GUARDARRAIL PARA UN SISTEMA DE SEGURIDAD DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
Guardarraíl (10) para un sistema de seguridad de vehículos automóviles para asegurar calzadas,
que comprende un perfil extrusionado (12) que se extiende a lo largo de un eje longitudinal (A), que posee un perfil de sección transversal situado en un plano ortogonal respecto al eje, presentando el perfil de sección transversal del perfil extrusionado (12) por lo menos dos nervios de contacto (16, 18), que definen una superficie de contacto (20, 22) para el caso de un choque de un objeto contra el guardarraíl (10), estando conectados asimismo los dos nervios de contacto (16, 18) entre sí mediante unos nervios de conexión (24, 26) que se extienden inclinados y un nervio de sujeción (28), situado entre los mismos, retirado con respecto a los nervios de contacto (16, 18), y estando formado el nervio de sujeción (28) para la sujeción en un dispositivo de apoyo, conectándose en cada caso en los extremos de los nervios de contacto (16, 18), alejados del nervio de sujeción (28), un nervio exterior (38, 40) que se extiende inclinado, caracterizado porque los nervios de contacto (16, 18) presentan en cada caso una longitud (l1) que supera la longitud (l2) del nervio de sujeción (28) como máximo en un 25%, referido a la longitud (l 2) del nervio de sujeción (28), porque los nervios de conexión (24, 26) comprenden un ángulo de apertura (2{alpha}), abierto, hacia las superficies de contacto (20, 22), el cual está en el intervalo comprendido entre 55 y 85º, porque la profundidad del perfil (T) está comprendida entre 85 mm y 115 mm, y porque la anchura del perfil (L2) está comprendida entre 350 mm y 400 mm, extendiéndose el nervio exterior (38, 40), partiendo del nervio de contacto (16, 18) correspondiente, esencialmente a lo largo de la mitad (t) de la profundidad del perfil (T), o porque la anchura del perfil (L1) está comprendida entre 390 mm y 440 mm, extendiéndose el nervio exterior (38, 40), partiendo del nervio de contacto (16, 18) correspondiente, esencialmente a lo largo de la totalidad de la profundidad del perfil (T).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: VOLKMANN & ROSSBACH GMBH & CO. KG.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: HOHE STR. 11 - 19,56401 MONTABAUR.
Inventor/es: VOLKMANN, GERHARD.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 19 de Julio de 2004.
Fecha Concesión Europea: 8 de Abril de 2009.
Clasificación PCT:
- E01F15/04 CONSTRUCCIONES FIJAS. › E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES. › E01F TRABAJOS COMPLEMENTARIOS, TALES COMO EL EQUIPADO DE CARRETERAS O LA CONSTRUCCION DE MUELLES, ZONAS DE ATERRIZAJE PARA HELICOPTEROS, PANELES DE SEÑALIZACION, PANTALLAS ANTINIEVE O SIMILARES. › E01F 15/00 Dispositivos de seguridad para disminuir la velocidad, redirigir o detener vehículos a la deriva, p. ej. postes de protección o bolardos; dispositivos para reducir el daño a los bordes de la carretera debidos al impacto de un vehículo (medios para fijar señales o barreras de seguridad o similares E01F 9/669; para detener a la fuerza los vehículos E01F 13/00). › esencialmente constituidas por vigas longitudinales o bandas rígidas (E01F 15/10, E01F 15/12 tienen prioridad).
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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