ACOPLAMIENTO CARDANICO DE DOBLE ARTICULACION PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.
Acoplamiento cardánico de doble articulación (1) para vehículos ferroviarios con dos niveles de articulación (20,
21), que comprende dos articulaciones de acoplamiento que están unidas entre sí por un árbol hueco de piñón (6) por medio de un eje (5) rodeado por el árbol hueco de piñón para la transmisión del par de giro, donde un nivel de articulación (20) está asociado a una articulación de acoplamiento (2) con dentado abombado (22) con poder de compensación angular y axial y el otro nivel de articulación (21) está asociado a una articulación de acoplamiento flexoelástico (3) a prueba de torsión, caracterizado por el hecho de que la articulación de acoplamiento (2) con dentado abombado (22) presenta un manguito recambiable (7) con un dentado interior y un cubo de acoplamiento recambiable (23) con el correspondiente dentado exterior, donde el eje (5) conformado como eje intermedio está unido con el cubo de acoplamiento recambiable (23) en el lado de la zona terminal y donde el árbol hueco de piñón (6) está fijado a la pared exterior del manguito (7) fuera del manguito recambiable (7).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: KWD KUPPLUNGSWERK DRESDEN GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: LOBTAUER STRASSE 45,01159 DRESDEN.
Inventor/es: SPENSBERGER, CHRISTOPH.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 25 de Marzo de 2009.
Clasificación PCT:
- B61C9/44 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B61 FERROCARRILES. › B61C LOCOMOTORAS; AUTOMOTORES (vehículos en general B60; chasis o bogies B61F; equipo especial de la vía férrea para las locomotoras B61J, B61K). › B61C 9/00 Locomotoras o automotores caracterizados por el tipo del sistema de transmisión utilizado; Sistemas de transmisión especialmente adaptados a las locomotoras o automotores (elementos mecánicos F16). › con un eje de transmisión hueco concéntrico al eje de ruedas.
- B61C9/50 B61C 9/00 […] › en los bogies.
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