DISPOSITIVO DE CONTROL DE UN DESMONTABLE DE UN VEHÍCULO Y SU USO, DISPOSICIÓN Y PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR UN DESMONTABLE DE UN VEHÍCULO.

Una disposición, que comprende un desmontable de un vehículo y un dispositivo de control de un desmontable de un vehículo,

cuyo dispositivo comprende - una estructura (2), - un miembro de control (3), unido de modo movible en conexión con la estructura, - medios para convertir la posición del miembro de control en una señal de control, - un carril principal (4), y - al menos dos carriles transversales (5, 6, 7), que atraviesan el carril principal, estando cada carril transversal dispuesto para controlar una función separada del desmontable, a lo largo de cuyos carriles (4, 5, 6, 7) el miembro de control es movible, caracterizado porque el desmontable es un dispositivo de gancho y porque dichas funciones que serán controladas comprenden - el movimiento del cilindro principal, - el desplazamiento horizontal, cuyo desplazamiento horizontal comprende por ejemplo - el movimiento del cilindro de enganche, y - el movimiento del cilindro deslizante, y - un recorrido automatizado, que realiza en la primera parte del ciclo en primer lugar el desplazamiento horizontal y después el movimiento del cilindro principal y en la segunda parte del ciclo en primer lugar el movimiento del cilindro principal y después el desplazamiento horizontal

CAMPO TÉCNICO RELACIONADO CON LA INVENCIÓN

La invención se refiere a una disposición y procedimiento para controlar un desmontable de un vehículo según los preámbulos de las reivindicaciones independientes presentadas más abajo.

ESTADO DE LA TÉCNICA

Se ha conocido que los controles de palanca, es decir los joysticks, se usan en el control de entre otros aviones y máquinas de trabajo y cuando se juega a videojuegos.

Las funciones de los vehículos, las máquinas de trabajo y sus accesorios además de con controles de palanca se han controlado también con controles de pulsador. Por lo general sólo una función se puede controlar con un control de palanca o control de pulsador, o dos funciones con los ejes transversales del control de palanca. Si se desea el control de varias funciones, se necesitan varios botones o conmutadores adicionales, por lo que el dispositivo pasa a ser fácilmente complicado, difícil de usar y caro.

El documento JP 56 112334 da a conocer un control de palanca para controlar el funcionamiento de partes de bisagra instaladas en cuatro esquinas en una superficie inferior de una caja de embalaje. Mediante el correcto funcionamiento del control de palanca, la caja de embalaje se puede descargar hacia atrás, hacia la derecha o hacia la izquierda.

El documento US 2.691.080 da a conocer un sistema de control para montacargas. El sistema de control comprende un miembro de guía que tiene un sistema de ranuras en forma de H, y una palanca de mando montada para el movimiento a través de la ranura transversal y a lo largo de las ranuras laterales del sistema de ranuras. El sistema de control también comprende palancas accionadoras que son rotativas con la palanca de mando cuando la palanca de mando se mueve a lo largo de una de las ranuras laterales.

PROPÓSITO Y DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN

Es un objeto de esta invención reducir o incluso eliminar completamente los problemas mencionados anteriormente que aparecen en el estado de la técnica.

Es especialmente un objeto de esta invención proporcionar una disposición simple, económica y fácil de usar con un dispositivo de control.

También es un objeto de esta invención proporcionar una disposición con un dispositivo de control, con la ayuda de la cual el control de un accesorio de un vehículo se pueda hacer más fácil que antes.

Entre otras cosas con el fin de lograr los propósitos mencionados anteriormente la disposición y procedimiento para controlar un desmontable de un vehículo según la invención se caracterizan en lo que está presente en las partes caracterizadoras de las reivindicaciones independientes anexas.

Las formas de realización mencionadas en este texto se refieren, donde sea aplicable, al dispositivo de control de un desmontable de un vehículo, a su uso, la disposición y al procedimiento para controlar un desmontable de un vehículo, aunque esto no siempre se señala específicamente.

Ahora se ha logrado sorprendentemente que disponiendo en el dispositivo de control de un desmontable de un vehículo un carril principal y al menos dos carriles transversales, que atraviesan el carril principal, a lo largo de cuyos carriles se puede mover el miembro de control, al menos dos funciones separadas de un desmontable se puedan controlar con un dispositivo de control, que sólo tenga un miembro de control.

Un dispositivo de control típico de un desmontable de un vehículo comprende una estructura, un miembro de control unido de modo movible en conexión con la estructura, y medios para convertir la posición del miembro de control en una señal de control. El dispositivo de control comprende un carril principal, y al menos dos carriles transversales, que atraviesan el carril principal. El miembro de control es movible a lo largo del carril principal y los carriles transversales. Cada carril transversal se dispone para controlar una función separada del desmontable.

Una disposición típica según la invención comprende un desmontable de un vehículo y un dispositivo de control de un desmontable como se presenta anteriormente.

Según una forma de realización preferida el dispositivo de control como se presenta anteriormente se puede usar, además de para el desmontable, para controlar también algún otro accesorio de un vehículo. Por un accesorio de un vehículo se quiere decir por ejemplo accesorios hidráulicos, como desmontables o plataformas elevadoras o accesorios más pequeños, que también se pueden operar eléctricamente como sistemas de faldones laterales. De ese modo las formas de realización mencionadas en este texto se refieren, donde sea aplicable, además de al de un desmontable, también al control de otros accesorios de un vehículo.

El sistema de control según una forma de realización comprende, además del dispositivo de control como se presenta anteriormente, medios para transmitir la señal de control al dispositivo que será controlado. Según una forma de realización preferida el sistema también comprende medios para recibir la señal de control en el dispositivo que será controlado.

En un procedimiento típico según la invención para controlar un desmontable de un vehículo con un dispositivo de control el miembro de control, que se une de modo movible al dispositivo de control, se mueve y la posición del miembro de control se convierte en una señal de control. En el procedimiento el miembro de control se mueve a lo largo del carril principal, y adicionalmente a lo largo de al menos dos carriles transversales, cuyos carriles transversales atraviesan el carril principal. En el procedimiento cada carril transversal se usa para controlar funciones separadas del desmontable.

Con la ayuda de los diferentes carriles se puede usar un dispositivo de control para controlar varias funciones con un solo miembro de control. Si hay por ejemplo tres carriles transversales, cada carril se puede usar para controlar una función separada moviendo el miembro de control en el carril principal al carril transversal deseado, desde donde el miembro de control se puede mover a lo largo del carril transversal en cuestión. Cada carril transversal en cierto sentido corresponde a un dispositivo de control uniaxial separado. También puede haber por ejemplo cuatro, cinco o más carriles transversales.

Por un desmontable se quiere decir un dispositivo según el estado de la técnica destinado a manejar una plataforma desmontable o similar de un vehículo, por ejemplo un camión, con la ayuda de cuyo dispositivo la plataforma desmontable se puede por ejemplo volcar o levantar del suelo al vehículo y volver a bajar al suelo. Por ejemplo los dispositivos de gancho, los dispositivos de cable y los volquetes pivotantes del estado de la técnica son desmontables.

Un dispositivo de gancho, es decir un desmontable de gancho comprende generalmente al menos un cilindro principal y generalmente también una estructura intermedia, y una estructura de gancho, que funciona como una extensión similar a un telescopio o articulada de la estructura intermedia, cuyas estructuras son movibles con la ayuda del cilindro principal, y asimismo una estructura trasera.

Un dispositivo de cable comprende generalmente al menos un cilindro principal y una estructura de vuelco, y un motor hidráulico unido a la misma, que son movibles con la ayuda del cilindro principal, cuyo motor por medio de cables levanta la plataforma al vehículo.

Un dispositivo de vuelco pivotante comprende generalmente al menos un cilindro principal y generalmente también brazos de levantamiento y brazos adicionales, que funcionan como extensiones similares a un telescopio o articuladas de los brazos de levantamiento, cuyos brazos son movibles con la ayuda del cilindro principal, y asimismo una estructura propiamente dicha.

Según la invención, cuando se controla la actividad del dispositivo de gancho en diferentes carriles transversales, las funciones controladas se seleccionan de un grupo, que comprende

- el movimiento del cilindro principal,

- el desplazamiento horizontal de la estructura de gancho, cuyo desplazamiento horizontal comprende por ejemplo

- el movimiento del cilindro de enganche, y

- el movimiento del cilindro deslizante, y

- un recorrido automatizado, que realiza en la primera parte del ciclo en primer lugar el desplazamiento horizontal de la estructura de gancho y después el movimiento del cilindro principal y en la segunda parte del ciclo en... [Seguir leyendo]

1. Una disposición, que comprende un desmontable de un vehículo y un dispositivo de control de un desmontable de un vehículo, cuyo dispositivo comprende

- una estructura (2),

- un miembro de control (3), unido de modo movible en conexión con la estructura,

- medios para convertir la posición del miembro de control en una señal de control,

- un carril principal (4), y

- al menos dos carriles transversales (5, 6, 7), que atraviesan el carril principal, estando cada carril transversal dispuesto para controlar una función separada del desmontable,

a lo largo de cuyos carriles (4, 5, 6, 7) el miembro de control es movible, caracterizado porque el desmontable es un dispositivo de gancho y porque dichas funciones que serán controladas comprenden

- el movimiento del cilindro principal,

- el desplazamiento horizontal, cuyo desplazamiento horizontal comprende por ejemplo

- el movimiento del cilindro de enganche, y

- el movimiento del cilindro deslizante, y

- un recorrido automatizado, que realiza en la primera parte del ciclo en primer lugar el desplazamiento horizontal y después el movimiento del cilindro principal y en la segunda parte del ciclo en primer lugar el movimiento del cilindro principal y después el desplazamiento horizontal.

2. Una disposición según la reivindicación 1, caracterizada porque el miembro de control (3) se dispone, cuando se libera, para permanecer en las intersecciones (8, 9, 10) entre el carril principal (4) y los carriles transversales (5, 6, 7), no obstante en una ubicación cada vez, sin retornar por sí solo a otra ubicación en el carril principal, y desde dichas ubicaciones (8, 9, 10) del carril principal el miembro de control se puede mover a lo largo del carril transversal situado en la ubicación en cuestión.

3. Una disposición según la reivindicación 1 ó 2, caracterizada porque el miembro de control (3) está en los carriles transversales (5, 6, 7) dispuesto, cuando se libera, para retornar por sí solo a la intersección del carril transversal en cuestión y el carril principal (4).

4. Disposición según cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el dispositivo de control comprende dos carriles transversales (5, 6), el primero (5) de los cuales se dispone para controlar uno o más cilindros principales del dispositivo de gancho y el segundo (6) se dispone para controlar el desplazamiento horizontal del dispositivo de gancho.

5. Disposición según cualquiera de las reivindicaciones 1-3, caracterizada porque el dispositivo de control comprende tres carriles transversales (5, 6, 7), el primero (5) de los cuales se dispone para controlar uno o más cilindros principales del dispositivo de gancho, el segundo (6) se dispone para controlar el desplazamiento horizontal del dispositivo de gancho y el tercero (7) se dispone para controlar el recorrido automatizado, cuyo recorrido automatizado realiza en la primera parte del ciclo en primer lugar el desplazamiento horizontal y después los movimientos del cilindro principal y en la segunda parte del ciclo en primer lugar los movimientos del cilindro principal y después el desplazamiento horizontal.

6. Un procedimiento para controlar un desmontable de un vehículo con un dispositivo de control, en cuyo procedimiento

- un miembro de control (3), unido de modo movible al dispositivo de control, se mueve a lo largo de un carril principal (4) y a lo largo de al menos dos carriles transversales (5, 6, 7), cuyos carriles transversales atraviesan el carril principal, siendo usado cada carril transversal para controlar funciones separadas del desmontable,

- la posición del miembro de control se convierte en una señal de control,

caracterizado porque el desmontable es un dispositivo de gancho y porque los carriles transversales se usan para controlar funciones, que se seleccionan de un grupo, que comprende

- el movimiento del cilindro principal,

- el desplazamiento horizontal, cuyo desplazamiento horizontal comprende por ejemplo

- el movimiento del cilindro de enganche, y

- el movimiento del cilindro deslizante, y

- un recorrido automatizado, que realiza en la primera parte del ciclo en primer lugar el desplazamiento horizontal y

después el movimiento del cilindro principal y en la segunda parte del ciclo en primer lugar el movimiento del cilindro 5 principal y después el desplazamiento horizontal.

7. Procedimiento según la reivindicación 6, caracterizado porque el miembro de control (3) se mueve, además de por el carril principal (4), también a lo largo de dos carriles transversales (5, 6), el primero (5) de los cuales controla uno o más cilindros principales del dispositivo de gancho y el segundo (6) controla el desplazamiento horizontal del dispositivo de gancho.

8. Procedimiento según la reivindicación 6, caracterizado porque el miembro de control (3) se mueve, además de por el carril principal (4), también a lo largo de tres carriles transversales (5, 6, 7), el primero (5) de los cuales controla uno o más cilindros principales del dispositivo de gancho, el segundo (6) controla el desplazamiento horizontal del dispositivo de gancho y el tercero (7) controla el recorrido automatizado, cuyo recorrido automatizado realiza en la primera parte del ciclo en primer lugar el desplazamiento horizontal y después los movimientos del cilindro principal y en la segunda parte del ciclo en primer lugar los movimientos del cilindro principal y después el desplazamiento horizontal.