Conjunto de embrague de fricción.

Un plato de embrague (10) que incluye:

un conjunto de placas que comprende una primera y segunda placas (11,

12) espaciadas axialmente y que tienen una periferia anular que se extiende desde la primera placa (11) a la que se aplica un conjunto de material de fricción (14, 15) para orientarse en cada una de las direcciones opuestas,

un cubo (20) para la conexión a un eje de salida,

una brida del cubo (24) colocada entre la primera y la segunda placas (11,12) y siendo impulsada por el conjunto de placas (11,12) para girar,

siendo el cubo (20) impulsado por la brida del cubo (24) para girar,

pudiendo el conjunto de placas (11,12) y la brida del cubo (24) ser angularmente desplazables entre sí dentro de un intervalo predeterminado y estando acoplados entre sí por al menos dos resortes impulsores (30, 31), los cuales están posicionados equidistantemente alrededor del cubo (20), caracterizado porque cada uno de los resortes impulsores (30, 31) está formado por un primer y un segundo resortes de compresión curvados (32, 33) que están dispuestos en serie y que están separados por un resorte recto (34) de longitud relativamente corta en comparación con el primero y el segundo resortes curvos (32, 33), siendo el primero y el segundo resortes curvos (32, 33) de longitud sustancialmente igual y de radio de curvatura sustancialmente constante y estando montados concéntricamente alrededor del cubo (20) de modo que los resortes impulsores (30, 31) formados por el primer y segundo resortes curvos (32, 33) y el resorte recto (34) tienen un radio de curvatura sustancialmente constante, siendo cada uno de los resortes curvos (32, 33) de bajo par en relación con el resorte recto (34), estando los resortes impulsores (30, 31) situados al menos parcialmente entre la primera y la segunda placas (11,12), estando cada extremo de los resortes impulsores (30, 31) en contacto con un tope (35) de la brida del cubo (24) y un tope (35) del conjunto de placas (11,12), aplicando los resortes impulsores (30, 31) una carga de empuje contra el desplazamiento angular relativo entre el conjunto de placas (11,12) y la brida del cubo (24),

un manguito (40) que se extiende alrededor de una porción de la longitud de cada uno de los resortes impulsores (30, 31), estando el manguito (40) de cada resorte impulsor (30, 31) formado en dos porciones de manguito (41, 42) de las cuales una primera porción de manguito (41) está dispuesta alrededor de una porción de la longitud del primer resorte curvo (32) y la segunda porción de manguito (42) está dispuesta alrededor de una porción de la longitud del segundo resorte curvo (33) y por lo cual una porción de cada uno de los resortes impulsores (30, 31) se extiende fuera del manguito (40), y estando el manguito (40) interpuesto entre una superficie exterior radial de los resortes (30, 31) y una superficie de apoyo (57) enfrentada formada por el conjunto de placas (11,12), siendo los resortes (30, 31) móviles dentro de los manguitos (40) en relación con los manguitos (40) y siendo los manguitos (40) móviles en relación con la superficie de apoyo (57) del conjunto de placas (11,12).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/AU2012/000610.

Solicitante: Clutch Industries Pty Ltd.

Inventor/es: BIBBY,DAMIAN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16D13/64 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 13/00 Embragues de fricción (dispositivos para la sincronización F16D 23/02; embragues automáticos F16D 43/00 - F16D 45/00; control externo F16D 48/00). › Platos de embragues; Laminillas de embragues (platos de frenos, laminillas de frenos F16D 65/12).
  • F16F15/123 F16 […] › F16F RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES.F16F 15/00 Supresión de las vibraciones en los sistemas (dispositivos de suspensión de los asientos de vehículos B60N 2/50 ); Medios o dispositivos para evitar o reducir las fuerzas de desequilibrio, p. ej. debidas al movimiento (ensayo estático o equilibrado dinámico de máquinas o estructuras G01M 1/00). › resortes enrollados.

PDF original: ES-2791064_T3.pdf

 

Patentes similares o relacionadas:

Embrague de fricción equipado con un preamortiguador que comprende sistemas de fricción de histéresis y deslizante dependiente, del 14 de Agosto de 2013, de VALEO EMBRAYAGES: Embrague de fricción , especialmente para vehículo automóvil, que comprende: - un amortiguador principal (A1) interpuesto entre un elemento de […]

PROCEDIMIENTO PARA AMORTIGUAR VIBRACIONES DE TORSION Y AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE TORSION., del 1 de Diciembre de 2005, de ROHS-VOIGT PATENTVERWERTUNGSGESELLSCHAFT MBH: Se presenta un amortiguador de vibraciones torsionales y un procedimiento para su uso. Dos grupos móviles de componentes que giran entre si se conectan […]

AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE TORSION., del 1 de Agosto de 2005, de ROHS-VOIGT PATENTVERWERTUNGSGESELLSCHAFT MBH: PARA CONSEGUIR UNA MEJOR ADAPTABILIDAD DE LA AMORTIGUACION DE UN AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE TORSION CON DOS CONJUNTOS QUE PUEDEN REALIZAR UN MOVIMIENTO DE GIRO RESPECTIVO […]

EMBRAGUE CON AMORTIGUADOR DE LAS VIBRACIONES DE TORSION., del 1 de Julio de 2005, de ROHS-VOIGT PATENTVERWERTUNGSGESELLSCHAFT MBH: Embrague que consiste en un disco de accionamiento rotativo y un disco accionado coaxial respecto a él, que rota en el mismo sentido, con medios para la transmisión elástica […]

AMORTIGUADOR DE TORSION PARA EMBRAGUE, EN PARTICULAR PARA VEHICULO AUTOMOVIL., del 16 de Octubre de 2004, de VALEO: Amortiguador de torsión para embrague, en particular para vehículo automóvil, que comprende un elemento de entrada conectado por un amortiguador principal […]

AMORTIGUADOR DE TORSION Y DISPOSITIVO AMORTIGUADOR EQUIPADO CON DICHO AMORTIGUADOR DE TORSION., del 16 de Mayo de 2004, de VALEO: LA INVENCION SE REFIERE A UN AMORTIGUADOR DE TORSION SITUADO ENTRE DOS ELEMENTOS GIRATORIOS, UN ELEMENTO DE ENTRADA Y UN ELEMENTO DE SALIDA , Y QUE COMPRENDE […]

AMORTIGUADOR DE TORSION, EN PARTICULAR PARA EMBRAGUE DE FRICCION DE VEHICULO AUTOMOVIL., del 1 de Diciembre de 2003, de VALEO: SE TRATA DE UN DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE TORSION QUE COMPRENDE, ENTRE UN ELEMENTO DE ENTRADA Y UN ELEMENTO DE SALIDA , UN PREAMORTIGUADOR (C), UN AMORTIGUADOR […]

Imagen de 'AMORTIGUADOR DE VIBRACION TORSIONAL'AMORTIGUADOR DE VIBRACION TORSIONAL, del 16 de Mayo de 2008, de HYUNDAI MOTOR COMPANY: Un amortiguador de vibración torsional, que comprende: una masa primaria adaptada para ser acoplada a un cigüeñal de un […]

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .