VEHICULO QUE COMPRENDE UN CRISTAL REVESTIDO DE UNA PELICULA DE SEGURIDAD Y PROCEDIMIENTO DE FABRICACION.

Vehículo que comprende un cristal (14) fijado en una pared (10) de carrocería,

estando revestido el cristal (14) de una película (20) de seguridad, adherida a una cara interior del cristal, caracterizado porque un borde (16B) periférico del cristal (14) está libre de película (20), de manera que el límite periférico (22) de la película esté situado a cierta distancia del borde (18) del cristal, variando la distancia entre el borde (18) del cristal (14) y el límite (22) de la película, alternativamente, de manera que haya primeras partes periféricas de la película (20), en contacto con una banda de adhesivo (30) destinado a fijar el cristal (14) en una pared (10) de la carrocería del vehículo, y segundas partes periféricas de la película (20), libres, en relación con la banda de adhesivo (30)

Vehículo que comprende un cristal revestido de una película de seguridad y procedimiento de fabricación.

La presente invención se refiere a un vehículo que comprende un cristal revestido de una película de seguridad. Se refiere, en particular, a un vehículo en el que la película se adhiere a una cara interior del cristal.

El documento FR2814706 describe un vehículo en el que el cristal obtura una abertura del techo. La película consiste en una película de seguridad que cumple una función anti-intrusión o anti-ruptura.

En el caso de un cristal que sea la luneta trasera de un vehículo, un problema, por ejemplo, consiste en garantizar la fijación de la luneta en la carrocería, así como la fijación de la periferia de la película, sin que la fijación de la película deteriore la calidad de la fijación de la luneta en la carrocería.

El documento WO2004073976 propone cubrir toda la periferia de una película con una banda de adhesivo, en detrimento de la facilidad de fijación del cristal en un elemento de carrocería y en detrimento de la facilidad de fijación de la periferia de la película. Además, este documento WO2004073976 muestra la utilización de un elemento de retención, en detrimento del coste.

La invención pretende mejorar las soluciones conocidas.

La invención tiene por objeto un vehículo que comprende un cristal fijado en una pared de la carrocería, estando revestido el cristal de una película de seguridad, adherida a una cara interior del cristal. El borde periférico del cristal está libre de película, por lo que el límite periférico de la película está situado a cierta distancia del borde de cristal. La distancia entre el borde del cristal y el límite de la película varía alternativamente, de manera que haya primeras partes periféricas de la película, en contacto con una banda de adhesivo destinado a fijar el cristal en una pared de la carrocería del vehículo, y segundas partes periféricas de la película, libres, en relación con la banda de adhesivo.

De acuerdo con otras características ventajosas de la invención, que pueden considerarse independientemente o en combinación:

La invención se refiere, también, a un procedimiento de fabricación de un vehículo de acuerdo con la invención.

El procedimiento comprende, al menos, una etapa de corte de película y una etapa en la que se adhiere la película al cristal, antes del montaje del cristal en el vehículo. El procedimiento comprende, durante una primera fase de montaje del cristal en el vehículo, una etapa en la que se aplica la banda de adhesivo en el cristal. El procedimiento comprende, durante una segunda fase de montaje del cristal en el vehículo, una etapa en la que el cristal se apoya a tope contra la pared, estando las primeras partes periféricas de la película en contacto con la banda de adhesivo y estando las segundas partes periféricas libres en relación con la banda de adhesivo.

De acuerdo con un modo de realización del procedimiento, durante la etapa en la que la banda de adhesivo se aplica en el cristal, se aplica en las primeras partes periféricas de la película.

Otras características y ventajas de la invención se pondrán de manifiesto claramente a partir de la lectura de la descripción que sigue del modo de realización no limitativo de la misma, en relación con los dibujos adjuntos, en los que:

- la figura 1 muestra una vista esquemática, en sección parcial, de un vehículo de acuerdo con la invención.

- la figura 2 muestra una vista parcial, en planta, de un cristal de vehículo de acuerdo con la invención,

- la figura 3 muestra una vista del detalle de la figura 2 indicado mediante la referencia III,

- la figura 4 muestra una vista del detalle de la figura 3 indicado mediante la referencia IV.

Tradicionalmente, un vehículo automóvil está equipado de cristales pegados en la carrocería. Puede tratarse, por ejemplo, de una luneta trasera o un cristal lateral de custodia.

En ciertos casos, los vehículos son susceptibles de sufrir actos de vandalismo, tales como pedradas. Tales vehículos están dotados de una película de seguridad añadida a la cara interna, del lado del habitáculo, de los cristales clásicos. La película, sin constituir un blindaje, tiene que retardar la entrada fraudulenta y evitar que pueda separarse el cristal de la carrocería. Si hay ocupantes en el vehículo, su seguridad se mejora, en particular, al evitar la entrada de la piedra en el habitáculo o al evitar la proyección de trozos de cristal en el habitáculo por el efecto del choque de la piedra.

Clásicamente, una película de esta clase consiste en una película de poli(tereftalato de etileno) de, aproximadamente, 200 a 350 micras de grosor. La película se adhiere al cristal por medio de un material adhesivo.

De acuerdo con el modo de realización de la invención descrito en lo que sigue, el cristal pegado consiste en una luneta trasera de vehículo, por ejemplo, montada en una puerta trasera que permita el acceso al maletero.

La puerta trasera comprende una pared 10 de carrocería que delimita una abertura 12 que permite la visión trasera.

El cristal 14 cierra completamente la abertura. Una parte periférica 16 del cristal 14 cubre la pared 10 en todo el contorno de la abertura 12. Dicha parte 16 del cristal rodea dicha abertura enfrentada con una zona 17 de la pared que se extiende en la periferia de la abertura.

Asimismo, en el ejemplo representado, la película 20 se encuentra aplicada en toda la superficie interior del cristal enfrentada con la abertura, pero, también, en torno a esta superficie, con el fin de limitar el deterioro del cristal junto a sus bordes.

En el ejemplo representado, el límite periférico 22 de la película está situado entre la abertura 12 y el borde periférico 18 del cristal, de manera que, entre dicha parte periférica y dicha zona 17, se extienda un cinturón periférico 24 de la película. El cinturón 24 está situado frente a la zona 17, en una porción interna 17A de la zona 17 adyacente a la abertura. El cinturón 24 se extiende en un área del cristal que cubre una porción interna 16A de la parte periférica 16 adyacente a la superficie del cristal enfrentada con la abertura. Las porciones internas 16A y 17A se extienden entre el nivel del límite 22 y el nivel de la abertura 12.

Una porción externa 16B de la parte periférica 16 es adyacente al borde periférico 18 del cristal. La porción externa 16B constituye un borde libre de película, es decir, un borde 16B del cristal no cubierto por la película. Con excepción del borde 16B, situado entre el borde periférico del cristal y el límite periférico de la película, el cristal está cubierto por la película en toda su superficie interna.

Por tanto, la porción externa 16B, o borde 16B, y la porción externa 17B se extienden entre el nivel del borde 18 y el nivel del límite 22.

Una banda de adhesivo 30, denominada también junta de pegamento o banda de pegamento, se sitúa entre la pared 10 y el cristal 16, con el fin de fijar el cristal en la carrocería.

La banda de adhesivo 30 comprende un borde interno 30A del lado de la película y del habitáculo del vehículo. La banda de adhesivo 30...

1. Vehículo que comprende un cristal (14) fijado en una pared (10) de carrocería, estando revestido el cristal (14) de una película (20) de seguridad, adherida a una cara interior del cristal, caracterizado porque un borde (16B) periférico del cristal (14) está libre de película (20), de manera que el límite periférico (22) de la película esté situado a cierta distancia del borde (18) del cristal, variando la distancia entre el borde (18) del cristal (14) y el límite (22) de la película, alternativamente, de manera que haya primeras partes periféricas de la película (20), en contacto con una banda de adhesivo (30) destinado a fijar el cristal (14) en una pared (10) de la carrocería del vehículo, y segundas partes periféricas de la película (20), libres, en relación con la banda de adhesivo (30).

2. Vehículo de acuerdo con la reivindicación precedente, caracterizado porque las primeras y las segundas partes periféricas de la película (30) son, alternativamente, adyacentes.

3. Vehículo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el límite periférico (22) de la película consiste en una línea lisa.

4. Vehículo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el límite (22) de la película (20) es ondulado.

5. Vehículo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el límite (22) de la película (20) es ondulado, con olas cuyas crestas corresponden a las partes del límite más cercanas al borde (18) del cristal (14), en las primeras partes, y cuyos valles corresponden a las partes del límite más alejadas del borde del cristal, en las segundas partes, siendo más aplanado el perfil de cada cresta que el perfil de cada valle.

6. Vehículo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4, caracterizado porque la distancia entre el límite (22) de la película (20) y el borde (18) del cristal (14) varía, alternativamente, de acuerdo con una sinusoide.

7. Vehículo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1 a 2, caracterizado porque el límite (22) de la película (20) presenta un perfil en dientes de sierra o un perfil dentado.

8. Vehículo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque la anchura mayor de recubrimiento de la película (20) con la banda de adhesivo (30), en las primeras partes, es igual a, sensiblemente, 1 mm.

9. Procedimiento de fabricación de un vehículo de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque comprende, al menos, una etapa de corte de película (20) y una etapa en la que se adhiere la película al cristal (14), antes del montaje del cristal en el vehículo, porque comprende, durante una primera fase de montaje del cristal en el vehículo, una etapa en la que la banda de adhesivo (30) se aplica en el cristal, y porque comprende, durante una segunda fase de montaje del cristal en el vehículo, una etapa en la que el cristal es apoyado a tope contra la pared (10), estando las primeras partes periféricas de la película (20) en contacto con la banda de adhesivo y estando las segundas partes periféricas libres en relación con la banda de adhesivo.

10. Procedimiento de acuerdo con la reivindicación precedente, caracterizado porque durante la etapa en la que la banda de adhesivo (30) se aplica en el cristal (14), se aplica en las primeras partes periféricas de la película (20).