Mecanismo de embrague acoplable a cerraduras de puertas con pestillo de cierre accionado por manillas o pomos.

Permite transmitir o no el movimiento de arrastre al pestillo de cierre de la cerradura, al girar las manillas interior o exterior de sendos ejes de cuadradillo pertenecientes a los elementos de embrague y que pueden tener giro independiente o hacerse solidarios.

El primer elemento de embrague (15) conectado a la manilla exterior (6) posee un resalto prismático (22) con un orificio radial en el que juega un pasador (24) de arrastre asistido por un muelle (25) y susceptible de desplazarse para introducirse en una ranura (32) del segundo elemento de embrague (16). El movimiento está comandado por un motor (11) con un sinfín (12) vinculado a un muelle (38) que puede llegar a desplazar a un balancín empujador (27) que contacta con dicho pasador de arrastre (24). Existe un dispositivo de emergencia definido por un vástago (35) y otro muelle (38) vinculado a dicho balancín empujador (27)

Mecanismo de embrague acoplable a cerraduras de puertas con pestillo de cierre accionado por manillas o pomos.

Objeto de la invención

La presente invención, según lo expresa el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un mecanismo de embrague acoplable a cerraduras de puertas con pestillo de cierre accionado por manillas o pomos, el cual incorpora notables ventajas frente a los mecanismos que existen en la actualidad con este mismo fin, sobre todo ideado con la finalidad de conseguir que presenten unas dimensiones estrechas para evitar que sobresalgan en demasía respecto de las puertas donde se montan, así como que incluya un mínimo número de piezas y pudiendo ser utilizado tanto en una posición normal como en la invertida y adaptable a cualquier tipo de puertas, con las consiguientes ventajas de montaje que redundan en ventajas económicas.

Todos los elementos componentes están interconectados entre sí de tal forma que no hay debilitamiento y el mecanismo queda muy compacto.

Antecedentes de la invención

Básicamente son dos los antecedentes: la patente de invención EP 0848779 y la patente de invención US 6286347.

En la primera de ellas se describe un mecanismo de embrague para la interconexión de enclavamiento, bloqueo y desbloqueo del cerrojo, el cual puede desplazarse por la manilla interior y también mediante la manilla exterior a través de un accionador.

Se dispone de un motor que mediante un eje de resorte conecta con un tornillo que permite el desplazamiento de una palanca motriz, la cual actúa sobre una patilla de empuje o inyector con un resorte que empuja a dicha patilla hacia fuera. Esta patilla a su vez está en contacto con otra patilla de acoplamiento capaz de introducirse en contra de la acción de un resorte, en una ranura de un disco motriz giratorio conectado al pestillo de la cerradura. Se ha previsto igualmente un resalto arqueado para permitir que la patilla de acoplamiento gire alejada del alineamiento con la patilla del inyector, existiendo un entrehierro en dicho resalto arqueado para permitir la alineación y enganche entre dichas patillas.

Por otra parte, en la patente de invención US6286347 se describe una variante de la patente anterior en cuanto a que la patilla se conecta a un miembro transversal arqueado donde apoya la patilla de acoplamiento. En este caso es a través de este miembro transversal de guía, la forma en que se empuja a la patilla de acoplamiento para introducirse en la ranura del disco motriz.

La cantidad de piezas exigidas en estas soluciones plantea problemas de dimensionado, quedando un conjunto de bastante espesor que cuando se monta en las puertas sobresale excesivamente.

Igualmente, por las propias exigencias funcionales de las diferentes piezas, su aplicación queda muy limitada.

El juego de actuación entre el resorte de la palanca motriz y los de la patilla de empuje y de la patilla de acoplamiento, así como el alineamiento de éstas en el entrehierro del miembro de guía, plantea también problemas en la estabilización y compactación de la cerradura, mostrando posiciones ciertamente debilitadas cuando se desplaza la manilla exterior.

Descripción de la invención

En líneas generales, el mecanismo de embrague acoplable a cerraduras de puertas con pestillo de cierre accionado por manillas o pomos, objeto de la presente invención, está encerrado en una carcasa que quedara sobrepuesta por el exterior de la puerta y acoplado al eje de cuadradillo del sistema de accionamiento del pestillo de cierre. A través de este mecanismo de embrague se consigue transmitir o no movimientos de arrastre al pestillo desde el exterior.

El embragado se realiza preferentemente con el accionamiento de un pequeño motor interior a la carcasa que produce el giro de un tornillo sinfín que comanda a su vez el desplazamiento de un pasador radial que cuando es actuado se realiza el embrague. Cuando el mecanismo está en reposo el pasador queda retraído y el giro de la manilla o pomo del exterior no conlleva el arrastre de la palanca que provoca el desplazamiento del pestillo de cierre.

El órgano motriz en lugar de ser un motor puede sustituirse por otro medio, como por ejemplo un teclado numérico, alfanumérico o cualquier otro dispositivo electrónico de control, o incluso a través de un mecanismo mecánico.

El mecanismo de embrague propiamente dicho está formado por dos piezas giratorias entre sí y coaxiales, una de las cuales es solidaria del cuadradillo que accede al exterior de la puerta. El otro elemento de embrague está alineado con él y tiene un alojamiento para insertar en prolongación el cuadradillo que atraviesa la nueca de la cerradura embutida en la puerta y que llega al interior donde lleva conectada la manilla o pomo interno.

Este segundo elemento del embrague y que está conectado a la manilla interior, cuando se gira la manilla exterior, si no está conectado el embrague no se obtiene movimiento en el pestillo de cierre. Cuando ambos elementos están interconectados se permite desplazar dicho pestillo de cierre a su posición de apertura.

El elemento que produce el embrague está definido por un pasador que ocupa una posición radial en uno de los elementos de embrague, el cual es susceptible de introducirse en una escotadura o ranura prevista en el otro elemento del embrague y así hacerse ambos solidarios en giro.

El pasador tiene su extremo radialmente más alejado y que no es el operativo respecto a la escotadura receptora, asistido por un resorte que le mantiene retraído y de forma que se impide su salida al establecer apoyo con una guía arqueada y concéntrica al eje de giro de las manillas o pomos, prevista en el cuerpo interior. Este mismo extremo del pasador de arrastre también está en contacto con un balancín empujador que es obligado a girar cuando lo hace el tornillo sinfín del órgano motriz, por intermedio de un resorte en espiral con sus extremos prolongados en sendas ramas, una de las cuales apoya entre dos espiras contiguas del sinfín y la otra queda retenida en un resalte del balancín. Cuando se aproxima angularmente la rama vinculada al tornillo sinfín respecto de la que está anclada al balancín empujador, éste se desplaza angularmente impulsando al pasador y obligándole a introducirse en la escotadura del segundo elemento del mecanismo de embrague. En estas condiciones al girar la manilla exterior sí se produce el retraimiento del pestillo de cierre al hacerse solidarios en giro ambos cuadradillos vinculados a los elementos respectivos del sistema de embrague.

En el momento que se deje de actuar sobre la manilla exterior y vuelva a su posición de reposo, el pasador se sale de la ranura por la acción del resorte coaxial que le asiste, ya que el balancín empujador también había ya retrocedido a su posición primitiva de alejamiento respecto al referido pasador.

Como veremos más adelante en relación con las figuras, se ha previsto también que en el caso de que el mecanismo de control de accesos no funcione, el balancín empujador no se movería angularmente para empujar al pasador y producir el embrague. En este caso existe un sistema de emergencia que es accionado mediante una llave de emergencia cuya leva impulsa axialmente una palanca deslizante que actúa sobre el ramal de un segundo muelle similar al anterior y cuyo otro extremo empuja al balancín para que se desplace angularmente de la misma forma que lo había hecho por intermedio del tornillo sinfín.

Para facilitar la comprensión de las características de la invención y formando parte integrante de esta memoria descriptiva, se acompañan unas hojas de planos en cuyas figuras, con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado lo siguiente:

Breve descripción de los dibujos

Figura 1.- Es una vista parcial de perfil, de una puerta que lleva acoplada una cerradura provista del mecanismo de embrague objeto de la invención.

Figura 2.- Es una vista similar a la figura 1 con el mecanismo de embrague aplicado a otra cerradura distinta.

Figura 3.- Es una vista en perspectiva explosionada de los componentes del mecanismo de embrague objeto de la invención.

Figura 4.- Es una vista en planta del mismo mecanismo de embrague de la figura 3, con todos los componentes montados, a excepción de la tapa que cierra la carcasa y en una posición de puerta cerrada y sin accionar el motor.

Figura 5.- Es una vista similar a la figura 4, cuando se ha girado la manilla exterior y no puede producirse la apertura...

1. Mecanismo de embrague acoplable a cerraduras de puertas con pestillo de cierre accionado por manillas o pomos, con el que se consigue transmitir o no movimiento de arrastre al pestillo de cierre de la cerradura y del tipo de los que están montados en una carcasa sobrepuesta en la puerta y cuyo eje de cuadradillo actuado por las manillas está formado por dos elementos alineados susceptibles de bloquearse en giro, caracterizado porque comprende una tapa protectora (9) solidaria con un cuerpo interior (10) que aloja los mecanismos de actuación donde se encuentra un motor (11) de accionamiento de un tornillo sinfín (12), existiendo un primer elemento de embrague (15) y un segundo elemento de embrague (16) conectados respectivamente a las manillas exterior (6) e interior (5), actuando el segundo elemento de embrague (16) sobre el pestillo de cierre (4) de la cerradura, ofreciendo el primer elemento de embrague (15) una espiga cuadrada (18) conectada a la manilla exterior (6) y una cabeza o disco (19) dotado de una pestaña (20) excéntrica y axial que se vuelve sobre la parte de espiga (18) y sobre la que apoya un extremo del muelle (21) de recuperación de las manillas (5, 6), quedando el otro extremo fijo en un resalte del cuerpo interior (10), teniendo dicha cabeza o disco (19) en oposición diametral a la pestaña (20) una extensión prismática (22) con un orificio (23) en el que juega un pasador de arrastre (24), radial a dicha cabeza o disco (19) e impulsado radialmente hacia fuera por un muelle (25) de forma que queda siempre en contacto con una guía arqueada (26) del cuerpo interior (10) y también con el borde de un balancín empujador (27) oscilante en un punto (28) del cuerpo interior (10) y asistido por un muelle (29) que le impulsa contra el pasador de arrastre (24) cuando gire el sinfín (12) para producir el embragado al introducirse dicho pasador de arrastre (24) en una ranura (32) del segundo elemento de embrague (16).

2. Mecanismo de embrague acoplable a cerraduras de puertas con pestillo de cierre accionado por manillas o pomos, según reivindicación 1, caracterizado porque el muelle (29) que actúa sobre el balancín empujador (27) tiene un extremo (31) apoyado en un resalto interior del balancín empujador (27) y el otro extremo lo hace entre las espiras del propio sinfín (12), siendo susceptible de presionar por el giro del motor (11) hasta que desplace el pasador de arrastre (24) en contra de su resorte (25) para que entre en dicha ranura (32) del segundo elemento de embrague (16).

3. Mecanismo de embrague acoplable a cerraduras de puertas con pestillo de cierre accionado por manillas o pomos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el segundo elemento de embrague (16) incluye en oposición diametral a su ranura (32), un resalto radial (33) susceptible de contactar con un microrruptor (34) encajado en el cuerpo interior (10) y que forma parte de un sistema de control informático para controlar las veces y cuándo se opera en la cerradura.

4. Mecanismo de embrague acoplable a cerraduras de puertas con pestillo de cierre accionado por manillas o pomos, según reivindicación 1, caracterizado porque incluye un sistema de apertura de emergencia constituido por un vástago (35) guiado en el cuerpo interior (10) y asistido por un resorte (36) que le mantiene en posición retraída y dispuesto para que su extremo exterior sea actuado por una llave de emergencia que le desplace linealmente empujando directamente sobre un extremo radial de un muelle (38) cuyo otro extremo (40) apoya en un resalte (41) del balancín empujador (27) obligándose a girar y que desplace al pasador de arrastre (24) produciendo el embragado.

5. Mecanismo de embrague acoplable a cerraduras de puertas con pestillo de cierre accionado por manillas o pomos, según reivindicación 4, caracterizado porque el vástago (35) tiene una extensión lateral que presiona constantemente sobre un microrruptor (42) que abre al actuar con la llave de emergencia y envía una señal al sistema informático que memoriza esta operación y cuándo se ha efectuado.