VEHÍCULO DE RECOGIDA SELECTIVA DE PRODUCTOS TALES COMO PRINCIPALMENTE RESIDUOS DOMÉSTICOS, ALMACENADOS EN CONTENEDORES TALES COMO CUBOS DE BASURA.

Vehículo (1) de recogida selectiva de productos tales como principalmente residuos domésticos,

temporalmente almacenados en contenedores (2), tales como cubos de la basura, comprendiendo dicho vehículo : o un chasis automotor (3) que comprende al menos un receptáculo principal (20) constituido por un volquete (21), presentando dicho receptáculo principal (20) medios de guía (6) de flujos de productos vertidos, o al menos un receptáculo secundario (4) equipado con medios de guía secundarios (7) de flujos de productos vertidos, o una estructura de puerta principal (8) que equipa dicho al menos un receptáculo principal (20), articulada con dicho volquete (21) y apta, en una primera posición, para mantener cerrado dicho receptáculo principal (20) y, en una segunda posición de liberación, apta para ocultarse para permitir la descarga de este último y una segunda estructura de puerta (9) que constituye dicho receptáculo secundario (4), cooperando dicha segunda estructura de puerta (9) con dicha estructura de puerta principal (8) para permitir al menos la descarga de al menos un receptáculo secundario (4) mientras que la estructura de puerta principal (8) está en una posición cerrada, caracterizado en que dicha segunda estructura de puerta (9) presenta medios (10, 12) de accionamiento y de desplazamiento aptos para permitir el desplazamiento de dicho al menos un receptáculo secundario (4) en una posición elevada, en voladizo del vehículo (1) y a una altura suficiente para disponer al menos un receptáculo secundario (4) por encima de una tolva de almacenamiento (30), presentando dicho receptáculo secundario (4) una trampa de descarga (18), unos medios de cierre de dicha trampa de descarga (18) en una posición cerrada así como medios de accionamiento para la apertura de dicha trampa (18)

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E06370001.

Solicitante: FLAMME ENVIRONNEMENT SOCIETE ANONYME.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 12, RUE JEAN MESSAGER 59330 ST. REMY DU NORD FRANCIA.

Inventor/es: FLAMME, ETIENNE, FLAMME,HUBERT.

Fecha de Publicación: .

Fecha Solicitud PCT: 27 de Enero de 2006.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B65F3/00B
  • B65F3/20A

Clasificación PCT:

  • B65F3/20 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B65 TRANSPORTE; EMBALAJE; ALMACENADO; MANIPULACION DE MATERIALES DELGADOS O FILIFORMES.B65F RECOGIDA O RETIRADA DE BASURAS DOMESTICAS O DESPERDICIOS SIMILARES (desinfección de basuras A61L; desintegrado de basuras B02C; clasificación de basuras B03B, B07B; vehículos a mano para el transporte de recipientes de basuras B62B; soportes de sacos B65B 67/00; transformación de basuras en fertilizantes C05F; transformación de basuras en combustibles sólidos C10L; colectores, pozos E03F; disposiciones en los edificios para evacuar las basuras E04F 17/10; hornos de incineración de basuras F23G). › B65F 3/00 Vehículos especialmente adaptados para la recogida de basuras (vehículos en general B60; equipo o accionamiento auxiliar de vehículos B60K; descarga del contenido por basculado del vehículo completo B65G; aparatos sobre ruedas para vaciar los colectores o los pozos E03F 7/10). › con pistones, placas o dispositivos análogos para la carga (para la descarga B65F 3/28).

Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.

PDF original: ES-2370652_T3.pdf

 


Fragmento de la descripción:

Vehículo de recogida selectiva de productos tales como principalmente residuos domésticos, almacenados en contenedores tales como cubos de basura. La presente invención tiene por objeto un vehículo de recogida selectiva de productos, principalmente residuos domésticos almacenados en unos contenedores tales como cubos de basura. Tendrá una aplicación particular para la recogida de residuos en zonas rurales o también para la recogida de residuos en lugares de recogida alejados de los centros de descarga de los receptáculos del vehículo. Por otra parte, su uso también puede aplicarse en zonas urbanas. Actualmente, para la recogida de residuos, se conocen camiones cuyo volquete está compartimentado y cerrado por una estructura de puerta. En estos casos, ésta última comprende al menos dos receptáculos, un primer compartimento dedicado a la recogida de productos reciclables y un segundo compartimento dedicado a la recogida de productos domésticos y productos con fermentos. Se conocen igualmente vehículos que comprenden recipientes aptos para recibir otros productos reciclables como el vidrio por ejemplo, situados en una posición baja a nivel del chasis, pudiendo disponerse un recipiente entre el eje director y el eje posterior del vehículo o bien en la parte posterior, en voladizo del vehículo, bajo el umbral de una estructura de puerta que cierra el volquete. Por ejemplo, el vehículo según el preámbulo de la reivindicación 1 del documento EP-0.739.827 presenta un chasis automotor que lleva un volquete conformando al menos un receptáculo principal. Una puerta principal articulada a dicho volquete, que constituye una tolva e integra un dispositivo de compactación, permite el cierre o la apertura del receptáculo principal para permitir el vaciado de éste último. Este vehículo presenta además un receptáculo secundario, constituido por un recipiente, destinado al vidrio, situado por debajo del umbral de la tolva y equipado con sus propios medios de guía de flujos vertidos. Al finalizar la recogida, cuando el receptáculo secundario de un tal vehículo anterior está lleno, el recipiente se deposita en el suelo, utilizando la suspensión hidráulica del vehículo a los efectos de disminuir la altura de caja, o bien se vacía abriendo una trampa de descarga inferior, colocando el vehículo de modo tal que el recipiente esté en posición vertical y por encima de una tolva de descarga situada debajo de la superficie de rodaje de dicho vehículo. En los dos casos, la descarga del receptáculo secundario se efectúa necesariamente en un centro especializado. La capacidad de los diferentes receptáculos de recogida selectiva se determina por experiencia, fundamentalmente en base a los datos estadísticos de cada volumen de residuos recogidos en una recorrida en una zona determinada. El objetivo de las empresas de recogida es, evidentemente, que los diferentes receptáculos se llenen simultáneamente y estén llenos al mismo tiempo para incrementar así la rentabilidad de los recorridos. No obstante, este objetivo es difícilmente alcanzable ya que las cantidades de diferentes productos recogidos en una zona de recogida dada varían en el transcurso del año. Se constata por ejemplo una mayor cantidad de vidrio recogido en períodos de fiestas o durante el período estival. Por lo tanto, durante dichos períodos, el equipo deberá terminar el recorrido de recogida cuando se haya llenado un solo receptáculo, mientras que los demás están solo parcialmente llenos. El equipo deberá entonces ir hasta el centro de descarga para descargar los receptáculos. En efecto, el equipo de recogida perdería tiempo en proseguir su recogida no recogiendo más que una parte de los residuos ya que debería, de todos modos, volver a pasar nuevamente delante de todos los puntos de recogida parcialmente tratados para terminar su trabajo. Pero en una zona rural, los centros de descarga especialmente equipados pueden encontrarse relativamente alejados de los lugares de recogida. La presente invención tiene por objetivo remediar estos inconvenientes proponiendo un vehículo de recogida selectiva que palie los inconvenientes anteriormente citados, y permita principalmente incrementar la autonomía de los vehículos y reducir el coste de la recogida permitiendo la descarga de un receptáculo en un volquete amovible, una tolva o un silo de almacenamiento durante un recorrido de recogida. Otro objeto de la invención es proponer un vehículo de recogida que permite descargar, puntualmente, algunos receptáculos únicamente. Otros objetivos de la invención surgirán en el transcurso de la descripción que se encuentra a continuación sólo a título de ejemplo sin por ello limitarla. La invención se refiere, según la reivindicación 1, a un vehículo de recogida selectiva de productos tales como principalmente residuos domésticos, temporalmente almacenados en unos contenedores, tales como cubos de la basura. 2   La invención se comprenderá mejor con la lectura de la descripción siguiente acompañada con dibujos en anexo, en los cuales: - la figura 1 es una vista esquemática lateral de un vehículo conforme a la invención, en la que la segunda estructura de puerta aparece en posición de descarga en un volquete, - la figura 2 es una vista lateral del vehículo tal como está ilustrado en la figura 1, con la estructura de puerta principal oculta en una posición de descarga, - la figura 3 es una vista lateral del vehículo tal como está ilustrado en la figura 1, en la que la estructura de puerta principal y la segunda estructura de puerta aparecen ambas ocultas, al menos parcialmente, para permitir la descarga de un receptáculo secundario en el volquete de un vehículo, - la figura 4 es un vista lateral del vehículo tal como está ilustrado en la figura 1, con las estructuras de puerta cerradas, con un contenedor descargado en un receptáculo secundario, - la figura 5 es una vista lateral del vehículo tal como está ilustrado en la figura 1, con las estructuras de puerta cerradas, vaciándose un contenedor de basura compartimentado, al mismo tiempo, en dicho receptáculo principal y dicho receptáculo secundario. La presente invención tiene por objeto un vehículo 1 de recogida selectiva de productos, tales como principalmente residuos domésticos, temporalmente almacenados en contenedores 28, tales como por ejemplo cubos de la basura, bolsas de residuos. El vehículo comprende: - un chasis automotor 3 que comprende al menos un receptáculo principal 20 provisto de medios de guía 6 de flujo de productos vertidos, - al menos un receptáculo secundario 4 equipado con medios de guía secundarios 7 de flujo de productos vertidos, - una estructura de puerta principal 8, que equipa dicho receptáculo principal, apta en una primera posición, para cerrar dicho receptáculo principal 20, y en una segunda posición de liberación para ocultarse y permitir la descarga de este último. El vehículo presenta además una segunda estructura de puerta 9 que constituye al menos en parte dicho receptáculo secundario 4, cooperando dicha segunda estructura de puerta 9 con dicha estructura de puerta principal 8 de modo que se permita al menos la descarga de un receptáculo secundario 4 mientras que la estructura de puerta principal 8 está en una posición cerrada. Según la invención, la segunda estructura de puerta presenta además medios de accionamiento y arrastre 10, 12 aptos para permitir el desplazamiento de al menos un receptáculo secundario 4 a una posición elevada, en voladizo del vehículo y a una altura suficiente para colocar al menos un receptáculo secundario 4 por encima de un volquete móvil 30, o tolva de almacenamiento denominada también silo de almacenamiento. De este modo, durante un recorrido, si el receptáculo secundario 4 se llena antes que los demás, éste puede ser descargado, principalmente en una tolva de almacenamiento, dejada a la orilla de la carretera u otro lugar, permitiéndole de este modo al equipo continuar con su trabajo. Tal como están ilustrados en la figura 1, los medios de accionamiento pueden estar constituidos por al menos un gato 10, principalmente hidráulico, sujeto entre la estructura de puerta principal y la segunda estructura de puerta. La segunda estructura de puerta 9 puede estar constituida, al menos en parte por un brazo de palanca 12 articulado, principalmente mediante una unión giratoria dispuesta en su extremo próximo 13, a dicha estructura de puerta principal 8, estando el extremo distal del brazo de palanca 12 sujeto al receptáculo secundario 4. El gato 10 permite entonces accionar el brazo de palanca, y de este modo dicho receptáculo secundario 4, en una posición inclinada en voladizo del vehículo y en una posición elevada a los efectos de vaciar dicho receptáculo secundario 4 en un contenedor o silo adaptado. El brazo de palanca 12 permite igualmente inclinar el receptáculo... [Seguir leyendo]

 


Reivindicaciones:

1. Vehículo (1) de recogida selectiva de productos tales como principalmente residuos domésticos, temporalmente almacenados en contenedores (2), tales como cubos de la basura, comprendiendo dicho vehículo : o un chasis automotor (3) que comprende al menos un receptáculo principal (20) constituido por un volquete (21), presentando dicho receptáculo principal (20) medios de guía (6) de flujos de productos vertidos, o al menos un receptáculo secundario (4) equipado con medios de guía secundarios (7) de flujos de productos vertidos, o una estructura de puerta principal (8) que equipa dicho al menos un receptáculo principal (20), articulada con dicho volquete (21) y apta, en una primera posición, para mantener cerrado dicho receptáculo principal (20) y, en una segunda posición de liberación, apta para ocultarse para permitir la descarga de este último y una segunda estructura de puerta (9) que constituye dicho receptáculo secundario (4), cooperando dicha segunda estructura de puerta (9) con dicha estructura de puerta principal (8) para permitir al menos la descarga de al menos un receptáculo secundario (4) mientras que la estructura de puerta principal (8) está en una posición cerrada, caracterizado en que dicha segunda estructura de puerta (9) presenta medios (10, 12) de accionamiento y de desplazamiento aptos para permitir el desplazamiento de dicho al menos un receptáculo secundario (4) en una posición elevada, en voladizo del vehículo (1) y a una altura suficiente para disponer al menos un receptáculo secundario (4) por encima de una tolva de almacenamiento (30), presentando dicho receptáculo secundario (4) una trampa de descarga (18), unos medios de cierre de dicha trampa de descarga (18) en una posición cerrada así como medios de accionamiento para la apertura de dicha trampa (18). 2. Vehículo (1) según la reivindicación 1, en el que la segunda estructura de puerta (9) está constituida al menos en parte por un brazo de palanca (12) articulado en su extremo próximo (15) con dicha estructura de puerta principal (8), estando el extremo distante del brazo de palanca (12) sujeto al menos a un receptáculo secundario (4). 3. Vehículo (1) según la reivindicación 2, en el que la segunda estructura de puerta (9) constituye al menos parte de los medios (7) de guía secundaria de flujos de productos vertidos, presentando el brazo de palanca (12), a partir de su extremo distante, al menos en un tramo de su largo (14) una caja que constituye al menos una chimenea (71) para guiar el flujo vertido en al menos un receptáculo secundario (4). 4. Vehículo (1) según la reivindicación 3, en el que el extremo superior de la caja está equipado con al menos una válvula anti-retorno (15) apta para obturar el extremo de salida de una chimenea (71) cuando el brazo de la palanca (12) está inclinado. 5. Vehículo (1) según la reivindicación 3, en el que el brazo de palanca (12) ocupa, cuando la segunda estructura de puerta (9) está en una posición cerrada, un volumen que prolonga el extremo de la estructura de puerta principal (8), estando el extremo superior (16) proveniente de una chimenea (71) en posición adyacente con respecto a al menos una abertura de carga (17) de al menos un receptáculo principal (20), situada en un tramo alto de la estructura de puerta principal (8), y presentando el brazo de palanca (12) al menos una ventana de acceso (35) enfrentada a dicha al menos una abertura de carga (17). 6. Vehículo (1) según la reivindicación 1 a 5, en el que el receptáculo secundario (4) está situado en el umbral (S1) de la estructura de puerta principal (8), o bien dado el caso, debajo del umbral del receptáculo principal (20). 7. Vehículo (1) según una de las reivindicaciones 2 y 6, en el que la segunda estructura de puerta (9) presenta un perfil con forma general de L, contribuyendo dicho al menos un receptáculo secundario (4) el ala horizontal de la L, y constituyendo el brazo de palanca (12) el ala vertical de la L. 8. Vehículo (1) según una de las reivindicaciones 1 a 7, en el que la segunda estructura de puerta (9) es el soporte de al menos un dispositivo basculador (19) de contenedor que presenta: o medios de fijación a dicho contenedor (2), o medios de accionamiento y de arrastre aptos para desplazar dicho contenedor en un plano vertical y hacerlo bascular. 9. Vehículo (1) según una de las reivindicaciones 1 a 8, en el que dicho al menos un receptáculo principal (20) está constituido, al menos en parte, por dicho volquete (21), abierto en uno (22) de sus extremos, estando 6   dicha estructura de puerta principal (8) articulada en el extremo superior de la abertura según un eje de rotación horizontal (23). 10. Vehículo (1) según la reivindicación 9, en el que dicha estructura de puerta principal (8) presenta un perfil de sección hueco que coincide con el de un volquete (21) de modo que prolongue este último cuando dicha estructura de puerta principal (8) está en posición cerrada, constituyendo esta última al menos una tolva de carga (32) de al menos dicho receptáculo principal (20), y presentando dicha estructura de puerta principal (8) al menos un dispositivo de compactación (25) de los productos en dirección de al menos un receptáculo principal (20). 11. Vehículo (1) según la reivindicación 9 o 10, en el que el volquete (21) está compartimentado mediante la presencia de al menos un tabique de separación colocado longitudinalmente en dicho volquete, formando al menos dos compartimentos y por lo tanto al menos dos receptáculos principales, presentando la estructura de puerta principal (8) que presenta, llegado el caso, al menos un tabique de separación que prolongue los citados de al menos dos compartimentos. 12. Vehículo (1) según la reivindicación 5, en el que: o el vehículo (1) presenta al menos un puesto de carga (50), provisto de al menos una abertura de carga (17) dispuesta a tal fin para el receptáculo principal (20) o para cada uno de ellos , o el vehículo (1) presenta además un dispositivo deflector (26) articulado, que esta equipado con medios de accionamiento, pudiendo dicho dispositivo deflector (26) adoptar al menos dos posiciones, ya sea para orientar la totalidad del flujo vertido hacia la abertura de carga (17) dispuesta a tal fin de dicho receptáculo principal (20) o también hacia la abertura de salida (16) de la chimenea (71) de dicho receptáculo secundario (4), ya sea para desdoblar el flujo, llevando una parte del mismo a la abertura de carga dispuesta a tal fin del receptáculo principal (20), y la otra parte a la abertura de salida (16) de la chimenea (71) del receptáculo secundario (4). 7   8   9     11   12

 

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