DISPOSITIVO DE ACONDICIONAMIENTO PREVIO DE AIRE DE COMBUSTIÓN.

Cámara de combustión (4) con una trayectoria de entrada de aire de combustión (2) para el aire de combustión,

estando provista dicha trayectoria de entrada (2) de un conjunto (6) de dos o más imanes permanentes (7a, 7b, ...) con los correspondientes campos magnéticos (8a, 8b, ...) colocados a lo largo de dicha trayectoria de entrada (2) para el acondicionamiento previo de dicho aire de combustión, - presentando cada uno de dichos campos magnéticos (8a) un correspondiente polo norte (Na, Nb, ...) y un correspondiente polo sur (Sa, Sb, ...) y un vector del momento magnético general (10a, 10b, ...) que se extiende desde dicha parte del polo sur (Sa, Sb, ...) hasta dicho polo norte (Na, Nb, ...); caracterizada porque: - dichos vectores del momento magnético (10a, 10b, ...) están colocados principalmente de manera perpendicular con respecto a dicha trayectoria de entrada de aire de combustión (2); - dichos vectores del momento magnético (10a, 10b, ...) están distribuidos consecutivamente a lo largo de dicha trayectoria de entrada de aire de combustión (2), estando dispuesto cada imán consecutivo (7b, 7c, ...) con una separación del imán anterior (7a, 7b, ...); - dicho campo magnético segundo o consecutivo (8b) está colocado provisto de dicho polo (Nb (Sb), ...) del vector del momento magnético segundo o consecutivo (10b, ...) con el polo opuesto adyacente a dicha trayectoria de entrada (2) con respecto a dicho polo (Sa (Na), ...) del vector del momento magnético primero o anterior (10a, ...)

INTRODUCCIÓN

La presente invención se refiere a un conjunto de imanes colocados en una línea de admisión a un dispositivo de combustión, más en particular imanes dispuestos en un canal de admisión de aire de un motor de combustión o un dispositivo de combustión de combustible. El objetivo de una forma de realización de la invención es tanto reducir el 5 consumo de combustible del dispositivo mientras la salida de potencia del dispositivo se mantiene al mismo nivel, como incrementar la salida de potencia, manteniendo al mismo tiempo el consumo de combustible, o una combinación de una reducción equilibrada en el consumo de combustible y una salida de potencia incrementada según las necesidades del usuario.

ESTADO DE LA TÉCNICA DEL CAMPO DE LA INVENCIÓN 10

Los imanes en conexión con entradas de combustible a motores son conocidos a partir de diversas patentes. La patente US nº 4.414.951 muestra un conjunto de imanes colocados alrededor de una línea de admisión de combustible a un carburador. La patente US nº 4.755.288 muestra un generador de campo magnético para tratar magnéticamente fluido que fluye a través de un conducto. La patente US nº 5.500.121 es un dispositivo de tratamiento de un fluido magnético. La patente US nº 6.041.763 es un dispositivo para el acondicionamiento previo de combustible 15 antes de que entre en una cámara de combustión interna o un horno. El documento GB 2 122 253 describe un par de imanes de herradura permanentes colocados en una tubería de combustible y separados. La patente US nº 5.331.807 describe un imán colocado en la tubería de admisión de aire y otro imán colocado en la línea de combustible hacia un motor. El documento GB 2 293 782 describe dos imanes colocados en una línea de admisión de combustible. La patente US nº 5.615.658 describe un conjunto de imanes colocados en una entrada de aire. La patente US nº 20 5.271.369 describe dos imanes dispuestos de forma opuesta colocados a lo largo de la línea de admisión de combustible, con los polos del imán colocados enfrentados a la línea de admisión de combustible.

PROBLEMA QUE SE VA A RESOLVER MEDIANTE LA PRESENTE INVENCIÓN

La presente invención comprende una nueva colocación de imanes para ser dispuestos generalmente perpendicularmente a la trayectoria del aire al interior de una cámara de combustión, para reducir el consumo de 25 combustible y para reducir posiblemente la emisión de partículas que aparecen por una combustión incompleta. Alternativamente, los imanes colocados según la invención pueden incrementar la potencia de una combustión de una alimentación constante de combustible comparada con una combustión que tenga lugar sin imanes colocados.

BREVE SUMARIO DE LA INVENCIÓN

La invención consiste en una cámara de combustión con una trayectoria de entrada de aire de combustión 30 para el aire de la combustión, estando provista dicha trayectoria de entrada de un conjunto de dos o más imanes permanentes con campos magnéticos correspondientes colocados a lo largo de dicha trayectoria de entrada para el acondicionamiento previo de dicho aire de combustión,

- estando provisto cada uno de dichos campos magnéticos de un correspondiente polo norte y de un correspondiente polo sur y un vector del momento magnético general que se extiende desde dicha parte 35 del polo sur hasta dicho por norte; de los cuales las características novedosas de la invención comprende las siguientes características:

- dichos vectores del momento magnético están colocados principalmente de manera perpendicular con respecto a dicha trayectoria de entrada de aire de combustión;

- dichos vectores del momento magnético están distribuidos consecutivamente a lo largo de dicha 40 trayectoria de entrada de aire de combustión, estando dispuesto cada imán consecutivo con una separación del imán anterior;

- dicho campo magnético segundo o consecutivo está colocado provisto de dicho polo del vector del momento magnético segundo o consecutivo con el polo opuesto adyacente a dicha trayectoria de entrada con respecto a dicho polo del vector el momento magnético primero o anterior. 45

FIGURAS

La invención se ilustra en diferentes formas de realización en los dibujos adjuntos. Los dibujos se han realizado para ilustrar la invención y no se deben interpretar a título limitativo de la invención. La invención está definida en las reivindicaciones adjuntas.

La figura 1a ilustra un principio general de la invención, en el cual el aire que fluye a lo largo de una trayectoria 50 deseada o determinada al interior de una cámara de combustión debe pasar por dos o más campos magnéticos, presentando cada uno de su momento magnético colocado perpendicularmente a dicha trayectoria. La inserción en la mitad inferior de la página ilustra un plano que es transversal a la trayectoria del aire, visto a lo largo de la trayectoria del aire, que muestra la colocación opuesta de un momento magnético y un momento magnético consecutivo a lo largo

de la trayectoria.

La figura 1b ilustra una forma de realización preferida de la invención, en la cual tres momentos magnéticos están colocados consecutiva y perpendicularmente a una tubería de entrada para aire, alimentado dicha tubería de entrada de aire eventualmente aire al interior de una cámara de combustión en un motor de combustión. Se ha descubierto que esta colocación resulta en un consumo reducido de combustible para energías iguales producidas, o 5 una salida de potencia más elevada para igual masa consumida de combustible.

La figura 1c es una sección transversal de la línea de suministro de aire (5) tal como se observa a lo largo de dicha trayectoria del aire (2) en una posición del primer imán (7a) colocado en una superficie exterior de una línea de suministro de aire (5).

La figura 1d es una sección transversal de la línea de suministro de aire (5) tal como se observa a lo largo de 10 dicha trayectoria del aire (2) en una posición del primer imán (7a) colocado en una superficie interior de dicha línea de suministro de aire (5).

La figura 1e es una sección transversal de la línea de suministro de aire (5) tal como se observa a lo largo de dicha trayectoria del aire (2) en una posición del primer imán (7a) colocado en el interior de la pared de la tubería de la línea de suministro de aire (5). 15

La figura 1f es una sección transversal de la línea de suministro de aire (5) tal como se observa a lo largo de dicha trayectoria del aire (2) en una posición del primer imán (7a) colocado en una superficie exterior de una sección aplanada (5s) de la línea de suministro de aire (5), estando provista preferentemente dicha sección aplanada (5s) de la misma área de la sección transversal que las secciones anterior y siguiente de dicha línea de suministro de aire (5).

La figura 1g muestra una forma de realización según la invención provista de los imanes (7a, 7b, 7c), en este 20 caso, en un número de tres, colocados a lo largo de una tubería de entrada de aire (5).

La figura 2 ilustra una forma de realización alternativa de la invención similar a la colocación de la figura 1b, pero en la cual el segundo momento magnético está colocado en un lado opuesto de dicha tubería de entrada. Esta configuración no ha demostrado un rendimiento igualmente bueno del combustible comparado con la colocación representada en la figura 1b. 25

La figura 3 ilustra una solicitud de patente conocida (solicitud de patente xxxxx) con un único imán en forma de herradura colocado con una línea de suministro de combustible que pasa a través de la forma de herradura y perpendicular a una línea que pasa a través de los polos magnéticos.

La figura 4 ilustra una técnica conocida (solicitud de patente xxxxx) que utiliza unos imanes colocados a 45 grados de separación angular en una línea de suministro de combustible y colocados sin separación axial. 30

La figura 5 muestra un ejemplo de la técnica conocida que utiliza dos imanes colocados con sus momentos magnéticos paralelos al eje de la línea de suministro de combustible, dichos imanes colocados a cada lado de dicha línea de suministro de combustible.

La figura 6 muestra también ejemplos de la técnica conocida, que utiliza un único imán colocado con el momento magnético a lo largo, transversal o perpendicular a dicha línea de suministro de combustible. 35... [Seguir leyendo]

1. Cámara de combustión (4) con una trayectoria de entrada de aire de combustión (2) para el aire de combustión, estando provista dicha trayectoria de entrada (2) de un conjunto (6) de dos o más imanes permanentes (7a, 7b, ...) con los correspondientes campos magnéticos (8a, 8b, ...) colocados a lo largo de dicha trayectoria de entrada (2) para el acondicionamiento previo de dicho aire de combustión,

- presentando cada uno de dichos campos magnéticos (8a) un correspondiente polo norte (Na, Nb, ...) y 5 un correspondiente polo sur (Sa, Sb, ...) y un vector del momento magnético general (10a, 10b, ...) que se extiende desde dicha parte del polo sur (Sa, Sb, ...) hasta dicho polo norte (Na, Nb, ...); caracterizada porque:

- dichos vectores del momento magnético (10a, 10b, ...) están colocados principalmente de manera perpendicular con respecto a dicha trayectoria de entrada de aire de combustión (2); 10

- dichos vectores del momento magnético (10a, 10b, ...) están distribuidos consecutivamente a lo largo de dicha trayectoria de entrada de aire de combustión (2), estando dispuesto cada imán consecutivo (7b, 7c, ...) con una separación del imán anterior (7a, 7b, ...);

- dicho campo magnético segundo o consecutivo (8b) está colocado provisto de dicho polo (Nb (Sb), ...) del vector del momento magnético segundo o consecutivo (10b, ...) con el polo opuesto adyacente a 15 dicha trayectoria de entrada (2) con respecto a dicho polo (Sa (Na), ...) del vector del momento magnético primero o anterior (10a, ...).

2. Cámara de combustión según la reivindicación 1, en la que dichos vectores del momento magnético primero y segundo (10a, 10b) forman un ángulo (α) comprendido entre 180° y 60° como se observa a lo largo de dicha trayectoria de entrada de aire de combustión (2), es decir, en un plano (p) perpendicular a dicha trayectoria de entrada 20 (2).

3. Cámara de combustión según la reivindicación 1, en la que dicha trayectoria de entrada de aire de combustión (2) está prevista a través de un canal o tubería de entrada (5), comprendiendo dichos vectores del momento magnético (10a, 10b, ...) unos imanes permanentes (7a, 7b, ...) dispuestos en una pared de dicha tubería (5). 25

4. Cámara de combustión según la reivindicación 3, en la que dichos imanes permanentes (7a, 7b, ...) están dispuestos en la superficie exterior de dicha tubería (5).

5. Cámara de combustión según la reivindicación 3, en la que dichos imanes permanentes (7a, 7b, ...) están dispuestos en una superficie interior de dicha tubería (5).

6. Cámara de combustión según la reivindicación 3, en la que dichos imanes permanentes (7a, 7b, ...) 30 están dispuestos en el interior de la pared de dicha tubería (5).

7. Cámara de combustión según la reivindicación 3, en la que dicha tubería (5) presenta una sección aplanada (5s) y dichos imanes permanentes (7a, 7b, ...) están dispuestos en dicha sección aplanada (5s).

8. Cámara de combustión según la reivindicación 1 o 2, en la que una línea de suministro de combustible (30) está colocada para la alimentación de combustible (1) a dicha cámara de combustión (4), estando provista dicha 35 línea de suministro de combustible de unos campos magnéticos (20a, 20b, ...) de polaridad alternativa, siendo perpendicularmente dirigidos dichos campos magnéticos (20a, 20b, ...) alternativamente aproximándose y alejándose de dicha línea de suministro de combustible (30).

9. Cámara de combustión según la reivindicación 1, en la que dicha trayectoria de entrada de aire de combustión (2) conduce a través de una abertura (12) en un extremo de entrada de una tubería de aire (5). 40

10. Cámara de combustión según la reivindicación 9, en la que dichos vectores del momento magnético (10a, 10b, ...) están colocados paralelos a una malla o rejilla (11) que recubre dicha abertura (12) hacia dicho extremo de entrada de dicha tubería de entrada (5).

11. Cámara de combustión según la reivindicación 10, en la que dichos vectores del momento magnético (10a, 10b, ...) están colocados como uno o más grupos de dos o más imanes (7a, 7b, 7c,...) colocados en dicha rejilla 45 (11), estando colocado dicho imán (7a) encima de dicho imán (7b) y estando colocado dicho imán más inferior (7b, 7c, ...) en dicha rejilla (11).

12. Cámara de combustión según la reivindicación 11, con una pieza de separación (15) de material no magnético colocada entre dichos imanes (7a, 7b).

13. Cámara de combustión según la reivindicación 11, con una pieza de separación (15) de material no 50 magnético colocada entre dicho imán más inferior (7b, 7c, ...) y dicha rejilla (11).

14. Cámara de combustión según la reivindicación 10, en la que dicha entrada (12) de dicha tubería de entrada es una entrada axial y en la que dicha rejilla es una rejilla en forma de placa que recubre dicha entrada (12).

15. Cámara de combustión de la reivindicación 10, en la que dicha entrada (12) de dicha tubería de entrada es una entrada radial y en la que dicha rejilla es una rejilla de pared lateral en forma de cilindro o en forma de manguito que recubre dicha entrada (12), estando conectado un extremo de dicho manguito al extremo de entrada de dicha 5 tubería de entrada (5) y estando recubierto un extremo opuesto de dicho manguito por una placa (13).

16. Cámara de combustión según la reivindicación 1, en la que dichos momentos magnéticos (10, 20) comprenden unas bobinas de corriente eléctrica en las cuales una corriente eléctrica contribuye a formar dicho momento magnético.

17. Cámara de combustión según la reivindicación 1, en la que dichos imanes (7) están fabricados utilizando 10 neodimio.