ASA PARA CARROS.

1. Asa para carros, destinado a facilitar el desplazamiento de carros utilizados para trasladar cargas tales como mochilas infantiles,

cajas, paquetes y bultos en general, esencialmente caracterizado porque es un asa giratoria acoplable al bastidor del carro y comprende una pieza de montaje del asa a dicho bastidor del carro y una manija de sujeción manual acoplada a dicha pieza de montaje por medio de un elemento de fijación que se proyecta desde un borde de la manija y el cual calza y traba en un orificio conformado en la pieza de montaje.#2. Asa para carros de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque dicho orificio de la pieza de montaje al bastidor presenta una reducción diametral que define en el lado frontal y en lado posterior de la pieza de montaje respectivos asientos para apoyo y ajuste de los extremos proximal y distal de dicho elemento de fijación de la manija.#3. Asa para carros según la reivindicación 2, caracterizado porque dicha manija de sujeción estágiratoriamente acoplada a dicha pieza de montaje del asa, y dicho elemento de fijación está formado por un perno que define el eje de giro de la manija y el cual presenta un tramo proximal y un tramo distal, donde el tramo proximal tiene un diámetro mayor que el tramo distal, estando conformado el tramo distal por dos brazos longitudinales entre los cuales se define un espacio de compresión de los mismos para su calce en dicho orificio, rematando dichos brazos en respectivos rebordes de traba de la manija en la pieza de montaje al expandirse los brazos hasta su posición descomprimida.#4. Asa para carros según la reivindicación 2, caracterizado porque dicha manija de sujeción está giratoriamente acoplada a dicha pieza de montaje del asa, y dicho elemento de fijación está definido por un tornillo o bulón con tuerca de ajuste.#5. Asa para carros según la reivindicación 2, caracterizado porque dicha manija de sujeción está giratoriamente acoplada a la pieza de montaje del asa, y dicho elemento de fijación está definido por un remache.#6. Asa para carros según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque dicha pieza de montaje está definida por una base alargada desde la cual se proyectan inferiormente dos partes cilíndricas que calzan en tubos del bastidor y las cuales presentan respectivas aletas o mechones laterales deformables para el calce a presión en dichos tubos del bastidor.#7. Asa para carros según la reivindicación 1, caracterizada porque la pieza de montaje está definida por un cuerpo tubular insertable a presión en un tubo del bastidor del carro y presenta salientes de traba en el interior de dicho tubo, y cuya longitud es ligeramente menor que el elemento de fijación de la manija que define su eje de giro.#8. Asa para carros según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque dicha manija de sujeción presenta una forma esencialmente anular y está acoplada a la pieza de montaje del asa desde su borde externoen concordancia con su centro geométrico.#9. Asa para carros según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6, caracterizado porque el lado frontal de la pieza de montaje del asa presenta una forma complementaria con la curvatura perimetral de la manija de sujeción, y dicha manija queda ligeramente distanciada de dicha base por el tramo proximal de dicho elemento de fijación de la manija.