DISPOSICIÓN DE FILTRO.

Disposición de filtro para el filtrado de aceite, en especial para motores y reductores,

que comprende un cárter (11), en especial fabricado fundamentalmente de plástico, y al menos una disposición de filtro de aspiración (12, 13) que comprende una envoltura superior (122, 132) y una envoltura inferior (121, 131), en donde en la envoltura inferior (121, 131) está prevista una entrada de aceite (125, 135) y en la envoltura superior una salida de aceite (126, 136), en donde el cárter (11) y la envoltura inferior (121, 131) están configurados de forma enteriza, caracterizada porque la disposición de filtro (10) comprende una primera y una segunda disposición de filtro de aspiración (12, 13), en donde una es un filtro principal (12) y la otra un filtro previo (13), y porque en el cárter (11) está configurado al menos un segmento de conducto (17), que puede completarse mediante una contrapieza complementaria para formar un conducto de aceite (16) cerrado, con lo que puede conectarse una bomba de filtro previo, que puede integrarse en el cárter, al conducto de aceite (16)

La invención se refiere a una disposición de filtro para el filtrado de aceite, en especial para motores y reductores, que comprende un cárter, en especial fabricado fundamentalmente de plástico, y al menos una disposición de filtro de aspiración que comprende una envoltura superior y una envoltura inferior, en donde en la envoltura inferior está prevista una entrada de aceite y en la envoltura superior una salida de aceite. La invención se refiere además a un cárter para motores y reductores, en donde una región del cárter está configurada como depósito de reserva de aceite. El cárter está fabricado fundamentalmente de plástico.

Los cárteres de plástico, en los que están dispuestos filtros de aspiración, se conocen básicamente. Los cárteres de este tipo se fabrican con frecuencia en un procedimiento de moldeo por inyección. Del mismo modo las envolturas superiores o inferiores de la disposición de filtro de aspiración, que forman conjuntamente una carcasa de filtro, pueden estar compuestas de plástico y estar fabricadas en un procedimiento de moldeo por inyección. Además de esto es conocido que, en el caso de disposiciones de filtro de aspiración, entre la envoltura superior y la inferior esté dispuesto un medio filtrante, a través del cual tiene que fluir el aceite embebido en el filtro y en el que se retienen residuos en el aceite, por ejemplo abrasión metálica, etc. Por el documento WO 01/63100A2 de la solicitante se conoce un cárter para motores o reductores con filtro de aceite de aspiración integrado y filtro de aceite de presión integrado, en donde partes del cárter forman la base para la carcasa del filtro de aspiración y la carcasa del filtro de presión. Conforme al documento WO 01/63100 A2 se transporta el aceite de motor o de reductor mediante una bomba hasta el cárter, en donde consecutivamente se limpia primero mediante el filtro de presión y a continuación mediante el filtro de aspiración, antes de que salga de nuevo del cárter a través de la salida del filtro de aceite de aspiración. A este respecto la salida del filtro de aceite de presión y la entrada del filtro de aceite de aspiración forman una unidad funcional, con lo que, por un lado, se evita el mezclado del aceite limpiado mediante el filtro de aceite de presión con el aceite procedente del baño de aceite y, por otro lado, se suprime el espumado del aceite.

La misión de la presente invención consiste en especificar una disposición de filtro así como un cárter de la clase citada al comienzo, que puedan fabricarse de forma sencilla y económica y que, a pesar de ello, garanticen una funcionalidad óptima.

Esta misión es resuelta para la disposición de filtro por el hecho de que el cárter y la envoltura inferior de la al menos una disposición de filtro de aspiración están configurados de forma enteriza.

La configuración enteriza del cárter y de la envoltura inferior tiene la ventaja de que, para la fabricación de ambos, sólo es necesario utilizar un molde de inyección, con lo que se reducen los costes así como la complejidad del proceso. Aparte de esto se reduce el consumo de tiempo a la hora de ensamblar la disposición de filtro, ya que la disposición de filtro de aspiración ya no es necesario que se fije al cárter. Otra ventaja se obtiene por el hecho de que al menos una envoltura inferior, configurada en el cárter, está configurada de tal modo que sirve de arriostramiento para el cárter y de este modo mejora su estabilidad.

La al menos una disposición de filtro de aspiración se fabrica de forma habitual, aplicando sobre la envoltura inferior integrada en el cárter una envoltura superior. Entre la envoltura superior y la inferior debe disponerse un medio filtrante. Para esto se utiliza de forma preferida un género no tejido de poliéster o poliamida o un tejido de metal o plástico. Además de esto puede utilizarse un medio filtrante plisado. Todos los medios filtrantes se aprisionan convenientemente entre la envoltura superior y la inferior y se sueldan a las mismas. Asimismo puede utilizarse también un medio filtrante, en especial un medio filtrante plisado, que esté dispuesto en un bastidor, en donde después el bastidor se introduce por soldadura convenientemente entre la envoltura superior y la inferior. Para la soldadura se utiliza de forma preferida un procedimiento de soldadura por vibración lineal u orbital, un procedimiento de soldadura láser, un procedimiento de soldadura por ultrasonidos o un procedimiento de soldadura por elemento calefactor. En todos los procedimientos de soldadura es necesario prestar atención a que se ajuste una soldadura periférica, estanca al aire entre la envoltura superior y la inferior, para que entre aceite por la entrada de aceite y en la región de la soldadura no pueda entrar aire o algo similar en el interior de la disposición de filtro de aspiración, lo que podría conducir a un espumado del aceite y quedaría limitado el funcionamiento del reductor o del motor.

La disposición de filtro conforme a la invención comprende una primera y una segunda disposición de filtro de aspiración, en donde una disposición de filtro de aspiración es un filtro principal y la otra disposición de filtro de aspiración es un filtro previo. El filtro principal y el filtro previo tienen una estructura básicamente igual, es decir, ambas se componen de una envoltura superior y de una envoltura inferior y de un medio filtrante dispuesto entre ambas. La envoltura inferior del filtro principal así como la del filtro previo se configuran integradas en el cárter, es decir, el cárter, la envoltura inferior del filtro principal y la envoltura inferior del filtro previo están configurados de forma enteriza.

Los filtros previos, que se utilizan junto con filtros principales en disposiciones de filtro, se conocen básicamente del estado de la técnica. Con frecuencia comprenden una bomba propia (también llamada bomba de reductor o bomba secundaria), que se acciona con un motor eléctrico propio, así como conducto de alimentación de aceite y conducto de evacuación de aceite. La disposición de filtro conforme a la invención es por lo tanto especialmente ventajosa, en especial para aquellas disposiciones de filtro en las que se necesitan tanto un filtro principal como un filtro previo por motivos conceptuales y/o constructivos, ya que para configurar ambas envolturas inferiores y el cárter sólo se necesita un molde de inyección, y el proceso de fabricación puede simplificarse de este modo todavía más. Básicamente es también posible producir un cárter y utilizar solamente un filtro principal. Es decir, en un caso así sólo están dispuestos una envoltura superior y un medio filtrante sobre una envoltura inferior, mientras que la otra no tiene utilidad. La otra envoltura inferior debe disponerse de forma conveniente de tal modo, que no limite el filtrado del filtro principal. De este modo es posible utilizar un molde de inyección, con el que puede fabricarse un cárter con dos envolturas inferiores aplicadas al mismo, tanto para disposiciones de filtro con sólo un filtro principal como para disposiciones de filtro con un filtro principal y un filtro previo. De este modo este molde puede utilizarse para varias líneas de producción, con lo que se reducen más los costes de producción. En la disposición de filtro conforme a la invención las envolturas superiores pueden soldarse sobre las envolturas inferiores, ya sea en cada caso separadas unas de otras o conjuntamente en un proceso de soldadura. Igualmente los medios filtrantes pueden introducirse en un proceso o separados unos de otros.

En otra forma de realización preferida la envoltura inferior de la al menos una disposición de filtro de aspiración presenta una base y paredes laterales. Mediante las paredes laterales se delimita la envoltura inferior con respecto al resto del cárter. Asimismo la base está formada por una región de la base del cárter. Las diferencias de medida de las envolturas inferiores y/o las diferencias de medida de las paredes laterales y de la región de base deben ajustarse al caso de necesidad que se presente en cada caso. En general las dimensiones del filtro previo son notablemente menores que las del filtro principal. De forma conveniente las paredes laterales de la envoltura inferior están formadas, al menos por regiones, por una pared de envoltura que sobresale de la base del cárter. La pared de envoltura puede estar configurada como resalte que sobresale de la base, que de forma especialmente preferida sobresale fundamentalmente en perpendicular de la base del cárter. Alternativa o adicionalmente es preferible configurar las paredes laterales de la envoltura inferior,...

1. Disposición de filtro para el filtrado de aceite, en especial para motores y reductores, que comprende un cárter (11), en especial fabricado fundamentalmente de plástico, y al menos una disposición de filtro de aspiración (12, 13) que comprende una envoltura superior (122, 132) y una envoltura inferior (121, 131), en donde en la envoltura inferior (121, 131) está prevista una entrada de aceite (125, 135) y en la envoltura superior una salida de aceite (126, 136), en donde el cárter (11) y la envoltura inferior (121, 131) están configurados de forma enteriza, caracterizada porque la disposición de filtro (10) comprende una primera y una segunda disposición de filtro de aspiración (12, 13), en donde una es un filtro principal (12) y la otra un filtro previo (13), y porque en el cárter (11) está configurado al menos un segmento de conducto (17), que puede completarse mediante una contrapieza complementaria para formar un conducto de aceite (16) cerrado, con lo que puede conectarse una bomba de filtro previo, que puede integrarse en el cárter, al conducto de aceite (16).

2. Disposición de filtro según la reivindicación 1, caracterizada porque la envoltura inferior (121, 131) presenta una base y paredes laterales que delimitan la envoltura, en donde la base está formada por una región de la base del cárter (1).

3. Disposición de filtro según la reivindicación 2, caracterizada porque las paredes laterales de la envoltura inferior (121, 131) están formadas, al menos por regiones, por una pared de envoltura (124, 134) que sobresale de la base del cárter.

4. Disposición de filtro según la reivindicación 2 ó 3, caracterizada porque las paredes laterales de la envoltura inferior están formadas, al menos por regiones, por una espaldilla configurada en la región de borde del cárter.

5. Disposición de filtro según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la entrada de aceite (125, 135) está configurada de forma enteriza en el cárter (11).

6. Disposición de filtro según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la envoltura inferior (121, 131) está delimitada al menos por regiones, mediante una pared de envoltura (124, 134) que sobresale de la base de cárter, con respecto al resto del cárter (11), y porque la entrada de aceite (125, 135) está configurada como puente en la pared de envoltura (124, 134).

7. Disposición de filtro según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque en la región de la envoltura inferior (121, 131) están configurados, de forma enteriza en el cárter (11), nervios y/o separadores para posicionar un medio filtrante (123, 133) y/o para

controlar el flujo de aceite,

8. Disposición de filtro según una de las reivindicaciones anteriores, con una bomba para aspirar aceite desde al menos una disposición de filtro de aspiración (12, 13), caracterizada porque el segmento de conducto (17) forma una parte de una tubería de impulsión (16), a través de la cual se evacua el aceite aspirado mediante la bomba.

9. Disposición de filtro según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la contrapieza está soldada en el lado del cárter.

10. Disposición de filtro según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la contrapieza está formada por la envoltura superior (132).

11. Disposición de filtro según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque sobre la contrapieza están previstas una entrada (161) y una salida (162) para el conducto de aceite.

12. Disposición de filtro según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el segmento de conducto (17) está dispuesto fundamentalmente sobre una pared de envoltura (134b) de la envoltura inferior (131).

13. Disposición de filtro según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la contrapieza está abombada convexamente con respecto al segmento de conducto (17).

14. Disposición de filtro según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el segmento de conducto (17) está configurado como acanaladura de canal y la contrapieza está configurada como cubierta para la acanaladura de canal.

15. Disposición de filtro según la reivindicación 14, caracterizada porque la acanaladura de canal (17) comprende dos paredes de acanaladura (164a, 164b), que discurren fundamentalmente en paralelo una con relación a la otra y que sobresalen de la base del cárter (11).

16. Disposición de filtro según la reivindicación 14 ó 15, caracterizada porque la acanaladura de canal (17) comprende una depresión (165) en la base del cárter (11).

17. Disposición de filtro según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque el conducto de aceite (16) está configurado de tal modo que resiste una presión de al menos 4 MPa.

18. Disposición de filtro según una de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque la envoltura superior (122) del filtro principal (12) y la envoltura superior (132) del filtro previo (13) están configuradas de forma enteriza.

19. Disposición de filtro según una de las reivindicaciones anteriores, con una bomba para aspirar aceite desde el filtro previo (13), caracterizada porque sobre el cárter (11) o

sobre el filtro previo (13) se dispone de elementos de conexión y posicionamiento (136, 161) para el alojamiento en unión positiva de forma de la bomba. 20. Disposición de filtro según la reivindicación 19, caracterizada porque está prevista una abertura obturable en el cárter (11), a través de la cual está conducida una línea de 5 alimentación eléctrica para la bomba.

21. Disposición de filtro según la reivindicación 19, con un tornillo de descarga de aceite (15) en el cárter (11), caracterizada porque el tornillo de descarga de aceite (15) está configurado de tal modo, que puede utilizarse al menos como parte de una línea de alimentación eléctrica para la bomba.