DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA LA ESTABILIZACION DE UN VEHICULO EN CASO DE PINCHAZO O REVENTON DE UN NEUMATICO.
1. Dispositivo de seguridad para la estabilización de un vehículo en caso de pinchazo o reventón de un neumático (1),
de los constituidos por una llanta y una cubierta, de especial aplicación en vehículos de gran tonelaje, y dimensionalmente adaptado para su instalación en el espacio existente en la cara exterior del neumático (1) caracterizado porque está comprendido por:
- una pieza interior (10) que comprende una carcasa (11) circular plana, y una pared (12) perpendicular a la carcasa (11) y orientada exteriormente, estando dicha pared (12) cubierta por una junta (13), quedando la pieza interior (10) fijada a la llanta del neumático (1) mediante unos tornillos y/o tuercas (14), y
- una tapa exterior (20), dispuesta sobre la pared (12) de la pieza interior (10), del mismo diámetro que ésta, y vinculada a dicha pieza interior (10) mediante unos flejes metálicos (15) ubicados perimetralmente en la pared (12) de dicha pieza interior (10).
2. Dispositivo de seguridad para la estabilización de un vehículo en caso de pinchazo o reventón de un neumático (1), de acuerdo con reivindicación 1, caracterizado porque la pieza interior (10) comprende adicionalmente unas pletinas de refuerzo (16) adaptadas para proporcionar estabilidad y resistencia.
3. Dispositivo de seguridad para la estabilización de un vehículo en caso de pinchazo o reventón de un neumático (1), de acuerdo con reivindicación 2, caracterizado porque las pletinas de refuerzo (16) están dispuestas de forma perimetral y oblicua entre la carcasa (11) y la pared (12) de dicha pieza interior (10).
4. Dispositivo de seguridad para la estabilización de un vehículo en caso de pinchazo o reventón de un neumático (1), de acuerdo con reivindicación 1, caracterizado porque tanto la pieza interior (10) como la tapa exterior (20) están fabricadas en un material metálico adaptado para soportar grandes cargas, golpes e impactos.
5. Dispositivo de seguridad para la estabilización de un vehículo en caso de pinchazo oreventón de un neumático (1), de acuerdo con reivindicación 1, caracterizado porque la tapa exterior (20) presenta una superficie circular plana de grosor reducido.
6. Dispositivo de seguridad para la estabilización de un vehículo en caso de pinchazo o reventón de un neumático (1), de acuerdo con reivindicación 1, caracterizado porque la tapa exterior (20) presenta unos brazos que se distribuyen radialmente
Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U200930488.
Solicitante: FAGGIONI CASU,EROS.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: GIRONA.
Inventor/es: FAGGIONI CASU,EROS.
Fecha de Solicitud: 30 de Septiembre de 2009.
Fecha de Publicación: .
Fecha de Concesión: 26 de Abril de 2010.
Clasificación PCT:
- B60C17/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60C NEUMATICOS PARA VEHICULOS; INFLADO DE NEUMATICOS; CAMBIO DE NEUMATICOS; FIJACION DE VALVULAS A CUERPOS ELASTICOS INFLABLES, EN GENERAL; DISPOSITIVOS O INSTALACIONES CONCERNIENTES A LOS NEUMATICOS. › Neumáticos caracterizados por tener medios que permiten una prolongación limitada del trayecto en caso de avería; Accesorios para esta finalidad.
Descripción:
Dispositivo de seguridad para la estabilización de un vehículo en caso de pinchazo o reventón de un neumático.
Objeto de la invención
La presente invención pertenece al campo de los dispositivos o instalaciones concernientes a los neumáticos de los vehículos, y más concretamente a neumáticos caracterizados por tener medios que permiten una prolongación limitada del trayecto en caso de avería.
El objeto principal de la presente invención es un dispositivo de seguridad para neumáticos que permite la estabilización de un vehículo en caso de pinchazo o reventón.
Antecedentes de la invención
Como es sabido, las ruedas para vehículos están constituidas mediante la combinación funcional de una llanta y una cubierta, y en su caso de una cámara, de manera que cuando se produce un pinchazo y/o un "reventón", el neumático sufre una brusca disminución de su diámetro, con el consecuente y acusado desequilibrio entre las dos ruedas directrices del vehículo que puede dar lugar a una pérdida de control del mismo, pudiendo desembocar en un accidente de tráfico.
Hay que añadir además que durante el periodo en el que el vehículo sigue circulando, y hasta su total parada, la llanta rueda sobre el suelo con interposición de la cubierta desinflada, provocando cortes en esta última y generalmente la total destrucción de la misma.
En este aspecto, los datos publicados por la Dirección General de Tráfico (DGT) sobre el número personas que pierden la vida en las carreteras españolas son realmente preocupantes. Estos datos confirman que aproximadamente el 50% de los accidentes mortales producidos por fallos mecánicos se deben a pinchazos o reventones de los neumáticos de los vehículos. Es por esto que se hace totalmente necesaria la creación de nuevos sistemas o dispositivos de seguridad para neumáticos que eviten la gran cantidad de pérdidas humanas producidas en las carreteras cada año por esta causa.
Por otro lado, actualmente es imprescindible la existencia en el vehículo de una rueda de repuesto para su recambio inmediato en la zona de pinchazo o reventón, ya que ante una situación tal, resulta muy difícil seguir circulando con el vehículo, con el consiguiente espacio ocupado en el coche, así como el peso que supone llevar dicho neumático de repuesto lo cual conlleva irremediablemente un mayor consumo de combustible a largo plazo.
Descripción de la invención
Mediante la presente invención se resuelven los inconvenientes planteados anteriormente, proporcionando un dispositivo de seguridad para neumáticos, de especial aplicación en vehículos de gran tonelaje (camiones con cabeza tractora y semirremolque, tráilers, camiones de circo, o similar), y adaptado para dotar al vehículo de una resistencia y capacidad suficientes para soportar grandes cargas, evitando además la desestabilización y la pérdida de control de éste en caso de producirse un pinchazo o un reventón de un neumático, reduciendo el número de accidentes y aumentando por tanto la seguridad de los conductores.
El dispositivo de seguridad para neumáticos, objeto de la presente invención, dimensionalmente adaptado para su instalación en el espacio existente en la cara exterior de un neumático y destinado a entrar en uso únicamente en caso de pinchazo o reventón del neumático, está comprendido por dos piezas:
- - una pieza interior, comprendida a su vez por una carcasa circular plana que presenta una pared perpendicular a la carcasa y orientada exteriormente, estando dicha pared cubierta por una junta preferentemente de caucho o goma, quedando la pieza interior fijada a la llanta del neumático mediante unos tornillos y/o tuercas, y
- - una tapa exterior, dispuesta sobre la pared de la pieza interior, y del mismo diámetro que ésta, vinculada a la misma mediante unos flejes metálicos ubicados perimetralmente en la pared de dicha pieza interior, y adaptada para conformar una estructura más fuerte y resistente del dispositivo de seguridad objeto de invención.
Preferentemente la pieza interior dispone adicionalmente de unas pletinas de refuerzo dispuestas de forma perimetral y oblicua entre la carcasa y la pared de dicha pieza interior, las cuales están adaptadas para proporcionar mayor estabilidad y resistencia a dicha pieza interior.
A su vez, la tapa exterior presenta preferentemente una configuración tipo plato, con una superficie circular plana de grosor reducido, pudiendo ser esta configuración radial, presentando unos brazos que se distribuyen radialmente, de acuerdo con otra realización preferente de la invención.
Cabe citar asimismo que el dispositivo de seguridad para neumáticos de la presente invención es adaptable a diferentes dimensiones, configuraciones de neumáticos y materiales de fabricación, en función de las necesidades y requerimientos de resistencia de peso de cada vehículo. Preferentemente tanto la pieza interior como la tapa exterior están fabricadas en un material metálico, adaptado para soportar grandes cargas, golpes e impactos.
Por tanto, mediante el dispositivo de seguridad para neumáticos aquí descrito, se aumenta considerablemente la seguridad de los vehículos, especialmente los de gran tonelaje, proporcionando una solución segura, eficaz y cómoda en caso de pinchazo o reventón de un neumático, en cuya situación dicho neumático queda sin aire, reduciendo su diámetro y perdiendo su forma habitual, pasando entonces la rueda a apoyarse sobre el suelo mediante el dispositivo de seguridad de la presente invención, permitiendo continuar el trayecto hasta el taller más cercano, sin que ello repercuta en el modo de conducción habitual del vehículo.
Descripción de los dibujos
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
Figura 1.- Muestra una vista en perspectiva de un camión de circo que lleva incorporado el dispositivo de seguridad para neumáticos objeto de la presente invención.
Figura 2.- Muestra una vista en perspectiva de la pieza interior donde se aprecian sus elementos componentes.
Figura 3.- Muestra una vista frontal de la cabeza tractora del camión donde se observa la posición relativa del dispositivo de seguridad respecto del neumático del vehículo.
Realización preferente de la invención
En las figura 1 y 2 se puede observar una realización preferente del dispositivo de seguridad para neumáticos objeto de invención, el cual está dimensionalmente adaptado para su instalación en el espacio existente en la cara exterior de un neumático (1), sobresaliendo su anchura visto de perfil, tal y como muestra la figura 3.
Dicho dispositivo de seguridad para neumáticos está comprendido por dos piezas (10, 20) fabricadas en un material metálico:
- - una pieza interior (10), mostrada en la figura 2, que comprende una carcasa (11) circular plana, y una pared (12) perpendicular a la carcasa (11) orientada exteriormente, estando dicha pared (12) cubierta por una junta (13) de caucho, quedando la pieza interior (10) fijada a la llanta del neumático (1) mediante unos tornillos y/o tuercas (14), y
- - una tapa exterior (20), mostrada en la figura 1, que presenta una configuración tipo plato, dispuesta sobre la pared (12) de la pieza interior (10), del mismo diámetro que ésta, y vinculada a dicha pieza interior (10) mediante unos flejes metálicos (15) ubicados perimetralmente en la pared (12) de dicha pieza interior (10).
Tal y como se puede apreciar en la figura 2, dicha la pieza interior (10) dispone adicionalmente de unas pletinas de refuerzo (16) dispuestas de forma perimetral y oblicua entre la carcasa (11) y la pared (12) de dicha pieza interior (10), las cuales están adaptadas para proporcionar mayor estabilidad y resistencia.
Reivindicaciones:
1. Dispositivo de seguridad para la estabilización de un vehículo en caso de pinchazo o reventón de un neumático (1), de los constituidos por una llanta y una cubierta, de especial aplicación en vehículos de gran tonelaje, y dimensionalmente adaptado para su instalación en el espacio existente en la cara exterior del neumático (1) caracterizado porque está comprendido por:
- - una pieza interior (10) que comprende una carcasa (11) circular plana, y una pared (12) perpendicular a la carcasa (11) y orientada exteriormente, estando dicha pared (12) cubierta por una junta (13), quedando la pieza interior (10) fijada a la llanta del neumático (1) mediante unos tornillos y/o tuercas (14), y
- - una tapa exterior (20), dispuesta sobre la pared (12) de la pieza interior (10), del mismo diámetro que ésta, y vinculada a dicha pieza interior (10) mediante unos flejes metálicos (15) ubicados perimetralmente en la pared (12) de dicha pieza interior (10).
2. Dispositivo de seguridad para la estabilización de un vehículo en caso de pinchazo o reventón de un neumático (1), de acuerdo con reivindicación 1, caracterizado porque la pieza interior (10) comprende adicionalmente unas pletinas de refuerzo (16) adaptadas para proporcionar estabilidad y resistencia.
3. Dispositivo de seguridad para la estabilización de un vehículo en caso de pinchazo o reventón de un neumático (1), de acuerdo con reivindicación 2, caracterizado porque las pletinas de refuerzo (16) están dispuestas de forma perimetral y oblicua entre la carcasa (11) y la pared (12) de dicha pieza interior (10).
4. Dispositivo de seguridad para la estabilización de un vehículo en caso de pinchazo o reventón de un neumático (1), de acuerdo con reivindicación 1, caracterizado porque tanto la pieza interior (10) como la tapa exterior (20) están fabricadas en un material metálico adaptado para soportar grandes cargas, golpes e impactos.
5. Dispositivo de seguridad para la estabilización de un vehículo en caso de pinchazo o reventón de un neumático (1), de acuerdo con reivindicación 1, caracterizado porque la tapa exterior (20) presenta una superficie circular plana de grosor reducido.
6. Dispositivo de seguridad para la estabilización de un vehículo en caso de pinchazo o reventón de un neumático (1), de acuerdo con reivindicación 1, caracterizado porque la tapa exterior (20) presenta unos brazos que se distribuyen radialmente.
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