DISPOSITIVO DE SEÑALIZACION LUMINOSA PARA NAVEGACION AEREA EN INSTALACIONES DE ENERGIA EOLICA.

Parque eólico constituido por varias instalaciones de energía eólica,

en el que distintas instalaciones de energía eólica del parque eólico están equipadas con un dispositivo de señalización luminosa para navegación aérea, presentando al menos uno de los dispositivos de señalización luminosa para navegación aérea:

- al menos un medio luminoso (10) configurado como lámpara de destellos,

- un dispositivo (24) para detectar el valor de intensidad luminosa en el entorno del dispositivo de señalización luminosa para navegación aérea,

- un dispositivo de conexión (22) que está unido con el dispositivo para detectar el valor de intensidad luminosa, evaluando el dispositivo de conexión (22) los datos medidos por el dispositivo (24) para detectar el valor de intensidad luminosa, conectando el medio luminoso (10) cuando se pasa por debajo de un determinado valor de intensidad luminosa,

- un dispositivo de sincronización, mediante el cual los medios luminosos (10) del dispositivo de señalización luminosa para navegación aérea de diferentes instalaciones de energía eólica se sincronizan de tal forma que los medios luminosos (10) de las instalaciones de energía eólica de un parque eólico se conecten o desconecten al mismo tiempo,

caracterizado porque el dispositivo de sincronización está constituido por un dispositivo de procesamiento de datos que, acoplado con un mecanismo de reloj, genera las señales de conexión o de desconexión de los medios luminosos del dispositivo de señalización luminosa para navegación aérea mediante señales de radio y/o señales de datos

Dispositivo de señalización luminosa para navegación aérea en instalaciones de energía eólica.

La presente invención se refiere a un dispositivo de señalización luminosa para navegación aérea de una edificación de gran altura, preferentemente de una torre de una instalación de energía eólica, con al menos un medio luminoso y con al menos un dispositivo de conexión que conecta el medio luminoso.

Las edificaciones a partir de cierta altura han de equiparse, según la ubicación y las condiciones de las autoridades, con una llamada señalización nocturna o un dispositivo de señalización luminosa para navegación aérea, para la seguridad del tráfico aéreo. En caso de una altura total (pala del rotor en posición de 12:00 h) inferior a 100 m, la señalización nocturna se compone de una llamada luz de obstáculo, mientras que en caso de una altura total de 100 m se requiere una llamada luz de peligro.

Una señalización luminosa de obstáculo se compone, habitualmente, de dos medios luminosos (dos cuerpos luminosos) que se iluminan permanentemente por la noche, mientras que la luz de peligro presenta dos lámparas de destellos (y dos lámparas de reserva) que se iluminan alternando a un ritmo predeterminado. La intensidad luminosa de una luz de peligro es en un múltiplo mayor que la intensidad luminosa de una luz de peligro. Según los requisitos, ha de preverse también una alimentación eléctrica de emergencia.

En "Das neue redundant arbeitende Gefahrfeuer wurde weiterentwickelt", el ing. dipl. D. Gerd Möller, Reetec GMBH, WIND KRAFT JOURNAL, nº 4, páginas 20 y 21, edición 4/99, se describe un procedimiento para el uso de una luz de peligro sobre una instalación de energía eólica. La instalación de energía eólica presenta aquí medios luminosos y un dispositivo para registrar el valor de intensidad luminosa. En función de un valor de intensidad luminosa, se activan o desactivan los medios luminosos. Además, la instalación de energía eólica presenta un dispositivo de sincronización para sincronizar diferentes medios luminosos de la instalación de energía eólica.

La invención tiene el objetivo de mejorar un dispositivo de señalización luminosa para navegación aérea de instalaciones de energía eólica y, especialmente, configurar su servicio de la forma más efectiva posible.

Según la invención, se reivindica un parque eólico según la reivindicación 1.

En primer lugar, es conveniente activar la señalización luminosa de obstáculo al igual que la señalización luminosa de peligro sólo cuando todo el entorno ha adoptado ya un determinado valor de intensidad luminosa. Este valor de intensidad luminosa puede detectarse mediante un interruptor crepuscular que se ajusta a un valor de intensidad luminosa determinado y la señalización luminosa para navegación aérea se activa al alcanzarse (quedar por debajo de) un valor de intensidad luminosa determinado.

Un interruptor crepuscular de este tipo permite evitar la conexión innecesaria de la señalización luminosa para navegación aérea, de forma que se alarga la duración útil total de los medios luminosos a la vez de seguir garantizando una seguridad suficiente.

Otra realización de la invención consiste en que la instalación de energía eólica está dotada de un instrumento para medir la visibilidad. Con la ayuda de este instrumento de medición se puede registrar la visibilidad, lo que conviene especialmente en caso de niebla u otras situaciones meteorológicas desfavorables (fuertes lluvias). Si mediante el instrumento para medir la visibilidad se detecta que se queda por debajo de una visibilidad determinada (se puede ajustar la visibilidad critica), se activa también la señalización luminosa para navegación aérea, de modo que la construcción ofrezca en todo momento la seguridad suficiente.

Si se colocan varias instalaciones de energía eólica juntas, lo que ocurre frecuentemente en los parques eólicos, y si dichas instalaciones de energía eólica han de dotarse de una señalización luminosa de peligro debido a su gran altura, para el tráfico aéreo y de coches frecuentemente resulta molesto/irritante que las luces de peligro destellen (es decir, se enciendan y se apaguen) en cada instalación de energía eólica en un momento distinto. Para ello, la invención prevé la configuración de un dispositivo de sincronización, mediante el cual las lámparas de destellos se sincronicen de tal forma que todas las lámparas de destellos de todas las instalaciones de energía eólica de un parque eólico destellen (es decir, se enciendan y se apaguen) al mismo tiempo. La sincronización se realiza mediante señales de radio y/o de datos y el dispositivo de sincronización está constituido por un dispositivo de procesamiento de datos que, acoplado con un mecanismo de reloj, genera las señales de conexión o de desconexión de las lámparas de destellos, de modo que se consigue el objetivo.

Un dispositivo de señalización luminosa para navegación aérea en una instalación de energía eólica tiene que estar concebido de forma tan segura que mantenga su funcionalidad, aunque la totalidad de la instalación de energía eólica se haya desconectado de la red eléctrica o esté parado el rotor de la instalación de energía eólica. Por esta razón, se propone un dispositivo de alimentación eléctrica de emergencia para una instalación de energía eólica y para su señalización luminosa para navegación aérea, que permita mantener la señalización luminosa para navegación aérea por lo menos durante una noche. Para ello, en la instalación de energía eólica está previsto un armario de distribución (preferentemente climatizado) en el que están dispuestos todos los dispositivos de control para la señalización luminosa para navegación aérea, además de baterías o acumuladores que suministran la energía necesaria para la señalización luminosa para navegación aérea. Preferentemente, dichas baterías o acumuladores están totalmente libres de mantenimiento.

Para varias instalaciones de energía eólica de un parque eólico puede preverse también un armario de distribución central para corriente de emergencia y el control de la señalización luminosa para navegación aérea.

El dispositivo de señalización luminosa para navegación aérea no sólo controla la señalización luminosa para navegación aérea correspondiente (señalización luminosa de obstáculo, luz de peligro), sino que además vigila la avería de diversos dispositivos, como el fallo de la tensión de alimentación, el fallo de una lámpara, la avería del interruptor crepuscular, la avería de baterías o del aparato de carga para cargar acumuladores, la avería de la climatización del armario de distribución, el fallo de la medición de visibilidad (si existe), así como la avería de la sincronización (sólo en caso de la señalización luminosa de peligro).

Si se detecta un mensaje de avería de este tipo, éste se transmite automáticamente a una central, a través de la conexión con el control de la instalación. La transmisión del mensaje de avería a la central puede realizarse mediante fax, SMS o correo electrónico.

La señalización luminosa de peligro se compone de dos lámparas principales y dos lámparas de reserva, respectivamente. La intensidad luminosa de los destellos es superior a 1600 cd/destello. Los destelladores se encuentran en una carcasa del tipo de protección IP67. Como medio luminoso se usa aquí un tubo de destellos xenón con una duración útil nominal de aprox. 2.000.000 de destellos (corresponde a aprox. 12 meses).

En caso del fallo de una lámpara de destellos principal, se conmuta automáticamente al segundo sistema redundante (lámpara de reserva) y se emite un mensaje de avería a la central.

La señalización luminosa de obstáculo se compone de dos lámparas de obstáculo, estando realizado preferentemente con medios luminosos de LED. Los medios luminosos se encuentran en una carcasa del tipo de protección IP 67. Dado que se registra la duración de servicio de las lámparas de obstáculo antes descritas, en esta construcción no se requiere ningún sistema redundante. Por el uso de medios luminosos LED, el consumo eléctrico es muy bajo y la duración útil de al menos 10 años es muy alta.

Otro aspecto de la invención se refiere a que, especialmente en el caso de obras, por ejemplo, para instalaciones de energía eólica en las que la torre de la instalación de energía eólica esté constituido ya, pero en las que aún no existan la casa de máquinas, el rotor, el generador...

1. Parque eólico constituido por varias instalaciones de energía eólica, en el que distintas instalaciones de energía eólica del parque eólico están equipadas con un dispositivo de señalización luminosa para navegación aérea, presentando al menos uno de los dispositivos de señalización luminosa para navegación aérea:

caracterizado porque el dispositivo de sincronización está constituido por un dispositivo de procesamiento de datos que, acoplado con un mecanismo de reloj, genera las señales de conexión o de desconexión de los medios luminosos del dispositivo de señalización luminosa para navegación aérea mediante señales de radio y/o señales de datos.

2. Parque eólico según la reivindicación 1, en el que está previsto un dispositivo de medición de visibilidad, mediante el cual se activan los medios luminosos (10) del dispositivo de señalización luminosa para navegación aérea al quedar por debajo de una visibilidad predeterminada.

3. Parque eólico según la reivindicación 1 ó 2, en el que medios luminosos (10) presentan una multitud de LED (diodos emisores de luz).

4. Parque eólico según una de las reivindicaciones 1 a 3, en el que el dispositivo de señalización luminosa para navegación aérea presenta una fuente de energía (26) transportable para la alimentación de energía del medio luminoso (10) y del dispositivo de conexión (22).

5. Parque eólico según la reivindicación 4, además con un depósito intermedio (26) de energía que se puede acoplar con un dispositivo generador de energía (28, 29).

6. Parque eólico según la reivindicación 4, además con un módulo GSM (32) para transmitir mensajes de avería.

7. Parque eólico según la reivindicación 4, en el que el medio luminoso (10) se puede fijar a un recipiente de transporte (20).

8. Parque eólico según la reivindicación 7, en el que la altura del recipiente de transporte (20) está dimensionada de tal forma que entre los elementos incorporados en el recipiente de transporte (20) y el borde del recipiente de transporte (20) quede libre al menos la altura del medio luminoso (10).

9. Parque eólico según la reivindicación 4, en el que el medio luminoso (10) se puede disponer de forma separada del recipiente de transporte (20), al menos durante el funcionamiento del dispositivo de señalización luminosa para navegación aérea.

10. Parque eólico según la reivindicación 4, además con al menos una unión eléctrica que se puede soltar al menos en un lado, entre el medio luminoso (10) y el dispositivo de conexión (22) o el dispositivo de conmutación.

11. Parque eólico según la reivindicación 4, además con un compartimento de alojamiento (8) para cables.

12. Parque eólico según una de las reivindicaciones precedentes, en el que el dispositivo de conexión (22) y/o el interruptor crepuscular (24) están reunidos con el medio luminoso (10).

13. Parque eólico según una de las reivindicaciones precedentes, en el que están previstos al menos dos medios luminosos (10) de color distinto.

14. Parque eólico según la reivindicación 13, con un dispositivo de conmutación que conecta los medios luminosos (10) del mismo color al dispositivo de conexión (22).

15. Parque eólico según la reivindicación 14, en el que el interruptor crepuscular (24) actúa en conjunto con el dispositivo de conmutación.

16. Parque eólico según una de las reivindicaciones precedentes, con un dispositivo receptor para señales de radio, que actúa en conjunto con el interruptor crepuscular (24) y/o con el dispositivo de conexión (22).