METODO PARA LA MEJORA DEL TRANSITO DE VEHICULOS DE EMERGENCIA.

Método para la mejora del tránsito de vehículos de emergencia,

en el que el vehículo de emergencia (1) dispone de medios (2) de determinación de la posición del vehículo y de un terminal TE (3), conectado a los medios (2), que puede acceder a una red de acceso inalámbrico (4), la cual gestiona el servicio de mejora del tránsito. Conociendo la posición del vehículo de emergencia (1), cuando éste se acerca a un punto de referencia PR (6) la red (4) avisa de la presencia del vehículo de emergencia (1) al resto de vehículos (7) que dispongan de un terminal TE (11) y unos medios (10) de determinación de la posición, y que estén localizados a una distancia predeterminada de dicho PR (6), ya sea en la misma vía (8) que el vehículo de emergencia (1) o en una vía adyacente (9), para que dichos vehículos (7) despejen el camino al vehículo de emergencia (1)

Método para la mejora del tránsito de vehículos de emergencia.

Campo de la invención

La presente invención se refiere a un método para la mejora del tránsito de vehículos de emergencia, en el que los vehículos de emergencia que circulan por la red viaria y que utilizan dicho método disponen de medios de determinación de la posición, (como por ejemplo un receptor global de navegación por satélite (GNSS), tales como GPS o Galileo), y un terminal con acceso a una red de acceso inalámbrico (por ejemplo, la red de telefonía móvil) y que está conectado a dichos medios de determinación de la posición. Conociendo la posición del vehículo de emergencia en cada instante, la red avisa al resto de vehículos de la red viaria, siempre que se encuentren en las proximidades del vehículo de emergencia, de los parámetros de seguridad (tales como velocidad máxima permitida, distancia de seguridad con el vehículo que precede) y demás acciones que deben cumplir para facilitar el paso de dicho vehículo de emergencia, minimizando el riesgo de accidente.

Antecedentes de la invención

A día de hoy el tránsito alerta por calles y carreteras de vehículos de emergencia, como ambulancias, bomberos o coches patrulla de la policía, en situación de emergencia está basada en el empleo de señales acústicas y luminosas a fin de que el resto de vehículos con los que comparten la calzada despejen su camino y les permitan llegar a su destino en el menor tiempo posible.

La seguridad de estos vehículos se encuentra en numerosas ocasiones, especialmente en intersecciones o cruces de vías, no asegurada con lo que además se pone en riesgo la seguridad del resto de vehículos.

Además en multitud de ocasiones, y debido al efecto Doppler del sonido, los vehículos que preceden a los vehículos de emergencia desconocen si el vehículo está delante o detrás de ellos y por qué carril se aproximan, de manera que en muchas ocasiones no pueden realizar ninguna maniobra para despejar el camino de los VE.

El método objeto de la invención resuelve el problema planteado, ya que informa a los conductores a despejar el camino de los vehículos de emergencia y de esta manera reducir el tiempo de llegada a su destino, además de aumentar la seguridad sobre todo en los cruces.

No se conocen documentos de patente sobre métodos análogos para la mejora del tránsito de vehículos de emergencia.

Descripción de la invención

La presente invención se refiere a un método para la mejora del tránsito de vehículos de emergencia según la reivindicación 1 y la reivindicación 8, en sus dos soluciones alternativas. Realizaciones preferidas de dicho método se definen en las reivindicaciones dependientes.

En ambos métodos cada vehículo de emergencia que se suscribe al servicio de Prevención de Accidentes de Tráfico para Servicios de Emergencias PATSEM, servicio que proporciona dicho método, dispone de:

- medios de determinación de la posición del vehículo, como por ejemplo un receptor global de navegación por satélite GNSS que proporciona unas medidas georeferenciadas de posición del vehículo en el que está instalado, y

- un terminal TE (por ejemplo, un teléfono móvil con una aplicación instalada o un asistente personal digital, PDA), que puede acceder a una red de acceso inalámbrico (por ejemplo, una red de telefonía móvil), estando dicho terminal conectado a los medios de determinación de la posición del vehículo y con acceso a la información que proporcionan dichos medios.

El método descrito en la reivindicación 1 comprende, para cada vehículo de emergencia que se suscriba al servicio PATSEM, las siguientes etapas:

- el terminal TE del vehículo de emergencia envía una petición a la red de acceso inalámbrico para subscribirse al servicio PATSEM, enviando con dicha petición los siguientes datos: la posición del vehículo de emergencia, el identificador del servicio PATSEM que se está solicitando, un identificador único ID_VE del vehículo de emergencia, y opcionalmente una clave IDVE_PASS de acceso al servicio para ese ID_VE, y el sentido de circulación,;

- la red de acceso inalámbrico comprueba la identidad del usuario, por ejemplo mediante un mecanismo de autenticación, comprobando la validación de la suscripción del terminal TE, almacenando los datos recibidos en la petición anterior y confirmando opcionalmente al terminal TE su suscripción al servicio PATSEM;

- la red de acceso inalámbrico envía al terminal TE del vehículo de emergencia un identificador IDVE_TEMP temporal de dicho terminal TE; las coordenadas de unos puntos de referencia PR en los que el terminal TE debe ponerse en contacto con la red de acceso inalámbrico, cuando se acerca a una distancia determinada, para que la red informe al resto de vehículos de la presencia del vehículo de emergencia; unos identificadores ID_PR de los PR y la distancia D a los PR que debe respetar el terminal TE para ponerse en contacto con la red de acceso inalámbrico;

- opcionalmente la red de acceso inalámbrico puede informar, en el momento de la suscripción del vehículo de emergencia al servicio PATSEM, al resto de vehículos que se encuentran a una distancia predeterminada del vehículo de emergencia de la presencia del mismo en la zona;

- el terminal TE del vehículo de emergencia calcula periódicamente la distancia d de dicho vehículo a los PR. En caso de que d>D, el terminal TE puede enviar a la red la posición del vehículo de emergencia, su identificador IDVE_TEMP temporal y opcionalmente su sentido de circulación. En caso de que d<=D para al menos uno de los PR:

1. Método para la mejora del tránsito de vehículos de emergencia, en el que cada vehículo de emergencia (1) que se suscribe al servicio de Prevención de Accidentes de Tráfico para Servicios de Emergencias PATSEM que proporciona dicho método dispone de:

- medios (2) de determinación de la posición del vehículo, y

- un terminal TE (3), que puede acceder a una red de acceso inalámbrico (4) que gestiona el servicio PATSEM, conectado a los medios (2) de determinación de la posición del vehículo y con acceso a la información que proporcionan dichos medios (2);

caracterizado porque dicho método comprende las siguientes etapas:

a- el terminal TE (3) del vehículo de emergencia (1) envía una petición a la red de acceso inalámbrico (4) para subscribirse al servicio PATSEM, enviando con dicha petición los siguientes datos: