1. Dispositivo para Aprovisionamiento de Energía a Vehículos Eléctricos,

que instalado bajo vehículos de tracción eléctrica o en sus laterales caso de desearlo acoplar a motocicletas, scooters o bicicletas, se caracteriza por estar compuesto por dos o más brazos (4) que en uno de sus extremos de dichos brazos disponen de un módulo colector de electricidad por frotación (5) a base de filamentos (5w) o ballestillas (9d) y porque a dichos brazos, un actuador electromecánico, neumático o de cualquier otro tipo (3), los hace girar mediante un eje (3a) dispuesto en el extremo contrario al referido módulo colector con la finalidad de poderlos replegar a una posición prácticamente horizontal y paralela al suelo en posición de recogido, o bien hacerlos girar en sentido contrario y que de este modo la punta contraria (5e) de cada conjunto de brazo y módulo colector, pueda llegar a hacer que los referidos filamentos o ballestillas de dicho módulo colector tope contra el suelo o calzada (7b)acondicionada para aprovisionar energía eléctrica.2. Dispositivo para Aprovisionamiento de Energía a Vehículos Eléctricos, que, acorde a la reivindicación núm.1, se caracteriza porque cada brazo puede tener su propio actuador de replegado y descenso (3) o bien un único actuador que transmita su fuerza a dos o más brazos (4) permitiéndoles efectuar tales operaciones de replegado y descenso en conjunto y a un coste inferior.3. Dispositivo para Aprovisionamiento de Energía a Vehículos Eléctricos, que, acorde a las reivindicaciones anteriores, se caracteriza porque el actuador único o los actuadores independientes de cada brazo, poseen un detector de posición o ángulo de giro que le informa a la electrónica que los controla en qué posición exacta se encuentran.4. Dispositivo para Aprovisionamiento de Energía a Vehículos Eléctricos, que, acorde a la reivindicación núm.1, se caracteriza porque entre el brazo (4) y el módulo colector tiene articulaciones (4a) con el fin de asegurar unmejor contacto al suelo

Dispositivo para aprovisionamiento de energía a vehículos eléctricos.

Sector de la técnica y Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un dispositivo que, instalado o incorporado de origen en vehículos eléctricos, les permite a éstos solucionar los problemas que padecen respecto a la recarga de sus acumuladores de forma segura y cómoda. Sistema éste de especial interés para los ciudadanos de grandes urbes y sobre todo para sus ayuntamientos, al poder; disponiendo en las calzadas de sus principales calles o avenidas el sistema complementario del dispositivo de la presente invención; incorporar, incentivar y hasta obligar al uso de nuevos vehículos de transporte de superficie eléctricos, tales como taxis, furgones empleados para reparto de correos, de abastos, de recogida de basura, etc, e incluso autobuses eléctricos sin necesidad de trole.

Antecedentes de la invención y Estado de la técnica

Hoy día muchos fabricantes están produciendo vehículos de tracción eléctrica a los que, o se les equipa también con un motor de combustión interna, o su autonomía está prácticamente ilimitada a un uso privado salvo que dispongan de muy grandes acumuladores eléctricos con lo que se aumenta excesivamente su coste, su peso, y además se reduce su volumen de carga. Por tanto, tales vehículos quedan restringidos a recorridos de distancias conocidas y habituales, o a moverse sólo en ciudades o entornos en los que se disponga de una amplia y profusa red de lo que puede denominarse "postes de recarga" que les permitan subsanar tal problema; cosa ésta tampoco posible para autobuses y taxis al no poder enchufarlos durante sus cortas paradas.

Además la instalación de los referidos "postes de recarga" destinados a enchufar en ellos los vehículos estacionados para recargar sus baterías, no sólo suponen un gran coste de instalación, sino también añaden estos otros cuatro importantes y casi insolubles inconvenientes:

1. Dispositivo para Aprovisionamiento de Energía a Vehículos Eléctricos, que instalado bajo vehículos de tracción eléctrica o en sus laterales caso de desearlo acoplar a motocicletas, scooters o bicicletas, se caracteriza por estar compuesto por dos o más brazos (4) que en uno de sus extremos de dichos brazos disponen de un módulo colector de electricidad por frotación (5) a base de filamentos (5w) o ballestillas (9d) y porque a dichos brazos, un actuador electromecánico, neumático o de cualquier otro tipo (3), los hace girar mediante un eje (3a) dispuesto en el extremo contrario al referido módulo colector con la finalidad de poderlos replegar a una posición prácticamente horizontal y paralela al suelo en posición de recogido, o bien hacerlos girar en sentido contrario y que de este modo la punta contraria (5e) de cada conjunto de brazo y módulo colector, pueda llegar a hacer que los referidos filamentos o ballestillas de dicho módulo colector tope contra el suelo o calzada (7b) acondicionada para aprovisionar energía eléctrica.

2. Dispositivo para Aprovisionamiento de Energía a Vehículos Eléctricos, que, acorde a la reivindicación núm. 1, se caracteriza porque cada brazo puede tener su propio actuador de replegado y descenso (3) o bien un único actuador que transmita su fuerza a dos o más brazos (4) permitiéndoles efectuar tales operaciones de replegado y descenso en conjunto y a un coste inferior.

3. Dispositivo para Aprovisionamiento de Energía a Vehículos Eléctricos, que, acorde a la reivindicaciones anteriores, se caracteriza porque el actuador único o los actuadores independientes de cada brazo, poseen un detector de posición o ángulo de giro que le informa a la electrónica que los controla en qué posición exacta se encuentran.

4. Dispositivo para Aprovisionamiento de Energía a Vehículos Eléctricos, que, acorde a la reivindicación núm. 1, se caracteriza porque entre el brazo (4) y el módulo colector tiene articulaciones (4a) con el fin de asegurar un mejor contacto al suelo.