CARRETE PARA VARILLA, PARA APARATO DE UNIÓN DE BARRAS DE ARMADURA.

Carrete para varilla, para aparato de unión de barras de armadura CAMPO TÉCNICO La presente invención se refiere a un carrete para una varilla adecuado para su utilización en un aparato para la unión de barras de armadura. ANTECEDENTES TÉCNICOS En un aparato convencional para la unión de barras de armadura, un carrete para varilla, alrededor del cual está arrollada la varilla, está retenido en la parte posterior del aparato, y cuando se conecta el interruptor y se acciona un mando, la varilla es extraída y alimentada hacia delante desde el carrete para varilla pasando por el dispositivo de alimentación de la varilla, siendo descargada en forma de bucle desde la punta extrema curvada de un brazo de guía y arrollada sobre una barra de refuerzo y, después de ello, un gancho de torsión sujeto a una parte del bucle la hace girar en torsión para unir la barra de armadura. Para ajustar automáticamente el par de torsión de la varilla de un aparato para el curvado de barras de armadura, se ha dado a conocer una configuración que proporciona medios de visualización para visualizar el tipo de varilla en la superficie lateral de un carrete para varilla, empleando medios de detección dispuestos en el aparato de unión de barras de armadura para detectar los medios de visualización, identificar el tipo de varilla en base al resultado de la detección llevada a cabo por los medios de detección, y ajustar automáticamente el par de torsión, tal como se da a conocer en el documento JP-B Nº 3050369. Un aparato convencional para barras de armadura utiliza adhesivos reflectantes como medios de visualización y una serie de fotosensores como medios de detección, de manera que cualquiera de una serie de sensores puede detectar los adhesivos reflectantes dispuestos en la superficie lateral del carrete para varilla para detectar el tipo de carrete para varilla. No obstante, este aparato para la unión de barras de armadura requiere múltiples fotosensores, lo cual comporta una construcción complicada y costosa. Además, los adhesivos reflectantes se pueden detectar por fotosensores distintos de los fotosensores utilizados para detectar los adhesivos reflectantes, debido a la velocidad de rotación del carrete para varilla ya la luz externa, y similares, que producen alteraciones, lo que ha provocado defectos de funcionamiento en algunos casos. El documento WO-A-03/028916 da a conocer un carrete para varilla, adecuado para su utilización en un aparato para la unión de barras de armadura, de acuerdo con el preámbulo de la reivindicación 1. Tal como se ha mostrado en la figura 15, el carrete para varilla de tipo conocido tiene un orificio cilíndrico 168 para detectar la posición de rotación del carrete para varilla. Tal como se ha mostrado en la figura 17, el carrete para varilla de tipo conocido tiene además unos salientes elevados 157A y salientes bajos 157B que sobresalen de un lateral del carrete para varilla. El estado de rotación del carrete para varilla es evaluado al detectar los salientes altos y bajos mediante un sensor óptico. El documento EP-A-0 751 270 da a conocer en su figura 17 un carrete para varilla que tiene una marca que comprende un sello reflectante que muestra el tipo y grosor de varilla arrollada alrededor del carrete para varilla. El sello reflectante es detectado por un fotosensor asociado con el aparato de unión de la barra de armadura. La presente invención ha sido realizada teniendo en cuenta los problemas que se han mencionado. Es objetivo de la presente invención dar a conocer un carrete para varilla capaz de ser identificado de manera precisa y de impedir defectos de funcionamiento en el proceso d identificación, que puedan ser provocados por alteraciones producidas por luz externa. CARACTERÍSTICAS DE LA INVENCIÓN Para conseguir el objetivo antes mencionado, la presente invención da a conocer un carrete para varilla, que tiene las características de la reivindicación 1. Un aparato para la unión de barras de armadura, de acuerdo con un primer aspecto de la presente invención, es un aparato de unión de barras de armadura que comprende una cámara de almacenamiento dotada de un cuerpo principal del aparato de unión, y en el que está montado un carrete para varilla, alrededor del cual está arrollada una varilla para la unión de barras de armadura, a efectos de arrollar dicha varilla alrededor de una barra de armadura y, a continuación, someter a torsión dicha varilla para la unión de dicha barra de refuerzo, de manera que la cámara de almacenamiento está dotada de primeros medios de detección para detectar la magnitud de rotación del carrete para varilla, y segundos medios de detección para detectar el número de segundas partes a detectar sobre el carrete para varilla. Un aparato para la unión de barras de armadura, de acuerdo con un segundo aspecto de la presente solicitud, es un aparato para la unión de barras de armadura que comprende una cámara de almacenamiento que está dispuesta en el cuerpo principal del aparato de unión, y en la que se monta un carrete para varilla alrededor del cual está arrollada la varilla de unión de barras de armadura para arrollar dicha varilla alrededor de la barra de armadura y, a 2 E09162063 19-10-2011   continuación, someter a torsión dicha varilla para unir dicha barra de armadura girando simultáneamente, dicho carrete para varilla para alimentar la misma, de manera que la cámara de almacenamiento está dotada de primeros medios detectores para detectar la magnitud de rotación de dicho carrete para varilla, y segundos medios de detección para detectar el número de segundas partes a detectar en el carrete para varilla durante la magnitud de rotación detectada por los primeros medios de detección; y el cuerpo principal del aparato de unión está dotado de medios de control para controlar la magnitud de alimentación de varilla o el par de torsión en la varilla, dependiendo del número de las segundas partes a detectar que han sido detectadas por los segundos medios de detección. En el aparato de unión de barras de armadura, según un tercer aspecto de la presente solicitud, los primeros medios de detección detectan las primeras partes a detectar del carrete para varilla para detectar la magnitud de rotación del carrete. En el aparato para la unión de barras de armadura, de acuerdo con un cuarto aspecto de la presente solicitud, los primeros medios de detección son un sensor de tipo de contacto, y las primeras partes a detectar son partes convexas o cóncavas que son detectadas por el sensor de tipo contacto, mientras que los segundos medios de detección son un sensor de tipo sin contacto, y las segundas partes a detectar son marcas que son detectadas por el sensor de tipo sin contacto. Un carrete para varilla, según un quinto aspecto de la presente solicitud, es un carrete para varilla, utilizado en un aparato para la unión de barras de armadura, que incluye una cámara de almacenamiento que está dispuesta en el cuerpo principal del aparato de unión, y que lleva montado un carrete para varilla alrededor del cual está arrollada una varilla para el aparato de unión de barras de armadura para arrollar dicha varilla alrededor de la barra de armadura y, a continuación, efectuar la torsión de dicha varilla para la unión de la barra de armadura, de manera que el cuerpo principal del carrete está dotado de primeras partes a detectar que son detectadas por primeros medios de detección del aparato de unión de barras de armadura, y segundas partes a detectar que son detectadas por segundos medios de detección del aparato de unión de barras de armadura en el carrete para la varilla. En el carrete para varilla, según un sexto aspecto de la presente solicitud, las primeras partes a detectar son detectadas por los primeros medios de detección para detectar la magnitud de rotación del carrete para varilla, y las segundas partes a detectar son detectadas por segundos medios de detección para identificar el tipo de carrete para varilla. En el carrete para varilla, según séptimo aspecto de la presente solicitud, los primeros medios de detección están constituidos por un sensor de tipo contacto, y las primeras partes a detectar son partes convexas o cóncavas detectadas por el sensor de tipo contacto, mientras que los segundos medios de detección están constituidos por un detector de tipo sin contacto, y las segundas partes a detectar son marcas que son detectadas por el sensor de tipo si contacto. Un procedimiento de identificación del carrete para varilla, según un octavo aspecto de la presente solicitud, es un procedimiento de identificación del carrete para varilla utilizado en un aparato de unión de barras de armadura, que incluye una cámara de almacenamiento que está dispuesta en el cuerpo principal del aparato de unión y que monta un carrete para varilla, alrededor del cual se arrolla una... [Seguir leyendo]

1. Carrete (30) para varilla en combinación con una varilla (8) arrollada alrededor de dicho carrete (30) para la varilla, siendo dicha combinación adecuada para su utilización en un aparato (1) de unión de barras de armadura, que tiene una cámara de almacenamiento (70) dispuesta en un cuerpo principal (2) de dicho aparato (1) de unión de barras de armadura para el montaje del carrete (30) para la varilla, siendo torsionada la varilla (8) para la unión de una barra de armadura (3) después de haber sido arrollada alrededor de dicha barra (3); en el que dicho carrete (30) para la varilla tiene valonas (32, 33) para recibir entre ellas a dicha varilla (8); en el que dicho carrete (30) para la varilla está dotado con partes (53, 65) a detectar que son detectable por medios de detección (25, 80) formados en el aparato (1) de unión de barras de armadura para detectar dicho carrete (30) para la varilla; en el que dichas partes a detectar (53, 65) comprenden, como mínimo, una primera parte a detectar (65) siendo una parte a detectar de tipo de contacto (65) que es detectable por primeros medios de detección (80) para detectar la magnitud de rotación de dicho carrete para varilla (30), siendo dichos primeros medios de detección (80) un sensor de tipo contacto y formando parte de dichos medios de detección (25, 80) y, como mínimo, una segunda parte a detectar (53) que es detectable por unos segundos medios de detección (25) para detectar el número de las segundas partes a detectar (53) que pasan por los mencionados segundos medios de detección (25) durante una rotación de dicho carrete (30) para la varilla en una magnitud de rotación detectable por dichos primeros medios de detección (80), formando parte dichos segundos medios de detección (25) de dichos medios de detección (25, 80); en el que una parte saliente (58) está formada en una valona (33) de dichas valonas (32, 33) y en el que dicha, como mínimo, una primera parte a detectar (65) está formada por fuera de dicha parte saliente (58) y dicha, como mínimo, una segunda parte a detectar (53) está formada dentro de dicha parte saliente (58); y en el que dicha parte saliente (58) rodea una parte cóncava redonda (49) formada en una parte de cubo (31) de dicho carrete (30) para la varilla, en el que dicha parte cóncava redonda (49) recibe, como mínimo, un eje de fijación (50) que tiene en su extremo de la punta una marca reflectora de luz (53) que forma dicha, como mínimo, una segunda parte a detectar; caracterizado porque dicha parte saliente (58) tiene una zona cóncava escalonada (62) en su borde periférico interno (61), de manera que dicha parte cóncava escalonada (62) tiene una cresta, un escalón y una pared lateral que se extiende desde dicha cresta a dicho escalón en una profundidad que llega sustancialmente a dicha punta extrema de dicho eje de fijación (50), de manera que una parte saliente (76) formada en dicha cámara de almacenamiento (70) puede quedar alojada en la parte cóncava escalonada (62) sin establecer contacto con dicha punta del extremo. 2. Carrete (30) para varilla, según la reivindicación 1, caracterizado porque dicha, como mínimo, una primera parte a detectar está formada por un saliente (65) en un borde periférico externo (59) de dicha parte saliente (58). 3. Carrete (30) para varilla, según la reivindicación 2, caracterizado porque dicho saliente (65) está formado de manera que tenga estructura trapecial e incluye bordes inclinados (66) en sus lados opuestos. 12 E09162063 19-10-2011   13 E09162063 19-10-2011   14 E09162063 19-10-2011   E09162063 19-10-2011   16 E09162063 19-10-2011   17 E09162063 19-10-2011   18 E09162063 19-10-2011   19 E09162063 19-10-2011   E09162063 19-10-2011   21 E09162063 19-10-2011   22 E09162063 19-10-2011   23 E09162063 19-10-2011   24 E09162063 19-10-2011   E09162063 19-10-2011   26 E09162063 19-10-2011   27 E09162063 19-10-2011   28 E09162063 19-10-2011   29 E09162063 19-10-2011   E09162063 19-10-2011   31 E09162063 19-10-2011