Un procedimiento de limpieza de agentes refrigerantes/lubricantes de una máquina para trabajar metal y similares,

siendo transportado dicho agente (1) a un sistema de limpieza separado a través de un dispositivo de retirada de metal (2), como un separador magnético, después de lo cual el agente (4) es transportado a un depósito (5), después de lo cual el agente (9) es bombeado a través de un filtro de autolimpieza (7) para retirar las partículas del agente (8), que a continuación es transportado a un colector de aceite (11), como un espumador de aceite, después de lo cual el agente (10) es transportado a través de un separador de aceite (12) y por último transportado a un depósito (19) desde el que el agente limpio (13) puede ser transportado a la máquina para trabajar metales para ser reutilizado como refrigerante/lubricante, caracterizado porque el filtro de autolimpieza (7) es mantenido limpio por lavado a contracorriente utilizando un agente de lavado a contracorriente, a continuación el agente de lavado a contracorriente (16) es transportado a un segundo filtro (17), y el agente de lavado a contracorriente (18) limpiado en el segundo filtro es transportado al depósito (19) con el agente refrigerante/lubricante limpio (13)

Procedimiento de limpieza de refrigerantes/lubricantes.

La invención se refiere a un procedimiento de limpieza de agentes refrigerantes/lubricantes de una máquina para trabajar metales y similares, siendo dicho agente transportado a un sistema de limpieza separado, en el que el agente es transportado a través de un dispositivo de eliminación de metal, como un separador magnético, después de lo cual el agente es transportado a un depósito, a continuación el agente es bombeado a través de un filtro de autolimpieza para la eliminación de partículas del agente, a continuación el agente es transportado a un colector de aceite, como un espumador de aceite, a continuación el agente es transportado a través de un separador de aceite y por último es transportado a un depósito desde el que el agente limpiado puede ser transportado a la máquina para trabajar metales y volver a utilizarse como refrigerante/lubricante.

La técnica anterior

Los refrigerantes/lubricantes se utilizan particularmente en máquinas de trabajo controladas por control numérico computerizado, en las que los requisitos de refrigeración y lubricación óptimas son un prerrequisito para el trabajo a alta velocidad.

Se conocen un sistema y un procedimiento para limpiar emulsiones refrigerantes de máquinas a través de la División de Servicios Medioambientales de Michigan, Departamento de Comercio y Recursos Naturales: "Diez maneras de reducir los costes en refrigerantes de máquinas", marzo de 1994 (1994.03), pág. 12-13. Las esquirlas de metal y otros contaminantes en el refrigerante pueden ser eliminados en un sistema centralizado eliminando esquirlas gruesas de metal utilizando por ejemplo un separador magnético, seguido de la eliminación de los contaminantes más finos mediante una criba (filtración). Los contaminantes de aceite pueden ser eliminados con un espumador, aglutinador o un centrifugador. Los contaminantes se eliminan secuencialmente para reducir el riesgo de obstrucción de los medios de filtración. Se afirma que el lavado a contracorriente de los filtros puede no ser siempre efectivo.

Un proceso similar se divulga por la Universidad de Karlsruhe (Th) O. Prof. Rentz Dipl-Wirtschaftsing Rainer Jochum, Dr. Frank Schultzmann: "Informe sobre las mejores técnicas disponibles (BAT)" en la industria alemana de procesamiento de metales ferrosos, marzo de 1999 (1999. 03), pág. 185. Esta publicación indica que las emulsiones de refrigerantes/lubricantes son utilizadas en bucles. La limpieza de los refrigerantes se realiza eliminando sólidos mediante separadores magnéticos, centrifugadores y/o diferentes filtros seguido de la eliminación de aceites no emulsionados mediante espumación. Los pasos de limpieza pueden ser seguidos por pasos adicionales, por ejemplo, composición de control, aireación y refrigeración de la emulsión.

Se conocen otros sistemas de limpieza de varios tipos, pero estos son muy complicados y por tanto, caros en su fabricación, así como en mantenimiento/operación. Ninguno de los documentos de la técnica anterior trata de la reducción de dimensiones de los sistemas utilizados, especialmente las capacidades del depósito y el espacio general requerido por los sistemas. Asimismo, la técnica anterior no trata el hecho de que el agente de reflujo, que ha sido utilizado para limpiar los filtros por contracorriente, perturba el establecimiento de las emulsiones de refrigerante/lubricante en la cámara de prefiltro.

El objeto de la invención

El objeto de la invención es proporcionar un procedimiento efectivo y simple y por lo tanto, relativamente fácil de mantener en funcionamiento y mantenimiento. Esto permite también la fabricación de sistemas relativamente económicos, que también pueden ser producidos y configurados entonces en forma de unidades de limpieza en asociación inmediata con las máquinas de trabajo.

Esto se logra de acuerdo con la invención mediante un procedimiento en el que el filtro de autolimpieza (7) se mantiene limpio mediante lavado a contracorriente utilizando un agente de contracorriente, después de lo cual el agente de lavado a contracorriente (16) es transportado a un segundo filtro (17) y el agente de contracorriente (18) limpiado en el segundo filtro es transportado al depósito (19) con el agente refrigerante/lubricante limpio (13).

Con este sencillo procedimiento, el sistema puede contar con una configuración compacta debido a la estructura y puede estar configurado de tal modo que los dos depósitos determinen esencialmente el tamaño del sistema y por lo tanto, su capacidad de limpieza.

Cuando, como se establece en la reivindicación 2, el agente de contracorriente se limpia en un filtro de banda, puede garantizar un efecto de limpieza continuo.

Por último, es oportuno, como se establece en la reivindicación 3, mantener el agente limpiado a una temperatura adecuadamente baja de aproximadamente 20ºC a la que la capacidad de refrigeración sea óptima.

El dibujo

A continuación se describirá con más detalle un ejemplo de un sistema para realizar el procedimiento de acuerdo con la invención, con referencia al dibujo, que muestra esquemáticamente la trayectoria del refrigerante/lubricante a través del sistemas de limpieza.

Descripción de una realización ejemplar del sistema

El dibujo muestra un ejemplo de un sistema para realizar el procedimiento de acuerdo con la invención.

El sistema está construido basándose en dos depósitos, a saber, una precámara 5, a la que se transporta el refrigerante/lubricante 1 utilizado desde la máquina de trabajo, y un depósito de agente limpiado 19, como se describirá a continuación.

La limpieza se inicia cuando el agente usado 1 pasa a través de un separador magnético 2, que elimina todas las partes metálicas del agente, y que se proporciona con un depósito 3 para metal de forma conocida generalmente. La capacidad de este separador magnético puede ser de hasta 1500 l/min.

A continuación, el agente 4 es transportado a la precámara 5, el depósito pequeño, en el que el agente se asienta de modo que la separación de la emulsión de aceite emulsionada en el agente sea tan efectiva como sea posible en el paso subsiguiente.

El agente 9 en la precámara 5 es succionado a continuación mediante una bomba 6 para ser transportado a un filtro de autolimpieza 7, un filtro denominado automático.

Este filtro se proporciona con varillas de filtro de tejido que poseen efectos de limpieza cuidadosamente especificados, ya que es limpiado automáticamente por el suministro del agente de contracorriente, que garantiza que la capacidad de limpieza de reserva está disponible constantemente.

El agente de lavado a contracorriente 16, que puede ser del orden de 100-200 l/min, es transportado entonces a un filtro de banda de papel 17, que limpia el agente 18 mediante filtrado y a continuación lo transporta al segundo depósito 19, el depósito del agente limpiado.

El agente 8 es bombeado del filtro 7 a un colector de aceite en forma de espumador de aceite 11 que, desde la superficie líquida, espuma automáticamente el aceite de la superficie y transporta este agente que contiene aceite 10 a un separador de aceite 12, un denominado separador de aglutinación, que separa el aceite emulsionado, que puede ser transportado entonces a un depósito de recogida (no mostrado) fuera del depósito 19.

El agente limpio de aceite es transportado al depósito del agente limpiado, el depósito de compensación 19, desde el que una bomba 14 puede succionar el agente limpiado 13 para reutilizar como refrigerante/lubricante limpio 15, como se indica mediante las flechas apuntando hacia arriba.

La posibilidad de un sistema de filtro de operación totalmente automática se garantiza de esta sencilla manera en la que todas las funciones necesarias se escanean y regulan utilizando generalmente un mecanismo automático de control.

Para garantizar la temperatura adecuada del agente de aproximadamente 20ºC, es posible conectar un dispositivo de refrigeración para el agente 15 antes de ser transportado a las máquinas de trabajo.

1. Un procedimiento de limpieza de agentes refrigerantes/lubricantes de una máquina para trabajar metal y similares, siendo transportado dicho agente (1) a un sistema de limpieza separado a través de un dispositivo de retirada de metal (2), como un separador magnético, después de lo cual el agente (4) es transportado a un depósito (5), después de lo cual el agente (9) es bombeado a través de un filtro de autolimpieza (7) para retirar las partículas del agente (8), que a continuación es transportado a un colector de aceite (11), como un espumador de aceite, después de lo cual el agente (10) es transportado a través de un separador de aceite (12) y por último transportado a un depósito (19) desde el que el agente limpio (13) puede ser transportado a la máquina para trabajar metales para ser reutilizado como refrigerante/lubricante, caracterizado porque el filtro de autolimpieza (7) es mantenido limpio por lavado a contracorriente utilizando un agente de lavado a contracorriente, a continuación el agente de lavado a contracorriente (16) es transportado a un segundo filtro (17), y el agente de lavado a contracorriente (18) limpiado en el segundo filtro es transportado al depósito (19) con el agente refrigerante/lubricante limpio (13).

2. Un procedimiento de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque el segundo filtro (17) es un filtro de banda.

3. Un procedimiento de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 1-2, caracterizado porque el agente limpiado (13) se mantiene a una temperatura de aproximadamente 20ºC mediante un sistema de refrigeración.