Un conjunto de caja para transporte y plataforma, que comprende:

una plataforma que tiene al menos una tira de madera con unas partes extremas alargadas; y una caja que tiene unas paredes laterales y un fondo adaptado para descansar sobre dicha plataforma, y una lengüeta de fijación integrada en dicha caja y que sobresale hacia abajo desde una pared lateral, teniendo dicha lengüeta de fijación al menos una ranura en ella para recibir el extremo alargado de dicha al menos una tira de madera para sujetar la caja a la plataforma, en el que al menos un inserto de refuerzo está en dicha caja en al menos una pared de la caja para aumentar la resistencia de apilado de la caja; caracterizado porque adicionalmente comprende un inserto de refuerzo en cada dos lados opuestos de la caja, en la que el inserto de refuerzo está formado a partir de una plancha en bruto de una sola pieza de cartón corrugado, y comprende un panel central que tiene una anchura y una altura que son aproximadamente las mismas que la anchura y altura de la pared de la caja en la que está colocado el inserto, y paneles extremos opuestos de espesor doble conectados por plegado a los bordes opuestos del panel central y que se extienden perpendicularmente al panel central para apoyarse en las paredes contiguas.

Esta solicitud reivindica el beneficio de la anterior Solicitud de Patente Provisional de EEUU con Número de Serie 60/490.198, presentada el 25 de julio de 2003.

Campo técnico

Este invento se refiere a contenedores de transporte para el envío de productos a granel, y más particularmente a una caja para transporte y a una plataforma separable para el envío de productos relativamente pesados y voluminosos, tales como piezas de automóviles y similares. El documento EP-A-0960.821, en el que se basan los preámbulos de las reivindicaciones 1 y 8, expone un contenedor de este tipo.

Técnica anterior

Las cajas para trabajos duros formadas a partir de una o más hojas de cartón corrugado se usan normalmente para el transporte de productos a granel. Estas cajas están frecuentemente fijadas a una plataforma mediante grapas o flejes antes ser llenadas con el producto. El usuario final debe tener el contenedor enviado a él en su estado montado y ya fijado sobre la plataforma, o bien el usuario final debe tener el necesario equipo de grapado y de colocación de los flejes disponible para montar el contenedor en sus instalaciones. En el anterior caso, el envío del contenedor y la plataforma montados es caro, y en el último caso, el conjunto y el montaje requieren un coste de capital añadido para el equipo, tiene mucho trabajo e implica temas de seguridad al usuario final y sus empleados. También, a causa del gran tamaño de una caja normal de productos a granel es difícil llegar al interior de la caja para aplicar las grapas. Además, las grapas tienen que penetrar tanto en la caja como en la plataforma, y la sujeción con flejes normalmente aplasta la caja. Ambos métodos requieren herramientas manuales para aplicar y retirar los elementos de fijación, y causan daño a la caja y a la plataforma, no siendo posible hacer un nuevo uso de ella.

Además, las cajas con las plataformas unidas son comúnmente apiladas una encima de otra hasta una altura de tres. Las paredes laterales deben tener una resistencia suficiente de apilado para resistir la carga de compresión aplicada sobre ellas. Las cajas convencionales del tipo al que se refiere el presente invento normalmente tienen una capacidad de 500 libras, es decir, pueden ser apiladas de forma segura con una altura de tres cuando están cargadas con 500 libras de producto. Sin embargo, algunos productos a granel tienen un peso mayor, y aunque las cajas convencionales tienen un factor de seguridad incluido, es deseable una mayor resistencia de apilado.

Por lo tanto, existe la necesidad de un conjunto de caja para envío de productos a granel y plataforma que pueda ser fabricado y enviado a un usuario final en un estado desmontado o aplanado y después fácilmente montado por el usuario final y fijado a una plataforma, y fácilmente separado de la plataforma cuando se desee, sin requerir el uso de herramientas manuales u otros equipos, y sin causar daño a la caja o a la plataforma, para que de este modo sean adecuadas para ser reutilizadas. Además, existe la necesidad de una caja para transporte de productos a granel que tenga una mayor resistencia de apilado.

Exposición del invento

El presente invento comprende una caja para transporte de productos a granel y la plancha en bruto para hacer la misma, en la que la caja tiene medios integrados para unir de forma separable la caja a una plataforma sin requerir el uso de fijadores independientes, y un conjunto de caja para transporte y una plataforma que pueda ser fabricada y enviada a un usuario final desmontada o aplanada y después fácilmente montada por el usuario final y fijada a una plataforma, y separada de la plataforma y desmontada hasta quedar aplanada sin requerir el uso de herramientas u otros equipos y sin causar daño a la caja o a la plataforma. La caja del invento también incorpora un inserto de refuerzo que aumenta la resistencia de apilado.

Tal como es fabricado y enviado al usuario final el conjunto de transporte de material en granel del invento comprende una caja en un estado tubular aplanado, una plataforma y una cubierta. La caja incluye unas lengüetas provistas de ranuras solidarias que pueden engancharse en las tiras de madera de la plataforma para sujetar la caja a la plataforma sin necesitar el uso de grapas, flejes u otros elementos de fijación. La caja puede ser fácil y rápidamente puesta montada a mano desde su estado plano hasta un estado abierto expandido, y después unida a la plataforma doblando las lengüetas provistas de ranuras y colocando los extremos de una tira o tiras de madera de la plataforma dentro de las ranuras de las lengüetas para fijar la caja a la plataforma. Cuando se desee soltar la caja de la plataforma y volver a colocarla en su estado aplanado, las lengüetas se flexionan para desenganchar las tiras de madera de la plataforma de las ranuras de las lengüetas, y la caja es desplegada hasta su estado tubular aplanado. La caja y la plataforma pueden ser reutilizadas si se desea.

Más específicamente, la caja del invento preferiblemente está hecha a partir de una única plancha en bruto de una sola pieza de cartón corrugado y tiene unas paredes laterales opuestas, unas paredes extremas opuestas, y solapas del fondo que se pueden plegar de forma que cierren sobre el fondo de la caja. Dos solapas del fondo opuestas tienen cortes con troquel en ellas que definen las lengüetas de fijación que están en el plano de la respectiva solapa cuando la caja se encuentra en su estado aplanado, y que sobresalen hacia abajo desde el borde del fondo de la pared lateral asociada de la caja cuando la caja está montada. Las lengüetas incluyen un primer panel exterior que es una continuación de la pared lateral asociada, y un segundo panel interior que se pliega entre el primer panel y la plataforma, que forman una estructura de espesor doble o de capa doble que es muy fuerte y que tiene la suficiente rigidez para permanecer enganchada con la tira de madera de la plataforma durante la manipulación, y que además puede ser flexionada y liberada de la plataforma cuando se desee. Las lengüetas tienen una o más ranuras en al menos el segundo panel interior para recibir un extremo alargado de al menos una tira de madera de la plataforma cuando la caja está montada y fijada a la plataforma.

En una primera realización se ha formado una única ranura en cada uno de los paneles primero y segundo de las lengüetas de fijación, y cuando el segundo panel es plegado hacia dentro del primer panel las ranuras en los dos paneles están alineadas para recibir el extremo alargado de una tira de madera de la plataforma que forma parte de la superficie superior de la plataforma. Esta realización está concebida para ser usada con una plataforma que solamente tenga unas pocas tiras de madera formando la superficie superior, con una de las tiras de madera descansando sobre el eje de la plataforma, y los extremos alargados de esa tira de madera estando enganchados en las ranuras en ambos paneles de la lengüeta de fijación.

En una segunda realización dos ranuras, una junto a la otra, están formadas en cada uno de los paneles primero y segundo para recibir los extremos extendidos de dos tiras de madera que forman parte de la superficie superior de la plataforma. Esta realización está concebida para uso con plataformas que tienen un mayor número de tiras de madera que en la primera realización, en la que las dos tiras de madera centrales descansan en los lados opuestos del eje de la plataforma, y los extremos extendidos de estas dos tiras de madera están enganchadas en las ranuras en ambos paneles de la lengüeta de fijación.

En una tercera realización no hay ranuras en el primer panel o panel exterior, y los extremos extendidos de las tiras de madera de las plataformas enganchan en una ranura en solamente el segundo panel o panel interior de la lengüeta de fijación. El panel interior puede tener solamente una ranura, como en la primera realización, o dos ranuras como en la segunda realización. Con respecto a esto, se comprendería que se podría emplear un número de ranuras distinto de uno o dos en cada una de las realizaciones, si se deseara o fuera necesario para una aplicación particular.

De acuerdo con el invento, se ha colocado un inserto de refuerzo en la caja en cada uno de al menos dos extremos o lados opuestos para aumentar la capacidad de apilado de la caja. El inserto de refuerzo está hecho de una pieza plana de cartón corrugado que tiene pliegues o entalladuras en sus extremos opuestos que definen paneles que se pliegan sobre y se laminan conjuntamente para formar una solapa de espesor doble en cada uno de los extremos... [Seguir leyendo]

1. Un conjunto de caja para transporte y plataforma, que comprende: una plataforma que tiene al menos una tira de madera con unas partes extremas alargadas; y una caja que tiene unas paredes laterales y un fondo adaptado para descansar sobre dicha plataforma, y una

lengüeta de fijación integrada en dicha caja y que sobresale hacia abajo desde una pared lateral, teniendo dicha lengüeta de fijación al menos una ranura en ella para recibir el extremo alargado de dicha al menos una tira de madera para sujetar la caja a la plataforma, en el que

al menos un inserto de refuerzo está en dicha caja en al menos una pared de la caja para aumentar la resistencia de apilado de la caja;

caracterizado porque adicionalmente comprende un inserto de refuerzo en cada dos lados opuestos de la caja, en la que el inserto de refuerzo está formado a partir de una plancha en bruto de una sola pieza de cartón corrugado, y comprende un panel central que tiene una anchura y una altura que son aproximadamente las mismas que la anchura y altura de la pared de la caja en la que está colocado el inserto, y paneles extremos opuestos de espesor doble conectados por plegado a los bordes opuestos del panel central y que se extienden perpendicularmente al panel central para apoyarse en las paredes contiguas.

2. Un conjunto de caja para transporte y plataforma reivindicado en la reivindicación 1, en el que dicha caja tiene dos paredes laterales opuestas y dos paredes extremas opuestas; y una solapa está unida por plegado a lo largo de una línea de plegado a un extremo de fondo de cada pared lateral y extrema, formando dichas solapas dicho fondo de la caja.

3. Un conjunto de caja para transporte y plataforma reivindicado en la reivindicación 2, en el que hay dos lengüetas de fijación situadas en los lados opuestos respectivos de dicha caja.

4. Un conjunto de caja para transporte y plataforma reivindicado en la reivindicación 3, en el que dicha línea de plegado está interrumpida en un área en la que dos solapas opuestas están conectadas por plegado a una pared asociada; y se ha hecho una serie de cortes en dichas dos solapas opuestas, que incluyen dos cortes separados que se extienden en dichas solapas desde dicha línea de plegado, y un tercer corte que se extiende entre los extremos de dichos dos cortes alejados de dicha línea de plegado, extendiéndose dicha zona interrumpida de dicha línea de plegado entre dichos dos cortes separados, definiendo dichos cortes y el área interrumpida dichas lengüetas de fijación, por lo que las lengüetas de fijación se extienden de forma integrada desde una pared asociada en relación coplanar con ella.

5. Un conjunto de caja para transporte y plataforma reivindicado en la reivindicación 4, en el que se extiende un pliegue entre dichos dos cortes, separados de dicho tercer corte y de dicha área interrumpida, y con dichos cortes define unos paneles primero y segundo de lengüeta de fijación, siendo dicho primer panel de lengüeta de fijación contiguo a dicha zona interrumpida y siendo plegable dicho segundo panel de lengüeta de fijación alrededor de dicho pliegue para apoyarse en dicho primer panel de lengüeta de fijación; y dicha al menos una ranura está en dicho primer panel de lengüeta de fijación.

6. Un conjunto de caja para transporte y plataforma reivindicado en la reivindicación 5, en el que hay al menos una ranura en cada uno de dichos paneles primero y segundo de lengüeta de fijación.

7. Un conjunto de caja para transporte y plataforma reivindicado en la reivindicación 6, en el que hay dos ranuras en cada uno de los paneles de lengüeta de fijación.

8. Un conjunto de caja para transporte y plataforma reivindicado en la reivindicación 6, en el que dicho segundo panel de fijación está desprovisto de ranuras.

9. Una caja para transporte que tiene medios de fijación de la caja a una plataforma, que comprende: paredes laterales opuestas y paredes extremas opuestas; estando al menos una solapa en el fondo unida por plegado a lo largo de una línea de plegado a un borde del fondo de al menos una de las paredes laterales y extremas; y siendo al menos una lengüeta de fijación integral con al menos una de dichas paredes laterales extremas y sobresaliendo hacia abajo de ella para fijar de forma liberable la caja a una plataforma sin requerir el uso de elementos de fijación independientes; caracterizada porque

un inserto de refuerzo en cada uno de dos extremos opuestos de la caja, que descansa en dichas paredes de la caja, estando formado dicho inserto de refuerzo a partir de una única unidad de plancha en bruto de cartón corrugado, y que comprende un panel central que tiene una anchura y una altura aproximadamente igual a la anchura y altura de la pared de la caja en la que se coloca el inserto, y unos paneles extremos opuestos de espesor doble conectados por plegado con los bordes opuestos del panel central y que se extienden perpendicularmente al panel central para descansar en las paredes contiguas.

10. Una caja para transporte reivindicada en la reivindicación 9, en la que una solapa en el fondo está unida por plegado a lo largo de una línea de plegado a cada una de dichas paredes laterales y extremas, y una lengüeta de fijación es integral con cada una de las paredes extremas opuestas.

11. Una caja para transporte reivindicada en la reivindicación 10, en la que cada lengüeta de fijación tiene al menos una ranura en ella para recibir los extremos opuestos respectivos extendidos de una tira de madera en una plataforma en la que dicha caja está adaptada para ser colocada.

5 12. Una caja para transporte reivindicada en la reivindicación 11, en la que dicha línea de plegado está interrumpida en un área en la que dos solapas opuestas están conectadas por plegado a una pared asociada, y se ha realizado una serie de cortes en dichas dos solapas opuestas, que incluyen dos cortes separados que se extienden en dichas solapas desde dicha línea de plegado, y un tercer corte que se extiende entre los extremos de dichos dos cortes alejados de dicha línea de pliegue, extendiéndose dicha área interrumpida de dicha línea de pliegue entre dichos dos cortes separados, definiendo dichos cortes y el área interrumpida dichas lengüetas de fijación, por lo que las lengüetas de fijación se extienden de forma integrada desde una pared asociada en relación coplanar con ella.

13. Una caja para transporte reivindicada en la reivindicación 12, en la que un pliegue se extiende entre dichos dos cortes, separados de dicho tercer corte y de dicha zona interrumpida, y con dichos cortes define unos paneles primero y segundo de lengüetas de fijación, siendo dicho primer panel de lengüeta de fijación contiguo a dicha área interrumpida y siendo dicho segundo panel de lengüeta de fijación plegable alrededor de dicho pliegue para descansar en dicho primer panel de lengüeta de fijación, y dicha al menos una ranura está en dicho primer panel de lengüeta de fijación.