DISPOSITIVO DE ANCLAJE PARA BARRA ESTABILIZADORA.

Dispositivo de refuerzo en un eje flexible (1) que comprende al menos dos brazos longitudinales (2) unidos por una traviesa (3) y una barra estabilizadora (4),

caracterizado porque entre al menos un brazo longitudinal (2) y la extremidad de la barra estabilizadora (4) está colocado un refuerzo flexible (5), estando el brazo longitudinal (2) soldado a las extremidades del refuerzo (5) y estando la barra estabilizadora (4) soldada al centro del refuerzo (5)

La presente invención se refiere a las barras estabilizadoras montadas en ejes flexibles, y de modo más particular a la resistencia de la fijación de estas barras estabilizadoras a los brazos longitudinales que forman parte de estos ejes flexibles.

Un eje flexible de este tipo corresponde a un perfil en « H » formado por una traviesa que une dos brazos longitudinales, 5 estando una extremidad de estos brazos unida a la rueda, estando la otra extremidad articulada debajo de la caja. El excelente compromiso prestaciones/arquitectura, y una puesta en práctica económica que utiliza principalmente ensamblajes de tipo mecanosoldado, han generado un desarrollo importante de la técnica de los ejes flexibles por parte de los constructores de automóviles.

Más adelante, la elevación permanente de los requisitos de confort y de placer de conducir ha orientado la concepción 10 de los ejes flexibles especialmente hacia soluciones consistentes en introducir una rigidez a la torsión entre los dos brazos alargados, denominada habitualmente « barra estabilizadora » o « BAD », con el fin de limitar la inclinación del vehículo en viraje al tiempo que se mantenga una gran flexibilidad del tren, garante del filtrado de las imperfecciones de la calzada hacia la caja.

Pero la ampliación permanente del perímetro de aplicación de la técnica de los ejes flexibles hacia vehículos de gran 15 masa (berlina grande, monovolumen o vehículo utilitario), pero sin transigir sobre la calidad de las prestaciones, aproxima continuamente a los componentes más solicitados a sus límites absolutos de funcionamiento. Ahora bien, la BAD forma parte de los componentes más delicados de poner a punto, especialmente en el plano de la resistencia a la fatiga. Además de la resistencia del cuerpo de la barra, las zonas de unión de los brazos, generalmente soldadas, están particularmente solicitadas y requieren toda la atención de los desarrolladores, so pena de rotura prematura de la unión. 20

En el pasado se han aplicado diferentes ideas a diversos ejes flexibles con el fin de mejorar la resistencia de esta unión. La mayor parte gira alrededor de la constatación de que en el transcurso de una carga en inclinación, además de la solicitación esperada a la torsión, la BAD es sometida igualmente a una importante flexión tendente a deformarla en « S ». Se sospecha que esta solicitación, aunque fortuita y sin ningún valor funcional contrariamente a la primera, tiene una influencia preponderante sobre la resistencia del cordón de soldadura con el brazo. 25

El documento FR2795681 describe y representa una BAD de sección oblonga con el fin de reducir la parte de la flexión en inclinación. La dirección de aplastamiento no es necesariamente vertical, puesto que los fenómenos de rotaciones longitudinales de los brazos introducen generalmente un desplazamiento angular de las porciones del cordón más sujetas a flexión. Por el contrario, esta técnica está limitada por exigencias de orden del proceso: en efecto, el aplastamiento de la BAD no puede exceder de un valor crítico por encima del cual se inician fisuras en el interior del 30 tubo, que degradan netamente sus prestaciones en resistencia a la fatiga.

El documento US 42 32881 representa una BAD soldada a un brazo, que comprende un refuerzo de tipo cartela para rigidizar la unión.

Así pues, uno de los objetivos de la invención es proponer un dispositivo que permita optimizar las prestaciones de la barra estabilizadora al tiempo que se mantenga un proceso de fabricación del eje flexible asociado que sea a la vez 35 simple y poco caro.

Para responder a estos objetivos, la invención propone un dispositivo de refuerzo en un eje flexible que comprende al menos dos brazos longitudinales unidos por una traviesa y una barra estabilizadora.

Este dispositivo está caracterizado porque se coloca un refuerzo flexible entre al menos un brazo longitudinal y la extremidad de la BAD, siendo soldado el brazo longitudinal con las extremidades del refuerzo y siendo soldada la BAD 40 con el centro del refuerzo.

De acuerdo con una característica de la presente invención, está previsto un espaciamiento entre el plano que contiene las soldaduras comunes al refuerzo flexible y al brazo y el plano que contiene las soldaduras comunes al refuerzo flexible y a la barra estabilizadora.

De acuerdo con una característica de la presente invención, el refuerzo flexible está situado en el interior del brazo 45 longitudinal, entre este brazo y la extremidad de la barra estabilizadora.

De acuerdo con una característica de la presente invención, en el centro del refuerzo flexible está realizado un vaciado, siendo las dimensiones de este vaciado inferiores a las de la barra estabilizadora, que se sitúa alrededor de este vaciado.

De acuerdo con una característica de la presente invención, el refuerzo flexible está situado al exterior del brazo 50 longitudinal, entre este brazo y la extremidad de la barra estabilizadora.

De acuerdo con una característica de la presente invención, en el centro del refuerzo flexible está realizado un vaciado, siendo las dimensiones de este vaciado superiores a las de la barra estabilizadora, que atraviesa este vaciado.

De acuerdo con una característica de la presente invención, el refuerzo flexible está formado por un perfil de chapa rectangular.

De acuerdo con una característica de la presente invención, se realizan agujeros en el interior del refuerzo flexible, en la parte delantera y la parte trasera de la zona de soldadura de la barra estabilizadora.

De acuerdo con una característica de la presente invención, el refuerzo flexible está formado por un perfil de chapa que 5 comprende una zona central y dos extremidades, situadas a una y otra parte de la zona central, siendo estas tres zonas de formas redondeadas y unidas por perfiles escotados.

La invención se refiere igualmente a un procedimiento de obtención de un dispositivo de refuerzo flexible de este tipo, pudiendo ser las operaciones realizadas en el transcurso de este procedimiento, después del recorte de una chapa para formar el refuerzo flexible, ya sea la soldadura del refuerzo al brazo, seguida de la soldadura de la barra estabilizadora 10 al conjunto formado por el refuerzo y el brazo, o bien la soldadura de la barra estabilizadora al refuerzo, seguida de la soldadura del conjunto formado por el refuerzo 5 y la barra estabilizadora 4 al brazo 2.

Otras características y ventajas de la invención se pondrán de manifiesto con la lectura de la descripción detallada que sigue para cuya comprensión se hará referencia a los dibujos anejos, en los cuales:

- la figura 1 es una representación esquemática de un eje flexible que comprende un refuerzo flexible de acuerdo con la 15 invención.

- la figura 2 es una representación de un modo de disposición del refuerzo de acuerdo con la invención.

- la figura 3 es una representación de un modo de realización del refuerzo de acuerdo con la invención.

- la figura 4 es una representación de un segundo modo de disposición del refuerzo de acuerdo con la invención.

En la descripción que sigue, se adoptará a título no limitativo una orientación longitudinal, vertical y transversal según la 20 orientación tradicionalmente utilizada en el automóvil e indicada por el triedro L, V, T de la figura 1.

Como está representado en la figura 1, un eje flexible 1 está constituido por dos brazos longitudinales 2, unidos por una traviesa 3. Presentando un eje flexible de este tipo una simetría según un eje longitudinal X-X', solo se describirá y representará en la figura 2 la parte izquierda de este eje.

Una extremidad del brazo longitudinal 2 está unida a un soporte de rueda 21 y la otra extremidad está articulada debajo 25 de la caja del vehículo por intermedio de un cojinete 22. Paralelamente a la traviesa 3, se extiende una barra estabilizadora 4, de un brazo longitudinal 2 al otro. Entre la extremidad de la barra estabilizadora 4 y el brazo longitudinal 2 se coloca un refuerzo flexible 5. Este refuerzo flexible 5 está, por una parte, soldado en su centro 51 a la barra estabilizadora 4 y, por otra, soldado en sus extremidades 52 al brazo longitudinal 2. El plano longitudinal en el cual se sitúa la zona central e51 del refuerzo 5 está desplazado transversalmente hacia el interior del vehículo con respecto 30 al plano longitudinal... [Seguir leyendo]

1. Dispositivo de refuerzo en un eje flexible (1) que comprende al menos dos brazos longitudinales (2) unidos por una traviesa (3) y una barra estabilizadora (4), caracterizado porque entre al menos un brazo longitudinal (2) y la extremidad de la barra estabilizadora (4) está colocado un refuerzo flexible (5), estando el brazo longitudinal (2) soldado a las extremidades del refuerzo (5) y estando la barra estabilizadora (4) soldada al centro del refuerzo (5). 5

2. Dispositivo de refuerzo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque está previsto un espaciamiento (e) entre el plano que contiene las soldaduras comunes al refuerzo flexible (5) y al brazo longitudinal (2) y el plano que contiene las soldaduras comunes al refuerzo flexible (5) y la barra estabilizadora (4).

3. Dispositivo de refuerzo de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque el refuerzo flexible (5) está situado en el interior del brazo longitudinal (2), entre este brazo (2) y la extremidad de la barra estabilizadora (4). 10

4. Dispositivo de refuerzo de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado porque en el centro del refuerzo flexible (5) está realizado un vaciado (54), siendo las dimensiones de este vaciado (54) inferiores a las de la barra estabilizadora (4), que se sitúa alrededor de este vaciado (54).

5. Dispositivo de refuerzo de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque el refuerzo flexible (5) está situado al exterior del brazo longitudinal (2), entre este brazo (2) y la extremidad de la barra estabilizadora (4). 15

6. Dispositivo de refuerzo de acuerdo con la reivindicación 5, caracterizado porque en el centro del refuerzo flexible (5) está realizado un vaciado (54'), siendo las dimensiones de este vaciado (54') superiores a las de la barra estabilizadora (4) que atraviesa este vaciado (54').

7. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el refuerzo flexible (5) está formado por un perfil de chapa rectangular. 20

8. Dispositivo de refuerzo de acuerdo con la reivindicación 7, caracterizado porque en el interior del refuerzo flexible (5), en la parte delantera y en la parte trasera de la zona de soldadura de la barra estabilizadora (4), están realizados agujeros (55).

9. Dispositivo de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el refuerzo flexible (5) está formado por un perfil de chapa que comprende una zona central (51) y dos extremidades (52), situadas a una y otra 25 parte de la zona central (51), siendo estas tres zonas (51, 52) de formas redondeadas y estando unidas por perfiles escotados (53).

10. Procedimiento de obtención de un refuerzo flexible de acuerdo con una de las reivindicaciones 1 a 8, caracterizado porque se realizan las operaciones siguientes:

 recorte de chapa para formar el refuerzo (5), 30

 soldadura entre sí del refuerzo flexible (5) y uno de los dos elementos, que son el brazo longitudinal (2) y la barra estabilizadora (4),

 soldadura al conjunto formado anteriormente del elemento no utilizado anteriormente.

11. Procedimiento de obtención de un refuerzo flexible de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizado porque se realizan las operaciones siguientes: 35

 recorte de chapa para formar el refuerzo (5),

 soldadura de la barra estabilizadora (4) al refuerzo (5),

 soldadura del conjunto formado por el refuerzo (5) y la barra estabilizadora (4) al brazo (2).

12. Procedimiento de obtención de un refuerzo flexible de acuerdo con la reivindicación 10, caracterizado porque se realizan las operaciones siguientes: 40

 recorte de chapa para formar el refuerzo (5),

 soldadura del refuerzo (5) al brazo longitudinal (2),

 soldadura de la barra estabilizadora (4) al conjunto formado por el refuerzo (5) y el brazo (2).