DISPOSITIVO DE MONTAJE CONCRETAMENTE DE UNA VARILLA DE CONTROL DE FRENO SOBRE EL PEDAL DE FRENO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.

Dispositivo de montaje concretamente de una varilla (1) de control de freno sobre el pedal de freno de un vehículo automóvil,

del tipo que comprende una esfera (2) en el extremo de la varilla y una caja de rótula que puede solidarizarse con el pedal de freno, estando montada la esfera (2) sobre la caja (6) de rótula por medio de una grapa (7) de alojamiento y de sujeción de la esfera, que está dotada de medios (20) de bloqueo de la grapa (7) en la caja (6) cuando la esfera (2) está en su posición sujeta en la grapa, caracterizado porque la grapa (7) presenta una forma general paralelepipédica y comprende en dos lados opuestos aletas (20) elásticamente deformables de sujeción de la esfera (2) en la grapa (7) y, en cada uno de los otros dos lados, una abrazadera (21) elásticamente desplazable entre una posición de inserción de la grapa en la caja (6) y una posición de bloqueo en la caja y porque la esfera (2), en su posición montada en la caja, retiene las abrazaderas en su posición de bloqueo apoyándose contra una cara (25) de las abrazaderas (21) de bloqueo de la grapa en la caja, siendo las aletas (20) de sujeción elásticamente deformables, entre una posición de acercamiento al eje de la grapa (7) y de sujeción de la esfera (2) tras su inserción, por un parte, y una posición de paso de la rótula, por otra parte

Dispositivo de montaje concretamente de una varilla de control de freno sobre el pedal de freno de un vehículo automóvil.

La invención se refiere a un dispositivo de montaje concretamente de una varilla de control de freno sobre el pedal de freno de un vehículo automóvil, del tipo que comprende una esfera en el extremo de la varilla y una caja de rótula, que puede solidarizarse con el pedal de freno.

Los dispositivos de montaje de este tipo que se conocen presentan el inconveniente de que el montaje es difícil de poner en práctica.

En efecto, el documento EP-A-0 896 162 se refiere a un dispositivo de sujeción de un pedal de freno de un vehículo automóvil sobre una varilla de control de un freno asistido. La varilla de control está dotada, en uno de sus dos extremos, de una esfera destinada a acoplarse en una caja de rótula del mecanismo de asistencia de freno. En este mecanismo conocido, la esfera de la varilla de control está montada sobre la caja de rótula por medio de una grapa de abertura anular y con medios de bloqueo de la grapa en la caja de rótula cuando la rótula está en su posición sujeta en la grapa. En caso de desmontaje de la varilla de control, es necesario, por tanto, poder acceder en primer lugar al medio de bloqueo de la grapa.

La invención tiene por objetivo proponer un dispositivo de ensamblaje que mitigue este inconveniente.

Para conseguir este objetivo, el dispositivo de montaje según la invención presenta las características enunciadas en la reivindicación 1. Se comprenderá mejor, y otros objetivos características, detalles y ventajas de ésta, resultarán evidentes más claramente, en el transcurso de la descripción explicativa siguiente, realizada en referencia a los dibujos adjuntos, dados únicamente a modo de ejemplo, que ilustran un modo de realización de la invención, en los que:

- la figura 1 es una vista en perspectiva, parcialmente en sección, del dispositivo de montaje según la invención, en el estado ensamblado;

- la figura 2 es una vista similar a la figura 1 del dispositivo de montaje antes del acoplamiento de la esfera de la varilla de control de freno;

- la figura 3 es una vista en perspectiva de la caja de freno tras la inserción en ésta de la grapa, aunque no montada sobre el pedal de freno;

- la figura 4 es una vista en perspectiva que ilustra el cojinete montado y centrado sobre la grapa; y

- la figura 5 es una vista en perspectiva de la grapa y de la esfera en el estado sujeto en la grapa.

La figura 1 muestra el dispositivo de montaje de la varilla 1 de control de freno, cuyo extremo está formado por una esfera o rótula 2, en el estado montado sobre el pedal 3 de freno, por medio del dispositivo de montaje indicado por 4.

Este dispositivo de montaje comprende esencialmente una caja 6 fijada sobre el pedal 3 de freno mediante cualquier medio apropiado conocido, tal como soldadura, remachado, atornillado o similar, una grapa 7, ventajosamente de material plástico, montada y sujeta en la caja 6 y un cojinete 8 interpuesto entre la caja 6 y la esfera 2.

La figura 2 muestra el dispositivo 4 de montaje antes del alojamiento de la rótula 2 de la varilla 1 de freno, estando el cojinete 8 y la grapa 7 ya montados sobre la caja 6. Como ilustran las figuras 4 y 5, el cojinete y la grapa están diseñados para ensamblarse previamente, antes del ensamblado sobre la caja 6.

Como se ve concretamente en las figuras 5 y 6, la grapa 7 presenta la estructura de una caja de forma general paralelepipédica, que comprende por el lado exterior un marco 11 previsto sobre dos lados opuestos de zonas 12 cónicas de centrado durante la inserción de la rótula 2 y del que sobresale, perpendicularmente, al nivel de cada ángulo, un elemento 14 de separación. Cada separador lleva, prolongándolo, un pasador 16 de centrado cuya función se describirá más adelante y una pata 17 elástica. Una barrita 18 transversal paralela en cada borde del marco 11, que no comprende un cono 12 de centrado, conecta los extremos libres de los dos separadores 14 correspondientes.

En cada lado con barrita 18, la grapa comprende una aleta 20 de sujeción de la esfera 2, que se extiende oblicuamente hacia el eje de la grapa a partir del marco 11 y es elásticamente desplazable de su posición de acercamiento al eje de la grapa y de sujeción en la que se engancha detrás de la esfera, por esta última durante su inserción en la grapa, en su posición separada de paso de la rótula. El extremo de sujeción de cada aleta 20 está arqueado de forma complementaria a la forma esférica de la esfera 2.

La grapa comprende sobre cada uno de los otros dos lados una abrazadera 21 de mantenimiento de la grapa sobre la caja de rótula. La abrazadera comprende una lengüeta 22 que se extiende a partir del lado con cono 12 de centrado del marco 11 y está dotado en su extremo libre de un reborde 23 de gancho que sobresale, perpendicularmente, hacia el exterior. La lengüeta 22 comprende además una pata 24 de recentrado que se extiende a partir del extremo con gancho 22 en dirección del marco 11. Las lengüetas 22 son susceptibles de desviarse elásticamente de una posición en la que garantizan la retención de la grapa 7 en la caja 6 de rótula de la manera que se describirá más adelante, a una posición que permite la inserción de la grapa en la caja. Debe observarse que, en la posición de retención, la cara 25 inferior del extremo con gancho 23 está apoyada sobre la cara exterior esférica de la rótula, como se ve en la figura 1. La grapa se encuentra así bloqueada en su posición de retención.

Como se muestra en la figura 4, el cojinete 9 tiene forma de placa rectangular que comprende al nivel de cada ángulo un orificio 27 de paso de un pasador 16 de la grapa 6 y cuya parte 28 central se bombea hacia el exterior y presenta la forma de un casquillo esférico de alojamiento de la rótula 2 y por tanto es complementario de la forma de ésta.

El cojinete es susceptible de preensamblarse sobre la grapa, según la figura 4. Basta para ello con alinear el cojinete por estos orificios 27 sobre los pasadores 16 de la grapa.

En referencia específicamente a la figura 7, se constata que la caja 6 de alojamiento de la grapa 7 comprende una pared 30 de fondo de forma general rectangular, que comprende al nivel de cada ángulo un orificio 31 de paso de un pasador 16 de la grapa y cuya parte media presenta un vacío 32 apropiado de alojamiento de la parte 28 bombeada del cojinete y por tanto también en forma de un casquillo esférico.

La caja comprende dos paredes 34 laterales opuestas, perpendiculares al fondo 30, que comprenden cada una un recorte 35 de alojamiento de un gancho 23 de la abrazadera 21 de la grapa. En estos otros dos lados opuestos, la caja comprende patas 36, cada una en forma de T cuyo pie es solidario con el fondo 30 y cuya rama 37 transversal constituye el borde superior de la pared lateral. El fondo 30 de la caja 6 se bombea en su parte media para formar un alojamiento en forma de casquillo esférico del cojinete.

Se describirá a continuación el desarrollo del montaje de la rótula 2 de la varilla 1 de freno sobre el pedal 3 de freno.

En una primera fase, se fija la caja 6 sobre el pedal 3 de freno, por ejemplo mediante soldadura, remachado o atornillado o incluso cualquier otra manera conocida. Se preensambla el cojinete y la grapa 7, alineando el cojinete por sus orificios 27 con los pasadores 16 de la grapa, como se representa en las figuras 4 y 5. A continuación, en una tercera etapa, se monta el conjunto preensamblado del cojinete y de la grapa sobre la caja 6 haciendo pasar los pasadores 16 a través de los orificios 31 en la pared 30 de fondo de la caja. Durante la inserción de la grapa, los ganchos 23 en el extremo de las lengüetas 22 elásticas de la grapa se enganchan en los recortes 35 de la caja, tal como se ve en la figura 2. La última etapa consiste en introducir la esfera 2 por el marco 11 de la grapa 7. Durante su movimiento de colocación en el hueco del cojinete 9, la rótula hace desviar elásticamente hacia el exterior las aletas 20 que, tras el paso de la rótula, vuelven a su posición enganchada por detrás de la rótula cuando ésta se apoya en el hueco del cojinete. Oponiéndose a cualquier esfuerzo de arrancamiento de la rótula, las aletas impiden cualquier movimiento hacia atrás de esta. Como se ve en la figura 1, en su posición montada, la rótula sujeta los ganchos 23 de las abrazaderas 21 de la grapa en su posición montada sobre la caja 6, en la medida en que la superficie...

1. Dispositivo de montaje concretamente de una varilla (1) de control de freno sobre el pedal de freno de un vehículo automóvil, del tipo que comprende una esfera (2) en el extremo de la varilla y una caja de rótula que puede solidarizarse con el pedal de freno, estando montada la esfera (2) sobre la caja (6) de rótula por medio de una grapa (7) de alojamiento y de sujeción de la esfera, que está dotada de medios (20) de bloqueo de la grapa (7) en la caja (6) cuando la esfera (2) está en su posición sujeta en la grapa, caracterizado porque la grapa (7) presenta una forma general paralelepipédica y comprende en dos lados opuestos aletas (20) elásticamente deformables de sujeción de la esfera (2) en la grapa (7) y, en cada uno de los otros dos lados, una abrazadera (21) elásticamente desplazable entre una posición de inserción de la grapa en la caja (6) y una posición de bloqueo en la caja y porque la esfera (2), en su posición montada en la caja, retiene las abrazaderas en su posición de bloqueo apoyándose contra una cara (25) de las abrazaderas (21) de bloqueo de la grapa en la caja, siendo las aletas (20) de sujeción elásticamente deformables, entre una posición de acercamiento al eje de la grapa (7) y de sujeción de la esfera (2) tras su inserción, por un parte, y una posición de paso de la rótula, por otra parte.

2. Dispositivo de montaje según la reivindicación 1, caracterizado porque la grapa (7) comprende un marco (11) exterior de paso de la esfera (2) a partir del cual las aletas (20) de sujeción se extienden oblicuamente de manera que los extremos libres de las aletas son elásticamente desplazables de la posición de sujeción, en la que están acercadas, y la posición de paso en la que están separadas.

3. Dispositivo de montaje según la reivindicación 1 ó 2, caracterizado porque las abrazaderas (21) están formadas por lengüetas (22) solidarias en un extremo a la grapa (7) y cuyo otro extremo está configurado en gancho (23) de bloqueo de la grapa (7) en la caja (6).

4. Dispositivo de montaje según una cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque comprende un cojinete (8) de alojamiento de la esfera (2) que es susceptible de preensamblarse sobre la grapa, antes del montaje de esta última en la caja (6) de rótula.

5. Dispositivo de montaje según la reivindicación 4, caracterizado porque la caja (6) comprende pasadores (16) de centrado del cojinete (8) sobre la grapa (7) y del conjunto formado por la grapa y el cojinete sobre la caja (6) de rótula.