intercambio de aire, también en el caso de un elemento compensador de presión dispuesto estrechamente ajustado a una carcasa, en el extremo libre de la pared del elemento cobertor, se provee, al menos, una escotadura que se encuentra dispuesta respectivamente en el mismo segmento de la periferia que la entalladura... [Seguir leyendo]

1. Elemento compensador de presión, que se puede montar en un orificio de montaje, particularmente una cúpula de ventilación, de una carcasa, que comprende:

- un elemento cobertor (1) en forma de copa, con una superficie de fondo (3) y una pared (4),

- un adaptador (2) introducido en el elemento cobertor (1), de material elástico, que presenta una perforación pasante (5), cuyo orificio dirigido hacia la superficie del fondo (3) del elemento cobertor (1), se encuentra cubierto mediante un elemento filtrador (14),

- un paso de aire (7) que se conforma entre la pared interior del elemento cobertor (1) y la pared exterior del adaptador (2), así como entre la superficie del fondo (3) del elemento cobertor y la perforación (5) del adaptador (2),

- en donde el adaptador (2) se conforma con un contorno exterior asimétrico, interrumpido a lo largo de su periferia mediante un único saliente (6), y en donde el saliente (6) se encuentra en contacto con la pared interior del elemento cobertor (1), de manera que se forme un paso de aire (7) a ambos lados del saliente (6).

2. Elemento compensador de presión, que se puede montar en un orificio de montaje, particularmente una cúpula de ventilación, de una carcasa, que comprende:

- un elemento cobertor (1) en forma de copa, con una superficie de fondo (3) y una pared (4),

- un adaptador (2) introducido en el elemento cobertor (1), de material elástico, que presenta una perforación pasante (5), cuyo orificio dirigido hacia la superficie del fondo (3) del elemento cobertor (1), se encuentra cubierto mediante un elemento filtrador (14),

- un paso de aire (7) que se conforma entre la pared interior del elemento cobertor (1) y la pared exterior del adaptador (2), así como entre la superficie del fondo (3) del elemento cobertor y la perforación (5) del adaptador (2),

- en donde el adaptador (2) se conforma con un contorno exterior asimétrico, interrumpido a lo largo de su periferia mediante dos ranuras axiales (15), entre las cuales se forma un diente, y en donde el contorno exterior, en la zona de ambas ranuras (15), no entra en contacto con la pared interior del elemento cobertor (1), de manera que se forme un paso de aire (7) en ambas ranuras (15).

3. Elemento compensador de presión de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque el adaptador (2), o el adaptador (2) y el elemento cobertor (1), presentan un contorno exterior en forma de una circunferencia cilíndrica

o de un polígono regular, excepto las ranuras (15) en el adaptador (2).

4. Elemento compensador de presión de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque en la zona de transición de la superficie del fondo (3) hacia la pared (4) del elemento cobertor (1) se provee, al menos, una entalladura (18), que se encuentra dispuesta en un segmento de la periferia del elemento cobertor (1), que no cumple la función de paso de aire (7) entre la pared interior del elemento cobertor (1) y la pared exterior del adaptador (2).

5. Elemento compensador de presión de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado porque en el espacio intermedio entre la superficie del fondo (3) del elemento cobertor (1) y el elemento filtrador (14), se provee un sistema de laberinto que comprende respectivamente un elemento de pared (19) dirigido hacia la respectiva entalladura (18), que bloquea el acceso directo desde la entalladura (18) hacia el centro del espacio intermedio.

6. Elemento compensador de presión de acuerdo con la reivindicación 4 ó 5, caracterizado porque en el extremo libre de la pared (4) del elemento cobertor (1), se provee, al menos, una escotadura (20) que se encuentra dispuesta respectivamente en el mismo segmento que la entalladura correspondiente (18).

7. Elemento compensador de presión de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el elemento filtrador (14) está compuesto de una membrana (14) porosa, permeable al aire e hidrófuga, y porque la membrana (14) se encuentra sujetada mediante piezas planas (9) montadas en forma de cruz en la perforación (5) del adaptador (2).

8. Componente eléctrico para vehículos a motor, en particular una carcasa de engranajes (10) de un motor de limpiaparabrisas, que comprende un elemento compensador de presión de acuerdo con la reivindicación 1 ó 2.

9. Componente eléctrico para vehículos a motor de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizado porque el elemento compensador de presión se monta en una cúpula de ventilación (13), en donde la cúpula de ventilación

(13) presenta una sección (16) dispuesta hacia el componente eléctrico, con una sección transversal interior

redondeada, y una sección hacia el elemento compensador de presión, con una sección transversal interior (17) 5 angular.

10. Componente eléctrico para vehículos a motor de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizado porque el árbol receptor que sale de la carcasa de engranajes (10) del motor de limpiaparabrisas, se conforma como un eje hueco que cumple la función de compensación de presión del motor del limpiaparabrisas, en cuyo extremo que sobresale de la carcasa de engranajes (10) se encuentra montado el elemento compensador de presión.

11. Componente eléctrico para vehículos a motor de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizado porque el elemento compensador de presión se encuentra montado en el orificio de montaje mediante ajuste por presión en la perforación del adaptador (5), y porque el elemento compensador de presión se conforma adicionalmente con un gancho de retención (21) como contrapieza de un saliente de retención (22) provisto en la carcasa (10), en donde el gancho de retención (21) se acopla con el saliente de retención (22) mediante arrastre de forma.