SISTEMA Y METODO PARA DETERMINAR EL ESTADO DE CARGA DE UNA BATERIA Y LA UTILIZACION DE TAL METODO PARA EL GESTOR DE CARGA.
Sistema de determinación (1) de un estado de carga instantáneo (SOC) de una batería de almacenamiento de energía,
especialmente para vehículo automóvil, comportando el sistema, además, un medio de cálculo (30) de un filtro de Kalman extendido, que recibe, en entrada, unas informaciones concernientes a un estado de carga de la batería inicializado (SOC-in), una tensión medida (U bat m) en los bornes de la batería y una temperatura de la batería (T bat) para determinar el estado de carga instantáneo (SOC) de la batería, caracterizado por el hecho de que el medio de cálculo (30) del filtro de Kalman comprende: - una unidad de cálculo del desplazamiento temporal (31), que recibe, en entrada, unas informaciones concernientes al estado de carga inicializado (SOC-in) y el estado de carga estimado (X_est (t+1)) en el instante o momento t+1, para determinar un estado de carga estimado (X_est(t)), en el instante t; - una primera unidad de cálculo de predicción (32), que recibe, en entrada, unas informaciones concernientes al estado de carga estimada (X_est(t)) y la temperatura de la batería (T bat), para calcular un estado de carga predicho (X_pred(t+1)) en el instante o momento t+1; - una segunda unidad de cálculo de predicción (33), que recibe, en entrada, unas informaciones concernientes al estado de carga predicho (X_pred(t+1) y la temperatura de la batería (T bat) para determinar la tensión predicha (U_pred(t+1)) en el instante o momento t+1; - un comparador (34) para calcular una diferencia de tensión entre la tensión medida en los bornes de la batería (U bat m) y una tensión predicha (U_pred(t+1)); - una unidad de cálculo de una ganancia correctora (35), que recibe, en entrada, unas informaciones concernientes a la diferencia de tensión, la temperatura de la batería (T bat) y la tensión predicha (U_pred(t+1)), para calcular una ganancia correctora (Corr X); y - una unidad de cálculo de estimación (36), que recibe, en entrada, unas informaciones concernientes al estado de carga predicho (X_pred(t+1)) y la ganancia correctora (Corr X), para calcular el estado de carga instantáneo de la batería (SOC).
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA.
Nacionalidad solicitante: Francia.
Dirección: ROUTE DE GISY,78140 VELIZY VILLACOUBLAY.
Inventor/es: CHABOT PETRAULT,CHRISTINE, BIANCHI,VALERIE.
Fecha de Publicación: .
Fecha Solicitud PCT: 1 de Marzo de 2004.
Fecha Concesión Europea: 14 de Mayo de 2008.
Clasificación PCT:
- G01R31/36 FISICA. › G01 METROLOGIA; ENSAYOS. › G01R MEDIDA DE VARIABLES ELECTRICAS; MEDIDA DE VARIABLES MAGNETICAS (indicación de la sintonización de circuitos resonantes H03J 3/12). › G01R 31/00 Dispositivos para ensayo de propiedades eléctricas; Dispositivos para la localización de fallos eléctricos; Disposiciones para el ensayo eléctrico caracterizadas por lo que se está ensayando, no previstos en otro lugar (ensayo o medida de dispositivos semiconductores o de estado sólido, durante la fabricación H01L 21/66; ensayo de los sistemas de transmisión por líneas H04B 3/46). › Dispositivos para el ensayo, medida o monitorización del estado eléctrico de acumuladores o baterías, p. ej. de la capacidad o del estado de la carga [SoC].
Países PCT: Austria, Bélgica, Suiza, Alemania, Dinamarca, España, Francia, Reino Unido, Grecia, Italia, Liechtensein, Luxemburgo, Países Bajos, Suecia, Mónaco, Portugal, Irlanda, Eslovenia, Finlandia, Rumania, Chipre, Lituania, Letonia, Ex República Yugoslava de Macedonia, Albania.
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