1. Dispositivo antirrobo para vehículos, aplicable en al menos una de las puertas de un vehículo para realizar su bloqueo mediante un elemento desplazable (7) e impedir su apertura no deseada;

se caracteriza porque comprende una conducción (1) de un fluido dotada de un conector (2) de conexión a un circuito de fluido previsto en el vehículo, e incluyendo dicha conducción un elemento (3) de aumento de la presión del fluido, un primer elemento de corte/paso (4) del fluido, cuyo estado es gobernado por un primer mando de actuación (5), y un medio de accionamiento (6) del elemento desplazable (7); para al actuar el primer mando de actuación (5) provocar el paso del fluido a través del primer elemento de corte/paso (4) de fluido, el desplazamiento del elemento desplazable (7) y el bloqueo de la puerta.2. Dispositivo antirrobo para vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque comprende un conector (2) de conexión a un circuito de alimentación eléctrica del vehículo, para proporcionar alimentación a un circuito de control (8), el cual está conectado a un segundo elemento de corte/paso (10) del fluido, intercalado en la conexión (1) de fluido entre el primer elemento de corte/paso (4) y el medio de accionamiento (6) del elemento desplazable (7); estando el circuito de control (8) conectado a una antena (11) de comunicación con un centro remoto de mando, para realizar el bloqueo/desbloqueo de la puerta desde el centro remoto, previa actuación del primer elemento de corte/paso (4) mediante dicho primer mando de actuación (5).3. Dispositivo antirrobo para vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque comprende un embrague (12) del medio de accionamiento (6), para realizar el desbloqueo de la puerta en caso de falta de alimentación.4. Dispositivo antirrobo para vehículos, según reivindicación 3, caracterizado porque comprende un elemento de bloqueo (13) del embrague (12), que está conectado al circuito de control (8), en el que se reciben los parámetros de funcionamiento del sistema y en el que se incluyen medios de medida de los parámetros de funcionamiento del sistema, medios de comparación de los parámetros medidos con unos márgenes previamente establecidos de cada parámetro, medios de detección de cuando un parámetro medido está fuera de los márgenes previamente establecidos, para que al realizar dicha detección mantiene el elemento de bloqueo (13) en su posición de embrague (12) bloqueado.5. Dispositivo antirrobo para vehículos según reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque el primer elemento de corte/paso (4) del fluido es una válvula; el primer mando de actuación (5) es un mando mecánico y el segundo elemento de corte/paso (10) es una electroválvula.6. Dispositivo antirrobo para vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque el fluido está seleccionado entre un fluido de un circuito neumático, en cuyo caso el elemento de aumento de presión (3) del fluido es un calderín; y un fluido de un circuito hidráulico, en cuyo caso el elemento de aumento de la presión (3) del fluido es una bomba.7. Dispositivo antirrobo para vehículos, según reivindicación 2, caracterizado porque comprende un segundo mando de actuación (14) de introducción de un parámetro de seguridad, que está conectado al circuito de control (8) en el que se almacena un código de accionamiento, para activar el segundo elemento de corte/paso (10) del fluido y realizar el desbloqueo de la puerta cuando un parámetro de seguridad introducido se corresponde con el parámetro de seguridad previamente almacenado en el circuito de control (8).8. Dispositivo antirrobo para vehículos, según reivindicación 7, caracterizado porque el segundo mando de actuación (14) está seleccionado entre un pulsador, un teclado y el centro remoto de mando.9. Dispositivo antirrobo para vehículos, según reivindicación 2, caracterizado porque comprende al menos un elemento sensor (16) de detección del estado bloqueado/desbloqueado de la puerta, que está conectado al circuito de control (8) para envío del estado de la puerta al centro remoto; y estando el circuito de control (8) dotado de medios de señalización (15) del estado de la puerta.10. Dispositivo antirrobo para vehículos, según reivindicación 9, caracterizado porque el elemento de señalización (15) del estado de la puerta está seleccionados entre un elemento óptico, acústico y combinación de ambos.11. Dispositivo antirrobo para vehículos, según reivindicación 10, caracterizado porque el elemento de señalización (15) del estado de la puerta es una pantalla de visualización

Dispositivo antirrobo para vehículos.

Objeto de la invención

La presente invención, tal y como se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un dispositivo antirrobo para vehículos que se aplica en al menos en una de las puertas del vehículo para realizar su bloqueo e impedir su apertura no deseada.

La invención es aplicable en cualquier tipo de vehículo.

Antecedentes de la invención

En el estado de la técnica es conocido el empleo de dispositivos antirrobo para vehículos que realizan el bloqueo de las puertas e impiden su apertura no deseada.

En el caso de los vehículos a remolque, el problema de impedir la apertura de las puertas del vehículo, se hace extensiva al propio remolque, para lo que éste incorpora cerraduras de accionamiento mediante llave, que no permiten realizar su desbloqueo mediante el accionamiento de un mando local o remoto.

La invención permite realizar el desbloqueo de las cerraduras aprovechando la circunstancia de que en las cabinas de tracción de los vehículos a remolque se incluye un circuito de conducción de un fluido, el cual se utiliza como medio para realizar el bloqueo de la puerta o puertas incluidas en el vehículo, más concretamente en el remolque.

Descripción de la invención

Para conseguir los objetivos anteriormente indicados, la invención está dotada de una conducción de un fluido que, mediante un conector, se conecta a un circuito de fluido que está previsto en el vehículo, como por ejemplo puede ser el circuito neumático o hidráulico que ciertos vehículos incorporan. En este sentido pueden citarse las cabinas tractoras de los vehículos a remolque. En dicha conducción del fluido se incluye un elemento de aumento de la presión del fluido, así como un primer elemento de corte paso del fluido, cuyo estado es gobernado mediante un primer mando de actuación para realizar el corte/paso del fluido a través de la conducción, con la presión establecida por el elemento de aumento de la presión del fluido.

Además en la conducción se ha previsto un medio de accionamiento de un elemento desplazable, para que al actuar el primer mando de actuación, se permita el paso del fluido a través del elemento de corte/paso, lo que provoca el accionamiento del medio de accionamiento el cual produce el desplazamiento del elemento desplazable, el cual realiza el bloqueo de la puerta. En una realización de la invención, el dispositivo incorpora un circuito de control, cuya alimentación eléctrica se realiza mediante un conector a través del cual se efectúa la conexión con el circuito de alimentación eléctrica del vehículo, estando el circuito de control conectado a un segundo elemento de corte/paso del fluido, que queda intercalado en la conducción del fluido entre el primer elemento de corte/paso y el medio de accionamiento del elemento desplazable, de forma que cuando el primer elemento de corte/paso ha sido activado, y se activa el segundo elemento de corte/paso mediante el circuito de control, se permite el paso del fluido al medio de accionamiento del elemento desplazable, y en consecuencia el bloqueo de la puerta. Es decir en esta realización para efectuar el cierre de la puerta, se han de actuar tanto el primer como el segundo elemento de corte/paso.

El circuito de control está conectado a una antena de comunicación con un centro remoto de mando, de forma que mediante dicho centro remoto de mando, se permite realizar el bloqueo/desbloqueo de la puerta desde el centro remoto, previa actuación del primer elemento de corte/paso, según ha sido descrito anteriormente.

Además el dispositivo de la invención está dotado de un embrague del medio de accionamiento, de modo que se permite realizar el desbloqueo de la puerta en caso de que se produzca una falta de alimentación.

El embrague incluye un elemento de bloqueo que es gobernado por el circuito de control, de modo que éste incluye medios de medida de los parámetros de funcionamiento del sistema, medios de comparación de los parámetros medidos con unos márgenes de parámetros previamente establecidos y medios de detección de cuando un parámetro medido está fuera de los márgenes previamente establecidos; de manera que cuando estos medios de detección verifican que un parámetro medido se encuentra fuera de los márgenes establecidos, mantiene el elemento de bloqueo en su posición en la que el embrague se encuentra bloqueado, de forma que se impide el desbloqueo de la puerta hasta que el parámetro que provocó el mal funcionamiento sea restablecido dentro de los márgenes previstos.

En la realización preferente de la invención el primer elemento de corte/paso de fluido está constituido por una válvula, en tanto que el primer mando de actuación está determinado por un mando mecánico que permite realizar la apertura/cierre de la válvula. Respecto al segundo elemento de corte/paso, en la realización preferente de la invención, éste está constituido por una electroválvula cuya apertura/cierre es gobernada por el circuito de control.

Cuando el circuito de fluido es un circuito neumático el elemento de aumento de presión del fluido está constituido por un calderín, en tanto que cuando es un circuito hidráulico, el elemento de aumento de la presión del fluido es una bomba.

Además, en una realización de la invención, se prevé que el dispositivo esté dotado de un segundo mando de actuación de introducción de un parámetro de seguridad, que está conectado al circuito de control, el cual almacena un código de accionamiento, de forma que cuando se realiza la introducción del parámetro de seguridad, y el circuito de control detecta que se corresponde con el código de accionamiento almacenado, el circuito de control realiza la activación del segundo elemento de corte/paso del fluido, lo que determina el desbloqueo de la puerta. El segundo mando de actuación puede ser un pulsador, un teclado, o el propio centro remoto de mando, de forma que mediante cualquier de ellos se efectúa la introducción del parámetro de seguridad que se envía al circuito de control.

En otro ejemplo de realización de la invención se prevé que el dispositivo esté dotado de al menos un sensor de detección del estado bloqueado/desbloqueado de la puerta, que está conectado al circuito de control, en el que se detecta el estado de la puerta, y desde el cual se envía el estado de la puerta al centro remoto.

Además el centro de control está dotado de medios de señalización del estado de la puerta, de modo que a partir de los mismos se pueda conocer en que estado se encuentra la puerta. El elemento de señalización del estado de la puerta, puede ser un elemento óptico, acústico, o ambos. En la realización preferente dicho elemento de señalización está determinado por un pantalla de visualización conectada con el circuito de control.

Por tanto, en base a la descripción realizada, se comprende fácilmente que la invención permite realizar el bloqueo/desbloqueo de la puerta o puertas de forma local o remota.

A continuación para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma, se acompaña una única figura en la que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención.

Breve enunciado de la figura

Figura 1.- Muestra una representación esquemática de un posible ejemplo de realización del dispositivo de la invención.

Descripción de la forma de realización preferida

A continuación se realiza una descripción de la invención basada en la figura anteriormente comentada.

El dispositivo de la invención comprende una conducción 1 de un fluido, que en el ejemplo de realización es una conducción neumática, que mediante un conector 2 y a través de un calderín 3 se conecta al circuito neumático del vehículo. En el ejemplo la conducción 1 está prevista en un remolque y la conducción neumática en la cabina tractora de dicho remolque.

La salida de la válvula 4 se encuentra conectada a un, medio de accionamiento 6 de un elemento desplazable 7, estando el medio de accionamiento 6, de acuerdo con la realización preferente de la invención, constituido por un cilindro neumático mediante el cual se efectúa el desplazamiento del elemento desplazable 7, para realizar el bloqueo/desbloqueo de la puerta del vehículo. En el ejemplo de la figura se ha representado un único elemento desplazable para realizar...

1. Dispositivo antirrobo para vehículos, aplicable en al menos una de las puertas de un vehículo para realizar su bloqueo mediante un elemento desplazable (7) e impedir su apertura no deseada; se caracteriza porque comprende una conducción (1) de un fluido dotada de un conector (2) de conexión a un circuito de fluido previsto en el vehículo, e incluyendo dicha conducción un elemento (3) de aumento de la presión del fluido, un primer elemento de corte/paso (4) del fluido, cuyo estado es gobernado por un primer mando de actuación (5), y un medio de accionamiento (6) del elemento desplazable (7); para al actuar el primer mando de actuación (5) provocar el paso del fluido a través del primer elemento de corte/paso (4) de fluido, el desplazamiento del elemento desplazable (7) y el bloqueo de la puerta.

2. Dispositivo antirrobo para vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque comprende un conector (2) de conexión a un circuito de alimentación eléctrica del vehículo, para proporcionar alimentación a un circuito de control (8), el cual está conectado a un segundo elemento de corte/paso (10) del fluido, intercalado en la conexión (1) de fluido entre el primer elemento de corte/paso (4) y el medio de accionamiento (6) del elemento desplazable (7); estando el circuito de control (8) conectado a una antena (11) de comunicación con un centro remoto de mando, para realizar el bloqueo/desbloqueo de la puerta desde el centro remoto, previa actuación del primer elemento de corte/paso (4) mediante dicho primer mando de actuación (5).

3. Dispositivo antirrobo para vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque comprende un embrague (12) del medio de accionamiento (6), para realizar el desbloqueo de la puerta en caso de falta de alimentación.

4. Dispositivo antirrobo para vehículos, según reivindicación 3, caracterizado porque comprende un elemento de bloqueo (13) del embrague (12), que está conectado al circuito de control (8), en el que se reciben los parámetros de funcionamiento del sistema y en el que se incluyen medios de medida de los parámetros de funcionamiento del sistema, medios de comparación de los parámetros medidos con unos márgenes previamente establecidos de cada parámetro, medios de detección de cuando un parámetro medido está fuera de los márgenes previamente establecidos, para que al realizar dicha detección mantiene el elemento de bloqueo (13) en su posición de embrague (12) bloqueado.

5. Dispositivo antirrobo para vehículos, según reivindicaciones 1 ó 2, caracterizado porque el primer elemento de corte/paso (4) del fluido es una válvula; el primer mando de actuación (5) es un mando mecánico y el segundo elemento de corte/paso (10) es una electroválvula.

6. Dispositivo antirrobo para vehículos, según reivindicación 1, caracterizado porque el fluido está seleccionado entre un fluido de un circuito neumático, en cuyo caso el elemento de aumento de presión (3) del fluido es un calderín; y un fluido de un circuito hidráulico, en cuyo caso el elemento de aumento de la presión (3) del fluido es una bomba.

7. Dispositivo antirrobo para vehículos, según reivindicación 2, caracterizado porque comprende un segundo mando de actuación (14) de introducción de un parámetro de seguridad, que está conectado al circuito de control (8) en el que se almacena un código de accionamiento, para activar el segundo elemento de corte/paso (10) del fluido y realizar el desbloqueo de la puerta cuando un parámetro de seguridad introducido se corresponde con el parámetro de seguridad previamente almacenado en el circuito de control (8).

8. Dispositivo antirrobo para vehículos, según reivindicación 7, caracterizado porque el segundo mando de actuación (14) está seleccionado entre un pulsador, un teclado y el centro remoto de mando.

9. Dispositivo antirrobo para vehículos, según reivindicación 2, caracterizado porque comprende al menos un elemento sensor (16) de detección del estado bloqueado/desbloqueado de la puerta, que está conectado al circuito de control (8) para envío del estado de la puerta al centro remoto; y estando el circuito de control (8) dotado de medios de señalización (15) del estado de la puerta.

10. Dispositivo antirrobo para vehículos, según reivindicación 9, caracterizado porque el elemento de señalización (15) del estado de la puerta está seleccionado entre un elemento óptico, acústico y combinación de ambos.

11. Dispositivo antirrobo para vehículos, según reivindicación 10, caracterizado porque el elemento de señalización (15) del estado de la puerta es una pantalla de visualización.