VEHICULO DE RECOGIDA DE PRODUCTOS, TALES COMO ESPECIALMENTE RESIDUOS DE USO DOMESTICO, ALMACENADOS EN CONTENEDORES TALES COMO ESPECIALMENTE CUBOS DE BASURA.
Vehículo (1) de recogida de productos, tales como particularmente residuos de uso doméstico,
almacenados en contenedores (2), tales como particularmente cubos de basura, incluyendo el vehículo un chasis autopropulsado (3) que lleva al menos un receptáculo principal (4) longitudinal, presentando el vehículo al menos dos puestos de carga (51, 52), un primer puesto de carga situado en una posición delantera del chasis autopropulsado (3) y un segundo puesto de carga situado en una posición trasera del chasis autopropulsado (3), presentando cada uno de dichos al menos dos puestos de carga (51, 52) unos medios de prensión (8, 9) para vaciar contenedores (2) en dicho al menos un receptáculo principal (4), estando en comunicación directa o indirecta dicho al menos un receptáculo principal (4), a la altura de cada puesto de carga (51, 52), y presentando dicho al menos un receptáculo principal (4), para cada puesto de carga (51, 52), unos medios de guiado (6, 7) del flujo de productos vertidos, caracterizado porque el o cada receptáculo principal (4) presenta dos dispositivos de compactación (14, 15) situados en ambos extremos de dicho receptáculo principal (4), asociados respectivamente al primer puesto de carga (51) y al segundo puesto de carga (52) y aptos para empujar los productos al interior de dicho receptáculo (4) a través de aberturas de alimentación (25, 25''), presentando dichos dos dispositivos de compactación (14, 15) ya sean medios para que funcionen en alternancia, cerrando uno de ambos dispositivos de compactación (14, 15) una de las aberturas de alimentación (25, 25'') cuando el otro dispositivo de compactación (14, 15) empuja los productos, o medios para que funcionen de forma sincronizada, empujando al mismo tiempo dichos dos dispositivos de compactación (14, 15) los productos a través de dichas aberturas de alimentación (25, 25'') de dicho receptáculo principal (4)
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E06370003.
Solicitante: FLAMME ENVIRONNEMENT SOCIETE ANONYME.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: 12, RUE JEAN MESSAGER,59330 ST. REMY DU NORD.
Inventor/es: FLAMME, ETIENNE, FLAMME,HUBERT.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 27 de Enero de 2006.
Fecha Concesión Europea: 3 de Marzo de 2010.
Clasificación Internacional de Patentes:
- B65F3/00B
- B65F3/20A
- B65F3/28 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B65 TRANSPORTE; EMBALAJE; ALMACENADO; MANIPULACION DE MATERIALES DELGADOS O FILIFORMES. › B65F RECOGIDA O RETIRADA DE BASURAS DOMESTICAS O DESPERDICIOS SIMILARES (desinfección de basuras A61L; desintegrado de basuras B02C; clasificación de basuras B03B, B07B; vehículos a mano para el transporte de recipientes de basuras B62B; soportes de sacos B65B 67/00; transformación de basuras en fertilizantes C05F; transformación de basuras en combustibles sólidos C10L; colectores, pozos E03F; disposiciones en los edificios para evacuar las basuras E04F 17/10; hornos de incineración de basuras F23G). › B65F 3/00 Vehículos especialmente adaptados para la recogida de basuras (vehículos en general B60; equipo o accionamiento auxiliar de vehículos B60K; descarga del contenido por basculado del vehículo completo B65G; aparatos sobre ruedas para vaciar los colectores o los pozos E03F 7/10). › por el movimiento longitudinal de una pared, p. ej. una placa, un pistón o un dispositivo análogo (para la carga B65F 3/20).
Clasificación PCT:
- B65F3/00 B65F […] › Vehículos especialmente adaptados para la recogida de basuras (vehículos en general B60; equipo o accionamiento auxiliar de vehículos B60K; descarga del contenido por basculado del vehículo completo B65G; aparatos sobre ruedas para vaciar los colectores o los pozos E03F 7/10).
- B65F3/20 B65F 3/00 […] › con pistones, placas o dispositivos análogos para la carga (para la descarga B65F 3/28).
- B65F3/28 B65F 3/00 […] › por el movimiento longitudinal de una pared, p. ej. una placa, un pistón o un dispositivo análogo (para la carga B65F 3/20).
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
Fragmento de la descripción:
Vehículo de recogida de productos, tales como especialmente residuos de uso doméstico, almacenados en contenedores tales como especialmente cubos de basura.
La presente invención se refiere a un vehículo de recogida de productos, tales como especialmente residuos de uso doméstico, almacenados en contenedores, tales como especialmente cubos de basura. Este vehículo tendrá una aplicación particular para la recogida de la basura, en particular en zonas urbanas.
Hoy día, la mayoría de los vehículos de recogida presentan un único puesto de carga, situado en general en la parte trasera del vehículo, en la que trabajan dos trabajadores basureros. El vehículo se para de tal modo que los productos a recoger estén situados lo más cerca posible de la tolva de carga.
A menudo, los basureros se molestan uno a otro durante sus operaciones, y puntualmente, sólo hay trabajo para un único basurero.
El otro basurero tiende entonces a:
Por otra parte, en caso de que existan suficientes residuos para recoger por dos basureros en un punto de recogida, el vehículo de recogida no está en condiciones de absorber el ritmo impuesto por los basureros y estos últimos, por lo tanto, deben esperar a que la máquina absorba los residuos.
Así, la recogida es generalmente lenta, lo que conlleva numerosos inconvenientes, en particular para la vecindad, debido al gran ruido de las operaciones, y particularmente para los automovilistas bloqueados detrás del vehículo. Por otra parte, al pararse el vehículo en cada punto de recogida, se exige mucho a la mecánica, que necesita más mantenimiento, y el consumo del vehículo es también más elevado.
Por el documento FR-2.725.966, se conoce un vehículo de recogida selectiva de residuos según el preámbulo de la reivindicación, cuyo volquete puede dividirse en dos partes por un tabique amovible, formando así un compartimento delantero y un compartimento trasero. El llenado del compartimento delantero se realiza a la altura de un puesto de carga delantero, por medio de un elevacontenedor. El compartimento delantero no dispone de compactador y es adecuado en particular para la recogida de materiales no compresibles, tales como el vidrio. El compartimento trasero se reserva de forma más particular a la recogida de residuos compresibles. El llenado se realiza a la altura de un puesto de carga trasera, por medio de un elevacontenedor y un compactador. Para una recogida no selectiva de residuos, se desmonta el tabique amovible.
El objeto de la presente invención consiste en superar estos inconvenientes proponiendo un vehículo de recogida que permita en particular reducir el número de paradas del vehículo durante una ronda.
Otro objetivo de la invención consiste en proponer un vehículo de recogida, en particular selectiva, para dos basureros, y que permita a cada basurero realizar una carga sin molestar al otro.
Otros objetivos y ventajas de la presente invención aparecerán durante la descripción que sigue, que se da solamente a modo indicativo y cuyo objeto no consiste en limitarla.
La invención se refiere a un vehículo de recogida de productos, tales como particularmente residuos de uso doméstico, almacenados en contenedores, tales como especialmente cubos de basura, incluyendo el vehículo un chasis autopropulsado que lleva al menos un receptáculo principal longitudinal, presentando el vehículo al menos dos puestos de carga, un primer puesto de carga situado en una posición delantera del chasis autopropulsado, un segundo puesto de carga situado en una posición trasera del chasis autopropulsado, presentando cada uno de dichos al menos dos puestos de carga unos medios de prensión para vaciar unos contenedores en dicho al menos un receptáculo principal; presentando dicho al menos un receptáculo principal para cada puesto de carga, unos medios de guiado de flujo de productos vertidos.
Según la invención, el o cada receptáculo principal presenta dos dispositivos de compactación, asociados respectivamente al primer puesto de carga y al segundo puesto de carga, aptos para empujar los productos en dicho receptáculo a través de aberturas de alimentación, presentando dichos dos dispositivos de compactación, ya sea unos medios para que funcionen alternativamente, formando uno de ambos dispositivos de compactación una de las aberturas de alimentación cuando el otro dispositivo de compactación empuja los productos, ya sea unos medios para que funcionen de forma sincronizada, empujando dichos dos dispositivos de compactación los productos al mismo tiempo a través de dichas aberturas de alimentación de dicho receptáculo principal.
La invención se entenderá mejor tras la lectura de la siguiente descripción, realizada con referencia a los dibujos adjuntos, en los cuales:
- La figura 1, es una vista lateral de un vehículo de recogida selectiva de acuerdo con la invención.
- La figura 2, es una vista en sección del vehículo de recogida que se ilustra en la figura 1, por un plano de corte horizontal.
- Las figuras 3 a 5, son vistas en sección según un plano vertical, del puesto delantero de carga del vehículo, tal como se ilustra en la figura 1, visto desde la parte delantera del vehículo.
- La figura 6, es una vista esquemática, según un corte vertical, longitudinal, de un vehículo de recogida de acuerdo con la invención.
- Las figuras 7 y 8, son vistas, según un corte vertical y longitudinal, del vehículo de recogida, que ilustran unos dispositivos de compactación en dos posiciones diferentes.
- Las figuras 9, 10 y 11, son vistas en sección, según un plano vertical, del puesto delantero de carga, visto de la parte delantera del vehículo, tal como se ilustra en las figuras 1 y 6.
El objeto de la presente invención consiste en un vehículo 1 de recogida de productos, tales como particularmente residuos de uso doméstico almacenados en contenedores 2, tales como particularmente cubos de basura. El vehículo incluye un chasis autopropulsado 3 que lleva al menos un receptáculo principal 4 longitudinal.
Según la invención, el vehículo presenta al menos dos puestos de carga 51, 52, un primer puesto de carga situado en una posición delantera del chasis autopropulsado 3, un segundo puesto de carga situado en una posición trasera del chasis autopropulsado 3, presentando cada uno de dichos al menos dos puestos de carga 51, 52 unos medios de prensión 8, 9 para vaciar contenedores 2 en dicho al menos un receptáculo principal 4, estando en comunicación directa o indirecta dicho al menos un receptáculo principal 41, 42, 43, a la altura de cada puesto de carga 51, 52, presentando dicho al menos un receptáculo principal 4, para cada uno de los puestos de carga 51, 52, unos medios de guiado 6, 7 del flujo de productos vertidos.
Según un modo de realización, el vehículo incluye un chasis autopropulsado 3 que lleva al menos dos receptáculos principales 41, 42, 43 longitudinales.
Así, el vehículo presenta al menos dos puestos de carga, un primer puesto de carga 52 situado en una posición delantera del chasis autopropulsado, un segundo puesto de carga 51 situado en una posición trasera del chasis autopropulsado, presentando cada uno de dichos al menos dos puestos de carga unos medios de prensión 8, 9 para vaciar de forma selectiva contenedores 2 en cada uno de dichos al menos dos receptáculos principales 41, 42, 43, presentando cada uno de dichos al menos dos receptáculos principales 41, 42, 43, para cada puesto de carga 51, 52, unos medios de guiado 61, 62, 63, 71, 72, 73 del flujo de los productos vertidos.
Asimismo, el vehículo de recogida puede presentar, tal como se ilustra en la figura 2, tres compartimentos principales 41, 42, 43 que permiten realizar una recogida selectiva en particular para productos orgánicos, productos reciclables...
Reivindicaciones:
1. Vehículo (1) de recogida de productos, tales como particularmente residuos de uso doméstico, almacenados en contenedores (2), tales como particularmente cubos de basura, incluyendo el vehículo un chasis autopropulsado (3) que lleva al menos un receptáculo principal (4) longitudinal, presentando el vehículo al menos dos puestos de carga (51, 52), un primer puesto de carga situado en una posición delantera del chasis autopropulsado (3) y un segundo puesto de carga situado en una posición trasera del chasis autopropulsado (3), presentando cada uno de dichos al menos dos puestos de carga (51, 52) unos medios de prensión (8, 9) para vaciar contenedores (2) en dicho al menos un receptáculo principal (4), estando en comunicación directa o indirecta dicho al menos un receptáculo principal (4), a la altura de cada puesto de carga (51, 52), y presentando dicho al menos un receptáculo principal (4), para cada puesto de carga (51, 52), unos medios de guiado (6, 7) del flujo de productos vertidos, caracterizado porque el o cada receptáculo principal (4) presenta dos dispositivos de compactación (14, 15) situados en ambos extremos de dicho receptáculo principal (4), asociados respectivamente al primer puesto de carga (51) y al segundo puesto de carga (52) y aptos para empujar los productos al interior de dicho receptáculo (4) a través de aberturas de alimentación (25, 25'), presentando dichos dos dispositivos de compactación (14, 15) ya sean medios para que funcionen en alternancia, cerrando uno de ambos dispositivos de compactación (14, 15) una de las aberturas de alimentación (25, 25') cuando el otro dispositivo de compactación (14, 15) empuja los productos, o medios para que funcionen de forma sincronizada, empujando al mismo tiempo dichos dos dispositivos de compactación (14, 15) los productos a través de dichas aberturas de alimentación (25, 25') de dicho receptáculo principal (4).
2. Vehículo (1) de recogida de productos según la reivindicación 1, donde el chasis autopropulsado (3) lleva al menos dos receptáculos principales (41, 42, 43) longitudinales, presentando cada uno de dichos al menos dos puestos de carga (51, 52) unos medios de prensión (8, 9) para vaciar de forma selectiva contenedores (2) en cada uno de dichos al menos dos receptáculos principales (41, 42, 43), estando en comunicación directa o indirecta cada uno de dichos al menos dos receptáculos principales (41, 42, 43), a la altura de cada puesto de carga (51, 52), presentando cada uno de dichos al menos dos receptáculos principales (41, 42, 43 ) para cada puesto de carga (51, 52) unos medios de guiado (61, 62, 63, 71, 72, 73) independientes del flujo de los productos vertidos.
3. Vehículo (1) según la reivindicación 2, donde cada receptáculo principal (41, 42, 43) presenta para cada puesto de carga (51, 52) un dispositivo volcador dedicado (81, 82, 83, 91, 92, 93), presentando cada uno de dichos dispositivos volcadores unos medios de agarre de un contenedor y unos medios de accionamiento y arrastre para desplazar el contenedor en una posición elevada y volcar este último.
4. Vehículo (1) según la reivindicación 2 ó 3, donde dichos al menos dos receptáculos principales (41, 42, 43) están compuestos de un volquete (10) compartimentado que presenta al menos un tabique de separación (11, 12) vertical, dispuesto longitudinalmente dentro de dicho volquete (10) y que constituye al menos dos compartimentos longitudinales.
5. Vehículo (1) según cualquiera de las reivindicaciones 2 a 4, donde los medios de guiado independientes de los productos vertidos se componen, a la altura del puesto delantero de carga (52), para cada receptáculo principal (41, 42, 43), de una chimenea (71, 72, 73).
6. Vehículo (1) según las reivindicaciones 3 y 5, donde dichas chimeneas (71, 72, 73) están dispuestas en posiciones decaladas longitudinalmente al chasis autopropulsado (3), estando posicionada cada chimenea enfrente de un dispositivo volcador (91, 92, 93).
7. Vehículo (1) según las reivindicaciones 4 y 5, donde dichas chimeneas (71, 72, 73) están dispuestas en posiciones decaladas transversalmente al chasis autopropulsado, estando dispuesta cada chimenea (71, 72, 73) enfrente de un receptáculo principal (41, 42, 43).
8. Vehículo (1) según cualquiera de las reivindicaciones 5, 6 ó 7, donde cada chimenea (7) desemboca en una cámara de prensado (16) de un dispositivo de compactación (15).
9. Vehículo (1) según la reivindicación 8, donde la cámara de prensado (16) se compone al menos en parte de un conducto que pasa por un dispositivo eyector (17), definiendo una abertura de alimentación (25'), constituyendo dicho dispositivo eyector (17) un tabique móvil en traslación con un receptáculo principal (41, 42, 43), estando provisto dicho tabique móvil de medios de accionamiento de tal modo que permite el vaciado de dicho receptáculo principal (41, 42, 43).
10. Vehículo (1) según la reivindicación 9, donde el tabique móvil del dispositivo eyector (17) presenta un perfil curvado de modo que se constituya una rampa de expulsión para los productos compactados.
11. Vehículo (1) según la reivindicación 9, donde cada dispositivo de compactación (15) de productos está montado sobre dicho dispositivo eyector (17).
12. Vehículo (1) según la reivindicación 2, donde el puesto trasero de carga (51) está posicionado en la parte trasera de una tolva de carga (19) posicionada en la parte trasera del chasis autopropulsado (3) en prolongación de dichos al menos dos receptáculos principales (41, 42, 43) longitudinales.
13. Vehículo (1) según las reivindicaciones 4 y 12, donde la tolva de carga (19) se compone de una estructura en forma de puerta (22), articulada en el extremo superior de una abertura del volquete (10), presentando la estructura en forma de puerta un perfil de sección idéntica a la del volquete (10) de modo que se prolongue este último, presentando dicha estructura en forma de puerta, para cada receptáculo (41, 42, 43), un llamado dispositivo de compactación (14) de los productos, estando compartimentada dicha tolva (10) por medio de al menos un tabique (20, 21) de separación dispuesto longitudinalmente en dicha estructura en forma puerta (22), presentando además la tolva un borde transversal dispuesto en una parte superior de dicha estructura en forma de puerta de modo que se constituya una abertura de alimentación (25) para cada uno de dichos receptáculos principales, estando dispuesta cada una de dichas aberturas de alimentación enfrente de una prensa de dicho dispositivo de compactación (14).
14. Vehículo (1) según la reivindicación 2, donde el vehículo presenta además al menos un receptáculo secundario (31) y/o un receptáculo adicional (32), presentando cada uno de dichos receptáculo secundario (31)/adicional (32) unos medios de guiado (33, 34) de los productos vertidos, estando dispuesto dicho receptáculo adicional (32) prácticamente a la altura del chasis bajo el umbral de dicho receptáculo principal, y estando dispuesto dicho receptáculo secundario (31) a la altura y en voladizo del chasis (3) prácticamente detrás del eje trasero del chasis autopropulsado.
15. Vehículo (1) según la reivindicación 14, donde el vehículo presenta además medios de transferencia (35) de productos entre el receptáculo secundario (31) y el receptáculo adicional (32).
16. Vehículo (1) según las reivindicaciones 5 y 14, donde el vehículo presenta a la altura del puesto delantero de carga (52), una chimenea (33) para guiar el flujo de productos vertidos hacia un receptáculo adicional (32), siendo adyacente el extremo que desemboca de la chimenea a al menos una chimenea (72) para guiar los productos hacia dicho receptáculo principal (42).
17. Vehículo (1) según las reivindicaciones 12 y 14, donde el vehículo presenta a la altura del puesto trasero de carga (51) una chimenea (34) para guiar el flujo de productos vertidos hacia dicho receptáculo secundario (31), estando dispuesto el extremo superior (36) de la chimenea (34) en forma adyacente a una abertura de carga (37) de la tolva de carga (19).
18. Vehículo (1) según la reivindicación 16 ó 17, que presenta al menos un dispositivo deflector (38, 39) a la altura del puesto delantero de carga (52) y/o a la altura del puesto trasero de carga (51), donde dicho dispositivo deflector puede adoptar al menos dos posiciones para:
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