ALA CONCAVA ADICIONAL SOBRE EL TECHO DE AVION DE DESPEGUE VERTICAL.

El Ala cóncava adicional sobre el techo de avión de despegue vertical,

es un sencillo y paradójico sistema que produce, en un avión, un efecto de ascensión por autoimpulsión, -en el sentido de que la fuerza del aire que impulsa el ascenso, -desde los motores y las hélices del techo del avión dirigidas hacia arriba-, va a tropezar contra un elemento "interno" a la nave -en el sentido de que es un elemento que forma parte de ella-, como es el de un techo adicional que funciona también a modo de ala superior y que, como digo, recibe el aire de las hélices que se ponen en el techo de la nave, aumentando el impulso de ascenso que producen los motores del ala de la base -o simplemente de los motores que se ponen en la base-, que ejercen la fuerza de su impulso sobre un elemento exterior a la nave como es el suelo o el aire atmosférico mismo

Ala cóncava adicional sobre el techo de avión de despegue vertical.

Objeto de la invención

El principal objetivo es el de facilitar el despegue vertical de una nave cuando el rotor de las hélices se reduce a la mitad del diámetro habitual, o también, -en el caso de usar otro tipo de hélices longitudinales-, el de aumentar la fuerza ascendente de los motores de la base. También sirve como ala de sustentación, aunque, en este caso, se disponga paralela al cuerpo de la nave y no horizontal a él como suele ser lo habitual.

Antecedentes de la invención

El principal antecedente se halla en mi Patente nº P200302269, titulada: Nave aérea que apaga los incendios por aire, que tiene otro objetivo muy diferente al poner hélices y motores en la base y en el techo. Se trata ahí de poder aumentar la fuerza de descenso para contrarrestar la de ascenso que producen las hélices de la base y poder así mantener firme la nave en una misma posición mientras se ataca al fuego del incendio. Por el contrario, aquí, el objetivo de poner las hélices también en el techo y dirigido el aire que remueven hacia arriba, no es otro que el de dirigir ese aire hasta un sobretecho para empujar la nave hacia arriba.

Descripción de la invención

El Ala cóncava adicional sobre el techo de avión de despegue vertical, es un ala (2 y 3) de sustentación del vuelo que se sitúa paralela al cuerpo de la aeronave (1), en vez de situarse en perpendicular, como es lo habitual en los aviones. Además, va a servir para otro cometido como el de ser un efecto sencillo para aumentar la potencia de ascensión de una nave aérea, que consiste en poner, -entre el techo y el ala añadida superior-, unos motores eléctricos y unas hélices (4), que dirigen el aire hacia arriba. Sobre ellos, se sitúa el Ala cóncava adicional, (3) a modo de techo curvado que, como una especie de parapente rígido, recibirá el aire de las hélices (4) y favorecerá el despegue vertical que también se impulsa desde las hélices (4) que hay en la base de la nave y que dirigen el aire hacia abajo. Esto permite que, por ejemplo, un helicóptero, pueda reducir mucho el diámetro del rotor. Esto facilita la movilidad del mismo y su seguridad. Incluso un mismo motor, incluso de gasolina, podría impulsar en un solo eje la hélice del techo y la de la base. Aunque también se puede utilizar con hélices longitudinales de palas perpendiculares al eje movido por un motor eléctrico Pero esto no cambia el sentido de la invención que es el de añadir un ala cóncava en el techo que reciba el aire de las hélices. Fecha de la invención: 10.XI.03.

Descripción de los dibujos

Figura nº 1: Vista en perspectiva de la aeronave con el ala superior a modo de sobretecho cóncavo.

Figura nº 2: Vista lateral del avión con el techo y el ala inferior.

Figuras nº 1-2:

        1)        Cuerpo del avión

        2)        Ala inferior con los motores de la base.

        3)        Techo o ala superior

        4)        Hélices

Descripción de un modo de realización preferida

El Ala cóncava adicional sobre el techo de avión de despegue vertical, se caracteriza por ser un ala (3) añadida sobre el techo de una aeronave o en su base (2), que permite producir un efecto de ascenso vertical en una aeronave que tendrá hélices (4) en la base y en el techo movidas por un motor, sea eléctrico o de gasolina. Las de la base dirigen el aire hacia el suelo y las del techo lo dirigen hacia arriba, en donde se coloca un ala (3) o techo adicional, en forma cóncava, que recibe ese aire de las hélices del techo e impulsa la aeronave hacia arriba. Dicho techo está sujeto con varillas al cuerpo de la nave y funciona también como ala.

1. Ala cóncava adicional sobre el techo de avión de despegue vertical, caracterizado por ser un ala (3) añadida sobre el techo de una aeronave o en su base (2), y paralela al cuerpo de la aeronave que tendrá hélices (4) en la base -o en el ala añadida a la base-, y en el techo de la misma nave, accionadas por un motor, sea eléctrico o de gasolina. Las de la base dirigen el aire hacia el suelo y las del techo lo dirigen hacia arriba, en donde se coloca el ala (3) o techo adicional, con forma cóncava. Dicho techo está sujeto con varillas al cuerpo de la nave y funciona también como ala.