DISCO CON GUARNICIONES DE FRICCION PARA EMBRAGUE MECANICO.

Disco de fricción para embrague mecánico, que comprende una parte central y una región periférica divididas en palas (3a,

3b) sobre las cuales dos guarniciones de fricción anulares o divididas en bloques están fijadas en alternancia, comprendiendo cada pala sobre una cara una zona (4a; 4b) de fijación de una de las guarniciones y, sobre su cara opuesta, unas zonas de soporte suplementarias (5, 6) que se apoyan sobre la otra guarnición, estando las palas formadas en alternancia de manera que cada guarnición de fricción está fijada a una de cada dos palas y se apoya sobre las zonas de soporte suplementarias de las otras palas, siendo las zonas de fijación globalmente paralelas al plano de la parte central del disco, caracterizado por el hecho de que cada guarnición está pegada a las zonas de fijación (4a;4b) de una de cada dos palas mediante uno o varios cordones de pegado (9) depositados en el interior de cada zona de fijación y a lo largo de los bordes de esta zona, siendo los cordones de pegado de una zona de fijación independientes de los cordones de pegado de las otras zonas de fijación

Disco con guarniciones de fricción para embrague mecánico.

La presente invención se refiere a un disco con guarniciones de fricción para embrague mecánico, comprendiendo este disco en su región periférica, que envuelve a su parte central, unas zonas de fijación globalmente paralelas al plano de dicha parte central, por un lado para una primera guarnición anular o dividida en bloques, destinada a entrar en contacto de rozamiento con la bandeja de presión del embrague, por otro lado para una segunda guarnición también anular o dividida en bloques, destinada a entrar en contacto de rozamiento con la bandeja de reacción de este embrague.

Dicha región periférica del disco puede ser anular y continua, pero suele estar fraccionada en palas radiales que soportan a las zonas de fijación precitadas, estando estas palas conectadas a la parte central del disco por un pie y que sirven alternativamente a la fijación de la primera guarnición y a la fijación de la segunda guarnición. Las palas pueden ser de una única pieza con la parte central del disco, o estar unidas mediante unos remaches. Las palas destinadas a asegurar la fijación de una guarnición pueden tener una forma diferente de la de las palas destinadas a asegurar la fijación de la otra guarnición, y estas formas pueden ellas mismas ser muy variadas, en función del efecto deseado o de los imperativos de fabricación.

Estas palas también pueden tener todas la misma forma, por ejemplo una forma de bandera, y estar colocadas en un sentido y en la otra para presentar ellas mismas unas zonas de fijación que sirven alternativamente para la fijación de una de las guarniciones y de la otra guarnición.

Ejemplos de palas de estos diferentes tipos se describen en la solicitud de patente Europa nº 0 579 554 (US-A-5 452 783) y en la solicitud de patente francesa nº 2 370 893. Para aumentar la rigidez de la fijación de las guarniciones y para obtener un desgaste más regular de estas guarniciones, sin incrustaciones, es frecuente, y es el caso en los dos documentos precitados, prever en cada pala, por ejemplo de parte y otra de su zona de fijación en la guarnición implicada, unas zonas de soporte suplementarias desplazadas hacía la otra guarnición y que de este modo pueden servir de apoyo a esta.

Dicho esto, la función de un tal disco de fricción para embrague mecánico, cuya aplicación halla obviamente su mayor extensión en el sector del automóvil, es suficientemente conocida por el técnico de este campo para que no sea necesaria su descripción. Para más precisiones, se hará referencia a los documentos precitados. Como recordatorio, se recordará que cuando el embrague está embragado, el par motor es transmitido a un árbol accionado por el disco de fricción, cuyas guarniciones de fricción son entonces presionadas entre las bandejas de presión y de reacción del embrague.

La presente invención se refiere más especialmente a la fijación de las guarniciones a las palas de estos discos.

El problema se presenta a dos niveles:

1º) la presencia, en las palas, de zonas de soporte suplementarias, mencionada más arriba, provoca una tendencia a la flexión de las palas en su parte central cuando son puestas bajo carga entre las bandejas de presión y de reacción o para el pegado. A continuación, el soporte por estas palas en la guarnición tiende a concentrarse en los pliegues, ya se garantice el ensamblado entre palas y guarniciones por pegado o con remaches, por lo que se corre el riesgo de dejar huellas en las guarniciones;

2º) cuando se procede a una fijación por pegado, se plantea el problema de la delimitación de la superficie de pala pegada. El pegado se hace por deposición de gotas de cola, concentradas en medio de la pala. Entonces, el ensamblado se realiza por puesta a presión de la pala a 20 bares; de ello resulta que la cola se extiende en una superficie irregular, de contornos indefinidos, y sobre la cual solamente se puede actuar, hasta cierto punto, ajustando cuidadosamente los parámetros (cantidad de cola y presión).

En estas condiciones ocurre frecuentemente que la cola se desborda sobre la pala, con respecto a la superficie de esta que debe estar en contacto con la guarnición. Cuando la zona de fijación o pala, y es el caso en especial de las palas trípodes, comprende plegados para la realización de las zonas de soporte suplementario, puede incluso ocurrir que la cola se desborde sobre los pliegues, lo cual perjudica a su función dándoles rigidez, con incluso un riesgo de bloqueo por las rebabas.

El documento WO 92/04552 describe un disco de fricción en el cual las guarniciones de fricción están pegadas cada una a una cara del disco por un único cordón de pegado continuo u ondulado, lo cual no permite evitar los inconvenientes precitados.

El objetivo de la presente invención es eliminar estos inconvenientes, mediante un disco con guarniciones de fricción tal como se define en la reivindicación 1.

Así, la cola estará esencialmente localizada en las zonas donde la presión será mayor durante el prensado de dichas zonas de fijación en las guarniciones, evitando la parte central de estas zonas de fijación, donde la presión es menos fuerte y donde la cola podría incluso padecer fuerzas de arrancamiento.

En el caso en que las zonas de fijación tienen una forma cuadrangular, por ejemplo de trapecio, el disco podría también caracterizarse por la presencia de al menos dos cordones de pegado que se extienden a proximidad de dos bordes opuestos de cada una de dichas zonas de fijación, y también por la presencia de dos pares de cordones de pegado que se extienden respectivamente a proximidad de los dos pares de bordes opuestos dos a dos de cada una de dichas zonas de fijación.

Se podría también prever un cordón de pegado periférico que se extienda a proximidad de los bordes de cada una de dichas zonas de fijación, en el interior de estas.

En el caso en que, tal como se indica más arriba, dicha región periférica está dividida en palas provistas de las zonas de plegado que separan una parte central de zonas de soporte suplementarias, se podrá también prever que dichas zonas de fijación se extiendan respectivamente en dichas partes centrales de las palas.

A continuación se describirá un modo de realización de la invención a título de ejemplo en ningún caso limitativo con referencia a las figuras del dibujo adjunto en el cual:

- la figura 1 es una vista frontal parcial de la región periférica de un disco con guarniciones de fricción conforme a la invención, del tipo con palas recortadas del tipo llamado "trípode"; y

- la figura 2 es una vista en sección radial según la línea II-II de la figura 1.

En la figura 1, que representa un sector de disco de embrague, la parte central del disco ha sido referenciada con un 1 y su parte periférica con 2, esta parte periférica está dividida en un determinado número de palas 3 a y 3b alternadas, estando las palas 3a destinadas a ser fijadas a una de las guarniciones de fricción opuestas del disco de embrague, y estando las palas 3b destinadas a ser fijadas a la otra guarnición de fricción. En cada pala se ha representado cada zona de fijación 4a, 4b de la pala a la guarnición correspondiente, zona que tiene globalmente una forma de trapecio, teniendo también las palas una forma trapezoidal. Las zonas de fijación 4a, que están giradas hacia el observador, están en gris. A modo de recordatorio y aunque ello no implique directamente a la invención, se notará que las palas comprenden en sus dos ángulos exteriores, así como en el extremo de una lengüeta interna central recortada, unas zonas de apoyo suplementarias para la guarnición implicada; en una de las palas 3a, estas zonas de apoyo se han referenciado respectivamente con 5 y 6. Están separadas de la zona de fijación central 4a por unas zonas de plegado respectivamente 7 y 8, ello de manera conocida.

Las zonas de plegado 8 se extienden perpendicularmente al eje de simetría radial de las palas 3a, 3b y se llaman tangenciales. Pertenecen a los pies de las palas 3 a, 3b y están enganchadas a la parte central 1, destinada a acoplarse de manera rígida o elástica a un núcleo destinado a ser insertado en rotación en un árbol accionado.

Las zonas 8 pertenecen al borde radial inferior de las palas.

Las zonas de plegado 7 se extienden oblicuamente con respecto al eje de simetría radial de las palas y desembocan en el borde radial superior de la pala 3a, 3b y en uno de los bordes laterales...

1. Disco de fricción para embrague mecánico, que comprende una parte central y una región periférica divididas en palas (3a, 3b) sobre las cuales dos guarniciones de fricción anulares o divididas en bloques están fijadas en alternancia, comprendiendo cada pala sobre una cara una zona (4a; 4b) de fijación de una de las guarniciones y, sobre su cara opuesta, unas zonas de soporte suplementarias (5, 6) que se apoyan sobre la otra guarnición, estando las palas formadas en alternancia de manera que cada guarnición de fricción está fijada a una de cada dos palas y se apoya sobre las zonas de soporte suplementarias de las otras palas, siendo las zonas de fijación globalmente paralelas al plano de la parte central del disco, caracterizado por el hecho de que cada guarnición está pegada a las zonas de fijación (4a;4b) de una de cada dos palas mediante uno o varios cordones de pegado (9) depositados en el interior de cada zona de fijación y a lo largo de los bordes de esta zona, siendo los cordones de pegado de una zona de fijación independientes de los cordones de pegado de las otras zonas de fijación.

2. Disco según la reivindicación 1, en el cual dichas zonas de fijación (4a;4b) tienen una forma cuadrangular, caracterizado por la presencia de al menos dos cordones de pegado que se extienden a proximidad de dos bordes opuesto de cada una de dichas zonas de fijación (4a, 4b).

3. Disco según la reivindicación 2, caracterizado por la presencia de dos pares de cordones de pegado que se extienden respectivamente a proximidad de los dos pares de bordes opuestos dos a dos de cada una de dichas zonas de fijación (4a, 4b).

4. Disco según la reivindicación 1, en el cual dichas zonas de fijación (4a, 4b) tienen una forma cuadrangular, caracterizado por la presencia de al menos un cordón de pegado periférico (9) que se extiende a proximidad de los bordes de cada una de dichas zonas de fijación (4a, 4b), en el interior de estas.

5. Disco según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el cual las palas comprenden unas zonas de plegado entre una parte central y las zonas de soporte suplementarias (5, 6), caracterizado por el hecho de que las zonas de fijación (4a, 4b) se extienden respectivamente en dichas partes centrales de las palas.