SISTEMA DE SEGURIDAD ANTIRROBO CON FRACTURA PARA MARCOS DE PUERTAS Y VENTANAS.

Un sistema de seguridad antirrobo con fractura para un marco (10) para una puerta o ventana que comprende un marco (12) fijo y un marco (14) móvil,

en el que el marco (14) móvil comprende al menos un elemento (20) perfilado con un surco (32) longitudinal que tiene dos partes (40) rebajadas instaladas en lados opuestos de una abertura (42) central, y en el que al menos una barra (30) de transmisión engancha deslizablemente dicho surco (32) y puede desplazarse en una dirección longitudinal por medio de un mango (26) de control, y en el que está fijo a dicha barra (30) de transmisión al menos un elemento (34) de cierre que coopera con un retén (36) complementario fijo a dicho marco (12) fijo, estando dicho sistema caracterizado porque dicha barra (30) de transmisión tiene dos aberturas (54, 56) pasantes ambas abiertas en respectivos bordes longitudinales de la barra (30), y porque dicho elemento (34) de cierre comprende dos partes (60, 62) complementarias separadas fijas entre sí, en el que cada una de dichas partes (60, 62) separadas engancha una respectiva abertura (54, 56) pasante de la barra (30) de transmisión y tiene una respectiva espiga (64, 72) que se engancha deslizablemente en una dirección longitudinal con una respectiva parte (40) rebajada del surco (32)

Sistema de seguridad antirrobo con fractura para marcos de puertas y ventanas.

La presente invención de refiere a un sistema de seguridad antirrobo con fractura con fractura para marcos de puertas y ventanas.

La invención ha sido desarrollada también, especialmente, con la finalidad de aplicarla a marcos de puertas y ventanas formados por un marco fijo y otro móvil y constituido por elementos perfilados hechos de una aleación ligera, típicamente de aluminio o sus aleaciones, los elementos perfilados que forman el marco móvil están dotados con al menos un surco longitudinal de sección transversal rebajada, dentro de la cual están instalados los accesorios que permiten el control de apertura y cierre del marco de puerta o ventana de acuerdo con la posición de un mango de control. Dichos accesorios comprenden uno o más elementos de cierre, que cooperan con elementos de cierre complementarios fijos al marco fijo. Un ejemplo de de marcos de puerta y ventana de este tipo se describe en la solicitud de patente europea nº. 07108493 presentada en nombre del solicitante de la presente solicitud.

Las tentativas de robo con fractura con fractura en relación con marcos de puerta o ventana de este tipo se realizan normalmente tratando de deformar hacia dentro la parte recta del marco móvil enfrente de los goznes. Para llevar a cabo una tentativa de robo con fractura de este tipo, se fuerza una herramienta de robo con fractura hacia el interior del espacio comprendido entre el elemento perfilado del marco móvil y el elemento perfilado concordante del marco fijo. A continuación, se gira dicha herramienta para deformar hacia dentro el elemento perfilado del marco móvil.

El objetivo de la presente invención es proveer un sistema de seguridad que contrarreste eficazmente cualquier tentativa de rotura de este tipo y que, al mismo tiempo, permita una instalación sencilla y rápida del mismo.

De acuerdo con la presente invención, dicho objetivo se logra mediante un sistema de seguridad antirrobo con fractura que tiene las características que constituyen el objeto de la reivindicación 1.

Las características y ventajas de la presente invención van a emerger claramente en el curso de la descripción detallada siguiente, presentada únicamente a modo de ejemplo no limitativo con referencia a los dibujos adjuntos, en los que:

- La figura 1 es una vista en perspectiva de un marco de puerta o ventana al que se ha aplicado un sistema de seguridad de acuerdo con la presente invención;

- La figura 2 es una vista en perspectiva despiezada del sistema de seguridad antirrobo con fractura de acuerdo con la presente invención;

- Las figuras 3-13 ilustran la secuencia de instalación del sistema de seguridad de acuerdo con la presente invención; y

- La figura 14 es una vista en sección transversal que ilustra el sistema de seguridad de acuerdo con la invención en condiciones de uso.

Con referencia a la figura 1, un marco de puerta o ventana, que está designado por el número 10, comprende un marco 12 fijo y un marco 14 móvil. El marco fijo está formado por dos piezas 16 verticales y por dos miembros 18 transversales. El marco 14 móvil comprende dos piezas 20 verticales, paralelas a las piezas 16 verticales del marco 12 fijo, y dos miembros 22 transversales paralelos a los miembros 18 transversales del marco 12 fijo. En el ejemplo ilustrado en las figuras, el marco 14 móvil está articulado al marco 12 fijo por un par de goznes 24 que definen un eje vertical de rotación. La presente invención puede aplicarse también a marcos de puerta y ventana con apertura de un tipo diferente, por ejemplo, en el que el marco 18 puede abrirse con un movimiento de rotación alrededor de un eje horizontal (apertura de tipo ventana de montante) o bien los marcos de puerta y ventana que pueden abrirse con rotación tanto alrededor de un eje vertical (apertura de hojas) como alrededor de un eje horizontal (apertura de tipo ventana de montante). El marco 14 móvil está dotado con un mango 26 de control montado sobre una pieza vertical 20 enfrente de la pieza vertical que lleva los goznes 24. El mango 26 controla. De manera conocida, el movimiento de elementos de transmisión que permite la selección de las posiciones de apertura o cierre o bien de apertura de hojas, apertura de tipo ventana de montante, y cierre.

Las piezas verticales y los miembros 16, 18, 20, 22 transversales del marco 12 fijo y del marco 14 móvil están constituidos por elementos perfilados metálicos, típicamente hechos de aluminio a sus aleaciones.

Con referencia a la figura 2, un sistema de seguridad antirrobo con fractura de acuerdo con la invención está designado con el número 28. El sistema 28 comprende una barra 30 de transmisión, que engancha deslizablemente un surco 32 longitudinal situado sobre el elemento perfilado que forma una de las piezas 20 verticales o uno de los miembros 22 transversales del marco 14 móvil. Más exactamente, la barra 30 de transmisión está montada en el surco 32 del elemento 20, 22 perfilado sobre el que está fijo el mango 26 de control.

El sistema 28 antirrobo con fractura comprende un elemento 34 de cierre, que está fijo a la barra 30 de transmisión de la manera que se describirá a continuación, y un retén 36 complementario con respecto al elemento 34 de cierre y fijo a la correspondiente pieza 16 vertical o miembro 18 transversal del marco 12 fijo.

Con referencia especialmente a la figura 4, los elementos perfilados que forman el marco 14 móvil están hechos de manera convencional por medio de técnicas de extrusión, extracción o similares. De manera convencional, los elementos perfilados metálicos para marcos de puerta y ventana están dotados con al menos un surco 32 de sección transversal rebajada para la instalación de de los accesorios del marco de puerta o ventana. El surco 32 tiene dos bordes 38 longitudinales enfrentados que definen las partes 40 rebajadas respectivas. Los dos bordes enfrentados definen una abertura 42 alargada en la dirección longitudinal.

Con referencia a las figuras 3 - 5, la barra 30 de transmisión está conformada para engancharse deslizablemente en una dirección longitudinal del surco 32. Preferiblemente, la barra 30 de transmisión está hecha como se describe en las solicitudes números 06425583 y 06425586 presentadas en nombre del presente solicitante. La barra 30 de transmisión comprende una espiga 44 longitudinal, que engancha una de las partes 40 rebajadas del surco 42. En el borde longitudinal enfrentado a la espiga 44, la barra 30 de transmisión tiene un borde 46 longitudinal que se apoya sobre el lado exterior del correspondiente borde 38 del surco 32. La barra 30 de transmisión tiene una superficie 48 plana longitudinal y dos surcos 50, 52 longitudinales, que se extienden sobre lados enfrentados con respecto a la superficie 48 plana. Las funciones de la superficie 48 plana y de los surcos 50, 52 longitudinales se describen detalladamente en la solicitud de patente europea nº. 06425583, ya citada anteriormente.

La barra 30 de transmisión está dotada además con dos aberturas 54, 55 pasantes enfrentadas, ambas abiertas en los respectivos bordes longitudinales de la barra 30. Las aberturas 54, 56 están situadas en lados opuestos con respecto a la superficie 48 plana longitudinal. La barra 30 de transmisión se inserta en el surco 32 del elemento 20 perfilado en el sentido indicado por la flecha 58 de la figura 4, es decir, en la dirección ortogonal con respecto a la abertura 42. La figura 5 muestra la barra 30 de transmisión insertada en el surco 32. Como se puede advertir, en la configuración en la que la barra 30 de transmisión está montada en el surco 32 longitudinal, están definidas dos aberturas entre los bordes 38 del surco 32 y los correspondientes bordes de las aberturas 54, 56 pasantes.

Con referencia a las figuras 2 y 6 -13, el elemento 34 de cierre está formado por dos partes 60, 62 separadas y complementarias, fijas entre sí de la manera que se va a describir a continuación. Las dos partes 60, 62 están formadas para insertarse separadamente en el surco 32 cuando la barra 30 de transmisión se haya insertado ya en el surco 32. Cada una de las partes 60, 62 se inserta a través de una respectiva abertura 54, 56 pasante y engancha la respectiva parte 40 rebajada del surco 32. La longitud de las dos 60, 62 del elemento 34 de cierre es sustancialmente igual que la longitud de las aberturas 54, 56 pasantes de la barra 30 de transmisión. Cada una de las dos partes 60, 62 del elemento 34 de cierre está constituida por una pieza monolítica de chapa...

1. Un sistema de seguridad antirrobo con fractura para un marco (10) para una puerta o ventana que comprende un marco (12) fijo y un marco (14) móvil, en el que el marco (14) móvil comprende al menos un elemento (20) perfilado con un surco (32) longitudinal que tiene dos partes (40) rebajadas instaladas en lados opuestos de una abertura (42) central, y en el que al menos una barra (30) de transmisión engancha deslizablemente dicho surco (32) y puede desplazarse en una dirección longitudinal por medio de un mango (26) de control, y en el que está fijo a dicha barra (30) de transmisión al menos un elemento (34) de cierre que coopera con un retén (36) complementario fijo a dicho marco (12) fijo, estando dicho sistema caracterizado porque dicha barra (30) de transmisión tiene dos aberturas (54, 56) pasantes ambas abiertas en respectivos bordes longitudinales de la barra (30), y porque dicho elemento (34) de cierre comprende dos partes (60, 62) complementarias separadas fijas entre sí, en el que cada una de dichas partes (60, 62) separadas engancha una respectiva abertura (54, 56) pasante de la barra (30) de transmisión y tiene una respectiva espiga (64, 72) que se engancha deslizablemente en una dirección longitudinal con una respectiva parte (40) rebajada del surco (32).

2. El sistema de seguridad de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque cada una de dichas partes (60, 62) del elemento (34) de cierre comprende una respectiva parte (66, 74) de fijación fija a la parte de fijación de la parte complementaria por medio de un tornillo (90).

3. El sistema de cierre de acuerdo con la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque cada una de dichas partes (62, 60) del elemento (34) de cierre está formada por una pieza monolítica de chapa metálica estampada o doblada.

4. El sistema de cierre de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque al menos una de dichas partes (60, 62) está dotada con un borde (78) doblado que forma una parte de enganche.

5. El sistema de cierre de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado porque el elemento (34) de enganche está fijo a la barra (30) de transmisión como consecuencia del enganche de dichas partes (60, 62) del elemento (34) de cierre con los bordes de dichas aberturas (54, 56) pasantes realizadas en la barra (30) de transmisión.