SISTEMA DE FRENOS EN CARRO DE COMPRA O SIMILAR.

1. Sistema de frenos en carro de compra o similar, que estando especialmente concebido para un mejor manejo del carro al que se le incorpora,

se caracteriza por estar constituido por dos manetas o elementos que accionan el sistema de frenado (1), el sistema de frenado en sí acoplado en las ruedas traseras del carro (3) y una conexión entre ambos (2) y (2'').#2. Sistema de frenos en carro de compra o similar, según reivindicación 1ª, caracterizado por ser un sistema de frenos aplicado a una rueda de giro libre vertical, (360°).#3. Sistema de frenos en carro de compra o similar, según reivindicación 1ª, caracterizado por adaptarse a distintos tipos de carros convencionales, sustituyendo las ruedas traseras por unas que integren dicho sistema de frenado.#4. Sistema de frenos en carro de compra o similar, según reivindicación 1ª, caracterizado por poder fabricarse de diversos materiales.#5. Sistema de frenos en carro de compra o similar, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el elemento del sistema de frenado que se acopla a la rueda puede ser de herradura con presión lateral (fig.-2 a fig.-4), por presión frontal (fig.-5 a fig.-7), o por presión directa (fig.-8 a fig.-10).#6. Sistema de frenos en carro de compra o similar, según reivindicación 1ª, caracterizado porque la superficie de contacto de la rueda (4) con el pavimento puede ser desde el modelo habitual de material plástico hasta el metálico con hendiduras para su encaje en la superficie de los tapices rodantes con inclinación.#7. Sistema de frenos en carro de compra o similar, según reivindicación 1ª, caracterizado porque el elemento del sistema de frenado que conecta las manetas con el sistema que se acopla a las ruedas, puede ser un cable preferiblemente enfundado que trabaje a tracción (2), para el tipo herradura y el de presión frontal, o una varilla rígida que trabaje a compresión (2'') para el tipo de presión directa.#8. Sistema de frenos en carro de compra o similar, según reivindicación 7ª, caracterizado porque el sistema de frenado que conecta las manetas con el sistema que se acopla a las ruedas, para el tipo herradura de presión lateral y el de presión frontal, precisa de un rodete o elemento similar (7), que divide el cable en dos partes evitando que dicho giro de la rueda se transmita al citado cable.#9. Sistema de frenos en carro de compra o similar, según reivindicación 1,ª caracterizado porque para el tipo herradura con rozamiento lateral o frontal, los elementos que forman parte del sistema de frenado que giran incorporan un pequeño resorte (10) que ayuda a que cuando dejamos de accionar las manetas, la zapata vuelve a su posición original y deja de ejercer presión sobre la rueda.#10. Sistema de frenos en carro de compra o similar, según reivindicación 1ª, caracterizado porque en el sistema por presión directa, la varilla conectora (13), al ser accionada la maneta lo hace de manera machihembrada, presionando una zapata en forma de pistón que es sujetada por unas cartelas rigidizadoras (16) que le hacen de guía a la zapata descrita anteriormente.#11. Sistema de frenos en carro de compra o similar, según reivindicación 10ª, caracterizado porque en el sistema por presión directa, la zapata se apoya en su base mediante unos muelles (15) que ayudan a que cuando dejamos de accionar las manetas, la zapata vuelve a su posición original y deja de ejercer presión sobre la rueda.