SISTEMA PARA INFLUIR EN LA VELOCIDAD DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
Sistema para la evaluación del entorno de conducción de un vehículo automóvil y para influir en la velocidad del vehículo automóvil,
con - una unidad electrónica de control (ECU) que está unida con -- un transmisor de señales que genera una señal característica de la velocidad deseada del vehículo automóvil, -- un transmisor de señales que genera una señal característica de la velocidad de giro del vehículo automóvil alrededor de su eje vertical, -- un transmisor de señales que genera para objetos que se encuentran en la dirección de marcha del vehículo automóvil en el espacio delante del mismo una señal característica con respecto a la distancia y orientación de aquellos en relación con el vehículo automóvil, que es --- la velocidad relativa a la velocidad del propio vehículo automóvil y/o --- la distancia relativa al propio vehículo automóvil y/o --- el desplazamiento angular o la desviación lateral relativos al eje longitudinal del propio vehículo automóvil y con -- un transmisor de señales que genera una señal característica de la velocidad de por lo menos una rueda del vehículo automóvil y que - está unida con por lo menos un equipo de control que influye en el comportamiento en marcha del vehículo automóvil para suministrar al mismo señales de salida derivadas del comportamiento en marcha del vehículo automóvil objetivo que se encuentra delante del propio vehículo automóvil, en el cual se genera en la unidad electrónica de control (ECU) una señal de mando cuando un vehículo automóvil objetivo sale del espacio de exploración delante del propio vehículo automóvil que delimita por lo menos en un tramo la velocidad momentánea o la aceleración momentánea del propio vehículo automóvil a un valor que corresponde en lo esencial como máximo a la distancia X entre el propio vehículo automóvil y el vehículo automóvil objetivo en el momento de su salida del espacio de exploración, caracterizado porque la distancia X entre el propio vehículo automóvil y el vehículo automóvil objetivo en el momento de salida del espacio de exploración se disminuye en una distancia de reducción DX a una distancia efectiva Xeff que depende del entorno (autovía, carretera nacional, circulación urbana), de la velocidad del vehículo automóvil objetivo en el momento de salir del espacio de exploración, de la velocidad momentánea del propio vehículo automóvil o de los radios de curva de las curvas recorridas en el pasado durante un intervalo de tiempo predeterminado.
Tipo: Resumen de patente/invención.
Solicitante: LUCAS AUTOMOTIVE GMBH.
Nacionalidad solicitante: Alemania.
Dirección: CARL-SPAETER-STRASSE 8,56070 KOBLENZ.
Inventor/es: SCHRODER,MARKO.
Fecha de Publicación: .
Fecha Concesión Europea: 16 de Enero de 2008.
Clasificación PCT:
- B60K31/00 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60K DISPOSICIONES O MONTAJE DE CONJUNTOS DE PROPULSION O DE TRANSMISIONES SOBRE VEHICULOS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE VARIOS MOTORES PRINCIPALES DIFERENTES EN VEHÍCULOS; ACCIONAMIENTOS AUXILIARES PARA VEHICULOS; INSTRUMENTACION O TABLEROS DE A BORDO DE VEHICULOS; DISPOSICIONES DE CONJUNTOS DE PROPULSION SOBRE VEHICULOS, RELATIVAS A LA REFRIGERACION, A LA ADMISION DE AIRE, AL ESCAPE DE GASES O A LA ALIMENTACION DE CARBURANTE. › Accesorios actuantes únicamente sobre una sola subunidad, para el control automático de la velocidad, p.ej. prevenir que la velocidad sobrepase un valor determinado o mantener una velocidad particular, seleccionada por el conductor del vehículo (accesorios actuantes sobre dos o más subunidades B60W 30/14; control del conjunto de propulsión en sí ver las clases o subclases apropiadas, p. ej. F02D; indicadores de velocidad G01P; sistemas o dispositivos para controlar la velocidad en general G05D 13/00).
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