PABELLON DE TECHO RIGIDO MODULABLE DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

Pabellón de techo rígido (1) de un vehículo automóvil caracterizado por que comprende una abertura (2) que puede ser obturada selectivamente por un panel rígido (3) que se encuentra en el plano del pabellón (1) en su posición de cierre de la abertura (2) o por un elevador de pabellón (4) en forma de cajón elevador abierto invertido en posición de cierre de la abertura (2) de manera que su pared de fondo (4F) sobresale una altura determinada con respecto a, por encima del pabellón (1)

Pabellón de techo rígido modulable de un vehículo automóvil.

La invención se refiere a un pabellón de techo rígido modulable de un vehículo automóvil.

En ciertos vehículos, tales como los deportivos, monovolúmenes o breaks, la altura hasta el techo de la hilera de asientos traseros adyacentes al maletero del vehículo resulta a menudo limitada debido a las restricciones de estilo. Este caso se produce particularmente cuando la línea del vehículo presenta una caída pronunciada del pabellón hacia la parte trasera de del vehículo.

Una altura hasta el techo tan limitada puede resultar molesta para los pasajeros, por ejemplo adultos, sentados en los asientos de la hilera trasera.

El objeto de la presente invención es remediar los inconvenientes citados anteriormente y proponer un pabellón de techo que permita, conservando el estilo deseado, aumentar la altura de pabellón cuando sea necesario. El documento DE 3103062 A1 describe un solo panel menos rígido.

A este efecto, la invención se refiere a un pabellón de techo rígido de un vehículo automóvil caracterizado por que comprende una abertura que puede ser obturada selectivamente mediante un panel rígido que se encuentra en el plano del pabellón en su posición de cierre de la abertura o mediante un elevador de pabellón en forma de cajón elevador abierto invertido en posición de cierre de manera que su pared de fondo sobresalga una altura predeterminada con relación al pabellón.

De acuerdo con otra característica de la invención, el panel rígido está montado articulado en el borde transversal trasero de la abertura y puede ser desplazado mediante abatimiento alrededor de su eje de articulación transversal desde su posición de cierre de la abertura a una posición desacoplada hacia la parte trasera del habitáculo del vehículo.

De acuerdo con otra característica de la invención, el cajón elevador está montado articulado por uno de sus lados transversales al vehículo en los dos extremos, respectivamente de dos brazos laterales, cuyos extremos opuestos están montados articulados al pabellón alrededor de un eje transversal al vehículo, situado en la proximidad del borde transversal delantero de la abertura, y, cuando el panel rígido ocupa su posición desacoplada hacia la parte trasera del vehículo, el cajón elevador puede ser abatido hacia la parte delantera del vehículo, alrededor de sus articulaciones, en dos brazos, contra los dos brazos, ocupando una posición suspendida de manera que los brazos se apoyen sobre los dos lados paralelos del cajón elevador perpendiculares a los dos brazos, y, el conjunto constituido por los dos brazos, y el cajón elevador puede ser abatido, alrededor de los ejes de articulación, de los dos brazos, hacia el pabellón de manera que se introduzca el cajón elevador invertido a través de la abertura del pabellón.

De acuerdo con otra característica de la invención, el cajón elevador, durante su abatimiento en su posición en apoyo sobre los brazos, está amoviblemente fijado a estos brazos por medios de bloqueo desbloqueables manualmente.

De acuerdo con otra característica de la invención, los medios de bloqueo del cajón elevador en los dos brazos, están cada uno constituidos por un gancho, solidario del cajón elevador en el lado opuesto de sus articulaciones en los brazos, y un anillo solidario del brazo, en la proximidad de su articulación al pabellón, pudiendo el gancho de bloqueo ser enganchado amoviblemente en el anillo.

De acuerdo con otra característica de la invención, el cajón elevador en posición de cierre está amoviblemente fijado al pabellón por medios de bloqueo desbloqueables manualmente.

De acuerdo con otra característica de la invención, los medios de bloqueo están constituidos por dos pestillos laterales, solidarios de los dos brazos, y que pueden acoplarse respectivamente en dos cilindros fijos transversalmente separados del pabellón y situados en la proximidad del borde transversal trasero de la abertura del pabellón.

De acuerdo con otra característica de la invención, el panel rígido en posición de cierre está fijado amoviblemente al pabellón por medios de bloqueo desbloqueables manualmente.

De acuerdo con otra característica de la invención, los medios de bloqueo están constituidos por dos pestillos laterales, solidarios del panel rígido y que pueden acoplarse respectivamente en dos cilindros fijados transversalmente separados del pabellón y situados en la proximidad del borde transversal delantero de la abertura del pabellón.

De acuerdo con otra característica de la invención, el pabellón de techo comprende una junta de estanqueidad fijada sobre los bordes periféricos de la abertura del pabellón y que está destinada a cooperar selectivamente con la cara superior de un collarín periférico del panel rígido en posición cerrada o con la cara superior de un collarín periférico del cajón elevador en posición cerrada.

De acuerdo con otra característica de la invención, el pabellón de techo comprende resortes antagonistas montados entre el borde transversal trasero de la abertura del pabellón y el borde del panel rígido que está montado articulado sobre el panel fijo y que permite llevar el panel rígido a su posición desacoplada hacia la parte trasera del habitáculo del vehículo.

De acuerdo con otra característica de la invención, el pabellón de techo comprende dos cilindros laterales de asistencia al abatimiento del cajón elevador solidario de los brazos desde su posición suspendida a su posición de elevación a través de la abertura del pabellón.

De acuerdo con otra característica de la invención, en la posición desacoplada, el panel rígido ocupa una posición suspendida inclinada hacia la parte trasera del vehículo.

De acuerdo con otra característica de la invención, en posición inactiva, el cajón elevador ocupa una posición suspendida de los brazos aproximadamente horizontal.

De acuerdo con otra característica de la invención, el panel rígido comprende un marco rectangular cerrado por un cristal.

De acuerdo con otra característica de la invención, el cajón elevador está realizado al menos parcialmente por un material rígido transparente tal como vidrio.

La invención se describirá ahora con detalle, en referencia a las figuras adjuntas, según las cuales:

- la figura 1 es una vista en corte longitudinal de un pabellón de techo rígido de panel rígido y de elevador de pabellón de acuerdo con un primer modo de realización de la invención, ocupando el panel rígido una posición de cierre;

- la figura 2 es una vista en corte parecida a la de la figura 1 en la cual el panel rígido está en posición abierta;

- la figura 3 es una vista en corte parecida a la de la figura 1, estando el panel rígido en posición abierta y el cajón elevador en posición abatida;

- la figura 4 es una vista en corte parecida a la de la figura 1, estando el elevador del pabellón en posición de cierre del techo; y

- la figura 5 es una vista en perspectiva de un pabellón de techo de acuerdo con un segundo modo de realización de la invención en la que el panel rígido está en posición suspendida y el cajón elevador en posición suspendida.

Las figuras 1 a 5 representan un pabellón de techo rígido 1 destinado a recubrir el habitáculo de un vehículo automóvil cuya línea presenta una caída pronunciada en dirección a la ventanilla trasera del vehículo.

De acuerdo con la invención, el pabellón de techo 1 comprende una abertura 2 que puede ser obturada selectivamente por un panel rígido 3 que se encuentra en el plano del pabellón 1 en su posición de cierre de la abertura 2, como se ve en la figura 1, o por un cajón elevador 4 en forma de cajón abierto invertido en posición de cierre de manera que su pared de fondo 4F sobresalga una altura determinada con respecto al pabellón L, como se ve en la figura 4.

La abertura 2 del pabellón 1 se sitúa por encima y delante de la hilera de asientos traseros del vehículo que no se ha representado en las figuras.

El borde transversal trasero 3AR del panel rígido 3 está montado articulado sobre el borde transversal trasero 2AR de la abertura 2. A este efecto, como se ha representado en la figura 5, el panel rígido 3, en la proximidad de su borde transversal trasero 3AR, está unido a la pared inferior 1I del pabellón 1 en la proximidad del borde transversal...

1. Pabellón de techo rígido (1) de un vehículo automóvil caracterizado por que comprende una abertura (2) que puede ser obturada selectivamente por un panel rígido (3) que se encuentra en el plano del pabellón (1) en su posición de cierre de la abertura (2) o por un elevador de pabellón (4) en forma de cajón elevador abierto invertido en posición de cierre de la abertura (2) de manera que su pared de fondo (4F) sobresale una altura determinada con respecto a, por encima del pabellón (1).

2. Pabellón de techo (1) de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado por que el panel rígido (3) está montado articulado al borde transversal trasero (2AR) de la abertura (2) y puede ser desplazado por abatimiento alrededor de su eje de articulación transversal (7) desde su posición de cierre de la abertura (2) a una posición desacoplada hacia la parte trasera del habitáculo del vehículo.

3. Pabellón de techo (1) de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado por que el cajón elevador (4) está montado articulado por uno de sus lados transversales (17) al vehículo en los dos extremos (13) respectivamente de dos brazos laterales (11) cuyos extremos opuestos (12) están montados articulados al pabellón (1) alrededor de un eje transversal al vehículo (16) situado en la proximidad del borde transversal delantero (2AV) de la abertura (2), y porque cuando el panel rígido (3) ocupa su posición desacoplada hacia la parte trasera del vehículo, alrededor de sus articulaciones (18) en los dos brazos (11), contra los dos brazos (11) que ocupan una posición suspendida de manera que los brazos (11) están en apoyo sobre los dos lados paralelos del cajón elevador (4) perpendiculares a los dos brazos (11), y porque el conjunto constituido por los dos brazos (11) y el cajón elevador (4) puede ser abatido, alrededor de los ejes de articulación (16) de los brazos (11), hacia el pabellón (1) de manera que se introduzca el cajón elevador (4) invertido a través de la abertura (2) del pabellón (1).

4. Pabellón de techo (1) de acuerdo con la reivindicación 3, caracterizado por que el cajón elevador (4), durante su abatimiento en su posición en apoyo sobre los brazos (11), está amoviblemente fijado a estos brazos (11) por medios de bloqueo (20, 21) desbloqueables manualmente.

5. Pabellón de techo (1) de acuerdo con la reivindicación 4, caracterizado por que los medios de bloqueo (20, 21) del cajón elevador (4) en los dos brazos (11) están cada uno constituidos por un gancho (20) solidario del cajón elevador (4) en el lado opuesto de sus articulaciones (16) en los brazos (11) y un anillo (21), solidario del brazo (11) en la proximidad de su articulación (14) al pabellón (1), pudiendo el gancho (20) de bloqueo ser fijado amoviblemente al anillo (21).

6. Pabellón de techo (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 3 a 5, caracterizado por que el cajón elevador (4) en posición de cierre está amoviblemente fijado al pabellón (1) por medios de bloqueo (22, 23) desbloqueables manualmente.

7. Pabellón de techo (1) de acuerdo con la reivindicación 6, caracterizado por que los medios de bloqueo (22, 23) están constituidos por dos pestillos laterales (22) solidarios de los dos brazos (11) y que pueden acoplarse respectivamente en dos gatillos (23) fijados transversalmente separados del pabellón (1) y situados en la proximidad del borde transversal trasero (2AR) de la abertura (2) del pabellón (1).

8. Pabellón de techo (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que el panel rígido (3) en posición de cierre está amoviblemente fijado al pabellón (1) por medios de bloqueo (8, 9) desbloqueables manualmente.

9. Pabellón de techo (1) de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizado por que los medios de bloqueo (8, 9) están constituidos por dos pestillos laterales (8) solidarios del panel rígido (3) y que pueden acoplarse respectivamente en dos gatillos (9) fijados transversalmente separados del pabellón (1) y situados en la proximidad del borde transversal delantero (2AV) de la abertura (2) del pabellón (1).

10. Pabellón de techo (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que comprende una junta de estanqueidad (25) fijada sobre los bordes periféricos de la abertura (2) del pabellón (1) y que está destinado a cooperar selectivamente con la cara superior de un collarín periférico (27) del panel rígido (3) en posición cerrada o con la cara superior de un collarín periférico (17) del cajón elevador (4) en posición cerrada.

11. Pabellón de techo (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 10, caracterizado por que comprende resortes antagonistas (10) montados entre el borde transversal trasero (2AR) de la abertura (2) del pabellón (1) y el borde del panel rígido (3) que está montado articulado sobre el panel rígido fijo permitiendo llevar el panel rígido (3) a su posición desacoplada en la parte trasera del habitáculo del vehículo.

12. Pabellón de techo (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 3 a 11, caracterizado por que comprende dos cilindros laterales de asistencia al abatimiento (24) del cajón elevador (4) solidario del brazo (11) de su posición suspendida en su posición de elevación a través de la abertura (2) del pabellón (1).

13. Pabellón de techo (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 2 a 12, caracterizado por que en posición desacoplada, el panel rígido (3) ocupa una posición suspendida inclinado hacia la parte trasera del vehículo.

14. Pabellón de techo (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones 3 a 11, caracterizado por que en posición inactiva, el cajón elevador (4) ocupa una posición suspendida de los brazos (11) aproximadamente horizontal.

15. Pabellón de techo (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que el panel rígido (3) comprende un marco rectangular (30) cerrado mediante un cristal (31).

16. Pabellón de techo (1) de acuerdo con una de las reivindicaciones precedentes, caracterizado por que el cajón elevador (4) está realizado al menos parcialmente mediante un material rígido transparente tal como vidrio.